Tairi ya Lori ya Monster Ina Uzito wa Kiasi gani?

Malori ya monster ni mashine kubwa, na matairi yao sio ubaguzi. Kila tairi ina uzito wa mamia ya pauni, na uzito unaweza kutofautiana kulingana na ukubwa wa lori. Malori makubwa zaidi ya monster yanaweza kuwa na matairi yenye uzito wa tani moja! Huo ni uzito mkubwa kuendelea kuporomoka kwenye wimbo.

Ikiwa unatamani kujua kuhusu uzito wa a tairi ya lori la monster, muulize tu dereva. Watafurahi kukuambia jinsi matairi yao yana uzito. Na ikiwa umewahi bahati ya kuona a lori la monster karibu, utaweza kuhisi jinsi matairi hayo yalivyo mazito. Usikaribie tu - vitu hivyo vinaweza kuponda chochote katika njia yao!

Yaliyomo

Tairi ya Lori ya Monster Ina Uzito wa Kiasi gani Bila Rim?

Matairi ya lori ya monster ni kubwa na nzito sana. Bila mdomo, kila tairi inaweza kuwa na uzito wa 800-900lbs. Hiyo ina maana kwamba seti ya matairi manne hufanya takriban theluthi moja ya uzito wa wastani wa lori 10,000 wa lori kubwa. Timu inaweza kupitia matairi mengi kama nane kwa mwaka mmoja. Matairi ni makubwa na mazito kiasi kwamba yanajipinda sana lori linapoendesha. Ndio maana lori zina mshtuko vifyonzaji ili kusaidia kuzuia matairi yasiruke sana.

Je, Matairi ya Monster Jam yana uzito wa kiasi gani?

Malori rasmi makubwa yote yanaendeshwa kwa urefu wa inchi 66 na matairi ya upana wa inchi 43. Ni matairi ya shinikizo la chini ambayo yana uzito wa pauni 800 hadi 900. Psi ya chini husaidia matairi kushika ardhi kwa ajili ya kuruka na kuendesha gari juu ya vikwazo. Uzito wa ziada hupa lori utulivu wakati wa kutua baada ya kuruka au kwenda juu ya vikwazo. Chapa ya BKT ndiyo msambazaji rasmi wa matairi ya mfululizo wa Monster Jam. Matairi haya yanatengenezwa ili kuhimili hali mbaya ya mashindano ya Monster Jam. Chapa ya BKT imekuwa ikisambaza matairi kwa malori ya Monster Jam tangu 1992.

Nini Maana ya Lori ya Monster?

Lori kubwa ni gari lililojengwa maalum na matairi makubwa na injini yenye nguvu. Malori ya monster hutumiwa kwa burudani, mbio, na wakati mwingine hata usafiri wa nje ya barabara.

Ingawa watu wengine wanaweza kuona malori makubwa kama vitu vya kuchezea vyenye sauti kubwa, vinavyogusa gesi, uhandisi mwingi hutengeneza magari haya makubwa. Kwa mfano, lori kubwa kwa kawaida huwa na fremu zilizoimarishwa maalum na kusimamishwa ili kuhimili uzito wao mkubwa na kunyonya athari za kuruka. Pia wana matairi ya upana wa ziada ambayo hutoa mvuto na mto, na injini zao mara nyingi hubadilishwa ili kuzalisha nguvu zaidi.

Katika miaka ya hivi karibuni, lori za monster zimezidi kuwa maarufu kama aina ya mchezo wa magari. Matukio ya mbio za lori kubwa kwa kawaida huhusisha magari yanayotembea karibu na wimbo uliojaa vizuizi, kujaribu kukamilisha mwendo kwa muda mfupi iwezekanavyo. Baadhi ya kozi pia ni pamoja na kuruka, ambayo inaruhusu madereva kuonyesha uwezo wa hewa wa lori zao. Kando na mbio za magari, timu nyingi za malori makubwa pia hufanya maonyesho ya kustaajabisha, ambapo hufanya hila na foleni kama vile donuts, flips na wheelies.

Kwa hivyo ingawa malori makubwa yanaweza yasiwe kikombe cha chai ya kila mtu, hakuna ubishi kwamba mashine hizi kubwa zinaweza kuwa kazi ya kuvutia ya uhandisi. Iwe unavutiwa na upande wa uhandisi au unafurahiya tu kuzitazama zikiruka angani, lori kubwa hutoa kitu kwa kila mtu.

