டிரெய்லர் இல்லாமல் ஒரு அரை டிரக் எவ்வளவு நீளமானது

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு பெரிய செமி டிரக் டிரெய்லருடன் என்றென்றும் செல்வதைப் பார்த்திருக்கிறீர்களா? டிரக் அதன் டிரெய்லரை இழந்தால் அது எவ்வளவு நேரம் ஆகும் அல்லது என்ன நடக்கும் என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? இந்த இடுகையில், இந்த கேள்விகளுக்கும் மேலும் பலவற்றிற்கும் நாங்கள் பதிலளிப்போம். அரை டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் மற்றும் அமெரிக்க பொருளாதாரத்தில் அவற்றின் முக்கியத்துவம் பற்றிய சில புள்ளிவிவரங்களையும் பார்ப்போம்.

டிரெய்லர் இல்லாமல் ஒரு செமி டிரக் எவ்வளவு நீளம்?

அமெரிக்க செமி டிரக்கின் நிலையான நீளம் முன்பக்க பம்பரில் இருந்து டிரெய்லரின் பின்புறம் வரை சுமார் 70 அடி. இருப்பினும், இந்த அளவீட்டில் வண்டியின் நீளம் இல்லை, இது டிரக் மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும். அரை லாரிகள் அதிகபட்ச அகலம் 8.5 அடி மற்றும் அதிகபட்ச உயரம் 13.6 அடி. சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் அரை டிரக்குகள் பாதுகாப்பாக பயணிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த போக்குவரத்து துறை இந்த பரிமாணங்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. அரை டிரக்குகள் குறைந்தபட்ச வீல்பேஸைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் (முன் மற்றும் பின் அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம்) 40 அடி, இது அதிக சுமைகளை சுமந்து செல்லும் போது டிரக் நிலையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. மொத்தத்தில், அரை-டிரக்குகள் பெரிய வாகனங்கள், அவை பொதுச் சாலைகளில் இயங்குவதற்கு கடுமையான அளவு விதிமுறைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்.

டிரெய்லர் இல்லாத அரை டிரக் என்றால் என்ன?

டிரெய்லர் இல்லாத அரை டிரக் என அழைக்கப்படுகிறது பாப்டெயில் டிரக். பாப்டெயில் டிரக்குகள் பொதுவாக பொருட்களை எடுக்க அல்லது விநியோகிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிரக் டிரைவர்கள் தங்கள் ஷிப்டைத் தொடங்கும் போது, ​​அவர்கள் பொதுவாக ஒரு பாப்டெயில் டிரக்கை தங்கள் சுமை ஏற்றப்படும் இடத்திற்கு ஓட்டுவார்கள். இணைக்கப்பட்டவுடன், ஓட்டுநர் சரக்குகளை அதன் இலக்குக்கு வழங்குவார். டிரைவர் செய்வார் டிரெய்லரை அவிழ்த்து விடுங்கள் மற்றும் ஷிப்ட் முடிவில் பாப்டெயில் டிரக்கை மீண்டும் வீட்டு தளத்திற்கு ஓட்டவும். முழு அளவிலான அரை டிரக் தேவைப்படாத உள்ளூர் விநியோகங்கள் சில நேரங்களில் பாப்டெயில் டிரக்குகள் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. டிரெய்லர்களைக் கொண்ட அரை டிரக்குகளை விட பாப்டெயில் டிரக்குகள் மிகவும் கச்சிதமானவை மற்றும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியவை, அவை நகர வீதிகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. போக்குவரத்து துறையில் பாப்டெயில் டிரக்குகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

இது ஏன் அரை டிரக் என்று அழைக்கப்படுகிறது?

