Kung tag-iya nimo ang usa ka trak, tingali nahibulong ka kung unsa ka taas ang mahimo nimo nga maalsa kini nga wala’y problema sa balaod. Mahinungdanon nga mahibal-an ang mga limitasyon ug magpabilin sa sulod niini, kung dili mahimo ka mag-atubang og daghang mga multa. Sa kini nga post sa blog, among hisgutan ang labing taas nga gitas-on nga mahimong ligal nga mapataas ang imong trak.
Adunay pipila ka mga lugar sa kalibutan nga adunay daghang mga salakyanan ug mga kapilian sa transportasyon sama sa New York City. Ug sa daghang mga kapilian moabut ang daghang regulasyon. Ang gitas-on sa bumper usa lamang sa daghang mga lugar diin ang lungsod adunay estrikto nga mga code. Sa kinatibuk-an, ang gitas-on sa bumper limitado sa 30 ka pulgada. Makatabang kini aron masiguro nga ang mga salakyanan makalihok nga luwas ug episyente sa mga naghuot nga kadalanan. Siyempre, adunay mga eksepsiyon sa lagda, apan sa kadaghanan, kini ang sumbanan. Busa kung nagdrayb ka sa New York, siguruha nga susihon ang gitas-on sa imong bumper sa dili pa maigo ang mga dalan!
Kaundan
Gidaot ba sa mga Lift Kit ang Imong Truck?
Makita nimo sila sa tanang panahon sa haywey: mga trak nga dunay dagkong ligid nga nagbuntaog sa tanang butang diha sa dalan. Apan nakahunahuna ka na ba kung kini nga mga kit sa pag-angat angay ba? Human sa tanan, kini mahimong medyo mahal, ug kung dili ma-install sa husto, kini makadaot sa imong trak. Atong tan-awon pag-ayo ang mga lift kit aron masuta kung angayan ba gyud kini nga puhunan.
Ang mga lift kit gidisenyo aron madugangan ang gitas-on sa imong trak lawas ug suspension. Makatabang kini kung nangita ka og dugang nga ground clearance alang sa off-roading o gusto lang nga ang imong trak mas dako ug mas maayo tan-awon. Apan adunay pipila ka mga kakulangan sa gialsa nga mga trak nga angay nimong hinumdoman. Una sa tanan, sila mahimong mas lisud sa pagdrayb, ilabi na sa hugot nga mga luna sama sa mga parkinganan. Ikaduha, mahimo silang hinungdan sa dugang nga pagkaguba sa suspensyon ug mga sangkap sa manibela. Ug sa katapusan, sama sa among gihisgutan kaniadto, ang usa ka dili husto nga pagka-install nga lift kit mahimong makadaot sa suspensyon, frame, o lawas.
Mao nga kinahanglan nimo ang usa ka tawo nga adunay kahibalo sa pagbuhat niini uban ang eksakto nga mga detalye sa imong awto sa hunahuna aron malikayan ang wala kinahanglana nga kadaot sa dalan. Busa takus ba gyud ang usa ka lift kit? Nagdepende kana kung unsa ang imong gipangita sa usa ka trak. Kung nabalaka ka sa hitsura, mahimo’g maayo nga kapilian ang usa ka kit sa pag-angat. Apan kung gipabilhan nimo ang pagkapraktikal ug kasayon sa paggamit, nan tingali gusto nimo nga magpabilin sa usa ka stock truck.
Ngano nga ang mga tawo nagpataas sa ilang mga trak?
Samtang ang ubang mga tawo nag-alsa sa ilang mga trak tungod sa praktikal nga mga hinungdan, daghan ang naghimo niini tungod lamang sa hitsura niini. Dili ikalimod nga ang usa ka gi-alsa nga trak mahimo’g magbag-o kung magmaneho sa dalan. Apan adunay ubang mga benepisyo sa pag-alsa usab sa imong trak. Pananglitan, ang usa ka giisa nga trak makahatag kanimo og mas maayo nga visibility sa dalan. Makatabang kini sa pagdrayb sa siyudad, diin kinahanglan nimo nga makakita sa ubang mga sakyanan. Dugang pa, ang usa ka giisa nga trak makahatag og dugang nga ground clearance alang sa off-roading. Makatabang kini kanimo nga malikayan ang mga babag ug mas dali nga makalusot sa malisud nga yuta.
Siyempre, adunay pipila usab nga mga kakulian sa pag-alsa sa imong trak. Sama sa among nahisgutan kaniadto, ang mga gi-alsa nga mga trak mahimong labi ka lisud sa pagmaneho ug hinungdan sa dugang nga pagkaguba sa imong suspensyon ug mga sangkap sa manibela. Busa kung naghunahuna ka bahin sa pag-alsa sa imong trak, siguroha nga timbangtimbangon pag-ayo ang mga kaayohan ug kahusay sa dili pa maghimo usa ka desisyon.
