Ang paggawa ng trak ay maaaring maging isang masaya at kapakipakinabang na karanasan. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang proseso ay maaaring maging kumplikado at matagal. Narito ang mga hakbang na kailangan mong sundin upang makagawa ng iyong sariling trak:
Nilalaman
Hakbang 1: Paggawa ng Mga Bahagi
Ang iba't ibang bahagi ng trak ay ginawa sa iba't ibang pasilidad. Halimbawa, ang steel frame ay nilikha sa isang gilingan ng bakal. Kapag ang lahat ng mga bahagi ay nakumpleto na, ang mga ito ay ipinadala sa planta ng pagpupulong.
Hakbang 2: Paggawa ng Chassis
Sa planta ng pagpupulong, ang unang hakbang ay ang pagbuo ng tsasis. Ito ang frame kung saan itatayo ang natitirang bahagi ng trak.
Hakbang 3: Pag-install ng Engine at Transmission
Ang engine at transmission ay susunod na naka-install. Ito ang dalawa sa mga pinaka-kritikal na bahagi ng trak at dapat ay gumagana nang tama para sa trak na tumakbo nang maayos.
Hakbang 4: Pag-install ng Axle at Suspension System
Ang mga axle at suspension system ay inilagay sa lugar sa susunod.
Hakbang 5: Pagdaragdag ng mga Finishing Touch
Kapag naipon na ang lahat ng mga pangunahing bahagi, oras na upang idagdag ang lahat ng mga pagtatapos. Kabilang dito ang paglalagay ng mga gulong, paglalagay ng mga salamin, at pagdaragdag ng iba pang mga decal o accessories.
Hakbang 6: Pagsusuri ng Kalidad
Sa wakas, tinitiyak ng masusing pagsusuri sa kalidad na natutugunan ng trak ang lahat ng pamantayan sa kaligtasan at pagganap.
Paano Gumagana ang Trak?
Ang mga makina ng trak ay kumukuha ng hangin at gasolina, pinipiga ang mga ito at sinisindi ang mga ito upang lumikha ng kapangyarihan. Ang makina ay may mga piston na gumagalaw pataas at pababa sa mga cylinder. Kapag ang piston ay gumagalaw pababa, ito ay kumukuha ng hangin at gasolina. Ang spark plug ay nagniningas malapit sa dulo ng compression stroke, na nag-aapoy sa air-fuel mixture. Ang pagsabog na nilikha ng pagkasunog ay nagtutulak sa piston pabalik. Kino-convert ng crankshaft ang up-and-down na paggalaw na ito sa rotational force, na nagpapaikot sa mga gulong ng trak.
Sino ang Gumawa ng Unang Truck?
Noong 1896, idinisenyo at itinayo ni Gottlieb Daimler ng Germany ang unang trak na pinapagana ng gasolina. Ito ay kahawig ng isang hay wagon na may rear engine. Ang trak ay maaaring maghatid ng mga kalakal sa bilis na 8 milya kada oras. Ang imbensyon ni Daimler ay nagbigay daan para sa hinaharap na disenyo ng trak at pag-unlad ng teknolohiya.
Mga Uri ng Truck Engine
Ang pinakakaraniwang uri ng makina ng trak na ginagamit ngayon ay ang makinang diesel. Ang mga makina ng diesel ay kilala sa kanilang mataas na torque output, na ginagawang perpekto para sa paghila at paghakot ng mabibigat na karga. Ang mga makina ng gasolina ay mas mura sa pagpapatakbo at pagpapanatili kaysa sa mga makinang diesel. Gayunpaman, maaari silang magkaroon ng iba't ibang kapangyarihan sa paghila at paghakot.
Bakit Mas Mabagal ang Mga Truck kaysa Sa Mga Kotse?
Ang mga semi-truck ay malalaki at mabibigat na sasakyan na maaaring tumimbang ng hanggang 80,000 pounds kapag puno na ang karga. Dahil sa kanilang sukat at bigat, semi trak mas matagal huminto kaysa ibang sasakyan at may malalaking blind spot. Para sa mga kadahilanang ito, semi trak dapat sundin ang limitasyon ng bilis at magmaneho nang mas mabagal kaysa sa iba pang mga kotse.
