Makontrol ba sa mga fire truck ang traffic lights? Kini usa ka pangutana nga gipangutana sa daghang mga tawo, ug ang tubag oo - labing menos sa pipila ka mga kaso. Ang mga trak sa bombero kanunay nga gitawag aron makatabang sa pagdumala sa trapiko sa palibot sa mga aksidente o uban pang mga pagkabalda. Busa, makatarunganon nga makontrol usab nila ang mga suga sa trapiko.
Bisan pa, adunay pipila ka mga pasidaan bahin niini. Una sa tanan, dili tanan kalayo nga mga trak nasangkapan sa gikinahanglan nga teknolohiya aron makontrol ang mga suga sa trapiko. Ikaduha, bisan kon ang usa ka fire truck makakontrol sa traffic lights, dili kini kanunay nga mahimo nila. Sa pipila ka mga kaso, ang trak sa bombero mahimong dili makaduol sa suga nga suga sa trapiko.
Busa, makontrol ba sa mga trak sa bombero ang mga suga sa trapiko? Ang tubag oo, apan ang pipila ka mga kondisyon kinahanglan una nga matuman.
Kaundan
Aduna bay Device nga Makausab sa mga Suga sa Trapiko?
Ang MIRT (Mobile Infrared Transmitter), usa ka 12-volt-powered strobe light, adunay potensyal nga usbon ang mga signal sa trapiko gikan sa pula ngadto sa berde gikan sa 1500 ka tiil ang gilay-on. Kung gi-mount pinaagi sa mga suction cup sa windshield, ang aparato nagsaad nga hatagan ang mga drayber og klaro nga bentaha. Samtang ang traffic-signal preemption dili bag-o, ang distansya ug katukma sa MIRT naghatag niini og labaw sa ubang mga device.
Ang pangutana nagpabilin, bisan pa, kung legal ba o dili ang MIRT. Sa pipila ka mga estado, ang paggamit sa usa ka aparato nga nagbag-o sa mga signal sa trapiko ilegal. Sa uban, walay mga balaod batok niini. Ang aparato nagpataas usab sa mga kabalaka sa kaluwasan. Kung ang tanan adunay MIRT, mas paspas ang paglihok sa trapiko, apan mahimo usab nga mosangput sa daghang mga aksidente. Sa pagkakaron, ang MIRT usa ka kontrobersyal nga himan nga makamugna og debate sa umaabot nga mga bulan ug tuig.
Ngano nga ang mga Fire Truck Nagdalag Pula nga Kahayag?
Kung ang Ang trak sa bombero nagdagan nga pula mga suga nga nagsiga ang mga sirena, lagmit nagtubag kini sa usa ka tawag sa emerhensya. Sa diha nga ang unang yunit moabut sa talan-awon, bisan pa niana, kini mahimong magtino nga ang indibidwal nga yunit makahimo sa pagdumala sa hangyo alang sa tabang. Niini nga kaso, ang trak sa bombero magpalong sa iyang suga ug mohinay. Kanunay kini mahitabo kung moabot ang fire truck nga wala pa makahigayon sa pagtubag ang ubang unit.
Pinaagi sa pagpalong sa mga suga niini ug pagpahinay, ang trak sa bombero nagtugot sa ubang mga yunit nga makaapas ug naghatag kanila ug higayon sa pagsusi sa sitwasyon. Ingon usa ka sangputanan, ang trak sa bombero mahimong makakansela sa tawag ug makalikay nga dili kinahanglan nga ibutang sa peligro ang ubang mga yunit.
Mahimo ba Nimong I-flash ang Imong mga Suga Para Mausab ang mga Suga sa Trapiko?
Kadaghanan sa mga signal sa trapiko adunay mga camera nga makamatikod kung ang usa ka awto naghulat sa usa ka intersection. Ang mga kamera nagpadala ug signal sa suga sa trapiko, nga nagsulti niini nga mag-usab. Bisan pa, ang camera kinahanglan nga nag-atubang sa husto nga direksyon ug nakaposisyon aron makita niini ang tanan nga mga lane sa intersection. Kung ang camera dili molihok sa husto, o kung kini wala gibansay sa husto nga lugar, nan kini dili makamatikod sa mga awto ug ang kahayag dili mausab. Sa pipila ka mga kaso, ang pagkidlap sa imong mga headlight mahimong makatabang sa pagkuha sa atensyon sa usa nga makaayo sa problema. Apan kasagaran kay sa dili, pag-usik lang sa panahon.
