Dili, ang usa ka tigbaligya dili makabaligya sa usa ka natangtang nga trak. Kung ang usa ka dealership mosulay sa pagbaligya kanimo sa usa ka natangtang nga trak, lagmit nga kini makahimo og pagpanglimbong pinaagi sa pagtangtang sa kasaysayan sa sakyanan aron matago ang tinuod nga pagkatawo niini. Busa, hinungdanon nga mahibal-an kini nga posibilidad aron malikayan ang pagpalit sa usa ka lemon. Sa wala pa mopalit usa ka gigamit nga trak, hinungdanon nga buhaton ang imong panukiduki ug pagpalit gikan sa usa ka inila nga tigbaligya.
Kaundan
Unsa ang Natangtang nga mga Truck?
Ang kasagarang pangutana mao, “Unsa ang a natangtang nga trak?” Ang natangtang nga trak usa ka trak nga adunay Diesel Ang Particulate Filter (DPF) ug Diesel Exhaust Fluid (DEF) nga sistema gikuha, nga nagtugot sa trak sa pagdagan nga mas episyente ug makamugna og mas gamay nga mga emisyon. kasagaran, natangtang nga mga trak gitangtang sa serbisyo tungod kay dili na sila angayan sa dalan ug mahimong i-scrap alang sa mga piyesa o ibaligya alang sa mga katuyoan sa pagmaneho sa gawas sa dalan. Ang mga natangtang nga trak mahimong moagi sa usa ka bug-os nga pagsusi ug pag-ayo sa dili pa mobalik sa serbisyo.
Bisan pa, hinungdanon nga matikdan nga ang mga natangtang nga mga trak usahay adunay limpyo nga kasaysayan. Ang pipila niini nga mga sakyanan mahimong nalambigit sa mga aksidente o uban pang mga isyu nga naghimo niini nga dili luwas. Busa, hinungdanon nga mag-research sa dili pa mopalit ug natangtang nga trak.
Legal ba ang mga Natangtang nga Truck?
Ang mga natangtang nga trak dili legal gitugotan nga mamaneho sa mga pampublikong dalan tungod kay ang ilang mga kontrol sa emisyon gitangtang. Bisan pa, ang uban nagmaneho gihapon kanila tungod kay mas maayo ang mga natangtang nga mga trak mileage sa gas ug mas kusog kay sa emissions-compliant nga mga trak.
Ang pagtangtang sa mga kontrol sa emisyon makadaginot usab kanimo sa pag-ayo ug pagmentinar. Bisan pa, adunay daghang mga risgo nga nalangkit sa pagmaneho sa usa ka natangtang nga trak. Iligal kini, ug mahimo kang mapahamtangan og daghang silot kon madakpan, sama sa multa, pagsuspinde sa imong lisensya, panahon sa pagkabilanggo, o pag-impound sa imong trak.
Dugang pa, ang mga natangtang nga trak nagpatunghag daghang polusyon, nga makadaot sa kalikopan ug sa imong kahimsog. Ang mga natangtang nga mga trak mahimong dili luwas sa usa ka aksidente sama sa mga trak nga nagsunod. Tungod niini nga mga hinungdan, hinungdanon nga timbangtimbangon ang mga bentaha ug disbentaha sa pagtangtang sa diesel sa dili pa magdesisyon kung magmaneho o dili sa usa ka natangtang nga trak.
Kung hisgutan ang pagbaligya sa usa ka natangtang nga trak, parehas kini sa pagbaligya sa usa ka gigamit nga trak nga naaksidente. Ang bili mikunhod, apan sa gihapon, ang mga tawo andam nga mopalit niini. Bisan pa, ang pagkamatinud-anon bahin sa kahimtang sa trak hinungdanon, ug kinahanglan nga andam ka nga makigsabot sa presyo. Dugang pa, hinumdomi nga ilegal ang pagbaligya sa usa ka natangtang nga trak nga wala ibutyag ang kamatuoran nga kini natangtang.
Bililhon ba ang Diesel Delete?
Ang Diesel delete nagtumong sa pagtangtang sa diesel particulate filter (DPF) gikan sa usa ka sakyanan, nga posibleng moresulta sa mas maayong fuel economy ug performance. Bisan pa, ang mga diesel delete kits mahimong makawala sa warranty sa imong sakyanan, makapagawas ug mas daghang hugaw nga makadaot sa kalikopan, ug makadugang sa pagsul-ob sa makina. Dugang pa, ang diesel delete kits kasagarang ilegal sa daghang hurisdiksyon. Busa, ang mga drayber nga naghunahuna sa pagtangtang sa diesel kinahanglan nga timbangtimbangon pag-ayo ang mga bentaha ug disbentaha sa dili pa magdesisyon.
