O't o'chirish mashinalari svetoforni boshqara oladimi? Bu ko'p odamlar so'ragan savol va javob ha - hech bo'lmaganda ba'zi hollarda. O't o'chirish mashinalari ko'pincha baxtsiz hodisalar yoki boshqa buzilishlar atrofida yo'lni to'g'ridan-to'g'ri boshqarishga yordam berish uchun chaqiriladi. Shu sababli, ular svetoforni ham boshqarishlari mumkin edi.
Biroq, bu borada ba'zi ogohlantirishlar mavjud. Birinchidan, hammasi emas o't o'chiruvchilar svetoforlarni boshqarish uchun zarur texnologiya bilan jihozlangan. Ikkinchidan, o't o'chirish mashinasi svetoforlarni boshqara olsa ham, ular buni har doim ham qila olmaydi. Ba'zi hollarda o't o'chirish mashinasi ko'rib chiqilayotgan svetoforga etarlicha yaqinlasha olmasligi mumkin.
Xo‘sh, o‘t o‘chirish mashinalari svetoforni boshqara oladimi? Javob ha, lekin birinchi navbatda ba'zi shartlar bajarilishi kerak.
Mundarija
Svetoforni o'zgartiradigan qurilma bormi?
MIRT (Mobil infraqizil transmitter), 12 voltli strobe chiroq, 1500 fut masofadan svetoforni qizildan yashil rangga o'zgartirish imkoniyatiga ega. Old oynaga so'rg'ichlar orqali o'rnatilganda, qurilma haydovchilarga aniq ustunlik berishni va'da qiladi. Yo'l harakati signalini oldindan tanlash yangilik bo'lmasa-da, MIRT masofasi va aniqligi unga boshqa qurilmalardan ustunlik beradi.
Biroq, MIRT qonuniymi yoki yo'qmi, savol qolmoqda. Ba'zi shtatlarda svetoforni o'zgartiruvchi qurilmadan foydalanish noqonuniy hisoblanadi. Boshqalarida esa bunga qarshi qonunlar yo'q. Qurilma, shuningdek, xavfsizlik bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqaradi. Agar har bir kishi MIRTga ega bo'lsa, transport tezroq harakatlanadi, lekin bu ko'proq baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Hozircha MIRT munozarali qurilma bo'lib, kelgusi oylar va yillarda munozaralarni keltirib chiqaradi.
Nima uchun o't o'chirish mashinalari qizil chiroqda ishlaydi?
Agar o't o'chirish mashinasi qizil ishlamoqda chiroqlar sirenalari yoqilgan bo'lsa, u favqulodda qo'ng'iroqqa javob beradi. Birinchi bo'linma voqea joyiga etib kelganida, u alohida bo'linma yordam so'rovini hal qila olishini aniqlashi mumkin. Bunday holda, o't o'chirish mashinasi chiroqlarini o'chiradi va tezligini pasaytiradi. Bu ko'pincha o't o'chirish mashinasi boshqa bo'linmalar javob berish imkoniyatiga ega bo'lmay qolganda sodir bo'ladi.
Chiroqlarni o'chirish va tezligini pasaytirish orqali o't o'chirish mashinasi boshqa bo'linmalarga etib borishga imkon beradi va ularga vaziyatni baholash imkoniyatini beradi. Natijada, o't o'chirish mashinasi qo'ng'iroqni bekor qilishi va boshqa bo'linmalarni keraksiz ravishda xavf ostiga qo'ymasligi mumkin.
Svetoforni o'zgartirish uchun chiroqlaringizni o'chira olasizmi?
Aksariyat svetoforlar chorrahada mashina kutayotganini aniqlaydigan kameralar bilan jihozlangan. Kameralar svetoforga signal yuborib, uni o'zgartirishni aytadi. Biroq, kamera to'g'ri yo'nalishga qaragan bo'lishi va chorrahada barcha bo'laklarni ko'ra oladigan tarzda joylashtirilgan bo'lishi kerak. Agar kamera to'g'ri ishlamayotgan bo'lsa yoki u to'g'ri hududda o'qitilmagan bo'lsa, u mashinalarni aniqlamaydi va yorug'lik o'zgarmaydi. Ba'zi hollarda, faralarni miltillash muammoni hal qila oladigan odamning e'tiborini jalb qilishga yordam beradi. Lekin ko'pincha bu shunchaki vaqtni behuda sarflashdir.