Unsa ka Dako ang Pagtaas?
Unsa ka dako nga gibug-aton ang imong ipataas aron makakuha og kaunoran ug kusog? Kini usa ka pangutana nga gipangutana sa daghang mga tawo, ug wala’y yano nga tubag. Ang gibug-aton nga imong gibayaw kinahanglan nga ibase sa imong indibidwal nga mga katuyoan ug abilidad. Kung naningkamot ka nga magtukod og kaunuran, kinahanglan ka nga mag-focus sa pag-alsa sa mas bug-at nga mga gibug-aton alang sa gamay nga reps. Bisan pa, kung gisulayan nimo nga mapalambo ang kusog, kinahanglan nimo nga ipataas ang mas gaan nga mga gibug-aton alang sa daghang mga reps.
Sa katapusan, ang labing kaayo nga paagi aron mahibal-an kung pila ang gibug-aton nga ipataas mao ang pag-eksperimento ug pagpangita kung unsa ang labing maayo alang kanimo. Kung bag-o ka sa pag-alsa, maayo nga magsugod sa gaan ug anam-anam nga dugangan ang gibug-aton samtang nagkakusog ka. Hinumdomi, ang yawe mao ang paghagit sa imong kaugalingon ug pagduso sa imong mga limitasyon aron makita ang mga resulta.
Unsa Ka Taas ang Akong Mataas ang Akong F150?
Kung nangita ka nga makadugang usa ka gamay nga dugang nga kinaiya sa imong F-150 ug dungan nga pauswagon ang kapabilidad sa off-road, mahimo nimong hunahunaon ang usa ka kit sa pag-angat. Apan sa dili ka pa magsugod sa pagpamalit, importante nga mahibal-an kung unsa ka taas ang imong mahimo. Kung bahin sa pag-alsa sa imong trak, adunay pipila ka hinungdanon nga mga butang nga hinumdoman.
- Una, kadaghanan sa mga trak adunay gamit nga suspension sa pabrika nga gidisenyo aron mahatagan usa ka komportable nga biyahe ug mapanalipdan ang awto gikan sa bagis nga yuta. Kung nagplano ka nga maghimo bisan unsang seryoso nga off-roading, nan kinahanglan nimo nga mag-upgrade sa usa ka labi ka bug-at nga sistema sa suspensyon.
- Ikaduha, ang kantidad sa pagtaas nga mahimo nimong makab-ot limitado usab sa gidak-on sa imong mga ligid. Kadaghanan sa mga ligid sa pabrika anaa sa taliwala sa 30 ug 32 ka pulgada ang diyametro, busa kung gusto nimo nga mas dako pa, kinahanglan ka usab nga mopalit og dagkong mga ligid.
- Sa katapusan, importante nga hinumdoman nga kung mas taas ang imong trak, mas dali kini ma-rollover. Mao nga kung nagplano ka nga dad-on ang imong giisa nga trak sa gawas sa dalan, siguruha nga mag-amping ug magmaneho sa luwas nga tulin. Uban niining mga butanga sa hunahuna, kadaghanan sa mga trak mahimong luwas nga maalsa tali sa 3 ug 12 ka pulgada nga dili makompromiso ang ilang Integridad pag-ayo.
Mao nga kung nangita ka nga magdugang dugang nga gitas-on ug mapaayo ang pasundayag sa off-road sa imong trak, ang usa ka lift kit siguradong angay nga hunahunaon. Siguruha lang nga buhaton ang imong panukiduki ug pilia ang usa ka inila nga brand nga nagtanyag mga kit nga gidisenyo alang sa imong paghimo ug modelo sa trak. Nianang paagiha, makasiguro ka nga ang imong trak makadumala sa dugang nga gitas-on nga wala’y mga problema.
Panapos
Ang pag-alsa sa usa ka trak makapauswag sa kapabilidad sa off-road ug makahatag kini og mas agresibong hitsura. Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga ang mga gi-alsa nga mga trak mahimong labi ka lisud sa pagmaneho ug mahimong hinungdan sa dugang nga pagkaguba sa imong suspensyon ug mga sangkap sa manibela. Sa pag-alsa sa imong trak, siguroha ang pagpili sa usa ka inila nga brand nga nagtanyag og mga kit nga espesipikong gidisenyo alang sa imong paghimo ug modelo sa trak. Nianang paagiha, makasiguro ka nga ang imong trak makadumala sa dugang nga gitas-on nga wala’y mga problema.