Makuha ba sa usa ka Dealer ang mga Opsyon?
Kung nagpalit ug awto, kadaghanan sa mga tawo nahibal-an kung unsa ang ilang gusto sa mga termino sa paghimo, modelo, ug kolor. Bisan pa, daghang mga dugang nga kapilian ang magamit nga makadugang sa presyo sa awto, ug ang mga tawo kanunay nga nagtangtang sa pipila nga mga kapilian aron makunhuran ang gasto. Bisan tuod ang mga tigbaligya makatangtang sa mga kapilian gikan sa usa ka sakyanan human sa pagpalit, mahimong adunay pipila ka mga pasidaan. Kung imong gipondohan ang imong pagpalit sa imong awto pinaagi sa dealership, mahimo nila nga kinahanglan nimo nga tipigan ang piho nga mga kapilian aron mapadayon ang kantidad sa utang. Dugang pa, ang ubang mga estado adunay mga balaod nga nanalipod sa mga konsumedor gikan sa pagkuha sa mga butang gikan sa ilang mga sakyanan nga wala ang ilang pagtugot. Busa, kung imong hunahunaon ang pagtangtang sa mga kapilian gikan sa imong bag-ong awto, susiha ang imong dealership aron makita kung gitugutan ba kini.
Ilegal ba ang DEF Delete Kits?
Ang legalidad sa def Ang pagtangtang sa mga kit usa ka nuanced nga isyu nga nagdepende sa disenyo ug paggamit sa kit. Pagtangtang sa DPF filter gikan sa exhaust system, nga gihimo sa pipila ka DEF delete kits, legal sa kadaghanang estado. Bisan pa, ang pipila ka mga kit naglakip sa usa ka tuner nga nagbag-o sa programming sa kompyuter sa makina, nga mahimo’g makadugang sa ekonomiya sa gasolina ug kusog ug hinungdan nga ang makina makagama og daghang mga emisyon. Tungod niini, ang pipila ka mga matang sa DEF delete kits mahimong ilegal sa pipila ka mga estado. Sa dili pa mopalit ug DEF delete kit, gikinahanglan ang pagsusi sa lokal nga mga balaod.
Hangtod kanus-a ang gitangtang nga 6.7 cummins?
Ang 6.7 Cummins nga makina nabantog tungod sa kalig-on ug kasaligan niini. Ang husto nga pag-atiman ug pagmentinar mahimong molungtad og gatusan ka libo ka milya. Bisan pa, ang kinabuhi sa usa ka natangtang nga 6.7 Cummins nga makina nagdepende sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang paggamit ug pagmentinar.
Ang mga kit sa pagtangtang sa Cummins adunay dali nga sundon nga mga panudlo, nga gihimo kini nga yano nga i-install, bisan sa mga adunay limitado nga kahibalo sa mekanikal. Pinaagi sa pagtangtang sa kini nga mga sistema, mahimo’g molambo ang pasundayag sa makina ug ekonomiya sa gasolina. Bisan pa, sa wala pa magdesisyon nga tangtangon ang usa ka 6.7 Cummins nga makina, ang pagtimbang sa potensyal nga mga benepisyo ug mga kakulangan hinungdanon.
Unsang Porsiyento sa mga Truck ang Natangtang?
Tungod sa mga hagit nga giatubang sa industriya sa trak, daghang mga kompanya sa trak ang nagpaubos o nagsira sa ilang mga pultahan, nga nagdala sa sobra nga gigamit nga mga trak sa merkado. Ingon usa ka sangputanan, daghang mga tawo ang nagpili nga tangtangon ang ilang mga trak gikan sa serbisyo ug ibaligya kini alang sa mga piyesa. Ang ubang mga banabana nagsugyot nga hangtod sa 20% sa mga trak sa karsada karon ang natangtang.
Panapos
Ang pagtangtang sa mga trak usa ka nagtubo nga uso, ug adunay daghang mga hinungdan ngano nga gipili sa mga tawo nga buhaton kini. Bisan pa, hinungdanon nga masabtan ang mga implikasyon sa pagtangtang sa usa ka trak sa wala pa magdesisyon. Importante nga mokonsulta sa usa ka dealer o magsusi sa lokal nga mga balaod sa dili pa maghimo ug bisan unsa nga kausaban sa usa ka sakyanan.
Ang pagbaligya sa mga natangtang nga mga trak ilegal tungod kay ang tigbaligya dili makahatag sa parehas nga garantiya sama sa ilang buhaton alang sa usa ka fully functional nga trak. Kung naghunahuna ka sa pagpalit sa usa ka natangtang nga trak, hinungdanon nga mag-research ug masabtan ang mga risgo nga nalangkit. Uban sa igong kahibalo, makahukom ka kung ang usa ka natangtang nga trak angay ba alang kanimo.
