Diesel vs. Mga Gas Truck: Hain ang Maayo Para Kanimo?

Kinahanglan ba nimo ang usa ka bag-ong trak apan wala ka kahibalo kung magkuha ba og diesel o gas? Daghang mga mamalitay ang nakit-an ang ilang kaugalingon sa kini nga kahimtang tungod kay ang mga trak sa diesel ug gas parehas nga parehas sa mga termino sa katuyoan ug kinatibuk-ang disenyo. Samtang adunay pipila ka mga kaamgiran tali sa duha ka mga matang sa mga trak, adunay usab pipila ka mahinungdanong mga kalainan sa ilang katuyoan, fuel efficiency, engine performance, torque power, maintenance cost, ug uban pa.

Kaundan

Mga Bentaha sa Diesel Trucks

Mga trak sa diesel nagtanyag daghang mga bentaha sa mga standard nga trak sa gasolina. Lakip kanila mao ang:

Dugang nga torque ug towing power: Ang mga makina sa diesel adunay mas taas nga mga ratios sa compression ug mas dako nga displacement kaysa sa mga makina sa gasolina, nga nagtugot kanila sa paghimo og dugang nga enerhiya gikan sa matag siklo sa pagkasunog sa gasolina. Ingon nga resulta, kini nagdugang sa torque nga nagtugot sa mas dako nga kapasidad sa paghakot.
Taas nga gas mileage: Dili sama sa mga trak nga gipaandar sa gas, ang mga sakyanan sa diesel kasagaran hangtod sa 35% nga mas episyente sa gasolina, nagpasabut nga mahimo nimong ibutang ang daghang mga milya sa imong trak nga wala’y daghang garas sa imong pitaka. Ang pagdaginot sa gasto nga nalangkit sa mas taas nga episyente sa gasolina mahimong madugangan sa paglabay sa panahon, nga magtugot kanimo nga makadaginot ug mas daghang kuwarta para sa mas importanteng mga butang sama sa regular nga pagmentinar ug pag-ayo sa emerhensya.
Mas taas nga performance: Ang mga trak sa diesel naghatag og mas dako nga performance ug molungtad og mas dugay kay sa ilang mga katugbang. Ang ilang mga makina ug ang ilang kauban nga mga tangke sa sugnod gihimo nga bug-at nga katungdanan, nagpasabut nga mahimo nila nga madumala ang labi nga pagkaguba sa paglabay sa panahon nga dili mag-antus sa daghang kadaot o makaagi sa potensyal nga pagkapakyas sa makina. Mapuslanon kaayo kini bisan unsaon nimo paggamit ang trak, bisan sa lugar nga trabahoan, sa taas nga pagbiyahe sa dalan, o sa adlaw-adlaw nga buluhaton.

Mga Bentaha sa Gas Trucks

Ang mga trak sa gas dali nga nahimong pinalabi nga kapilian alang sa mga komersyal nga armada, nga nagtanyag daghang mga bentaha. Kini naglakip sa mosunod:

Mas gaan ug mas paspas: Ang mga trak sa gas mas bentaha kaysa sa ilang mga katugbang nga diesel tungod kay mas gaan ang gibug-aton, nga nagtugot kanila nga paspas nga paspas. Mahimo kini nga mapuslanon sa higpit nga yuta o kung kinahanglan ang paspas nga pagmaniobra. Kini nga katulin nga bentaha mahimo usab nga makatabang sa pagtipig salapi sa mga premium sa seguro, pagdugang dugang nga pagtipig.
Mas maayo sa pagdumala sa bug-at nga mga kargamento: Kini naghimo sa mga trak sa gas nga maayo alang sa mga motorista nga nagpahigayon og daghang bug-at nga paghakot. Ang mga trak sa gas usab adunay kusgan nga mga makina sa ilawom sa tabon, nga naghimo niini nga sulundon alang sa pagdala sa mas bug-at nga mga gibug-aton kaysa usa ka sagad nga awto. Usab, tungod sa ilang mas dako nga gidak-on ug dugay nga wheelbase, ang trak sa gas nakapauswag sa kalig-on sa mas taas nga mga distansya, nga naghatag sa kinatibuk-ang mas maayo nga kalidad sa pagsakay. Uban niini nga mga salakyanan, ang mga tawo makadala sa mga butang ug mga butang nga mas paspas ug adunay gamay nga peligro sa kadaot o aksidente nga mahitabo.

Pagpili sa Husto nga Makina alang sa Imong Panginahanglan

Ang mga trak sa diesel ug gas adunay ilang mga bentaha ug mga disbentaha, apan sa katapusan, ang pagpili kung diin ang labing kaayo ug husto alang sa imong mga panginahanglanon moabut sa imong gusto ug kinahanglanon. Bisan pa, dali nimo mahuman ang imong pagpili pinaagi sa pagsabut sa ilang mga kalainan base sa pipila ka mga hinungdan sa ubos.

