Yo'lda ko'pchilik yarim yuk mashinalarida 18 g'ildirak bor. Oldindagi ikkita o'q odatda rul g'ildiraklari uchun ajratilgan, qolgan 16 g'ildirak esa orqadagi ikkita o'q o'rtasida teng taqsimlangan. Ushbu konfiguratsiya yukning og'irligini yanada teng taqsimlashga yordam beradi, bu og'ir yuklarni xavfsiz tashish uchun zarurdir.
Biroq, ba'zi hollarda, yarim yuk mashinalarida 18 dan ortiq g'ildirak bo'lishi mumkin. Misol uchun, yo'ldan tashqarida foydalanish uchun mo'ljallangan ba'zi yuk mashinalarida 12 ta g'ildirak bo'lishi mumkin, boshqalari esa katta hajmli yuklarni tashish uchun maxsus moslashtirilgan 24 g'ildirakka ega bo'lishi mumkin. G'ildiraklar sonidan qat'i nazar, barcha yarim yuk mashinalari federal va shtat qonunlari bilan belgilangan qattiq og'irlik chegaralariga rioya qilishlari kerak. Haddan tashqari yuklangan yarim yuk mashinalari yo'lning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin va mexanik muammolarga duch kelishi va baxtsiz hodisalarga duchor bo'lish ehtimoli ko'proq.
Mundarija
Yarim yuk mashinalariga ko'p g'ildirak kerakmi?
Yarim yuk mashinasiga nechta g'ildirak kerak? Bu katta transport vositalaridan birini hech qachon ko'rmagan yoki uning atrofida bo'lmaganlar tomonidan so'raladigan keng tarqalgan savol. Katta transport vositalari haqida gap ketganda, ozchilik yarim yuk mashinasining o'lchami va kuchiga mos kelishi mumkin, shuningdek, 18 g'ildirakli. Bu begemotlar uzoq masofalarga yuklarni tashish uchun zarurdir. Lekin nega ularning g'ildiraklari juda ko'p? Javob vazn taqsimotida yotadi. Yarim yuk mashinalari og'irlik qilishi mumkin 80,000 XNUMX funtgacha va bu og'irlikning barchasi biror narsa bilan qo'llab-quvvatlanishi kerak.
Og'irlikni 18 g'ildirak ustiga yoyib, yuk mashinasi yukni teng ravishda taqsimlashi mumkin. Bu nafaqat tekislik va portlashlarning oldini olishga yordam beradi, balki yo'lda eskirishni kamaytiradi. Bundan tashqari, ko'proq g'ildiraklar yaxshi tortishni ta'minlaydi, bu og'ir yukni ko'tarish uchun juda muhimdir. Shu sababli, yarim yuk mashinalarida g'ildiraklari kerak bo'lganidan ko'proq bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, ularning har biri muhim maqsadga xizmat qiladi.
18 g'ildirakli g'ildiraklar har doim 18 g'ildirakka egami?
"18 g'ildirakli" deganda haydovchi o'qida sakkiz g'ildirak va treyler o'qida o'nta g'ildirak bo'lgan yuk mashinasi tushuniladi. Biroq, ba'zi yuk mashinalari haydovchi aksida olti yoki hatto to'rtta g'ildirakka ega. Ushbu yuk mashinalari odatda engilroq yuklarni tashiydi va odatda an'anaviy 18 g'ildirakli mashinalarga qaraganda qisqaroq g'ildirak bazasiga ega.
Bundan tashqari, ba'zi 18 g'ildirakli avtomobillarda "ikkita taglik" deb nomlanuvchi qo'shimcha g'ildiraklar to'plami mavjud. Ushbu yuk mashinalari juda og'ir yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Shunday qilib, 18 g'ildirakli avtomobillarning ko'pchiligida 18 ta g'ildirak bo'lsa-da, qoidaga bir nechta istisnolar mavjud.
Nima uchun yarim yuk mashinalari 18 g'ildirakli deb ataladi?
Yarim yuk mashinasi yoki a "yarim" - yuk mashinasi katta treyler biriktirilgan. Bunday katta yukni tashish uchun yarim yuk mashinasi bir nechta g'ildiraklarga ega bo'lishi kerak. Qo'shimcha g'ildiraklar yukning og'irligini bir tekis taqsimlashga yordam beradi, bu esa yuk mashinasining yo'lda harakatlanishini osonlashtiradi. Bundan tashqari, turli g'ildiraklar qo'shimcha tortishni ta'minlaydi, bu og'ir yukni tashishda hal qiluvchi ahamiyatga ega.
