פילע טראָק דריווערס זענען וואַנדערינג אויב פעדעראלע ינספּעקטערז קענען דורכקוקן זייער טראַקס. דער קורץ ענטפער איז יאָ, אָבער עס זענען עטלעכע אויסנעמען. אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן ויספאָרשן די כּללים וועגן פעדעראלע ינספּעקשאַנז און וואָס ינספּעקטערז זענען קוקן פֿאַר.
ינהאַלט
ווער איז אונטערטעניק צו דורכקוק?
אויב איר האָט אַ גילטיק געשעפט דרייווער דערלויבעניש (CDL), איר זענט אונטערטעניק צו דורכקוק דורך פעדעראלע ינספּעקטערז. אָבער, אויב איר פאָר אַ פערזענלעכע פאָרמיטל, איר זענט נישט אונטערטעניק צו דורכקוק דורך פעדעראלע ינספּעקטערז. דאָס כולל טראַקס געניצט פֿאַר פּערזענלעך נוצן, אַזאַ ווי רוווס און קאַמפּערז.
דער טיפּ פון פאָרמיטל איר פאָר אויך דיטערמאַנז צי איר זענט אונטערטעניק צו דורכקוק. רעכן איר זענט דרייווינג אַ טראָק ניט רעגיסטרירט ווי אַ געשעפט פאָרמיטל. אין דעם פאַל, איר זענט נישט אונטערטעניק צו דורכקוק דורך פעדעראלע ינספּעקטערז. אָבער, רעכן איר דרייווינג אַ געשעפט פאָרמיטל וואָס איז נישט רעגיסטרירט ווי אַ געשעפט פאָרמיטל. אין דעם פאַל, איר זענט אונטערטעניק צו דורכקוק דורך פעדעראלע ינספּעקטערז.
וואָס טיפּ פון דורכקוק איז מאַנדייטיד דורך די פעדעראלע מאָטאָר קאַריער זיכערקייַט רעגולאַטיאָנס?
די פעדעראלע מאָטאָר קאַריער סאַפעטי רעגולאַטיאָנס (FMCSRs) באַשרייַבן שטרענג גיידליינז פֿאַר געשעפט פאָרמיטל דורכקוק. אין אַלגעמיין, יעדער פאָרמיטל מוזן זיין ינספּעקטיד בייַ מינדסטער אַמאָל יעדער 12 חדשים. אָבער, עטלעכע וועהיקלעס קען דאַרפן מער אָפט ינספּעקשאַנז, דיפּענדינג אויף זייער גרייס, וואָג און טיפּ פון לאַסט. אין דערצו, יעדער פאָרמיטל ינוואַלווד אין אַ צופאַל אָדער ווייַזנדיק וואונדער פון מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס מוזן זיין ינספּעקטיד מיד.
די FMCSRs מאַנדאַט אַז אַלע ינספּעקשאַנז ונ דורך ונטערזוכן אַלע באַטייַטיק קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט די מאָטאָר, טראַנסמיסיע, בראַקעס, טירעס און סטירינג סיסטעם. ינספּעקטערז מוזן אויך קאָנטראָלירן פֿאַר פליסיק ליקס און אנדערע פּאָטענציעל זיכערקייַט כאַזערדז. יעדער נומער וואָס איז געפונען צו זיין דעפעקטיווע מוזן זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט איידער די פאָרמיטל קענען צוריקקומען צו דינסט. מאל, אַ צייַטווייַליק פאַרריכטן קען זיין דערלויבט אויב עס טוט נישט סאַקאָנע די פאָרמיטל אָדער זיין אַקיאַפּאַנץ 'ס זיכערקייַט.
די FMCSRs זענען דיזיינד צו ענשור אַז אַלע געשעפט וועהיקלעס זענען זיכער און ראָודווערדי, פּראַטעקטינג דריווערס און די אַלגעמיינע ציבור.
וואָס טוט DOT קוקן פֿאַר אין אַ טראָק?
יעדער טראָק וואָס וויל צו אַרומפאָרן אויף יו. עס. ראָודז מוזן טרעפן די דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן (DOT) סטאַנדאַרדס. דאָס כולל ביידע די טראָק און די שאָפער. די טראָק מוזן זיין אין אַ גוטן ארבעטן צושטאַנד, און אַלע פארלאנגט זיכערהייט ויסריכט מוזן זיין אויף ברעט און אין אַ גוט צושטאַנד. דער שאָפער מוזן האָבן אַלע נויטיק דאָקומענטן, אַרייַנגערעכנט אַ גילטיק געשעפט דרייווער דערלויבעניש, מעדיציניש סערטיפיקאַץ, לאָגס, שעה-פון-דינסט דאַקיומענטיישאַן, דורכקוק ריפּאָרץ און האַזמאַט ענדאָרסמאַנץ.
דער שאָפער וועט אויך זיין אָפּגעשטעלט צו ענשור אַז זיי זענען נישט אונטער דער השפּעה פון דרוגס, אַלקאָהאָל אָדער אנדערע כאַזערדאַס מאַטעריאַל. דער טראָק אָדער שאָפער מוזן טרעפן די סטאַנדאַרדס צו אַרבעטן אויף יו. עס. ראָודז.
