Yuk mashinasi haydash - bu yuqori daromad potentsiali va ish barqarorligini ta'minlovchi mashhur martaba tanlovidir. Biroq, bu sohada martaba boshlashdan oldin, yuk mashinasi haydovchisining daromadiga va ishning qiyinchiliklariga ta'sir qiluvchi turli omillarni tushunish kerak. Ushbu maqolada biz yuk mashinasini haydashning afzalliklari va kamchiliklarini, shu jumladan egasi-operator bo'lish va 18 g'ildirakli avtomobil sotib olishni ko'rib chiqamiz.
Mundarija
Yuk mashinasi haydovchisining ish haqiga ta'sir qiluvchi omillar
Kaliforniyada yuk mashinasi haydovchisining o'rtacha maoshi yiliga 51,000 XNUMX dollarni tashkil qiladi. Shunga qaramay, haydovchining daromadiga bir qancha omillar ta'sir qilishi mumkin. Qo'shimcha ko'nikma va tayyorgarlikka ega bo'lgan tajribali haydovchilar endi boshlaganlarga qaraganda sezilarli darajada ko'proq pul topishlari mumkin. Ish haqi, shuningdek, joylashuvga va ish beruvchining ushbu sohadagi ish haqi darajasiga qarab farq qilishi mumkin. Bundan tashqari, ko'plab yuk mashinalari haydovchilari qoniqarli mijozlardan bonus to'lovlari va hatto maslahatlar olishadi, bu esa daromadlarda sezilarli o'zgarishlarga olib keladi.
Yuk mashinasini haydash pulga arziydimi?
Yuk mashinasini haydash daromadli kasb tanlashi mumkin. Mehnat statistikasi byurosiga ko'ra, o'rtacha yuk mashinasi haydovchisi yiliga 50,909 dollar oladi. Aksincha, uzoq masofalarga yuk tashuvchi Over-The-Road (OTR) haydovchilari yiliga qariyb 64,000 XNUMX dollar ishlab topadilar. Faqat bitta kompaniya uchun yuklarni etkazib beradigan xususiy avtoparklar ko'pincha ancha yuqori ish haqi darajasiga ega. Yaxshi maoshga qo'shimcha ravishda, yuk mashinalarini haydash boshqa bir qancha imtiyozlarni, jumladan, ish xavfsizligi va sayohat imkoniyatlarini taklif qiladi.
Yuk mashinasi haydovchisi bo'lishning qiyinchiliklari
Har qanday ish kabi, yuk mashinalarini haydashning ham o'ziga xos qiyinchiliklari bor. Masalan, bu jismoniy mashaqqatli ish bo'lishi mumkin va haydovchilar ko'pincha yo'lda uzoq vaqt ishlashlari kerak. Bundan tashqari, yuk mashinalari haydovchilari qat'iy qoidalar va xavfsizlik standartlariga rioya qilishlari kerak. Ushbu qiyinchiliklarga qaramay, yuk mashinalarini haydash sayohat qilishni yaxshi ko'radigan va qiyinchilikka tayyor bo'lganlar uchun qoniqarli martaba bo'lishi mumkin.
Egasi-operator bo'lishga arziydimi?
Egasi-operator bo'lish yuqori daromad potentsialini taklif qilishi mumkin, ammo u muhim mas'uliyatni ham o'z ichiga oladi. Egasi-operatorlar yakka tartibdagi yuk mashinalari haydovchilaridir yuklarni tashish uchun avtotashuvchi bilan shartnoma tuzganlar. Ular odatda yuk mashinalariga egalik qiladi va boshqaradi va o'z biznesini yuritish bilan bog'liq barcha xarajatlar, jumladan yoqilg'i, ta'mirlash va sug'urta uchun javobgardir. Garchi ular yuk uchun ko'proq daromad olsalar ham, ular yuk mashinasi va biznesni boshqarish uchun barcha xarajatlarni to'lashlari kerak. Natijada, mulkdor-operatorlar o'z mablag'larini boshqarishda va daromadlarini maksimal darajada oshirishda ehtiyot bo'lishlari kerak. Biroq, o'z avtomobilingizga ega bo'lish o'zini o'zi rag'batlantiradigan va intizomli odamlar uchun foydali tajriba bo'lishi mumkin.
18 g'ildirakli avtomobil sotib olish yaxshi sarmoyami?
