ஒரு அரை டிரக் எவ்வளவு வேகமாக செல்ல முடியும்

ஒரு அரை டிரக் எவ்வளவு வேகமாக செல்ல முடியும் என்று நீங்கள் ஆர்வமாக உள்ளீர்களா? பலர், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில் ஒருவருடன் வாகனம் ஓட்டும்போது. ஒரு அரை டிரக்கின் வேகம் அது சுமக்கும் சுமையின் எடை மற்றும் அளவு மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும் போது, ​​இந்த வாகனங்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வ உயர் வேகம் இல்லை. இருப்பினும், பெரும்பாலான அரை-டிரக்குகளின் அதிகபட்ச வேக வரம்பு மணிக்கு 55 மற்றும் 85 மைல்கள். குறிப்பிட்ட வரம்பு டிரக் ஓட்டும் மாநிலத்தைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, கலிபோர்னியாவில் டிரக்குகளின் அதிகபட்ச வேக வரம்பு மணிக்கு 55 மைல்கள் ஆகும்.

ஒப்பிடுகையில், டெக்சாஸில் அதிகபட்ச டிரக் வேக வரம்பு மணிக்கு 85 மைல்கள் கொண்ட சில சாலைகள் உள்ளன. மாறுபாடு என்னவென்றால், ஒவ்வொரு மாநிலமும் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் போக்குவரத்து அடர்த்தி போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் அதன் வேக வரம்புகளை அமைக்கிறது. இருப்பினும், மாநிலத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், சாலை பாதுகாப்பைப் பராமரிக்க அனைத்து லாரிகளும் இடுகையிடப்பட்ட வேக வரம்பை கடைபிடிக்க வேண்டும். எனவே நீங்கள் எப்போதாவது திறந்த சாலையில் சென்றால், ஒரு பெரிய ரிக் உங்கள் வழியில் வருவதைக் கண்டால், வழியிலிருந்து வெளியேற தயாராக இருங்கள்.

அரை மணி 100 மைல் வேகத்தில் செல்ல முடியுமா?

தரையிறங்கும் வாகனங்களுக்கு வரும்போது, ​​ஒரு அரை டிரக்கின் சுத்த அளவு மற்றும் சக்தியை சிலர் பொருத்த முடியும். நீண்ட தூரத்திற்கு பாரிய சுமைகளை இழுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்ட இந்த நெடுஞ்சாலையின் பெஹிமோத்கள் சாலையில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய இயந்திரங்களில் சில. ஆனால் அவர்கள் எவ்வளவு வேகமாக செல்ல முடியும்? சராசரியாக அரை-டிரக்கின் அதிகபட்ச வேகம் 55 mph ஆகும், சில மாதிரிகள் 100 mph வேகத்தை எட்டும். ஒரு பீட்டர்பில்ட் 379 டம்ப் டிரக் 113 இல் புளோரிடா நெடுஞ்சாலையில் 2014 மைல் வேகத்தில் சென்றது. எனவே நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் ஒரு அரை பந்தயத்திற்கு சவால் விட விரும்பவில்லை என்றாலும், இந்த டிரக்குகள் சில தீவிர வேகங்களை அடையும் திறன் கொண்டவை என்பது தெளிவாகிறது.

ஒரு அரை முழு தொட்டியில் எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும்?

சில மதிப்பீடுகளின்படி, அரை டிரக்குகள் எரிபொருளின் ஒரு தொட்டியில் நீண்ட தூரம் செல்ல முடியும் - 2,100 மைல்கள் வரை. ஏனென்றால், இந்த பாரிய வாகனங்களில் பொதுவாக 300 கேலன் டீசலை வைத்திருக்கும் எரிபொருள் தொட்டிகள் இருக்கும். கூடுதலாக, அவை ஒரு நல்ல எரிபொருள் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, சராசரியாக ஒரு கேலனுக்கு 7 மைல்கள். நிச்சயமாக, அனைத்து அரை டிரக் ஓட்டுநர்களும் தங்கள் எரிபொருள் தொட்டியின் அளவையும், அவர்களின் டிரக்கின் சராசரி எரிபொருள் செயல்திறனையும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு அரை டிரக்கில் எத்தனை கியர்கள் உள்ளன?