Ni Pauni Ngapi za Hewa ziko kwenye Tairi la Lori la Monster?

Wastani wa matairi ya lori la monster ni kama urefu wa inchi 66 na upana wa inchi 43. Wana uzani wa takriban pauni 900 na wana takriban psi 10 za hewa ndani yao. Hii ina maana kwamba kuna takriban gramu 14 za hewa katika kila tairi. Ili kuiweka kwa njia nyingine, kila tairi ina takriban pauni 0.03 za hewa ndani yake. Kwa hivyo, ikiwa una matairi manne kwenye lori lako la monster, basi uzito wa jumla wa hewa katika matairi yote manne ni kuhusu paundi 0.12.

Je, Matairi ya Lori ya Monster yanagharimu kiasi gani?

Matairi ya lori ya monster yameundwa ili kutoa traction na uimara kwenye aina mbalimbali za ardhi. Kulingana na mtengenezaji, wanaweza kugharimu popote kutoka $1500 hadi zaidi ya $3000 kwa tairi. Tairi za bei ghali zaidi kwa kawaida hutengenezwa kutoka kwa nyenzo za kudumu zaidi na zina mifumo bora ya kukanyaga ambayo hutoa mshiko zaidi kwenye anuwai pana ya nyuso.

Ikiwa unapanga kutumia lori lako la monster kwa madhumuni ya ushindani, inafaa kuwekeza katika seti ya matairi ya ubora wa juu. Hata hivyo, ikiwa unapanga tu kutumia lori lako kwa madhumuni ya burudani, unaweza kuwa na uwezo wa kuondokana na seti ya gharama nafuu ya matairi. Hatimaye, kuchagua tairi ambayo inafaa mahitaji yako ya kuendesha gari na bajeti ni muhimu.

Je, Dereva wa Lori la Monster Anatengeneza Kiasi gani?

Madereva wa malori makubwa nchini Marekani kwa kawaida hupata kati ya $10,565 na $283,332 kwa mwaka, na mshahara wa wastani wa $50,915 kwa mwaka. Asilimia 57 ya kati ya madereva hupata kati ya $50,917 na $128,352 kila mwaka, huku 86% ya juu hupata zaidi ya $283,332 kila mwaka. Kuendesha gari moshi kunaweza kuwa kazi ya kusisimua, lakini pia ni kazi inayohitaji ujuzi na uzoefu mkubwa.

Madereva lazima wawe na uwezo wa kuabiri lori kubwa kupitia nafasi zilizobana, mara nyingi kwa mwendo wa kasi. Ni lazima pia waweze kufanya foleni ngumu na kudumisha udhibiti wa magari yao wakati wote. Kama matokeo, kuendesha gari la monster sio kazi kwa kila mtu. Wale ambao wanakabiliwa na changamoto hiyo wanaweza kufurahia kazi yenye faida kubwa nyuma ya gurudumu la mojawapo ya mashine hizi kubwa.

Hitimisho

Malori makubwa ni makubwa, mazito, na mara nyingi ya gharama kubwa. Kwa kawaida hutumika kwa mashindano ya mbio au maonyesho ya kustarehesha, na ni lazima madereva wao wawe na ujuzi ili kuzielekeza kwa mafanikio. Ikiwa una nia ya lori za monster, kuna mengi ya kujifunza kuhusu mashine hizi za kuvutia.

Ikiwa unataka kuendesha lori la monster, uwe tayari kuwekeza katika seti nzuri ya matairi. Utahitaji pia kuwa na ujuzi na uzoefu unaohitajika kushughulikia magari haya makubwa. Hata hivyo, ikiwa unakabiliwa na changamoto, kuendesha gari kwa lori kubwa kunaweza kuwa kazi ya kufurahisha na yenye kuridhisha.

Kuhusu mwandishi, Laurence Perkins

Laurence Perkins ndiye shabiki mkubwa wa gari nyuma ya blogu ya My Auto Machine. Akiwa na uzoefu wa zaidi ya muongo mmoja katika tasnia ya magari, Perkins ana ujuzi na uzoefu wa kutengeneza na modeli mbalimbali za magari. Maslahi yake mahususi yapo katika utendaji na urekebishaji, na blogu yake inashughulikia mada hizi kwa kina. Mbali na blogu yake mwenyewe, Perkins ni sauti inayoheshimiwa katika jumuiya ya magari na anaandika kwa machapisho mbalimbali ya magari. Ufahamu na maoni yake juu ya magari yanatafutwa sana.