ٹرک بنانا ایک تفریحی اور فائدہ مند تجربہ ہو سکتا ہے۔ تاہم، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ یہ عمل پیچیدہ اور وقت طلب ہوسکتا ہے۔ اپنا خود کا ٹرک بنانے کے لیے آپ کو مندرجہ ذیل اقدامات کرنے کی ضرورت ہے:
مواد
مرحلہ 1: حصوں کی تیاری
ٹرک کے مختلف حصوں کو مختلف سہولیات میں تیار کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، سٹیل کا فریم سٹیل مل میں بنایا جاتا ہے۔ تمام پرزے مکمل ہونے کے بعد، انہیں اسمبلی پلانٹ میں بھیج دیا جاتا ہے۔
مرحلہ 2: چیسس کی تعمیر
اسمبلی پلانٹ میں، پہلا قدم چیسس کی تعمیر کرنا ہے۔ یہ وہ فریم ہے جس پر ٹرک کا باقی حصہ بنایا جائے گا۔
مرحلہ 3: انجن اور ٹرانسمیشن انسٹال کرنا
اگلا انجن اور ٹرانسمیشن نصب ہے۔ یہ ٹرک کے سب سے اہم اجزاء میں سے دو ہیں اور ٹرک کو صحیح طریقے سے چلانے کے لیے صحیح طریقے سے کام کرنا چاہیے۔
مرحلہ 4: محور اور معطلی کے نظام کو انسٹال کرنا
ایکسل اور سسپنشن سسٹم اگلی جگہ پر رکھا گیا ہے۔
مرحلہ 5: فنشنگ ٹچز شامل کرنا
ایک بار جب تمام اہم اجزاء جمع ہو جائیں تو، یہ تمام فنشنگ ٹچز کو شامل کرنے کا وقت ہے۔ اس میں پہیے لگانا، آئینے لگانا، اور دیگر ڈیکلز یا لوازمات شامل کرنا شامل ہیں۔
مرحلہ 6: کوالٹی چیک کریں۔
آخر میں، مکمل معیار کی جانچ یقینی بناتی ہے کہ ٹرک حفاظت اور کارکردگی کے تمام معیارات پر پورا اترتا ہے۔
ٹرک کیسے کام کرتا ہے؟
ٹرک کے انجن ہوا اور ایندھن کو کھینچتے ہیں، انہیں کمپریس کرتے ہیں اور طاقت پیدا کرنے کے لیے ان کو بھڑکاتے ہیں۔ انجن میں پسٹن ہیں جو سلنڈروں میں اوپر اور نیچے حرکت کرتے ہیں۔ جب پسٹن نیچے کی طرف جاتا ہے، تو یہ ہوا اور ایندھن کو کھینچتا ہے۔ اسپارک پلگ کمپریشن اسٹروک کے اختتام کے قریب آگ لگاتا ہے، ہوا کے ایندھن کے مرکب کو بھڑکاتا ہے۔ دہن سے پیدا ہونے والا دھماکہ پسٹن کو بیک اپ چلاتا ہے۔ کرینک شافٹ اس اوپر اور نیچے کی حرکت کو گردشی قوت میں تبدیل کرتا ہے، جو ٹرک کے پہیوں کو موڑ دیتا ہے۔
پہلا ٹرک کس نے بنایا؟
1896 میں جرمنی کے گوٹلیب ڈیملر نے پٹرول سے چلنے والا پہلا ٹرک ڈیزائن اور بنایا۔ یہ پیچھے کے انجن کے ساتھ گھاس ویگن سے مشابہت رکھتا تھا۔ یہ ٹرک 8 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سامان لے جا سکتا تھا۔ ڈیملر کی ایجاد نے مستقبل کے ٹرک کے ڈیزائن اور ٹیکنالوجی کی ترقی کی راہ ہموار کی۔
ٹرک انجنوں کی اقسام
آج کل استعمال ہونے والا ٹرک انجن کی سب سے عام قسم ڈیزل انجن ہے۔ ڈیزل انجن اپنے زیادہ ٹارک آؤٹ پٹ کے لیے جانے جاتے ہیں، جو انہیں بھاری بوجھ اٹھانے اور اٹھانے کے لیے مثالی بناتا ہے۔ ڈیزل انجنوں کے مقابلے پٹرول انجن چلانے اور برقرار رکھنے کے لیے کم مہنگے ہوتے ہیں۔ پھر بھی، ان کے پاس کھینچنے اور لے جانے کی طاقت مختلف ہو سکتی ہے۔
ٹرک کاروں سے سست کیوں ہیں؟
نیم ٹرک بڑی، بھاری گاڑیاں ہیں جن کا وزن مکمل طور پر لوڈ ہونے پر 80,000 پاؤنڈ تک ہو سکتا ہے۔ ان کے سائز اور وزن کی وجہ سے، نیم ٹرک دوسری گاڑیوں کے مقابلے میں رکنے میں زیادہ وقت لگتا ہے اور بڑے اندھے دھبے ہوتے ہیں۔ ان وجوہات کے لئے، نیم ٹرک رفتار کی حد پر عمل کرنا چاہیے اور دوسری کاروں کے مقابلے میں آہستہ چلنا چاہیے۔
