วิธีการสร้างรถบรรทุก

การสร้างรถบรรทุกอาจเป็นประสบการณ์ที่สนุกและคุ้มค่า อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ากระบวนการนี้อาจซับซ้อนและใช้เวลานาน นี่คือขั้นตอนที่คุณต้องปฏิบัติตามเพื่อสร้างรถบรรทุกของคุณเอง:

ขั้นตอนที่ 1: การผลิตชิ้นส่วน 

ชิ้นส่วนต่างๆ ของรถบรรทุกผลิตขึ้นในโรงงานต่างๆ ตัวอย่างเช่น โครงเหล็กถูกสร้างขึ้นที่โรงถลุงเหล็ก เมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็จะถูกส่งไปยังโรงงานประกอบ

ขั้นตอนที่ 2: การสร้างแชสซี 

ที่โรงงานประกอบ ขั้นตอนแรกคือการสร้างแชสซี นี่คือโครงสำหรับสร้างรถบรรทุกส่วนที่เหลือ

ขั้นตอนที่ 3: การติดตั้งเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง 

เครื่องยนต์และเกียร์จะถูกติดตั้งต่อไป ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุด XNUMX ชิ้นของรถบรรทุก และต้องทำงานอย่างถูกต้องเพื่อให้รถบรรทุกทำงานได้อย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 4: การติดตั้งเพลาและระบบกันสะเทือน 

เพลาและระบบกันสะเทือนจะถูกติดตั้งต่อไป

ขั้นตอนที่ 5: เพิ่มสัมผัสการตกแต่ง 

เมื่อประกอบส่วนประกอบหลักทั้งหมดแล้ว ก็ถึงเวลาเพิ่มส่วนตกแต่งทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการใส่ล้อ ติดกระจก และเพิ่มสติกเกอร์หรืออุปกรณ์เสริมอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 6: การตรวจสอบคุณภาพ 

สุดท้าย การตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดทำให้มั่นใจได้ว่ารถบรรทุกเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและสมรรถนะทั้งหมด

รถบรรทุกทำงานอย่างไร?

เครื่องยนต์รถบรรทุกดึงอากาศและเชื้อเพลิง บีบอัดและจุดไฟเพื่อสร้างพลังงาน เครื่องยนต์มีลูกสูบที่เคลื่อนที่ขึ้นและลงในกระบอกสูบ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลง มันจะดึงอากาศและเชื้อเพลิงเข้ามา หัวเทียนจะเผาไหม้ใกล้กับจุดสิ้นสุดของจังหวะการอัด ทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเกิดการจุดระเบิด การระเบิดที่เกิดจากการเผาไหม้ทำให้ลูกสูบกลับขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงจะแปลงการเคลื่อนที่ขึ้นและลงนี้เป็นแรงหมุน ซึ่งจะหมุนล้อของรถบรรทุก

ใครเป็นคนสร้างรถบรรทุกคันแรก?

ในปี พ.ศ. 1896 Gottlieb Daimler จากเยอรมนีได้ออกแบบและสร้างรถบรรทุกน้ำมันเป็นคันแรก มันดูเหมือนเกวียนหญ้าแห้งที่มีเครื่องยนต์ด้านหลัง รถบรรทุกสามารถขนส่งสินค้าด้วยความเร็ว 8 ไมล์ต่อชั่วโมง สิ่งประดิษฐ์ของเดมเลอร์ปูทางไปสู่การออกแบบรถบรรทุกในอนาคตและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

ประเภทของเครื่องยนต์รถบรรทุก

เครื่องยนต์รถบรรทุกที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบันคือเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลขึ้นชื่อในด้านกำลังแรงบิดสูง ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการลากจูงและลากของหนัก เครื่องยนต์เบนซินมีค่าใช้จ่ายในการใช้งานและบำรุงรักษาน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล ถึงกระนั้นพวกเขาอาจมีกำลังลากจูงที่แตกต่างกัน

ทำไมรถบรรทุกถึงช้ากว่ารถยนต์?

