Mnamo 1991, Randy Timms alianzisha WFX na baba yake. Kama mmiliki wa biashara, kila mara alikuwa na CDL lakini hakuwahi kuendesha gari kwa muda wa ziada. Badala yake, alilenga kukuza meli za Oklahoma City. Kufikia 2001, kampuni iliendesha zaidi ya malori 1,000 na madereva wa kampuni na wakandarasi. Katika miaka ya hivi majuzi, Timms amebadilika na kuwa jukumu la kushughulikia zaidi kama Rais na Afisa Mkuu wa Uendeshaji. Bado anahifadhi CDL yake na huendesha gari mara kwa mara ili kuweka ujuzi wake mkali. Kwa kuongezea, mara nyingi hupanda pamoja na madereva ili kuelewa vyema uzoefu wao barabarani. Kupitia ushiriki huu wa kibinafsi, Timms inahakikisha kwamba WFX inasalia kulenga kuwapa wateja wake suluhu za usafiri zilizo salama, za kutegemewa na za bei nafuu.
Yaliyomo
Je, Western Flyer Express Inalipa Nini?
Madereva wa Western Flyer Xpress hupata wastani wa $1,383 kwa wiki, ambayo ni 47% juu ya wastani wa kitaifa. Madereva hulipwa kwa maili zote zinazoendeshwa, pamoja na maili ya kufa. Western Flyer Xpress pia inatoa malipo ya ziada ya mafuta, malipo ya kizuizini, na malipo ya kupuuza. Kwa kuongeza, madereva wanaweza kupata pesa za ziada kupitia bonuses za utendaji. Madereva kwa kawaida hupewa kazi za kukimbia ambazo huwaruhusu kuwa nyumbani mara kwa mara. Walakini, madereva wengine wanaweza kuhitajika kuwa nje kwa muda mrefu. Western Flyer Xpress inawapa wafanyikazi wote wanaostahiki bima ya afya na mpango wa 401k.
Je, Western Flyer Express ni Kampuni Nzuri ya Kufanyia Kazi?
Western Flyer Express ni kampuni nzuri ya kufanya kazi. Uongozi unajishughulisha sana na unajali wafanyakazi wao. Mmiliki pia anajishughulisha sana na anawajali wafanyakazi wake. Kampuni ina kifurushi kikubwa cha faida, na wafanyikazi wanatendewa vizuri. Kampuni pia ni mahali pazuri pa kufanya kazi, na usawa mzuri wa kazi / maisha. Maoni haya yanatokana na waajiri wa sasa wa Western Flyer Express.
Hifadhi WFX ni Nini?
Drive WFX ni kampuni ya malori ambayo msingi wake ni Oklahoma Jiji. Wamekuwa katika biashara kwa muda na wamejitolea kupeleka bidhaa zao kwa wateja wao haraka iwezekanavyo. Wanaelewa kuwa wakati biashara zinawategemea kwa usafirishaji, wanahitaji kuwategemea ili kufanya kazi hiyo kwa wakati. Endesha WFX inajivunia kutimiza matarajio hayo na kuyapita inapowezekana. Iwapo utahitaji kampuni ya usafirishaji ambayo unaweza kutegemea, hakikisha kuwa unapiga simu kwenye Hifadhi ya WFX. Hutakatishwa tamaa.
Je! Makampuni ya Usafirishaji Kawaida Hutumia Malori Gani?
Makampuni ya lori kwa kawaida hutumia trekta-trela, malori makubwa yenye nafasi mbele ya teksi na nafasi wazi nyuma ya kukokota trela. Aina ya trela inayojulikana zaidi ni flatbed, ambayo ni jukwaa wazi ambalo linaweza kutumika kubeba aina mbalimbali za mizigo. Aina zingine za kawaida za trela ni pamoja na miamba (trela za friji), meli za kubebea mizigo (matrela ya tanki), na hopa za nafaka (trela zilizoundwa kwa ajili ya kukokota nafaka).