Ko'pchilik o'z biznesi uchun 18 g'ildirakli avtomobil sotib oladi, chunki bu bir nechta kichikroq transport vositalaridan foydalanishdan ko'ra yuklarni tashishning samarali usuli bo'lishi mumkin. Biroq, bunday katta xaridni amalga oshirishdan oldin, tadqiqot o'tkazish va yarim yuk mashinasiga egalik qilish va undan foydalanish bilan bog'liq barcha xarajatlarni tushunish juda muhimdir. Texnik xizmat ko'rsatish, yoqilg'i va sug'urta xarajatlari tezda qo'shilishi mumkin, shuning uchun siz ushbu xarajatlarni qoplash va foyda olish uchun etarli miqdorda to'laganingizga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Bundan tashqari, siz haydovchilarni yollash va yuk tashish kompaniyasi bo'lish bilan bog'liq barcha qo'shimcha hujjatlarni boshqarish rejasiga ega bo'lishingiz kerak. Agar siz vaqt va kuch sarflashga tayyor bo'lsangiz, 18 g'ildirakli avtomobilga ega bo'lish biznesingizni rivojlantirishning ajoyib usuli bo'lishi mumkin. Biroq, bu osonlik bilan qabul qilinishi kerak bo'lgan qaror emas - sho'ng'in qilishdan oldin uy vazifasini bajarganingizga ishonch hosil qiling.
Nima uchun egasi-operatorlar muvaffaqiyatsizlikka uchraydi?
Egasi-operatorlar bir necha sabablarga ko'ra muvaffaqiyatsizlikka uchradilar, lekin eng keng tarqalgan ikkitasi moliyaviy rejalashtirishning yomonligi va biznes bilimlarining etarli emasligi. Egasi-operatorlar ko'pincha o'z biznesining boshlang'ich xarajatlariga ko'proq e'tibor berishlari kerak. Natijada, ular o'z xarajatlarini qoplash uchun ko'proq daromadga muhtoj. Bu tezda moliyaviy muammolarga olib kelishi mumkin, ayniqsa egasi-operator juda ko'p qarzga ega bo'lsa.
Bundan tashqari, ko'plab yangi ega-operatorlar o'z faoliyatini samarali boshqarish uchun ko'proq biznes bilimlariga muhtoj. Ular asosiy me'yoriy talablardan yoki o'z xizmatlarini potentsial mijozlarga qanday sotishdan xabardor bo'lishlari kerak bo'lishi mumkin. Natijada, ular moliyaviy yo'qotishlarga olib keladigan qimmat xatolarga yo'l qo'yishlari mumkin. Muvaffaqiyatsizlikning umumiy sabablarini tushunib, egasi-operatorlar muvaffaqiyatga erishish imkoniyatlarini oshirishlari mumkin.
FedEx va UPS drayverlari qancha ishlaydi?
FedEx va UPS ikkalasi ham yuk mashinalari haydovchilari uchun mashhur kompaniyalardir. Ushbu kompaniyalarda haydovchilarning ish haqi va imtiyozlari haqida bilishingiz kerak bo'lgan narsalar:
FedEx drayverlari paketlarni o'z vaqtida olish va yetkazib berish uchun javobgardir. Ulardan og'ir qutilarni ko'tarish, sxemasidan foydalanish yoki tijorat avtomobilini boshqarish talab qilinishi mumkin. 2020 yil holatiga ko'ra, FedEx haydovchisi uchun o'rtacha soatlik ish haqi 22.83 dollarni yoki yiliga 47,460 dollarni tashkil etdi. Haydovchilar odatda tibbiy sug'urta va boshqa imtiyozlarni oladilar. Ba'zi haydovchilar ishlashga qarab bonuslarni ham olishadi.
United Parcel Service (UPS) haydovchilari yaxshi maosh olishlari mumkin, kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, Qo'shma Shtatlardagi o'rtacha haydovchi soatiga 30 dollardan ko'proq maosh oladi. Biroq, maoshlar joylashuv va tajriba kabi omillarga qarab o'zgaradi. Misol uchun, Kaliforniyadagi UPS drayverlari milliy o'rtacha ko'rsatkichdan o'rtacha 11% ko'proq ishlaydi. Soatlik ish haqiga qo'shimcha ravishda, UPS haydovchilari sog'liq sug'urtasi va pensiya rejalari kabi imtiyozlarga ham ega bo'lishlari mumkin. Ushbu omillarni hisobga olgan holda, UPS haydovchilari yaxshi maosh olishni kutishlari mumkin.
Xulosa
Kaliforniya yuk mashinalari haydovchilari, birinchi navbatda, FedEx yoki UPS kabi mashhur kompaniyalarda ishlasa, yaxshi maosh olishlari mumkin. Biroq, yuk mashinasi turi va ular ishlaydigan kompaniya kabi ko'plab omillar ularning qancha ishlab topishiga ta'sir qiladi. Egasi-operatorlar yuqori daromad potentsialiga ega bo'lishi mumkin, ammo ularda sezilarli xarajatlar ham bor. Yuk mashinasi haydovchisi bo'lishdan oldin, ish bilan bog'liq barcha xarajatlar va imtiyozlarni tushunish kerak. Shunday qilib, bu siz uchun to'g'ri kasbmi yoki yo'qmi, to'g'ri qaror qabul qilishingiz mumkin.
