ట్రక్కును తయారు చేయడం ఒక ఆహ్లాదకరమైన మరియు బహుమతి పొందిన అనుభవం. అయితే, ప్రక్రియ సంక్లిష్టంగా మరియు సమయం తీసుకుంటుందని గమనించడం అవసరం. మీ స్వంత ట్రక్కును తయారు చేయడానికి మీరు అనుసరించాల్సిన దశలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
విషయ సూచిక
దశ 1: భాగాలను తయారు చేయడం
ట్రక్ యొక్క వివిధ భాగాలు వివిధ సౌకర్యాలలో తయారు చేయబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, ఉక్కు చట్రం ఉక్కు మిల్లులో సృష్టించబడుతుంది. అన్ని భాగాలు పూర్తయిన తర్వాత, అవి అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌కు రవాణా చేయబడతాయి.
దశ 2: చట్రాన్ని నిర్మించడం
అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌లో, చట్రం నిర్మించడం మొదటి దశ. మిగిలిన ట్రక్కును నిర్మించే ఫ్రేమ్ ఇది.
దశ 3: ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయడం
ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ తదుపరి ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి. ఇవి ట్రక్ యొక్క అత్యంత కీలకమైన రెండు భాగాలు మరియు ట్రక్కు సరిగ్గా నడపడానికి సరిగ్గా పని చేయాలి.
దశ 4: యాక్సిల్స్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తోంది
యాక్సిల్స్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ తదుపరి స్థానంలో ఉంచబడ్డాయి.
దశ 5: ఫినిషింగ్ టచ్‌లను జోడించడం
అన్ని ప్రధాన భాగాలు సమీకరించబడిన తర్వాత, అన్ని తుది మెరుగులు జోడించడానికి ఇది సమయం. ఇందులో చక్రాలపై ఉంచడం, అద్దాలను అటాచ్ చేయడం మరియు ఇతర డీకాల్స్ లేదా ఉపకరణాలను జోడించడం వంటివి ఉంటాయి.
దశ 6: నాణ్యత తనిఖీ
చివరగా, క్షుణ్ణంగా నాణ్యత తనిఖీ ట్రక్ అన్ని భద్రత మరియు పనితీరు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.
ట్రక్ ఎలా పని చేస్తుంది?
ట్రక్ ఇంజన్లు గాలి మరియు ఇంధనాన్ని ఆకర్షిస్తాయి, వాటిని కుదించడం మరియు శక్తిని సృష్టించడానికి వాటిని మండించడం. ఇంజిన్ సిలిండర్లలో పైకి క్రిందికి కదిలే పిస్టన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు, అది గాలి మరియు ఇంధనాన్ని ఆకర్షిస్తుంది. కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ ముగింపులో స్పార్క్ ప్లగ్ మంటలు, గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడం. దహనం ద్వారా సృష్టించబడిన పేలుడు పిస్టన్‌ను తిరిగి పైకి నడిపిస్తుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఈ పైకి క్రిందికి కదలికను భ్రమణ శక్తిగా మారుస్తుంది, ఇది ట్రక్కు చక్రాలను మారుస్తుంది.
మొదటి ట్రక్కును ఎవరు తయారు చేశారు?
1896లో, జర్మనీకి చెందిన గాట్లీబ్ డైమ్లెర్ మొదటి గ్యాసోలిన్‌తో నడిచే ట్రక్కును డిజైన్ చేసి నిర్మించాడు. ఇది వెనుక ఇంజిన్‌తో హే బండిని పోలి ఉంటుంది. ట్రక్కు గంటకు 8 మైళ్ల వేగంతో వస్తువులను రవాణా చేయగలదు. డైమ్లర్ యొక్క ఆవిష్కరణ భవిష్యత్తులో ట్రక్కు రూపకల్పన మరియు సాంకేతిక పురోగతికి మార్గం సుగమం చేసింది.
ట్రక్ ఇంజిన్ల రకాలు
నేడు ఉపయోగించే అత్యంత సాధారణ రకం ట్రక్ ఇంజిన్ డీజిల్ ఇంజిన్. డీజిల్ ఇంజన్లు అధిక టార్క్ అవుట్‌పుట్‌కు ప్రసిద్ధి చెందాయి, ఇది భారీ లోడ్లను లాగడానికి మరియు లాగడానికి వాటిని అనువైనదిగా చేస్తుంది. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లు డీజిల్ ఇంజిన్ల కంటే ఆపరేట్ చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి. అయినప్పటికీ, వారు వేర్వేరు టోయింగ్ మరియు హాలింగ్ శక్తిని కలిగి ఉండవచ్చు.
కార్ల కంటే ట్రక్కులు ఎందుకు నెమ్మదిగా ఉంటాయి?
సెమీ ట్రక్కులు పెద్దవి, భారీ వాహనాలు పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు 80,000 పౌండ్ల వరకు బరువు ఉంటాయి. వాటి పరిమాణం మరియు బరువు కారణంగా, సెమీ ట్రక్కులు ఇతర వాహనాల కంటే ఆపడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది మరియు పెద్ద బ్లైండ్ స్పాట్‌లు ఉంటాయి. ఈ కారణాల వల్ల, సెమీ ట్రక్కులు వేగ పరిమితిని అనుసరించాలి మరియు ఇతర కార్ల కంటే నెమ్మదిగా నడపాలి.
