Ang mga may-ari-operator ay mga independiyenteng kontratista na nagmamay-ari at nagpapatakbo ng mga trak upang magbigay ng mga serbisyo sa transportasyon sa mga kumpanya ng trak. Tatalakayin ng artikulong ito ang mga kalamangan at kahinaan ng pagiging isang operator-may-ari, kung gaano kalaki ang kinikita ng mga lokal na operator-may-ari ng trak, at kung bakit nabigo ang ilang mga operator-may-ari sa kanilang negosyo.
Mga Bentahe at Disadvantage ng Pagiging Owner-Operator: Ang mga owner-operator ay karaniwang kumikita ng mas mataas na per-mile rate kaysa sa mga driver ng kumpanya at maaaring panatilihin ang isang mas malaking bahagi ng load rate. Gayunpaman, mayroon din silang mas mataas na panganib dahil responsable sila sa lahat ng aspeto ng kanilang negosyo, kabilang ang pagpapanatili, pagkukumpuni, at insurance. Bukod pa rito, dapat sakupin ng mga may-ari-operator ang mga gastos sa pagpapatakbo gaya ng gasolina, pagpapanatili, insurance, at pagsunod sa mga regulasyon. Kadalasan kailangan nilang hanapin ang kanilang mga kargada. Bilang resulta, dapat na maingat na isaalang-alang ng mga may-ari-operator kung ang dagdag na kita ay katumbas ng dagdag na trabaho at gastos.
Nilalaman
Magkano ang kinikita ng mga lokal na may-ari ng trak?
Ang average na suweldo para sa isang Lokal Truck ng May-ari-Operator Ang driver ay $154,874 taun-taon sa United States. Gayunpaman, maaaring mag-iba ang mga kita depende sa mga salik gaya ng uri ng mga kalakal na dinadala at ang distansya ng paghatak. Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang mga may-ari ng trak-operator ay maaaring asahan na kumita ng isang kumikitang suweldo para sa kanilang trabaho.
Bakit Nabigo ang Mga May-ari-Operator?
Ang isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit nabigo ang mga may-ari-operator ay ang hindi magandang pagpaplano. Kadalasan, pumapasok sila sa trak nang walang konkretong plano para sa pagkamit ng kanilang mga layunin. Maaari silang magkaroon ng hindi malinaw na mga layunin tulad ng "kumita ng pera" o "maging sarili kong boss," ngunit kung walang malinaw na plano, madali silang malihis o makagawa ng mga mahihirap na desisyon na nagkakahalaga ng kanilang gastos.
Ang isa pang karaniwang pagkakamali ay ang hindi pagsagot sa lahat ng mga gastos sa pagpapatakbo ng isang negosyong trak. Maraming bagong may-ari-operator ang tumutuon lamang sa halaga ng trak at gasolina at binibigyang pansin ang iba pang mahahalagang gastos tulad ng insurance, maintenance, permit, at buwis. Bilang resulta, maaaring kailanganin nila ng tulong upang matugunan ang mga pangangailangan kapag lumitaw ang mga hindi inaasahang gastos.
Sa wakas, maraming may-ari-operator ang kailangang magbayad ng higit na pansin sa kahalagahan ng marketing at serbisyo sa customer. Sa mapagkumpitensyang merkado ngayon, hindi sapat na maging isang mahusay na traker – kailangan din ng mga may-ari-operator na maibenta ang kanilang mga serbisyo at bumuo ng mga relasyon sa kanilang mga customer. Sa epektibong marketing at customer service, maaari silang magtagumpay bilang owner-operator.
Sino ang Pinakamataas na Nagbabayad para sa Mga May-ari-Operator?
Ang Covenant Transport at CRST Expedited Covenant Transport at CRST Expedited ay dalawang kumpanya na nag-aalok ng mataas na sahod para sa mga owner-operator. Sa mga kumpanyang ito, maaari kang kumita sa pagitan ng $1.50 at $1.60 kada milya, higit na malaki kaysa sa average na suweldo na 28 hanggang 40 cents kada milya. Kaya, kung naghahanap ka ng isang kumpanya ng trak na magbibigay sa iyo ng pinakamahusay na pagkakataon na kumita ng magandang kita, ang Covenant Transport at CRST Expedited ay dalawang mahusay na pagpipilian.
Pagkakakitaan ng Pagmamay-ari ng Truck
Ang pagmamay-ari ng trak ay maaaring kumita. Hinahakot ng mga trak ang humigit-kumulang 70% ng lahat ng mga kalakal na ipinadala sa buong Estados Unidos, halos $700 bilyon taun-taon. Lumilikha ito ng mga pagkakataon para sa mga negosyo ng trak na makabuo ng kita at kita sa pamamagitan ng paghakot ng mga produktong ito. Ang mga may-ari-operator, sa partikular, ay maaaring makinabang mula sa paghakot ng kargamento dahil karaniwan nilang mapapanatili ang isang mas malaking bahagi ng mga kita mula sa kanilang paghakot. Bukod pa rito, ang pagmamay-ari ng isang trak ay nagbibigay-daan sa iyong piliin ang iyong mga iskedyul at ruta, na maaaring higit pang tumaas ang iyong mga kita.
Pamamahala ng mga Gastos
Siyempre, ang pagmamay-ari ng trak ay may kasama ring ilang gastos, tulad ng gasolina, pagpapanatili, at insurance. Gayunpaman, ang kita at tubo na nabuo mula sa paghakot ng kargamento ay maaaring mabawi ang mga gastos na ito kung naaangkop na pinamamahalaan. Mahalagang isaalang-alang ang lahat ng mga gastos sa pagpapatakbo ng isang negosyong trak upang matiyak ang kakayahang kumita.
Namumuhunan sa isang 18-Wheeler
Mayroong ilang mga bagay na dapat mong isaalang-alang bago bumili ng 18-wheeler. Una, isaalang-alang ang laki ng iyong negosyo. Maaaring walang saysay ang pamumuhunan sa isang semi-truck kung mayroon kang maliit na fleet ng mga sasakyan. Gayunpaman, kung madalas kang nagdadala ng malalaking kargada o nagpapatakbo sa maraming estado, kung gayon ang isang 18-wheeler ay maaaring maging isang matalinong pamumuhunan. Ang pangalawang bagay na dapat isaalang-alang ay ang iyong badyet. Maaaring magastos ang mga semi-truck, kaya dapat mong tiyakin na kaya mo ang paunang presyo ng pagbili at ang patuloy na pagpapanatili at pagkukumpuni. Panghuli, saliksikin ang iba't ibang uri ng mga trak na magagamit upang mahanap ang isa na pinakaangkop sa iyong mga pangangailangan.
Konklusyon
Upang magtagumpay bilang may-ari-operator na driver ng trak, mahalagang isaalang-alang ang lahat ng mga gastos sa pagpapatakbo ng isang negosyong trak, isaalang-alang ang kahalagahan ng marketing at serbisyo sa customer, at isaalang-alang ang pagtatrabaho para sa isang kumpanyang mahusay ang suweldo, gaya ng Covenant Transport o Pinabilis ang CRST Sa pamamagitan ng pag-alala sa mga bagay na ito, pupunta ka sa isang matagumpay na karera bilang driver ng may-ari-operator ng trak.