Mbali na aina hizi za kawaida za trela, maalumu trela pia zimeundwa kwa ajili ya kubeba aina maalum za mizigo, kama vile mifugo au vifaa vya hatari. Haijalishi ni aina gani ya mizigo ambayo kampuni ya lori inasafirisha, ni muhimu kuchagua aina sahihi ya lori na trela kwa kazi hiyo.
Je, ni faida gani za trela-trekta?
Trekta-trela ni magari makubwa ambayo hutumika kusafirisha bidhaa kwa umbali mrefu. Wana faida nyingi zaidi ya aina nyingine za usafiri, ikiwa ni pamoja na uwezo, ufanisi, na usalama. Labda faida muhimu zaidi ya matrekta ni uwezo wao. Trekta-trela ya kawaida inaweza kubeba hadi tani 20 za mizigo, ambayo ni zaidi ya lori la kawaida. Hii inawafanya kuwa bora kwa kusafirisha idadi kubwa ya bidhaa.
Kwa kuongeza, trekta-trekta ni bora zaidi kuliko lori. Wanaweza kufunika ardhi zaidi katika muda mfupi, ambayo inapunguza gharama ya jumla ya usafiri. Hatimaye, trela za trekta ni salama zaidi kuliko lori. Wana uwezekano mdogo wa kuhusika katika ajali na wana vifaa vya usalama vinavyosaidia kulinda dereva na mizigo. Kwa ujumla, trekta-trela hutoa faida kadhaa juu ya aina zingine za usafirishaji.
Trekta-trela ni Ghali?
Trekta-trela ni mojawapo ya aina za gharama kubwa za magari kununua na kuendesha. Gharama ya wastani ya trela-trela mpya ni karibu $120,000, na gharama za uendeshaji za kila mwaka zinaweza kuwa zaidi ya $70,000. Hii ni pamoja na mafuta, matengenezo, matairi, na bima. Unapolinganisha gharama ya trekta-trela na gari la abiria, ni rahisi kuona kwa nini ni ghali zaidi. Hata hivyo, kuna baadhi ya faida za kumiliki trela-trela ambayo inaweza kukabiliana na gharama za juu.
Kwa mfano, trela-trekta zina thamani ya juu zaidi ya kuuza kuliko magari ya abiria na huwa na kushikilia thamani yao vizuri zaidi baada ya muda. Kwa hivyo, ingawa zinaweza kuwa ghali zaidi kununua na kuendesha, trela za trekta zinaweza kuwa uwekezaji mzuri.
Je, Usafirishaji wa Malori ni Biashara Nzuri?
Usafirishaji wa lori ni sehemu muhimu ya uchumi wa Marekani, unaowajibika kwa kusafirisha bidhaa zenye thamani ya mabilioni ya dola kila mwaka. Ni tasnia kubwa, na kuna njia nyingi za kujihusisha. Watu wengine wanamiliki biashara zao za lori, wakati wengine wanafanya kazi kama madereva wa kampuni kubwa. Kuna faida nyingi za kuwa dereva wa lori, ikiwa ni pamoja na uwezo wa kuona sehemu mbalimbali za nchi na uhuru wa kuweka ratiba yako mwenyewe.
Hata hivyo, ni muhimu kukumbuka kwamba lori pia ni kazi inayohitaji sana, na inaweza kuwa vigumu kufanya maisha mazuri kama dereva wa lori. Ikiwa unazingatia kuingia katika biashara ya malori, ni muhimu kufanya utafiti wako na kuhakikisha kuwa inakufaa.
Hitimisho
Makampuni ya lori huchukua jukumu muhimu katika uchumi wa Amerika, kusafirisha bidhaa zenye thamani ya mabilioni ya dola kila mwaka. Kuna aina nyingi za kampuni za malori, kutoka kwa biashara ndogo ndogo zinazoendesha lori chache tu hadi kampuni kubwa zenye mamia au hata maelfu ya lori. WFX Trucking ni mfano wa kampuni kubwa ya malori yenye kundi la malori na trela zinazotumika kusafirisha bidhaa mbalimbali.