די דריי טייפּס פון פאָרמיטל דורכקוק
- העפלעכקייט דורכקוק: א העפלעכקייט דורכקוק איז אַ פריי דינסט צוגעשטעלט דורך פילע ויטאָמאָביל סערוויס און פאַרריכטן פאַסילאַטיז. עס איז אַ יקערדיק טשעק פון דיין מאַשין ס הויפּט סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט די מאָטאָר, קאָאָלינג סיסטעם, בראַקעס און טירעס. די דורכקוק קענען העלפן ידענטיפיצירן קיין פּאָטענציעל פּראָבלעמס מיט דיין פאָרמיטל אַזוי אַז איר קענען באַקומען זיי פאַרפעסטיקט איידער זיי פאַרשאַפן ווייַטער שעדיקן.
- פאַרזיכערונג דורכקוק: עטלעכע פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס דאַרפן אַ פאַרזיכערונג דורכקוק איידער פּראַוויידינג פאָרמיטל קאַווערידזש. דעם דורכקוק איז מער פולשטענדיק ווי אַ העפלעכקייַט דורכקוק. עס קען זיין געטאן דורך אַ פרייַ אַגענט אלא ווי די פאַרריכטן מעכירעס. דער אַגענט וועט אָפּשאַצן די צושטאַנד און זיכערקייַט פֿעיִקייטן פון די פאָרמיטל צו באַשליסן אויב עס טרעפן די סטאַנדאַרדס באַשטימט דורך די פאַרזיכערונג געזעלשאַפט.
- 12-פונט דורכקוק: א 12-פונט דורכקוק איז אַ דיטיילד דורכקוק פון אַ פאָרמיטל ס זיכערקייַט סיסטעמען און קאַמפּאָונאַנץ. געזעץ ענפאָרסמאַנט יידזשאַנסיז טיפּיקלי דאַרפן דעם דורכקוק איידער אַ מאַשין קענען זיין געוויינט פֿאַר באַאַמטער געשעפט. די דורכקוק כולל קאָנטראָלירונג די בראַקעס, לייץ, הערנער, מירערז, אַוועקזעצן בעלץ און טירעס. אין דערצו, די מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען אָפּגעשטעלט פֿאַר געהעריק פונקציאָנירן. נאָך דורכגיין אַ 12-פונט דורכקוק, אַ מאַשין וועט זיין ארויס אַ באַווייַזן וואָס מוזן שטענדיק זיין געהאלטן אין די פאָרמיטל.
די וויכטיקייט פון פאַר-טריפּ דורכקוק
א פאַר-יאַזדע דורכקוק יגזאַמאַנז אַ געשעפט פאָרמיטל איידער עס סטאַרץ זיין נסיעה. דער שאָפער מוזן קאָנטראָלירן אַלע די הויפּט סיסטעמען און קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָרמיטל צו ענשור אַז זיי זענען אין גוט ארבעטן סדר. דאָס כולל די מאָטאָר, טראַנסמיסיע, בראַקעס, טירעס און סטירינג סיסטעם. אין דערצו, דער שאָפער מוזן קאָנטראָלירן פֿאַר פליסיק ליקס און אנדערע פּאָטענציעל זיכערקייַט כאַזערדז. יעדער נומער וואָס איז געפונען צו זיין דעפעקטיווע מוזן זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט איידער די פאָרמיטל קענען פאָרזעצן אויף זיין נסיעה. די פאַר-יאַזדע דורכקוק איז אַ קריטיש שריט אין ינשורינג די זיכערקייַט פון די שאָפער און די פאָרמיטל. דורך נעמען די צייט צו דורכפירן דעם דורכקוק, איר קענען העלפֿן ויסמיידן ברייקדאַונז און וועג אַקסאַדאַנץ.
סאָף
פעדעראלע ינספּעקטערז האָבן די אויטאָריטעט צו דורכקוקן געשעפט וועהיקלעס און דריווערס מיט אַ גילטיק CDL צו ענשור העסקעם מיט די פעדעראלע מאָטאָר קאַריער סאַפעטי רעגולאַטיאָנס (FMCSRs) און דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן (DOT) סטאַנדאַרדס. די FMCSRs מאַנדאַט גרונטיק ינספּעקשאַנז פון אַלע באַטייַטיק קאַמפּאָונאַנץ פון געשעפט וועהיקלעס צו ענשור זיי זענען זיכער און ראָודווערדי, פּראַטעקטינג דריווערס און די אַלגעמיינע ציבור.
אַדדיטיאָנאַללי, רעגולער פאָרמיטל ינספּעקשאַנז, אַרייַנגערעכנט העפלעכקייַט, פאַרזיכערונג און 12-פונט ינספּעקשאַנז, זענען יקערדיק צו ידענטיפיצירן פּאָטענציעל פּראָבלעמס מיט דיין פאָרמיטל און ענשור אַז עס מיץ זיכערקייַט סטאַנדאַרדס. א פאַר-יאַזדע דורכקוק איז קריטיש פֿאַר געשעפט דריווערס צו ענשור זייער זיכערקייַט און זייער וועהיקלעס, העלפּינג ויסמיידן ברייקדאַונז און וועג אַקסאַדאַנץ. דורך אַדכירינג צו די רעגיאַליישאַנז און נעמען די נייטיק פּריקאָשאַנז, מיר קענען האַלטן אונדזער ראָודז זיכער און ענשור די גלאַט פאַנגקשאַנינג פון אונדזער טראַנספּערטיישאַן אינדוסטריע.