Kinaiya sa mga aplikasyon- Depende sa katuyoan kung diin kini gamiton, ang ekonomiya ug kahusayan sa gasolina mahimong labi ka hinungdanon kaysa gahum alang sa pipila nga mga aplikasyon. Kung ikaw adunay dili kaayo lisud nga paggamit, sama sa paghakot ug gagmay nga mga kargamento o pagdaro sa agianan sa usa ka lungsod sa ski, mahimo kang mopili og mas hilom ug mas episyente nga gas engine. Sa kasukwahi, ang mga aplikasyon sa diesel mahimong mas haum sa pipila ka mga matang sa pagguyod o gansangon nga yuta.
Paggamit- Kung kinahanglan nimo nga gamiton ang trak sa daghang oras sa usa ka adlaw alang sa bisan unsang highway o off-road nga aplikasyon, nan ang pagpili sa usa ka diesel nga trak lagmit ang imong labing kaayo nga kapilian. Ang mga makina sa diesel nailhan tungod sa ilang labaw nga pasundayag sa mas bug-at nga mga karga sa trabaho, ug ang ilang mas taas nga kinabuhi sa makina naghimo kanila nga usa ka maayo kaayo nga pagpili alang niadtong nanginahanglan sa paggamit sa ilang sakyanan sa halapad nga paagi. Sa laing bahin, kung kinahanglan nimo ang panagsa ra nga paggamit, ang usa ka labi ka epektibo nga gas nga makina makahatag labi pa sa igo nga pasundayag sa labi ka mubu nga gasto sa pagpadagan.
ekonomiya sa gasolina - Ang mga trak sa diesel kasagarang nahibal-an nga mokonsumo og mas gamay nga galon kada milya kay sa gasoline-powered nga mga trak. Dugang pa, ang mga makina sa diesel naghimo og dugang nga torque, nga nagtanyag sa mga drayber nga gipaayo ang mga kapabilidad sa pagguyod ug pasundayag. Busa kung nangita ka og dugang nga gahum ug mas dako nga fuel efficiency, nan ang diesel lagmit mao ang pinakamaayo nga kapilian.
Long-term nga pagtipig- Ang mga makina sa diesel sa kasagaran adunay mas taas nga gasto sa unahan kaysa sa mga trak sa gas tungod sa ilang labi ka komplikado nga mga bahin. Bisan pa niana, kasagaran sila makahimo og dugang nga horsepower ug makahatag og maayo nga fuel efficiency. Kini naghimo sa mga gas truck nga epektibo sa gasto sa hamubo nga termino, apan ang usa ka diesel nga makina mahimong makahatag og mas mahinungdanon, dugay nga pagtipig tungod sa mas maayo nga fuel economy ug mas taas nga kinabuhi sa makina.

Samtang kini nga mga hinungdan makatabang kanimo sa pagdesisyon kung hain ang mas maayo, ang pagtimbang-timbang sa imong piho nga mga panginahanglan mao ang labing hinungdanon. Pananglitan, kung gusto nimo ang usa ka gas-powered nga trak tungod kay kini mas paspas ug mas sayon sa pagmaniobra, apan kinahanglan nimo ang usa ka sakyanan nga makasugakod sa lisud nga tereyn, mas maayo nga biyaan ang nauna ug pilia ang usa ka diesel nga trak base sa imong mga panginahanglan. Ang pagtimbang-timbang sa imong mga kinahanglanon nagsiguro nga dili lamang kini makatabang kanimo nga malikayan ang pag-usik sa salapi ug pag-atubang sa mga pagmahay apan nagsangkap usab kanimo sa usa ka makina nga nagtanyag kasaligan nga pasundayag ug nagsilbi sa husto nga katuyoan.

Hain nga Truck ang Mas Mahigalaon sa Kalikopan: Diesel o Gas?

Ang mga makina sa diesel dugay na nga nailhan tungod sa ilang talagsaon nga kahusayan sa gasolina, nga naghimo kanila nga usa ka labi ka popular nga kapilian alang sa mga drayber nga nagtinguha nga makunhuran ang ilang mga emisyon ug makatipig salapi sa gasto sa enerhiya. Dugang pa, usa ka bag-o nga pagtuon nakit-an nga ang mga makina sa diesel nagpagawas ug mas ubos nga kantidad sa CO2 ug Greenhouse Gases (GHG) kaysa sa naandan nga mga makina sa gas. Kini nga pagpangita hinungdan sa daghang mga gobyerno ug mga organisasyon sa kalikopan nga nagrekomenda sa mga trak sa diesel ingon usa ka kapilian nga labi ka responsable sa kalikopan. Sa pagbalhin ngadto sa mga makina sa diesel tungod sa ilang ubos nga epekto sa kalikupan, klaro nga ang pagpamuhunan niini nga matang sa sakyanan mapuslanon dili lamang sa imong panalapi kondili sa kinaiyahan usab.

Unsa ang Pipila nga Mga Kakulian sa Diesel Trucks ug Gas Trucks?

Ang pagmaneho sa usa ka diesel ug gas trak mahimong usa ka maayo nga kasinatian, apan ingon usa ka drayber, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang mga kakulangan nga nalangkit niini. Ang mosunud nga lista naglangkob sa hinungdanon nga mga kakulangan nga kinahanglan nimong mahibal-an.

