அஞ்சல் டிரக்குகளுக்கு உரிமத் தகடுகள் உள்ளதா?

லைசென்ஸ் பிளேட் இல்லாமல் மெயில் லாரிகள் ஓட்டுவதை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்தீர்களா? பலர் இந்த கேள்வியைக் கேட்கிறார்கள், பதில் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் பெரும்பாலான அஞ்சல் டிரக்குகள் உரிமத் தகடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், சிலவற்றில் உள்ளன. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் தபால் சேவை (USPS) 200,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் உரிமத் தகடு இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், யுஎஸ்பிஎஸ் வாகனங்கள், மத்திய அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட "சலுகை உரிமம்" காரணமாக இயங்கும் போது அவற்றின் உரிமத் தகடுகளைக் காட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த சலுகை அனைத்து 50 மாநிலங்களிலும் செல்லுபடியாகும் மற்றும் USPS க்கு ஆண்டுதோறும் சுமார் $20 மில்லியன் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

எனவே, நீங்கள் ஒரு பார்த்தால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம் அஞ்சல் டிரக் உரிமத் தகடு இல்லாமல். அது சட்டபூர்வமானது.

பொருளடக்கம்

அஞ்சல் டிரக்குகள் வணிக வாகனங்களாகக் கருதப்படுகின்றனவா?

அனைத்து அஞ்சல் டிரக்குகளும் வணிக வாகனங்கள் என்று ஒருவர் கருதலாம், ஆனால் இது சில நேரங்களில் மட்டுமே உண்மை. டிரக்கின் அளவு மற்றும் எடையைப் பொறுத்து, அது தனிப்பட்ட வாகனமாக வகைப்படுத்தப்படலாம். உதாரணமாக, யுனைடெட் கிங்டமில், ராயல் மெயிலால் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள் 7.5 டன்களுக்கு கீழ் எடை இருந்தால், தனிப்பட்ட வாகனங்களாக வகைப்படுத்தலாம். இந்த விதிமுறைகள் குறிப்பிட்ட வரி விதிப்புச் சட்டங்களைத் தவிர்த்து இந்த வாகனங்களை அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், இந்த ஒரே மாதிரியான வாகனங்கள் எடை வரம்பை மீறினால், வணிக வாகனம் போன்ற வரிகளை செலுத்த வேண்டும். இதேபோல், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் தபால் சேவையால் பயன்படுத்தப்படும் ஆட்டோமோட்டிவ் மெயில் வேன்கள், அந்த நேரத்தில் மற்ற வணிக டிரக்குகளில் இருந்து மாறுபட்ட விவரக்குறிப்புகளுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வணிக வாகனங்களாக இருந்தன. புதிய அஞ்சல் சேவை டிரக்குகள் இப்போது ஆட்டோமேஷன் தொழில்நுட்பத்துடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இது டிரக்கை நிறுத்தாமல் அஞ்சல்களை வரிசைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இறுதியில், ஒரு அஞ்சல் டிரக் வணிக வாகனமாகக் கருதப்படுகிறதா இல்லையா என்பது பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும் மற்றும் எடை மற்றும் பயன்பாடு போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.

அஞ்சல் டிரக்குகளில் VINகள் உள்ளதா?

அஞ்சல் சேவை வாகனங்களில் VINகள் தேவையில்லை என்றாலும், கடற்படையில் உள்ள ஒவ்வொரு டிரக்கிலும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் 17 இலக்க VIN உள்ளது. VIN டிரைவரின் பக்க கதவு தூணில் அமைந்துள்ளது.
VINகள் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் ஒரு தனிப்பட்ட அடையாளங்காட்டியை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, இது வாகனத்தின் வரலாற்றைக் கண்காணிக்க உதவுகிறது. கார் வாங்கும் போது அல்லது விற்கும் போது இது உதவியாக இருக்கும். அஞ்சல் டிரக்குகளில் VINகள் இருப்பதால், அஞ்சல் சேவை அதன் கடற்படையைக் கண்காணிக்கவும், ஒவ்வொரு வாகனமும் முறையான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுகளைப் பெறுவதை உறுதி செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.

அஞ்சல் கேரியர்கள் எந்த வகையான வாகனத்தை ஓட்டுகிறார்கள்?

பல ஆண்டுகளாக, ஜீப் DJ-5 என்பது கர்ப்சைடு மற்றும் குடியிருப்பு அஞ்சல் விநியோகத்திற்காக கடிதம் கேரியர்களால் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான வாகனமாகும். இருப்பினும், Grumman LLV சமீபத்தில் மிகவும் பொதுவான தேர்வாக மாறியுள்ளது. க்ரம்மன் எல்எல்வி என்பது இலகுரக வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான லிஃப்ட்கேட்டுடன் அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட டெலிவரி வாகனமாகும். அதன் அம்சங்கள் விசாலமான சரக்கு பகுதிகள் உட்பட அஞ்சல் விநியோகத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த நன்மைகளின் விளைவாக, க்ரம்மன் LLV பல கடிதம் கேரியர்களுக்கு விருப்பமான தேர்வாக மாறியுள்ளது.

மெயில்மேன் டிரக்குகளில் ஏசி உள்ளதா?

மெயில்மேன் டிரக்குகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 2003 முதல் அனைத்து யுஎஸ்பிஎஸ் வாகனங்களுக்கும் தேவைப்படுகிறது. 63,000க்கும் மேற்பட்ட யுஎஸ்பிஎஸ் வாகனங்கள் ஏசி பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், வெப்பச் சேதத்திலிருந்து அஞ்சலைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், வெப்பமான கோடை மாதங்களில் மெயில் கேரியர்கள் தங்கள் நீண்ட ஷிப்ட்களின் போது வசதியாக இருக்கும். வாகனங்களை வாங்கும் போது, ​​அஞ்சல் சேவையாளர்களுக்கு ஏசியின் அவசியத்தைக் கருதுகிறது.