ایک نیم ٹرک کتنی تیزی سے جا سکتا ہے؟
جبکہ ایک نیم ٹرک بغیر ٹریلر کے سفر کرنے کی زیادہ سے زیادہ رفتار 100 میل فی گھنٹہ ہے، لیکن اتنی تیز رفتاری سے گاڑی چلانا غیر قانونی اور انتہائی خطرناک ہے۔ ایک ٹرک کو مکمل سٹاپ پر آنے کے لیے کار سے دو سے تین گنا زیادہ فاصلہ درکار ہو سکتا ہے۔
ٹرک کے اجزاء اور ان کا مواد
ٹرک بڑی اور پائیدار گاڑیاں ہیں جو بھاری بوجھ کو لے جانے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ ان کا ڈیزائن ان کے مطلوبہ مقصد کے لحاظ سے مختلف ہو سکتا ہے، لیکن تمام ٹرک مخصوص اہم اجزاء کا اشتراک کرتے ہیں۔
ٹرک کے اجزاء
تمام ٹرکوں میں چار پہیے ہوتے ہیں اور ایک کھلا بستر ہوتا ہے جو پٹرول یا ڈیزل انجن سے چلتا ہے۔ ٹرک کا مخصوص ڈیزائن اس کے مقصد کے لحاظ سے مختلف ہو سکتا ہے، لیکن تمام ٹرک مخصوص اہم اجزاء کا اشتراک کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، تمام ٹرکوں میں ایک فریم، ایکسل، سسپنشن، اور بریکنگ سسٹم ہوتا ہے۔
ٹرک میں استعمال ہونے والا مواد
ٹرک کی باڈی عام طور پر ایلومینیم، سٹیل، فائبر گلاس یا جامع مواد سے بنائی جاتی ہے۔ مواد کا انتخاب ٹرک کے مطلوبہ استعمال پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، ایلومینیم باڈیز اکثر ٹریلرز کے لیے استعمال ہوتی ہیں کیونکہ وہ ہلکے وزن اور سنکنرن سے مزاحم ہوتے ہیں۔ اسٹیل ٹرکوں کے لیے ایک اور مقبول انتخاب ہے کیونکہ یہ مضبوط اور پائیدار ہے۔ تاہم، فائبر گلاس اور مرکب مواد کو بعض اوقات وزن کم کرنے اور کمپن کو کم کرنے کی صلاحیت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
ٹرک فریم مواد
ٹرک کا فریم گاڑی کے سب سے اہم پہلوؤں میں سے ایک ہے۔ اسے انجن، ٹرانسمیشن، اور دیگر اجزاء کے وزن کو سہارا دینے کے لیے کافی مضبوط ہونا چاہیے جبکہ ٹرک کو آزادانہ طور پر حرکت کرنے کے لیے کافی ہلکا ہونا چاہیے۔ اسٹیل کی سب سے عام قسم جو ٹرک کے فریموں کے لیے استعمال ہوتی ہے وہ اعلیٰ طاقت، کم الائے (HSLA) اسٹیل ہے۔ دوسرے درجات اور سٹیل کی اقسام ٹرک کے فریموں کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں، لیکن HSLA سٹیل سب سے عام ہے۔
نیم ٹریلر کی دیوار کی موٹائی
نیم ٹریلر کی دیوار کی موٹائی ٹریلر کے مقصد پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، ایک منسلک ٹول ٹریلر کی اندرونی دیوار کی موٹائی عام طور پر 1/4″، 3/8″، 1/2″، 5/8″، اور 3/4″ ہوتی ہے۔ ٹریلر کا مقصد اور اندر موجود مواد کا وزن دیواروں کی موٹائی کو بھی متاثر کرے گا۔ بھاری بوجھ کے لیے موٹی دیواروں کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ بغیر جھکائے وزن کو سہارا دے سکے۔
نتیجہ
ٹرک اکثر ہیوی ڈیوٹی مقاصد کے لیے استعمال ہوتے ہیں اور انہیں ٹھوس اور پائیدار مواد سے بنایا جانا چاہیے۔ تاہم، تمام ٹرک مینوفیکچررز بہترین کوالٹی کا مواد استعمال نہیں کرتے، جو سڑک کے نیچے مسائل کا باعث بن سکتے ہیں۔ لہذا، ٹرک خریدنے سے پہلے اپنی تحقیق کرنا ضروری ہے۔ جائزوں کا جائزہ لیں اور مختلف ماڈلز کا موازنہ کریں تاکہ ایک ایسا ماڈل تلاش کریں جو طویل مدت میں بہترین سرمایہ کاری ہو۔