Yo'lda ko'pchilik yarim yuk mashinalarida 18 g'ildirak bor; shuning uchun ular 18 g'ildirakli deb ataladi. Ushbu yirik yuk mashinalari butun mamlakat bo'ylab yuk tashish orqali iqtisodiyotimizni harakatga keltirishda juda muhimdir.
Nima uchun ular yarim yuk mashinalari deb ataladi?
"Yarim yuk mashinasi" atamasi ushbu transport vositalarining avtomobil yo'llaridan foydalanish bilan cheklanganligi sababli paydo bo'lgan. Yuk tashishning dastlabki kunlarida barcha yuk mashinalari mamlakat bo'ylab qurilgan cheklangan kirish ko'chalaridan foydalanish uchun "magistral yuk mashinalari" sifatida ro'yxatga olinishi kerak edi.
Ushbu avtomagistral yuk mashinalari va an'anaviy "ko'cha yuk mashinalari" o'rtasidagi farqni aniqlash uchun "yarim yuk mashinasi" atamasi ishlab chiqilgan. Nom g'ayrioddiy tuyulishi mumkin bo'lsa-da, u ushbu transport vositalarining o'ziga xos tabiatini aniq tasvirlab beradi. Yarim yuk mashinalari zamonaviy transport tizimining muhim tarkibiy qismi bo'lib, ularning yuklarni tez va samarali tashish qobiliyati jahon iqtisodiyotining o'sishiga sezilarli hissa qo'shdi.
Yarim va 18 g'ildirakli avtomobil o'rtasidagi farq nima?
Ko'pchilik yarim yuk mashinasi haqida o'ylashganda, ular 18 g'ildirakli mashinani tasavvur qilishadi. Biroq, ikkalasi o'rtasida sezilarli farq bor. 18 g'ildirakli avtomobil - bu maxsus yuk tashish uchun mo'ljallangan yarim yuk mashinasi turi. U o'n sakkiz g'ildirakka ega bo'lib, yukning og'irligini teng taqsimlaydi, bu esa standart yarim yuk mashinasiga qaraganda ko'proq og'irlikni ko'tarish imkonini beradi.
Bundan tashqari, 18 g'ildirakli mashinalar ko'pincha yuk holatini saqlashga yordam beradigan sovutgichli tirkamalar kabi o'ziga xos xususiyatlarga ega. Bundan farqli o'laroq, yarim yuk mashinalari yuk tashish uchun mo'ljallanmagan. Ular turli maqsadlarda, masalan, yo'lovchilarni tashish yoki qurilish texnikasini tashish uchun ishlatilishi mumkin. Natijada, ular bir nechta o'lcham va shakllarga ega. Shuning uchun, yo'lda yarim yuk mashinasini ko'rganingizda, u kichik yuk mashinasidan tortib 18 g'ildirakli kattagacha bo'lishi mumkin.
Yarim yuk mashinalarida nechta vites bor?
Ko'pgina yarim yuk mashinalarida o'nta tishli, haydovchiga yuk mashinasining tezligi va yukiga qarab yuqoriga yoki pastga siljish imkonini beradi. Transmissiya quvvatni dvigateldan o'qlarga o'tkazadi va yuk mashinasi kabinasi ostida joylashgan. Haydovchi idishni ichidagi tutqichni harakatga keltirish orqali viteslarni almashtiradi, ularning har biri ma'lum bir maqsadga xizmat qiladi.
Misol uchun, birinchi vites to'xtash joyidan boshlash uchun, o'ninchi vites esa katta yo'lda yuqori tezlikda sayohat qilish uchun ishlatiladi. Haydovchi viteslarni mos ravishda almashtirish orqali yonilg'i samaradorligini oshirishi va dvigatelning eskirishini kamaytirishi mumkin. Shuning uchun, yuk mashinalari haydovchilari o'zlarining transmissiyasi qanday ishlashini yaxshi tushunishlari kerak.
Xulosa
Yarim yuk mashinasida odatda 18 g'ildirak va yuk tashish uchun biriktirilgan treyler mavjud. Qo'shimcha g'ildiraklar yukning og'irligini teng taqsimlashga yordam beradi, bu esa ularni transport sanoatining ajralmas qismiga aylantiradi va iqtisodiyotni harakatga keltiradi. 18 g'ildirak tufayli bu katta yuk mashinalari 18 g'ildirakli deb ataladi.