Ang laing komon nga pamaagi sa pag-ila gitawag nga inductive loop system. Kini nga sistema naggamit ug metal coils nga gilubong sa dalan. Kung ang usa ka awto moagi sa mga coil, nagmugna kini usa ka pagbag-o sa magnetic field nga nagpalihok sa signal sa trapiko nga magbag-o. Samtang kini nga mga sistema sa kasagaran medyo kasaligan, kini mahimong ilabay sa mga butang sama sa metal nga mga tinumpag sa dalan o mga pagbag-o sa temperatura. Mao nga kung naglingkod ka sa pula nga suga sa usa ka bugnaw nga adlaw, posible nga ang imong awto dili igo nga bug-at aron ma-trigger ang sensor.
Ang ikatulo ug katapusang paagi sa pag-ila gitawag nga radar detection. Kini nga mga sistema naggamit sa radar aron makit-an ang mga awto ug mag-trigger sa signal sa trapiko nga magbag-o. Bisan pa, sila sa kasagaran dili kasaligan ug mahimong ilabay sa kahimtang sa panahon o mga langgam.
Ma-hack ba ang mga suga sa trapiko?
Bisan kung ang pag-hack sa mga suga sa trapiko dili bag-o, kini usa ka dili kasagaran nga panghitabo. Si Cesar Cerrudo, usa ka tigdukiduki sa security firm nga IOActive, nagpadayag sa 2014 nga siya adunay reverse-engineered ug mahimo nga spoof ang mga komunikasyon sa mga sensor sa trapiko aron maimpluwensyahan ang mga suga sa trapiko, lakip ang sa mga dagkong lungsod sa US. Samtang kini ingon og usa ka medyo dili makadaot nga buhat, kini mahimo nga adunay seryoso nga mga implikasyon. Pananglitan, kung ang usa ka hacker makakontrol sa usa ka busy nga intersection, mahimo silang hinungdan sa gridlock o bisan mga aksidente.
Dugang pa, ang mga hacker mahimo usab nga mogamit sa ilang pag-access sa pagmaniobra sa mga suga aron makahimo og mga krimen o makalingkawas sa pagkakita. Samtang wala pa gikataho nga mga kaso niini nga nahitabo sa pagkakaron, dili lisud ang paghanduraw sa potensyal nga kadaot nga mahimong mahitabo kung adunay usa nga adunay daotan nga katuyoan nga makontrol ang mga suga sa trapiko sa usa ka lungsod. Samtang nagkaanam ka konektado ang atong kalibutan, hinungdanon nga mahibal-an ang mga peligro nga moabut uban niining mga bag-ong teknolohiya.
Giunsa Nimo Pag-trigger ang Traffic Light?
Kadaghanan sa mga tawo wala kaayo maghunahuna kung giunsa ang pag-trigger sa mga suga sa trapiko. Tuod man, basta nagtrabaho sila, kana lang ang hinungdanon. Apan nahunahuna ba nimo kung giunsa nahibal-an sa mga suga kung kanus-a magbag-o? Kini nahimo nga adunay daghang lainlaing mga pamaagi nga magamit sa mga inhenyero sa trapiko aron ma-trigger ang suga sa trapiko. Sa halayo ang labing komon mao ang usa ka inductive loop nga gihimo sa usa ka coil sa wire nga nasulod sa dalan.
Kung ang mga awto moagi sa coil, maghimo sila usa ka pagbag-o sa inductance ug mag-trigger sa suga sa trapiko. Kini kasagaran sayon nga makita tungod kay makita nimo ang pattern sa wire sa ibabaw sa dalan. Ang laing komon nga pamaagi mao ang paggamit sa pressure sensors. Kini kasagarang nahimutang sa yuta duol sa crosswalk o stop line. Sa diha nga ang usa ka sakyanan mohunong, kini mopapilit sa sensor, nga mag-aghat sa kahayag sa pagbag-o. Bisan pa, dili tanan nga mga suga sa trapiko na-trigger sa mga salakyanan.
Ang ubang mga senyales sa pagtabok sa pedestrian naggamit ug mga photocell aron makamatikod kung adunay naghulat nga motabok. Ang photocell sagad nahimutang sa ibabaw sa push button nga gigamit sa mga pedestrian aron ma-activate ang signal. Sa diha nga kini makamatikod sa usa ka tawo nga nagtindog sa ilalum niini, kini nagpalihok sa kahayag sa pag-usab.
Panapos
Ang hinungdan mao nga adunay lainlaing mga paagi nga mahimong ma-trigger ang mga suga sa trapiko. Samtang ang kadaghanan sa mga tawo tingali pamilyar lamang sa inductive loop system, adunay tinuud nga daghang lainlaing mga pamaagi nga magamit sa mga inhenyero aron masiguro nga hapsay ang pag-agos sa trapiko. Bahin sa mga trak sa bombero nga nagkontrolar sa mga suga sa trapiko, kana alang sa debate. Bisan kung posible kini sa teknikal, dili kini usa ka butang nga kanunay nga mahitabo.