รถบรรทุกกึ่งพ่วงเป็นยานพาหนะขนาดใหญ่และหนักที่สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 80,000 ปอนด์เมื่อบรรทุกเต็มที่ เนื่องจากขนาดและน้ำหนักของมัน รถบรรทุกกึ่ง ใช้เวลาหยุดรถนานกว่ารถทั่วไปและมีจุดบอดใหญ่ ด้วยเหตุผลเหล่านี้, รถบรรทุกกึ่ง ต้องขับตามความเร็วที่กำหนดและขับให้ช้าลงกว่ารถคันอื่น

รถบรรทุกกึ่งพ่วงสามารถไปได้เร็วแค่ไหน?

แม้ว่าความเร็วสูงสุดที่รถบรรทุกกึ่งพ่วงสามารถเดินทางได้โดยไม่มีรถพ่วงคือ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง การขับรถด้วยความเร็วสูงเช่นนี้ถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายและอันตรายอย่างยิ่ง รถบรรทุกอาจต้องใช้ระยะทางมากกว่ารถยนต์สองถึงสามเท่าจึงจะหยุดสนิท

ส่วนประกอบของรถบรรทุกและวัสดุของรถบรรทุก

รถบรรทุกเป็นยานพาหนะขนาดใหญ่และทนทานที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกของหนัก การออกแบบอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจุดประสงค์ แต่รถบรรทุกทุกคันมีส่วนประกอบที่สำคัญเฉพาะร่วมกัน 

ส่วนประกอบของรถบรรทุก

รถบรรทุกทุกคันมีสี่ล้อและเตียงเปิดที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล การออกแบบเฉพาะของรถบรรทุกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ แต่รถบรรทุกทุกคันมีส่วนประกอบที่สำคัญเฉพาะร่วมกัน ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกทุกคันมีโครง เพลา ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก

วัสดุที่ใช้ในรถบรรทุก

โดยทั่วไปตัวถังของรถบรรทุกจะทำจากอะลูมิเนียม เหล็ก ไฟเบอร์กลาส หรือวัสดุผสม การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งานของรถบรรทุก ตัวอย่างเช่น ตัวถังอะลูมิเนียมมักใช้สำหรับรถพ่วงเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อน เหล็กเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่นิยมนำมาทำตัวถังรถบรรทุกเพราะมีความแข็งแรงทนทาน อย่างไรก็ตาม บางครั้งมีการใช้ไฟเบอร์กลาสและวัสดุคอมโพสิตเพื่อความสามารถในการลดน้ำหนักและลดการสั่นสะเทือน

วัสดุโครงรถบรรทุก

โครงของรถบรรทุกเป็นส่วนสำคัญที่สุดของยานพาหนะ ต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบอื่นๆ ขณะเดียวกันก็ต้องมีน้ำหนักเบาพอที่จะทำให้รถบรรทุกเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ประเภทของเหล็กที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับโครงรถบรรทุกคือเหล็กกล้ากำลังสูง โลหะผสมต่ำ (HSLA) สามารถใช้เหล็กเกรดและประเภทอื่นๆ กับโครงรถบรรทุกได้ แต่เหล็ก HSLA เป็นเหล็กที่พบมากที่สุด

ความหนาของผนังรถกึ่งพ่วง

ความหนาของผนังรถกึ่งพ่วงขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของรถพ่วง ตัวอย่างเช่น ความหนาของผนังภายในรถพ่วงเครื่องมือแบบปิดโดยทั่วไปคือ 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ และ 3/4″ วัตถุประสงค์ของรถพ่วงและน้ำหนักของเนื้อหาภายในจะส่งผลต่อความหนาของผนังด้วย โหลดที่หนักกว่าจะต้องมีผนังที่หนาขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักโดยไม่โก่งตัว

สรุป

รถบรรทุกมักถูกใช้งานหนักและต้องสร้างด้วยวัสดุที่แข็งแรงและทนทาน อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ผู้ผลิตรถบรรทุกทุกรายที่ใช้วัสดุคุณภาพดีที่สุด ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาตามมาได้ ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหาข้อมูลก่อนซื้อรถบรรทุก ทบทวนบทวิจารณ์และเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ เพื่อค้นหารุ่นที่จะลงทุนได้ดีที่สุดในระยะยาว