సెమీ ట్రక్ ఎంత వేగంగా వెళ్లగలదు?
ట్రెయిలర్ లేకుండా సెమీ ట్రక్కు ప్రయాణించగల గరిష్ట వేగం గంటకు 100 మైళ్లు అయితే, అలాంటి అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం చట్టవిరుద్ధం మరియు అత్యంత ప్రమాదకరం. ఒక ట్రక్కు పూర్తిగా ఆగిపోవడానికి కారు కంటే రెండు నుండి మూడు రెట్లు ఎక్కువ దూరం అవసరం కావచ్చు.
ట్రక్ యొక్క భాగాలు మరియు వాటి పదార్థాలు
ట్రక్కులు భారీ మరియు మన్నికైన వాహనాలు, ఇవి భారీ లోడ్లను రవాణా చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. వాటి రూపకల్పన వారి ఉద్దేశించిన ప్రయోజనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ అన్ని ట్రక్కులు నిర్దిష్ట కీలక భాగాలను పంచుకుంటాయి.
ట్రక్ యొక్క భాగాలు
అన్ని ట్రక్కులు నాలుగు చక్రాలు మరియు గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ ఇంజిన్‌తో నడిచే ఓపెన్ బెడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ట్రక్కు యొక్క నిర్దిష్ట రూపకల్పన దాని ఉద్దేశ్యాన్ని బట్టి మారవచ్చు, అయితే అన్ని ట్రక్కులు నిర్దిష్ట ముఖ్యమైన భాగాలను పంచుకుంటాయి. ఉదాహరణకు, అన్ని ట్రక్కులు ఫ్రేమ్, యాక్సిల్స్, సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
ట్రక్కులో ఉపయోగించే పదార్థాలు
ట్రక్కు యొక్క శరీరం సాధారణంగా అల్యూమినియం, ఉక్కు, ఫైబర్గ్లాస్ లేదా మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయబడుతుంది. పదార్థం యొక్క ఎంపిక ట్రక్ యొక్క ఉద్దేశించిన ఉపయోగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, అల్యూమినియం బాడీలు తరచుగా ట్రైలర్‌ల కోసం ఉపయోగించబడతాయి ఎందుకంటే అవి తేలికైనవి మరియు తుప్పు-నిరోధకత కలిగి ఉంటాయి. ట్రక్ బాడీలకు స్టీల్ మరొక ప్రసిద్ధ ఎంపిక ఎందుకంటే ఇది బలంగా మరియు మన్నికైనది. అయినప్పటికీ, ఫైబర్గ్లాస్ మరియు మిశ్రమ పదార్థాలు కొన్నిసార్లు బరువును తగ్గించడానికి మరియు కంపనాన్ని తగ్గించడానికి వాటి సామర్థ్యం కోసం ఉపయోగించబడతాయి.
ట్రక్ ఫ్రేమ్ మెటీరియల్
వాహనం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన అంశాలలో ట్రక్కు ఫ్రేమ్ ఒకటి. ఇది ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇతర భాగాల బరువును సమర్ధించేంత బలంగా ఉండాలి, అయితే ట్రక్కు స్వేచ్ఛగా కదలడానికి వీలుగా తేలికగా ఉండాలి. ట్రక్ ఫ్రేమ్‌ల కోసం ఉపయోగించే అత్యంత సాధారణ రకం ఉక్కు అధిక బలం, తక్కువ మిశ్రమం (HSLA) ఉక్కు. ట్రక్ ఫ్రేమ్‌ల కోసం ఇతర గ్రేడ్‌లు మరియు ఉక్కు రకాలను ఉపయోగించవచ్చు, అయితే HSLA స్టీల్ అత్యంత సాధారణమైనది.
సెమీ-ట్రైలర్ గోడ మందం
సెమీ ట్రైలర్ గోడ యొక్క మందం ట్రైలర్ యొక్క ప్రయోజనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఒక క్లోజ్డ్ టూల్ ట్రైలర్ యొక్క అంతర్గత గోడ మందం సాధారణంగా 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ మరియు 3/4″. ట్రైలర్ యొక్క ఉద్దేశ్యం మరియు లోపల ఉన్న కంటెంట్ బరువు కూడా గోడల మందాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ఒక భారీ లోడ్ బక్లింగ్ లేకుండా బరువు మద్దతు మందంగా గోడలు అవసరం.
ముగింపు
ట్రక్కులు తరచుగా హెవీ-డ్యూటీ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించబడతాయి మరియు ఘన మరియు మన్నికైన పదార్థాలతో నిర్మించబడాలి. అయితే, అన్ని ట్రక్ తయారీదారులు ఉత్తమ నాణ్యత పదార్థాలను ఉపయోగించరు, ఇది రహదారిపై సమస్యలకు దారి తీస్తుంది. అందువల్ల, ట్రక్కును కొనుగోలు చేసే ముందు మీ పరిశోధన చేయడం చాలా అవసరం. దీర్ఘకాలంలో ఉత్తమ పెట్టుబడిని కనుగొనడానికి సమీక్షలను సమీక్షించండి మరియు విభిన్న నమూనాలను సరిపోల్చండి.