ஒரு அரை டிரக் என்பது இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு டிரக் ஆகும்: ஒரு டிராக்டர் மற்றும் ஒரு டிரெய்லர். டிராக்டர் என்பது சாலையில் நீங்கள் பார்க்கும் பெரிய ரிக் ஆகும், மேலும் டிரெய்லர் என்பது டிராக்டரின் பின்புறத்தில் இணைக்கப்பட்ட சிறிய பகுதி. டிரெய்லர் டிராக்டருடன் ஓரளவு மட்டுமே இணைக்கப்பட்டிருப்பதால் "அரை" என்ற சொல் வருகிறது, மேலும் தேவைப்படும்போது பிரிக்கப்படலாம். பெரிய சரக்குகளை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்ல அரை டிரக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக நிலையான டிரக்குகளை விட மிகப் பெரியவை மற்றும் சிறப்பு பயிற்சி மற்றும் இயக்க உரிமங்கள் தேவை. அரை-டிரக்குகள் அமெரிக்க பொருளாதாரத்தின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், பொருட்கள் விரைவாகவும் திறமையாகவும் கொண்டு செல்லப்படுவதை உறுதி செய்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

அரை டிரக்கிற்கும் டிரக்கிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?

ஒரு அரை டிரக்கின் தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், அதன் டிராக்டர் யூனிட் டிரெய்லர் யூனிட்டிலிருந்து பிரிக்க முடியும். இந்த அம்சம், நீங்கள் பலவிதமான வேலைகளுக்கு ஒப்பந்தம் செய்தாலும் அல்லது டிரக்கிங் நிறுவனத்தை சொந்தமாக வைத்திருந்தாலும், கடினமான டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்களை விட அரை-டிரக்குகளுக்கு ஒரு விளிம்பை வழங்குகிறது. டிராக்டர் ஒரு கோணத்தில் டிரெய்லருக்கு காப்புப் பிரதி எடுக்க முடியும், இது இரண்டு அலகுகளையும் சரியாக சீரமைக்காமல் சீரமைப்பதை எளிதாக்குகிறது. ஐந்தாவது சக்கர இணைப்பில் கிங்பின் பொருத்தப்பட்டவுடன், இணைக்கப்பட்ட அலகுகளில் சிறிய மாற்றங்களைச் செய்யலாம். கால்நடைகள் அல்லது உடையக்கூடிய பொருட்கள் போன்ற மாற்றத்திற்கு உணர்திறன் கொண்ட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும்போது இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை முக்கியமானது. துண்டிக்கும் திறனும் இருந்தால் கைக்கு வரும் டிராக்டரில் பழுதுபார்க்க வேண்டும் அல்லது டிரெய்லர். மேலும், பல டிரெய்லர்களை இழுத்துச் சென்றால், ஒரு டிரெய்லரை மற்றவற்றின் இணைப்பைத் துண்டிக்காமல் அவிழ்த்துவிடலாம். மொத்தத்தில், அரை-டிரக்குகளின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்ற வகை ரிக்குகளை விட குறிப்பிடத்தக்க நன்மையை அளிக்கிறது.

அரை டிரக்குகள் எதை எடுத்துச் செல்கின்றன?

புதிய விளைபொருட்கள் முதல் எலக்ட்ரானிக்ஸ், கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் அபாயகரமான பொருட்கள் வரை அனைத்தையும் கொண்டு செல்வதற்கு அரை-டிரக்குகள் இன்றியமையாதவை. அவர்கள் இல்லாமல், அமெரிக்கப் பொருளாதாரம் முடங்கிவிடும். டிரக்கிங் தொழில் அடுத்த 30 ஆண்டுகளில் இரட்டிப்பாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆன்லைன் ஷாப்பிங் மற்றும் இ-காமர்ஸின் அதிகரித்து வரும் தேவைகள் காரணமாகும். எனவே, நீங்கள் அமேசான் பிரைமைப் புரட்டும்போது அல்லது உங்களுக்குப் பிடித்த ஆன்லைன் ஸ்டோரில் ஸ்க்ரோலிங் செய்யும் போது, ​​உங்கள் பர்ச்சேஸை டெலிவரி செய்யும் செமி டிரக்கைப் பற்றி சிறிது யோசித்துப் பாருங்கள். அவர்கள் இல்லாமல், இவை எதுவும் சாத்தியமில்லை.

ஏன் அரை டிரக்குகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை?