அஞ்சல் டிரக்குகள் 4WD?

அஞ்சல் டிரக் என்பது அஞ்சலை வழங்கும் ஒரு வாகனம், பொதுவாக அஞ்சலை வைத்திருப்பதற்கான தொட்டி மற்றும் பார்சல்களுக்கான பெட்டி. அஞ்சல் டிரக்குகள் பொதுவாக பின்புற சக்கர இயக்கி, பனியில் ஓட்டுவது கடினம். இருப்பினும், வழுக்கும் சூழ்நிலையில் இழுவை மேம்படுத்த, சில அஞ்சல் டிரக்குகள் 4-வீல் டிரைவ்களாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக கடுமையான பனிப்பொழிவு உள்ள பகுதிகளில் உள்ள பாதைகளுக்கு.

அஞ்சல் கேரியர்கள் தங்கள் சொந்த எரிவாயுவிற்கு பணம் செலுத்துகிறார்களா?

அஞ்சல் சேவை நிறுவனங்களுக்கு இரண்டு வகையான வழிகள் உள்ளன: அரசுக்கு சொந்தமான வாகன (GOV) வழிகள் மற்றும் உபகரண பராமரிப்பு கொடுப்பனவு (EMA) வழிகள். GOV வழித்தடங்களில், அஞ்சல் சேவை டெலிவரி வாகனத்தை வழங்குகிறது. மாறாக, EMA வழித்தடங்களில், கேரியர் தங்கள் டிரக்கை வழங்குகிறது. இது தபால் சேவையில் இருந்து எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு திருப்பிச் செலுத்துகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், கேரியரின் எரிவாயு செலவுகள் அஞ்சல் சேவையால் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன, எனவே அவர்கள் பாக்கெட்டில் இருந்து எரிவாயுவிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை.

யுஎஸ்பிஎஸ் டிரக்குகளுக்கு ஒரு கேலனுக்கு சராசரி மைல்கள் எவ்வளவு?

அமெரிக்க தபால் சேவை (USPS) மத்திய அரசாங்கத்தின் மிகப்பெரிய எரிபொருள் நுகர்வோர்களில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது, பாதுகாப்புத் துறைக்கு பின்னால் மட்டுமே. 2017 பதிவுகளின்படி, USPS கிட்டத்தட்ட 2.1 வாகனங்கள் கொண்ட அதன் விரிவான கடற்படைக்காக $215,000 பில்லியன் செலவழித்தது. இதற்கு நேர்மாறாக, சராசரி பயணிகள் கார் ஒரு கேலன் (mpg) க்கு 30 மைல்களுக்கு மேல் வழங்குகிறது, அஞ்சல் சேவை டிரக்குகள் சராசரியாக 8.2 mpg மட்டுமே வழங்குகின்றன. ஆயினும்கூட, அஞ்சல் சேவை லாரிகள் சராசரியாக 30 ஆண்டுகள் பழமையானவை என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம், மேலும் அவை உற்பத்தி செய்யப்பட்டதிலிருந்து டிரக்குகள் மிகவும் திறமையானவை.

சமீபத்திய யுஎஸ்பிஎஸ் டெலிவரி டிரக்குகள் பழமையான மாடல்களை விட 25% அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டவை. தபால் சேவையானது மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களை உருவாக்கி வருகிறது மற்றும் 20 ஆம் ஆண்டளவில் அதன் கடற்படையில் 2025% மாற்று எரிபொருளாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதிகரித்து வரும் எண்ணெய் விலைகள் அதன் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க USPSக்கு அழுத்தம் கொடுத்துள்ளன. எவ்வாறாயினும், இவ்வளவு பெரிய மற்றும் பழைய வாகனங்களைக் கொண்டு, விரைவில் எரிபொருள் செயல்திறனை கணிசமாக அதிகரிப்பதற்கு நிறைய வேலைகள் தேவைப்படும்.

தீர்மானம்

அஞ்சல் டிரக்குகள் சில மாநிலங்களில் உரிமத் தகடுகள் தேவைப்படாத அரசாங்க வாகனங்கள், அவை இல்லாமல் ஓட்டுவதற்கு உரிமம் பெற்றுள்ளன. சில மாநிலங்கள் அரசு வாகனங்களுக்கு முன் லைசென்ஸ் பிளேட்டை மட்டுமே கட்டாயமாக்குகின்றன, மற்றவற்றில் அவை தேவையில்லை.

எழுத்தாளர் பற்றி, லாரன்ஸ் பெர்கின்ஸ்

லாரன்ஸ் பெர்கின்ஸ் மை ஆட்டோ மெஷின் வலைப்பதிவுக்குப் பின்னால் கார் ஆர்வலர். வாகனத் துறையில் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான அனுபவத்துடன், பெர்கின்ஸ் பரந்த அளவிலான கார் தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் அறிவையும் அனுபவத்தையும் பெற்றுள்ளார். அவரது குறிப்பிட்ட ஆர்வங்கள் செயல்திறன் மற்றும் மாற்றத்தில் உள்ளன, மேலும் அவரது வலைப்பதிவு இந்த தலைப்புகளை ஆழமாக உள்ளடக்கியது. அவரது சொந்த வலைப்பதிவைத் தவிர, பெர்கின்ஸ் வாகன சமூகத்தில் மரியாதைக்குரிய குரல் மற்றும் பல்வேறு வாகன வெளியீடுகளுக்கு எழுதுகிறார். கார்கள் பற்றிய அவரது நுண்ணறிவு மற்றும் கருத்துக்கள் மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன.