Ang pagparking sa usa ka semi-trak sa imong agianan mahimo’g ingon usa ka maayong paagi aron makatipig salapi sa bayad sa pag-parking, apan dili kini kanunay nga ligal. Kini nga post sa blog maghisgot sa mga lagda sa palibot sa parking semis sa residential nga mga lugar ug makatabang kanimo sa pagtino kung kini usa ka luwas nga kapilian alang kanimo.
Kaundan
Unsa ka lapad ang gikinahanglan nga agianan alang sa usa ka semi-trak?
Ang kasagarang pangutana mao, "mahimo ba nako nga iparada ang akong semi-trak sa akong agianan?" Kung nagplano nga maghimo usa ka agianan sa agianan, hinungdanon nga tagdon ang mga klase sa mga salakyanan nga mogamit niini. Pananglitan, ang usa ka agianan sa agianan nga adunay labing gamay nga gilapdon nga 12 ka tiil girekomenda nga gamiton ang dagkong mga salakyanan sama sa mga trak sa trabaho, RV, ug mga trailer. Gitugotan niini ang igo nga lawak alang sa kini nga mga salakyanan nga mosulod ug mogawas sa agianan nga wala’y hinungdan nga kadaot sa simento o kasikbit nga kabtangan. Dugang pa, ang usa ka mas lapad nga agianan naghatag usab daghang lugar alang sa pagparking ug pagmaniobra. Bisan pa, hinungdanon nga timan-an nga ang usa ka mas lapad nga agianan sa agianan nanginahanglan daghang mga materyales sa semento ug pagtrabaho, nga moresulta sa mas taas nga kinatibuk-ang gasto. Ingon niana, ang mga tag-iya sa balay kinahanglan nga mabinantayon nga maghunahuna sa ilang mga panginahanglanon sa dili pa magdesisyon sa gilapdon sa ilang agianan.
Aduna bay parke ang mga semi-trak?
Ang regulasyon bahin sa dako paradahan sa trak sa mga haywey yano ra: ang luna sa abaga alang lamang sa mga paghunong sa emerhensya. Kini alang sa proteksyon sa tanan, tungod kay ang mga naka-park nga trak mahimong makababag sa pagtan-aw ug makahatag peligro. Bisan pa, ang ubang mga drayber sa trak wala magtagad niini nga regulasyon ug nagparking sa abaga bisan unsa pa. Mahimong makadaot kini sa ubang mga salakyanan tungod kay makapamenos kini sa magamit nga lugar alang sa mga emergency stop. Dugang pa, ang mga nakaparada nga trak mahimong makatago sa nagsingabot nga trapiko, nga makapalisud sa mga drayber sa pag-ila sa posibleng mga risgo. Tawga dayon ang mga awtoridad kung makit-an nimo ang usa ka trak nga giparking sa abaga. Makatabang kita sa paglikay sa mga aksidente ug pagluwas sa mga kinabuhi pinaagi sa paghimo sa mga haywey nga mas luwas.
Mahimo bang moliko ang usa ka semi-trak sa usa ka sagad nga agianan?
Ang mga semi-trak usa ka hinungdanon nga bahin sa ekonomiya sa Amerika, nga nagdala sa mga butang sa tibuuk nasud matag adlaw. Apan, kining dagkong mga sakyanan mahimong malisod sa pagmaniobra, ilabina sa hiktin nga mga lugar. Kung moliko sa usa ka agianan, ang usa ka semi-trak nanginahanglan usa ka radius nga 40-60 ka tiil aron makahimo usa ka hingpit nga pagliko. Kini nagpasabot nga ang usa ka standard nga agianan, nga kasagaran 20 ka tiil ang gilapdon, dili maka-accommodate sa usa ka liko nga semi-trak. Aron malikayan ang aksidenteng pagbabag sa usa ka agianan o ma-stuck, ang mga drayber sa trak kinahanglan nga makahibalo sa mga sukod sa ilang sakyanan ug magplano sa ilang rota sumala niana. Pinaagi sa paggahin ug panahon sa pagplano sa ilang ruta sa hustong paagi, ang mga drayber sa semi-trak makatabang sa pagsiguro sa hapsay nga paghatod.
Unsa ang usa ka luwas nga grado sa dalan?
Kung maghimo usa ka agianan sa agianan, hinungdanon nga hinumdoman ang mga grado. Ang usa ka agianan sa agianan kinahanglan adunay labing taas nga gradient nga 15%, nagpasabut nga dili kini mosaka sa labaw sa 15 ka tiil sa usa ka 100 ka tiil nga gitas-on. Kung patag ang imong agianan, hinungdanon nga tukuron ang sentro aron ang tubig modagayday sa mga kilid imbes nga magpundo. Makatabang kini aron malikayan ang kadaot sa agianan sa agianan ug mapaayo ang drainage. Dugang pa, importante nga siguroon nga ang mga kilid sa agianan sa agianan maayo nga giputol ug gipahiangay aron ang tubig dili modagayday sa mga kilid o modagayday ngadto sa kasikbit nga propiedad. Pinaagi sa pagsunod niining yano nga mga panudlo, mahimo nimong masiguro nga ang imong agianan mahimong lig-on ug magamit sa umaabot nga mga tuig.
Unsa ka dako nga luna ang gikinahanglan sa pagliko sa usa ka semi-trak?
Ang usa ka semi-trak nanginahanglan usa ka halapad nga radius sa pagliko kung maghimo usa ka pagliko aron ma-accommodate ang dako nga gidak-on niini. Ang usa ka medium-sized nga semi-outside nga turning radius sa trak kinahanglang labing menos 40′-40'10 “| taas nga 12.2-12.4 m. Kini tungod sa gitas-on ug gilapdon sa trak nga mikabat sa 53'4 ka tiil. “Kini adunay 40′ | 12.2 m ug 16.31 m ang gilapdon. Tungod kay ang gitas-on sa trak milapas sa radius sa pagliko sa mga ligid niini, nagkinahanglan kini og mas dako nga radius sa pagliko aron malikayan ang pagbangga sa mga butang o pagtipas sa agianan. Dugang pa, ang gilapdon sa trak nagpasabot nga kini nagkinahanglan og dugang nga luna sa dalan, nga nagkinahanglan og mas dako nga radius sa pagliko aron mapugngan ang trapiko o makabangga sa ubang mga sakyanan. Kanunay ibutang sa hunahuna ang gidak-on sa imong sakyanan sa dihang moliko, ug hatagi ang imong kaugalingon og daghang lugar nga lihokon.
Sama sa imong nakita, adunay daghang mga hinungdan nga ikonsiderar samtang nagtukod o nagplano sa usa ka semi-trak nga agianan. Ang usa ka mas dako nga agianan sa agianan manginahanglan dugang nga mga materyales sa semento ug trabaho, nga nagdugang sa kinatibuk-ang gasto. Ingon usa ka sangputanan, sa dili pa pilion ang gilapdon sa ilang agianan, ang mga tag-iya sa balay kinahanglan nga mabinantayon nga susihon ang ilang mga panginahanglan. Dugang pa, ang lagda nga nagdili sa mga bug-at nga mga sakyanan sa pagparking sa abaga alang sa kaluwasan sa tanan, tungod kay ang mga naka-park nga trak mahimong makapugong sa panan-aw ug mahimong usa ka hulga. Sa laing bahin, ang ubang mga drayber sa trak wala magtagad sa balaod ug nagparking sa abaga bisan unsaon. Ang ubang mga sakyanan mahimong madaot tungod sa pagkunhod sa luna nga magamit alang sa mga emergency stop. Tawga dayon ang mga awtoridad kung makakita ka og trak nga nag-park sa abaga.