அரை-டிரக்குகள் விலை உயர்ந்தவை, ஏனெனில் அவை பெரிய சுமைகளை இழுக்க தனித்துவமான வடிவமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன, சிறிய வாகனங்களை விட அதிக எரிபொருள் தேவை, மற்றும் அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் உள்ளன. இருப்பினும், சரக்கு போக்குவரத்திற்கான தேவை வலுவாக உள்ளது, மேலும் சாலையில் பணியாளர்களைக் கொண்ட டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் அதிக கட்டணத்தை வசூலிக்கத் தொடங்கலாம். இது சில செலவுகளை ஈடுசெய்து, அவர்களின் வணிகத்தை லாபகரமாக வைத்திருக்க உதவுகிறது. கூடுதலாக, தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் முன்பை விட அரையிறுதியை மிகவும் திறமையாக ஆக்கியுள்ளன. அவற்றின் இன்ஜின்கள் இப்போது சிறந்த மைலேஜைப் பெறுகின்றன, மேலும் அவை பொருத்தப்படலாம் ஜி.பி.எஸ் அமைப்புகள் போக்குவரத்து நெரிசலைச் சுற்றி அவர்களை வழிநடத்த உதவுகிறது. இதன் விளைவாக, சிறிய வாகனங்களை விட அவை இயக்குவதற்கு அதிக விலை கொண்டதாக இருந்தாலும், அவை சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான செலவு குறைந்த விருப்பமாக இருக்கும்.

அரை டிரக்குகள் 4WD?

அரை டிரக்குகள் நீண்ட தூரத்திற்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படும் பெரிய வாகனங்கள். அவை பொதுவாக நான்கு சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்கும், இருப்பினும் சில மாதிரிகள் ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை. அரை-டிரக்குகள் முழுநேர அல்லது பகுதி நேர 4WDகள் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. முழு நேர 4WD களில் ஒரு டிரைவ் டிரெய்ன் உள்ளது, இது எல்லா நேரங்களிலும் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது மற்றும் பொதுவாக ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பகுதி நேர 4WDகள் தேவைப்படும் போது நான்கு சக்கரங்களுக்கு மட்டுமே ஆற்றலை வழங்குகின்றன, மேலும் பெரும்பாலான அரை-டிரக்குகள் பகுதி நேர 4WD டிரைவ்டிரெய்னைக் கொண்டுள்ளன. இயக்கி பின் மற்றும் முன் அச்சுகள் இரண்டிலும் மின் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, ஒவ்வொரு அச்சுக்கும் அனுப்பப்படும் சக்தியின் அளவை நிலைமைகளைப் பொறுத்து சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. நாடு முழுவதும் சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கு அரை டிரக்குகள் இன்றியமையாதவை மற்றும் போக்குவரத்துத் தொழிலுக்கு அவசியமானவை.

ஒரு அரை முழு தொட்டியில் எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும்?

சராசரியாக, அரை டிரக்குகள் ஒரு கேலனுக்கு 7 மைல்கள் எரிபொருள் திறன் கொண்டவை. அதாவது 300 கேலன்கள் தாங்கும் டாங்கிகள் இருந்தால், அவர்கள் ஒரு டீசல் எரிபொருள் தொட்டியில் சுமார் 2,100 மைல்கள் பயணிக்க முடியும். இருப்பினும், இது ஒரு சராசரி மட்டுமே என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். டிரக்கின் எடை மற்றும் நிலப்பரப்பு போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்து எரிபொருள் திறன் மாறுபடும். ஆயினும்கூட, சராசரியான அரை டிரக் ஒரு எரிபொருள் தொட்டியில் அதிக தூரம் பயணிக்க முடியும், இது நீண்ட தூர டிரக்கிங்கின் இன்றியமையாத பகுதியாகும்.

தீர்மானம்

அரை டிரக்குகள் அமெரிக்க பொருளாதாரத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், ஏனெனில் அவை பொருட்களை நாடு முழுவதும் நகர்த்துகின்றன. அவற்றின் பிரத்யேக வடிவமைப்புகள் மற்றும் எரிபொருள் தேவைகள் காரணமாக விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களால் அவற்றின் செயல்திறன் மேம்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, போக்குவரத்து நெரிசலை திறம்பட வழிநடத்த இந்த வாகனங்களில் ஜிபிஎஸ் அமைப்புகளை நிறுவலாம். எனவே, அரை-டிரக்குகள் போக்குவரத்துத் துறையில் இன்றியமையாத பகுதியாக உள்ளது மற்றும் அமெரிக்க வர்த்தகத்தில் தொடர்ந்து முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.