Mga Trak sa Diesel

Dugang nga gasto - Ang inisyal nga presyo niini nga sakyanan kasagarang mas taas kay sa gas-powered nga sakyanan, ug kini makapalisud sa pagpalit og diesel nga trak sa mga motorista nga mahunahunaon sa badyet. Gidawat sa kadaghanan nga ang diesel Ang mga trak 25-30% nga mas episyente sa gasolina kay sa mga salakyanan sa gasolina, apan uban niining dugang nga kahusayan moabut ang pagtaas sa tag sa presyo. Pananglitan, ang usa ka diesel-powered nga trak mahimong mokantidad bisan asa gikan sa $5,000 ngadto sa $11,000 nga labaw pa kay sa usa ka susama nga gidak-on nga gasoline-powered nga trak.
Espesyal nga pagmentinar - Ang mga trak sa diesel kanunay nanginahanglan pagmentinar nga nagdugang sa ilang kinatibuk-ang gasto sa pag-atiman. Pananglitan, ang kasagarang pag-ilis sa aseite alang sa diesel nga trak nagkantidad ug tali sa $60 ug $80, samtang ang mga trak sa gasolina gikan sa $20 ug $40, depende sa gidak-on sa makina.
Paghimo og mas kusog nga kasaba - Ang pagdrayb sa usa ka diesel nga trak dili kanunay ingon ka makalingaw tungod kay sila adunay mas kusog nga kasaba kay sa ilang mga katugbang sa gasolina. Mahimong makalagot kini ilabina niadtong nagpuyo sa mga kasilinganan nga daghag tawo.

Gas Truck

Mubo nga kinabuhi sa makina - Ang mga trak sa gas adunay mas mubu nga kinabuhi sa makina kung itandi sa mga modelo sa diesel tungod sa gisul-ob nga mga bahin ug dili maayo nga kalidad nga mga sangkap sa sulud. Ang mga makina sa gasolina mas daling madaot, nga nanginahanglan kanunay nga pag-ayo ug pagmentinar.
Mga isyu sa kasaligan - Ang dili maayo nga mga sagol sa gasolina mahimong dali nga makapahinabog kadaot sa sistema sa makina ug labi nga makunhuran ang lebel sa kasaligan. Ang mga makina sa gasolina mas dali usab nga maapektuhan sa bugnaw nga paghunong ug pagkaguba, nga mahimong hinungdan sa mga mahal nga paglangan sa imong pagbiyahe.
Dili kaayo episyente sa gasolina - Ang mga trak sa gas mahimong kulang sa kaepektibo sa dugang nga pagkonsumo sa gasolina sa ilawom sa mga kondisyon nga puno sa throttle tungod sa daghang kantidad sa compression. Mahimo kini nga mosangput sa pagtaas sa mga emisyon ug mas taas nga gasto sa enerhiya sa paglabay sa panahon.

Samtang kini nga mga kakulian dili kaylap alang sa tanan nga mga trak sa gas ug diesel, ang mga potensyal nga tag-iya kinahanglan nga maghunahuna sa ubang mga hinungdan sa ibabaw sa dili pa mopalit aron masiguro nga kini mohaum sa ilang mga kinahanglanon.

Katapusan nga mga Hunahuna

Ang pagtimbang-timbang sa mga benepisyo ug mga disbentaha sa mga trak sa diesel ug gas sa dili pa maghimo usa ka katapusang desisyon hinungdanon. Ang mga trak sa diesel nagtanyag og mas maayo nga ekonomiya sa gasolina, mas taas nga kinabuhi sa makina, ug mas ubos nga mga emisyon apan mahimong adunay mas taas nga tag sa presyo sa pagpalit. Sa pagtandi, ang mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina makahatag og dugang nga power output sa mas mubu nga kantidad sa pagpanag-iya apan dili kaayo episyente sa konsumo sa gasolina ug nagkinahanglan og mas kanunay nga pagmentinar aron mapadayon kini nga maayo. Samtang silang duha nagtanyag maayo ug dili maayo nga mga bahin, hinungdanon nga susihon ang imong piho nga mga panginahanglanon ug ang kuwarta nga andam nimong igasto sa una, tungod kay makatabang kini kanimo sa pagdesisyon kung unsa ang angay kanimo.

Tinubdan:

Balik

sunod

Mahitungod sa tagsulat, Laurence Perkins

Si Laurence Perkins mao ang madasigon nga mahiligon sa awto sa luyo sa blog nga My Auto Machine. Uban sa kapin sa usa ka dekada nga kasinatian sa industriya sa awto, ang Perkins adunay kahibalo ug kasinatian sa usa ka halapad nga klase sa mga paghimo ug modelo sa awto. Ang iyang partikular nga mga interes naa sa pasundayag ug pagbag-o, ug ang iyang blog naglangkob sa kini nga mga hilisgutan sa lawom. Dugang pa sa iyang kaugalingong blog, si Perkins usa ka respetado nga tingog sa automotive community ug nagsulat alang sa nagkalain-laing automotive publication. Ang iyang mga panabut ug opinyon sa mga awto gipangita kaayo.

Diesel vs. Gas Trucks: Hain ang Maayo alang Kanimo?