Aniqlashning yana bir keng tarqalgan usuli induktiv halqa tizimi deb ataladi. Ushbu tizim yo'lda ko'milgan metall rulonlardan foydalanadi. Avtomobil rulonlardan o'tib ketganda, u magnit maydonda o'zgarish hosil qiladi, bu esa svetoforning o'zgarishiga olib keladi. Ushbu tizimlar odatda juda ishonchli bo'lsa-da, ular yo'lda metall qoldiqlari yoki haroratning o'zgarishi kabi narsalar tomonidan tashlab yuborilishi mumkin. Shunday qilib, agar siz sovuq kunda qizil chiroqda o'tirsangiz, mashinangiz sensorni ishga tushirish uchun etarlicha og'ir emas bo'lishi mumkin.
Aniqlashning uchinchi va oxirgi usuli radarni aniqlash deb ataladi. Ushbu tizimlar avtomobillarni aniqlash va svetoforni o'zgartirish uchun ishga tushirish uchun radarlardan foydalanadi. Biroq, ular ko'pincha ishonchsizdir va ob-havo sharoiti yoki qushlar tomonidan tashlanishi mumkin.
Svetoforlarni buzish mumkinmi?
Svetoforlarni buzish mutlaqo yangilik bo'lmasa-da, bu hali ham kam uchraydigan hodisa. IOActive xavfsizlik firmasi tadqiqotchisi Sezar Serrudo 2014 yilda svetoforlarga, shu jumladan AQShning yirik shaharlaridagi chiroqlarga ta'sir qilish uchun svetofor sensorlarining aloqalarini teskari muhandislik bilan o'zgartirganini va aldashi mumkinligini aniqladi. Bu nisbatan zararsiz bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, bu jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Misol uchun, agar xaker band bo'lgan chorraha ustidan nazoratni qo'lga kirita olsa, ular to'siqni yoki hatto baxtsiz hodisalarni keltirib chiqarishi mumkin.
Bundan tashqari, xakerlar jinoyat sodir etish yoki aniqlashdan qochish uchun chiroqlarni boshqarish uchun o'z ruxsatlaridan foydalanishlari mumkin. Hozircha bunday holatlar qayd etilmagan bo‘lsa-da, agar kimdir yomon niyatli shahar svetoforlarini qo‘lga kiritsa, yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan vayronagarchilikni tasavvur qilish qiyin emas. Bizning dunyomiz tobora bog'lanib borar ekan, ushbu yangi texnologiyalar bilan birga keladigan xavflardan xabardor bo'lish muhimdir.
Svetoforni qanday ishga tushirasiz?
Aksariyat odamlar svetoforning qanday ishga tushishi haqida o‘ylamaydilar. Axir, ular ishlayotgan ekan, hamma narsa muhim. Ammo bu chiroqlar qachon o'zgarishini qanday bilishini hech o'ylab ko'rganmisiz? Ma'lum bo'lishicha, yo'l muhandislari svetoforni ishga tushirish uchun bir nechta turli usullardan foydalanishi mumkin. Hozirgacha eng keng tarqalgani yo'lga o'rnatilgan simli lasan tomonidan yaratilgan induktiv halqadir.
Avtomobillar lasan ustidan o'tganda, ular indüktans o'zgarishini hosil qiladi va svetoforni ishga tushiradi. Ko'pincha ularni aniqlash oson, chunki siz yo'l yuzasida simning naqshini ko'rishingiz mumkin. Yana bir keng tarqalgan usul - bosim sensorlaridan foydalanish. Ular odatda piyodalar o'tish joyi yoki to'xtash chizig'i yaqinida joylashgan. Avtomobil to'xtaganda, u sensorga bosim o'tkazadi, bu esa yorug'likni o'zgartirishni boshlaydi. Biroq, barcha svetoforlar transport vositalari tomonidan yoqilmaydi.
Ba'zi piyodalar o'tish signallari kimdir o'tishni kutayotganini aniqlash uchun fotosellardan foydalanadi. Fotosel odatda piyodalar signalni faollashtirish uchun foydalanadigan tugmachaning tepasida joylashgan. Uning ostida turgan odamni aniqlaganida, u yorug'likni o'zgartirish uchun ishga tushiradi.
Xulosa
Xulosa shuki, svetoforlarni ishga tushirishning turli usullari mavjud. Ko'pchilik, ehtimol, faqat induktiv halqa tizimi bilan tanish bo'lsa-da, muhandislar transport oqimining muammosiz o'tishiga ishonch hosil qilish uchun foydalanishi mumkin bo'lgan bir nechta turli usullar mavjud. Svetoforlarni boshqaradigan o't o'chirish mashinalariga kelsak, bu hali ham muhokama qilinmoqda. Texnik jihatdan mumkin bo'lsa-da, bu muntazam ravishda sodir bo'ladigan narsa emas.
