Sababaraha hal anu leuwih diantisipasi ti treuk mail. Naha éta tagihan, pariwara, atanapi ngan ukur pakét ti anu dipikacinta, pamawa surat salawasna sigana mawa hal anu pikaresepeun. Tapi jam sabaraha treuk surat datang? Sareng naon anu anjeun tiasa laksanakeun upami anjeun ngantosan pakét penting sareng henteu muncul dina waktosna? Tetep maca pikeun manggihan.
Seueur jalma terang yén surat biasana dikirimkeun sakali sapoé, biasana isuk-isuk. Nanging, naha anjeun terang yén aya jandela waktos dimana surat anjeun bakal dikirimkeun? Numutkeun kana Layanan Pos AS, anjeun umumna tiasa ngarepkeun surat anjeun dikirimkeun dimana waé antara 7 AM sareng 8 PM (waktos lokal). Tangtosna, ieu tiasa rupa-rupa gumantung kana jinis surat anu dikirimkeun sareng rute pamawa surat. Contona, bungkusan bisa dikirimkeun engké dina poé, bari hurup jeung tagihan ilaharna dikirimkeun saméméhna. Janten upami anjeun ngarepkeun surat anu penting, pastikeun parios kotak surat anjeun antara jam 7 AM sareng 8 PM (waktos lokal) pikeun mastikeun yén anjeun henteu sono.
Daptar eusi
Sakumaha gancang treuk surat tiasa angkat?
treuk surat teu diwangun pikeun speed. Kandaraan boxy-dipiguraan dilengkepan mesin solar badag dirancang nyadiakeun nyatu kakuatan pikeun ngangkut beban beurat. Tapi, ieu ogé ngandung harti yén treuk mail henteu pisan irit bahan bakar sareng tiasa sluggish di jalan raya. Laju rata-rata pikeun treuk mail nyaéta antara 60 sareng 65 mph. Sanajan kitu, sababaraha supir geus kadorong treuk maranéhna pikeun wates jeung clock di speeds leuwih 100 mph. Laju kacatet panggancangna pikeun treuk mail nyaéta 108 mph, anu dihontal ku supir di Ohio anu nyobian ngadamel wates waktu anu ketat. Bari speeds ieu bisa jadi impressive, aranjeunna oge ilegal jeung bahaya pisan. Supir anu ngaleuwihan wates laju anu dipasang nempatkeun dirina sareng batur dina résiko tatu serius atanapi maot.
Naha treuk mail ngajalankeun on katuhu?
Aya sababaraha alesan kunaon treuk mail di drive Amérika Serikat di sisi katuhu jalan. Alesan kahiji nyaeta practicality. Setir sisi katuhu ngagampangkeun operator surat pikeun ngahontal kotak surat sisi jalan. Ieu hususna penting di padésan, dimana kotak surat sering jauh ti jalan. Sajaba ti éta, setir katuhu sided ngamungkinkeun operator kota kaluar tina treuk nu tanpa stepping kana lalulintas. Alesan kadua aya hubunganana sareng sajarah. Nalika USPS diadegkeun dina 1775, kalolobaan jalan di nagara éta henteu diaspal sareng sempit pisan. Nyetir di sisi katuhu jalan ngagampangkeun operator surat pikeun ngahindarkeun lalu lintas anu datang sareng ngajaga kasaimbangan nalika nyetir dina rupa bumi anu terjal. Kiwari, lolobana jalan di Amérika Serikat geus diaspal tur lega cukup pikeun nampung lalulintas dua arah. Nanging, USPS tetep ngajaga tradisi nyetir sisi katuhu pikeun ngahindarkeun kabingungan sareng ngajaga tingkat palayanan anu konsisten di sakuliah nagara.
Dupi treuk mail jeeps?