நிலையான அரை டிரக்குகள் பத்து கியர்களைக் கொண்டுள்ளன. வெவ்வேறு சாய்வுகள் மற்றும் நிலப்பரப்புகளில் அதிக எடையை இழுக்கும்போது வேகத்தைக் குறைக்கவும் வேகப்படுத்தவும் இந்த கியர்கள் அவசியம். அதிக கியர்களைக் கொண்ட அரை டிரக்குகள் வேகமாகச் சென்று அதிக எடையை இழுத்துச் செல்லும், ஆனால் அவை பராமரிக்க அதிக விலை கொண்டவை. ஒரு டிரக்கில் அதிக கியர்கள் இருக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு கியரும் அதிக எடையைக் கையாள முடியும், அதாவது இயந்திரம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வலுவாக இருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, 13-, 15- மற்றும் 18-வேக டிரக்குகள் பொதுவாக நீண்ட தூர பயன்பாடுகளில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன. சூப்பர் 18 எனப்படும் மற்றொரு வகை டிரக் 18 வேகங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பரிமாற்றம் சற்று வித்தியாசமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த டிரக் பெரும்பாலும் ஆஃப்-ரோட் பயன்பாடுகளான மரம் வெட்டுதல் மற்றும் சுரங்கம் போன்றவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகையான டிரக்குகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற சில நிறுவனங்கள் இன்னும் அதிகமான கியர்களுடன் தனியுரிம பரிமாற்றங்களை உருவாக்கியுள்ளன; இருப்பினும், லாரி தொழிலில் இவை தரமானதாக இல்லை.

18 சக்கர வாகனம் எவ்வளவு வேகமாக செல்லும்?

18 சக்கர வாகனங்கள் போன்ற வணிக வாகனங்கள் வேகம் மற்றும் செயல்திறனுக்காக உருவாக்கப்பட்டவை. இந்த பாரிய டிரக்குகளின் ஓட்டுநர்கள் பல்வேறு நிலைகளில் அவற்றை இயக்க பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். இதன் விளைவாக, அவர்கள் அதிக வேகத்தில் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையே நம்பிக்கையுடன் செல்ல முடியும். அரை-டிரக்குகள் மணிக்கு 100 மைல்களுக்கு மேல் வேகத்தில் பயணிக்க முடியும், மேலும் சில ஓட்டுநர்கள் மணிக்கு 125 மைல் வேகத்தை எட்டியுள்ளனர். கூடுதலாக, 18 சக்கர வாகனங்களில் டிரெய்லர் இணைக்கப்படவில்லை என்றால், 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 60-15 மைல் வேகத்தை அடைய முடியும். சராசரி ஓட்டுநர் இந்த வேகத்தை ஒருபோதும் அடைய வேண்டியதில்லை என்றாலும், இந்த பாரிய வாகனங்கள் அவற்றை எளிதாகக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை அறிவது உறுதியளிக்கிறது.

அரை டிரக்குகள் தானாக இயங்குமா?

பல ஆண்டுகளாக, அரை டிராக்டர்-டிரெய்லர்களில் கையேடு பரிமாற்றங்கள் வழக்கமாக இருந்தன. இருப்பினும், அது மாறுகிறது. மேலும் அரை-டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் தானியங்கி கையேடு பரிமாற்றங்கள் (AMTs) டிரக்குகளை வழங்குகின்றனர். AMTகள் பாரம்பரிய கையேடு பரிமாற்றங்களைப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் அவை கியர்களை மாற்றுவதை தானியங்குபடுத்தும் கணினியைக் கொண்டுள்ளன. இது டிரக் ஓட்டுனர்களுக்கு பல நன்மைகளை வழங்கலாம், இதில் மேம்பட்ட எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனில் தேய்மானம் குறைகிறது. கூடுதலாக, AMTகள், ஓட்டுநர்கள் ஒரு சீரான வேகத்தை பராமரிப்பதை எளிதாக்கலாம், இது டெலிவரி காலக்கெடுவை சந்திப்பதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும். பொருளாதாரம் வலுவடைவதால், டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் தங்கள் அடிமட்டத்தை மேம்படுத்த AMTகளுக்கு மாறக்கூடும்.

பெரும்பாலான மக்கள், ஒரு டிரக்கர் நெடுஞ்சாலையில் பீப்பாய்களை ஓட்டும்போது வேகத்தைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும் என்று நினைக்கிறார்கள். இருப்பினும், டிரக் பிரேக் செய்யும் போது வேகம் முக்கியமானது மற்றும் அதற்கும் முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கும் இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. ஒரு டிரக் மிக வேகமாகச் சென்றால், அது நிறுத்த அதிக நேரம் எடுக்கும், காரை முன்னோக்கி பின்னோக்கிச் செல்லும் அல்லது ஜாக்னிஃபிங் ஆபத்தை அதிகரிக்கும். அதனால்தான், நெடுஞ்சாலையில் இல்லாவிட்டாலும், ட்ரக்கர்களின் வேக வரம்பைக் கடைப்பிடிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. அவற்றின் வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், விபத்துகளைத் தடுக்கவும், சாலையில் செல்லும் அனைவரையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கவும் உதவலாம்.