Gaano Kabilis Makakatakbo ang Semi Truck?
Habang ang pinakamataas na bilis na maaaring maglakbay ng isang semi-trak nang walang trailer ay 100 milya bawat oras, ang pagmamaneho sa ganoong kabilis ay ilegal at lubhang mapanganib. Ang isang trak ay maaaring mangailangan ng dalawa hanggang tatlong beses na mas malayo kaysa sa isang kotse upang ganap na huminto.
Ang Mga Bahagi ng Truck at ang mga Materyal nito
Ang mga trak ay malalaki at matibay na sasakyan na idinisenyo upang magdala ng mabibigat na kargada. Ang kanilang disenyo ay maaaring mag-iba depende sa kanilang nilalayon na layunin, ngunit ang lahat ng mga trak ay nagbabahagi ng mga partikular na mahahalagang bahagi.
Mga Bahagi ng isang Truck
Ang lahat ng mga trak ay may apat na gulong at isang bukas na kama na pinapagana ng isang gasolina o diesel engine. Ang partikular na disenyo ng isang trak ay maaaring mag-iba depende sa layunin nito, ngunit ang lahat ng mga trak ay nagbabahagi ng mga partikular na mahahalagang bahagi. Halimbawa, lahat ng trak ay may frame, axle, suspension, at braking system.
Mga Materyales na Ginamit sa isang Truck
Ang katawan ng isang trak ay karaniwang gawa sa aluminum, steel, fiberglass, o composite materials. Ang pagpili ng materyal ay depende sa nilalayon na paggamit ng trak. Halimbawa, ang mga aluminyo na katawan ay kadalasang ginagamit para sa mga trailer dahil ang mga ito ay magaan at lumalaban sa kaagnasan. Ang bakal ay isa pang popular na pagpipilian para sa mga katawan ng trak dahil ito ay malakas at matibay. Gayunpaman, minsan ginagamit ang fiberglass at mga composite na materyales para sa kanilang kakayahang bawasan ang timbang at bawasan ang vibration.
Materyal na Frame ng Trak
Ang frame ng isang trak ay isa sa pinakamahalagang aspeto ng sasakyan. Kailangan itong maging sapat na malakas upang suportahan ang bigat ng makina, transmission, at iba pang mga bahagi habang sapat din ang magaan upang payagan ang trak na malayang gumalaw. Ang pinakakaraniwang uri ng bakal na ginagamit para sa mga frame ng trak ay high-strength, low-alloy (HSLA) steel. Maaaring gamitin ang iba pang mga grado at uri ng bakal para sa mga frame ng trak, ngunit ang HSLA steel ang pinakakaraniwan.
Semi-Trailer Wall Thickness
Ang kapal ng isang semi-trailer na pader ay depende sa layunin ng trailer. Halimbawa, karaniwang 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″, at 3/4″ ang kapal ng panloob na pader ng isang nakalakip na tool trailer. Ang layunin ng trailer at ang bigat ng nilalaman sa loob ay makakaapekto rin sa kapal ng mga dingding. Ang isang mas mabigat na pagkarga ay mangangailangan ng mas makapal na mga pader upang suportahan ang bigat nang walang buckling.
Konklusyon
Ang mga trak ay kadalasang ginagamit para sa mga layuning mabigat at dapat gawin gamit ang matibay at matibay na materyales. Gayunpaman, hindi lahat ng mga tagagawa ng trak ay gumagamit ng pinakamahusay na kalidad ng mga materyales, na maaaring humantong sa mga problema sa kalsada. Samakatuwid, mahalagang gawin ang iyong pananaliksik bago bumili ng trak. Suriin ang mga review at ihambing ang iba't ibang mga modelo upang mahanap ang isa na magiging pinakamahusay na pamumuhunan sa katagalan.
