Lastbilskörning är ett populärt karriärval som erbjuder hög inkomstpotential och jobbstabilitet. Men innan du påbörjar en karriär inom detta område är det viktigt att förstå de olika faktorerna som påverkar en lastbilschaufförs inkomster och utmaningarna med jobbet. I den här artikeln kommer vi att undersöka fördelarna och nackdelarna med lastbilskörning, inklusive att bli en ägare-operatör och att köpa en 18-hjuling.
Innehåll
Faktorer som påverkar lastbilschaufförens löner
Medellönen för en lastbilschaufför i Kalifornien är $51,000 XNUMX per år. Ändå kan flera faktorer påverka en förares inkomst. Erfarna förare med ytterligare kunskaper och utbildning kan tjäna betydligt mer än de som precis har börjat. Lönerna kan också variera beroende på plats och arbetsgivarens lönenivåer i det området. Dessutom får många lastbilschaufförer bonuslön och till och med tips från nöjda kunder, vilket resulterar i betydande variationer i inkomster.
Är lastbilskörning värt pengarna?
Lastbilskörning kan vara ett lukrativt yrkesval. Enligt Bureau of Labor Statistics tjänar den genomsnittliga lastbilschauffören $50,909 64,000 årligen. Däremot tjänar Over-The-Road (OTR)-förare som transporterar gods över långa avstånd nästan XNUMX XNUMX USD årligen. Privata flottor som endast levererar last till ett företag har ofta mycket högre lönenivåer. Förutom bra lön erbjuder lastbilskörning flera andra fördelar, inklusive anställningstrygghet och resemöjligheter.
Utmaningar med att vara lastbilschaufför
Som alla jobb har lastbilskörning sina utmaningar. Det kan till exempel vara ett fysiskt krävande jobb och förare får ofta ta itu med längre tid på vägen. Dessutom måste lastbilsförare följa strikta regler och säkerhetsstandarder. Trots dessa utmaningar kan lastbilskörning vara en givande karriär för dem som tycker om att resa och är redo för utmaningen.
Är det värt det att vara ägare-operatör?
Att bli ägare-operatör kan erbjuda högre intjäningspotential, men det kommer också med betydande ansvar. Ägare-operatörer är egenföretagare lastbilschaufförer som avtalar med en biltransportör för att dra laster. De äger och driver vanligtvis sina lastbilar och är ansvariga för alla utgifter relaterade till att driva sin verksamhet, inklusive bränsle, reparationer och försäkringar. Även om de tjänar mer per last, måste de också betala alla kostnader för att driva en lastbil och ett företag. Som ett resultat måste ägare-operatörer vara försiktiga med att hantera sin ekonomi och maximera sina intäkter. Men att äga ditt fordon kan vara en givande upplevelse för självmotiverade och disciplinerade människor.
Är det en bra investering att köpa en 18-hjuling?
Många köper en 18-hjuling till sin verksamhet eftersom det kan vara ett mer effektivt sätt att transportera varor än att använda flera mindre fordon. Men innan du gör ett så stort köp är det viktigt att göra din forskning och förstå alla kostnader som är förknippade med att äga och driva en semi-truck. Utgifter för underhåll, bränsle och försäkring kan öka snabbt, så du måste se till att du laddar tillräckligt för att täcka dessa kostnader och göra en vinst.
Dessutom måste du ha en plan för att anställa förare och hantera allt extra pappersarbete som följer med att vara ett lastbilsföretag. Att äga en 18-hjuling kan vara ett bra sätt att växa ditt företag om du är villig att lägga ner tid och ansträngning. Det är dock inte ett beslut som bör fattas lätt – se till att göra dina läxor innan du tar steget.
Varför misslyckas ägare-operatörer?
Ägare-operatörer misslyckas av flera skäl, men två av de vanligaste är dålig ekonomisk planering och otillräcklig affärskunskap. Ägare-operatörer behöver ofta ägna mer uppmärksamhet åt startkostnaderna för sin verksamhet. Som ett resultat behöver de mer intäkter för att täcka sina utgifter. Detta kan snabbt leda till ekonomiska problem, särskilt om ägaren-operatören bär på stora skulder.
Dessutom behöver många nya ägare-operatörer mer affärskunskap för att driva sin verksamhet effektivt. De kan behöva vara medvetna om väsentliga regulatoriska krav eller hur de ska marknadsföra sina tjänster till potentiella kunder. Som ett resultat kan de göra kostsamma misstag som leder till ekonomiska förluster. Genom att förstå de vanliga orsakerna till misslyckanden kan ägare-operatörer öka sina chanser att lyckas.
Hur mycket tjänar FedEx- och UPS-drivrutiner?
FedEx och UPS är båda populära företag för lastbilschaufförer. Här är vad du behöver veta om lönerna och förmånerna för förare på dessa företag:
FedEx-förare ansvarar för att hämta och leverera paket i tid. De kan behövas för att lyfta tunga lådor, använda en palldomkraft eller köra ett nyttofordon. Från och med 2020 var den genomsnittliga timlönen för en FedEx-förare $22.83, eller $47,460 XNUMX per år. Förare får vanligtvis sjukförsäkring och andra förmåner. Vissa förare får även bonusar baserade på prestanda.
Förare för United Parcel Service (UPS) kan tjäna en bra lön, med den genomsnittliga föraren i USA som tjänar över $30 per timme, enligt uppgifter från företaget. Lönerna kommer dock att variera beroende på faktorer som plats och erfarenhet. Till exempel tjänar UPS-förare i Kalifornien i genomsnitt 11 % mer än riksgenomsnittet. Utöver timlön kan UPS-förare också få förmåner som sjukförsäkring och pensionsplaner. Med tanke på dessa faktorer kan UPS-förare förvänta sig att tjäna en bra lön.
Slutsats
Lastbilschaufförer i Kalifornien kan förvänta sig att tjäna en bra lön, främst om de arbetar för kända företag som FedEx eller UPS. Däremot kommer många faktorer att påverka hur mycket de tjänar, till exempel typen av lastbil och företaget de arbetar för. Ägare-operatörer kan ha högre intjäningspotential, men de har också större utgifter. Innan du blir lastbilschaufför är det viktigt att förstå alla kostnader och fördelar som är förknippade med jobbet. På så sätt kan du fatta ett välgrundat beslut om huruvida det är rätt karriär för dig eller inte.