The jeep aslina dipaké pikeun ngirim surat éta Willys jeep, dihasilkeun tina 1941 nepi ka 1945. Willys jeep éta leutik tur lightweight, sampurna pikeun kaluar-jalan nyetir. Sanajan kitu, éta teu pisan nyaman atawa lega. Éta henteu ngagaduhan manaskeun, janten teu praktis pikeun ngirim surat dina cuaca tiis. Dina 1987, United States Postal Service (USPS) ngaganti Willys Jeep ku Grumman LLV. Grumman LLV mangrupikeun surat anu didamel khusus treuk anu leuwih badag sarta leuwih nyaman ti Willys jeep. Éta ogé ngagaduhan manaskeun, langkung cocog pikeun pangiriman cuaca tiis. Nanging, Grumman LLV nuju dugi ka tungtung siklus hirupna, sareng USPS ayeuna nuju nguji kendaraan panggantian. Janten, sanaos treuk mail sanés janten Jeeps deui, aranjeunna tiasa énggal deui.
Naon mesin treuk surat?
Truk surat USPS mangrupikeun Grumman LLV, sareng gaduh mesin 2.5 liter anu katelah "Iron Duke." Engké, mesin 2.2 liter ieu disimpen dina LLV. Duanana mesin dipasangkeun kana transmisi otomatis tilu-speed. Palayanan pos parantos nganggo LLV mangtaun-taun, sareng éta mangrupikeun kendaraan anu tiasa diandelkeun sareng kuat. Henteu aya parobihan utama anu direncanakeun pikeun LLV pas, janten mesin ayeuna sigana bakal dianggo pikeun sababaraha waktos ka hareup.
Naon treuk surat anyar?
Dina Pébruari 2021, United States Postal Service (USPS) masihan kontrak ka Oshkosh Corporation pikeun ngahasilkeun Next Generation Delivery Vehicle (NGDV). NGDV mangrupikeun jinis kendaraan pangiriman énggal anu bakal ngagentos armada kendaraan sepuh USPS anu ayeuna dianggo. NGDV mangrupikeun kendaraan anu didamel khusus pikeun ningkatkeun kaamanan, efisiensi, sareng kanyamanan pikeun pagawé pos. Kendaraan éta bakal diproduksi di pabrik énggal anu didamel ku Oshkosh Corporation. NGDV munggaran diperkirakeun dikirimkeun dina 2023, sareng nilai total kontrak dugi ka $6 milyar.
Naha truk surat 4wd?
Kantor pos ngagunakeun rupa-rupa kandaraan pikeun ngirim surat, tapi jenis nu paling umum nyaéta treuk mail. Truk ieu sanés 4wd. Aranjeunna pungkur-kabayang-drive. Ieu kusabab treuk 4wd langkung mahal, sareng ngagunakeunana moal biaya-éféktif pikeun kantor pos. Salaku tambahan, treuk 4wd ngagaduhan seueur masalah macét dina salju sareng peryogi perawatan langkung seueur tibatan treuk roda pungkur. Kantor pos geus manggihan yén treuk pungkur-roda-drive leuwih dipercaya jeung kinerja sagampil ogé di salju sakumaha treuk 4wd, nyieun eta pilihan hadé pikeun pangiriman mail.
Naha treuk surat manual?
Kabéh treuk mail anyar téh otomatis. Ieu kusabab sababaraha alesan. Salah sahiji alesan nyaéta yén éta ngabantosan sistem kaméra dipasang dina sakabéh treuk mail. Alesan sejen nyaeta eta mantuan jeung peraturan anti roko nu ayeuna di tempat pikeun sakabéh supir treuk mail. Surat treuk geus datang cara lila dina sawatara warsih pamungkas, sarta automatics téh ngan salah sahiji loba parobahan anu geus dijieun.
Sanajan treuk mail datang dina waktu nu beda-beda pikeun tiap lingkungan, hal anu penting pikeun nyaho iraha éta bakal disiapkeun. Nyaho iraha treuk mail sumping tiasa ngabantosan anjeun ngarencanakeun dinten anjeun sareng mastikeun yén anjeun tiasa kéngingkeun surat anjeun pas mungkin.
