Anjeun meureun geus wondered naon hartina lamun geus katempo treuk jeung "SWB" ditulis dina tonggong. SWB nyaeta "short wheelbase" sarta nujul kana jarak antara treuk urang hareup jeung as pungkur. Fitur ieu ngamungkinkeun maneuver langkung gampang dina rohangan anu ketat sapertos jalan kota atanapi tempat parkir. Salaku tambahan, treuk SWB ngagaduhan kapasitas muatan anu langkung ageung tibatan jarak roda panjangna, sabab beuratna disebarkeun ka daérah anu langkung alit, ngirangan setrés dina pigura sareng gantung.
Nalika treuk SWB nawiskeun seueur kaunggulan, aranjeunna tiasa langkung cocog pikeun nyetir di luar jalan atanapi ngangkut beban ageung. Model long-wheelbase bakal langkung cocog upami anjeun peryogi treuk anu tiasa ngadamel rupa bumi anu tangguh atanapi kargo beurat.
Daptar eusi
Kumaha Kuring Nyaho upami Truk abdi SWB atanapi LWB?
Sanajan eta bisa sigana kawas patarosan basajan, nangtukeun naha treuk anjeun SWB atanapi LWB tiasa nangtang tanpa nempo ukuran husus. Tapi, sababaraha tungtunan umum bisa mantuan Anjeun nangtukeun panjang wheelbase treuk anjeun. Ilaharna, hiji treuk SWB bakal boga wheelbase handapeun 145 inci, bari hiji treuk LWB kudu leuwih 145 inci. Pertimbangan sanésna nyaéta panjangna kendaraan, kalayan treuk SWB biasana panjangna sakitar 20 kaki sareng treuk LWB sakitar 22 kaki.
Tungtungna, mertimbangkeun ukuran ranjang. Ranjang dina treuk SWB biasana panjangna antara 50 sareng 60 inci, sedengkeun dina treuk LWB umumna 60 inci atanapi langkung panjang. Ieu tungtunan umum mantuan nangtukeun naha treuk anjeun SWB atanapi LWB. Upami anjeun masih nangtoskeun, ukur ukuran treuk anjeun sareng ngabandingkeunana kana spésifikasi pikeun truk SWB sareng LWB tiasa ngabantosan.
SWB atanapi LWB: Mana anu Katuhu pikeun Kuring?
Milih antara treuk SWB atanapi LWB gumantung kana sababaraha faktor, kalebet kumaha rencana anjeun nganggo treuk sareng kaayaan nyetir anu anjeun antisipasi. Truk SWB idéal upami anjeun meryogikeun kendaraan anu gampang pikeun maneuver dina rohangan anu ketat, sapertos jalan kota atanapi tempat parkir. Salaku tambahan, upami anjeun peryogi kendaraan kalayan kapasitas muatan anu luhur, treuk SWB tiasa janten pilihan anu langkung saé. Nanging, upami anjeun ngarencanakeun nyetir di luar jalan atanapi ngangkut beban anu ageung, treuk LWB bakal langkung pas.
Pamustunganana, mutuskeun antara treuk SWB atanapi LWB turun ka kabutuhan sareng karesep khusus anjeun. Upami anjeun masih nyobian mutuskeun mana anu paling cocog pikeun anjeun, konsultasi sareng dealer treuk atanapi montir anu mumpuni tiasa ngabantosan anjeun beuratna pro sareng kontra tina dua jinis treuk sareng nyandak kaputusan anu terang.
Sabaraha lami Truk SWB?
Truk SWB ngabogaan wheelbase pondok, jarak antara as hareup jeung pungkur. Ilaharna, treuk SWB bakal boga wheelbase antara 79 jeung 86 inci (2,000 jeung 2,200 milimeter), sahingga leuwih leutik batan hiji treuk LWB, nu ilaharna ngabogaan wheelbase antara 120 jeung 150 inci (3,000 jeung 3,800 milimeter). Truk SWB sok disebut treuk taksi biasa, sedengkeun treuk LWB disebut truk kabin awak.
Sanaos treuk SWB langkung pondok tibatan treuk LWB, aranjeunna biasana ngagaduhan ranjang ukuran anu sami, ngajantenkeun aranjeunna cocog pikeun maneuver dina rohangan anu ketat sapertos jalan kota atanapi tempat parkir. Sanajan kitu, wheelbase maranéhanana pondok bisa nyieun eta kirang stabil nalika mawa beban beurat.
Ku kituna, treuk SWB mindeng dipaké pikeun aplikasi lampu-tugas, kayaning pangiriman lokal atawa pamakéan pribadi. Sabalikna, treuk LWB langkung cocog pikeun aplikasi tugas beurat, sapertos perdagangan antar nagara bagian atanapi padamelan konstruksi.
Naha Wheelbase pondok anu hadé pikeun ditarik?
Ngeunaan towing, aya dua faktor anu penting pikeun dipertimbangkeun: beurat naon anu anjeun badé tarik sareng panjang jarak roda kendaraan anjeun. Wheelbase nyaéta jarak antara roda hareup jeung pungkur.
A wheelbase pondok hartina jarak kirang pikeun beurat trailer anjeun ngadistribusikaeun merata sakuliah as. Akibatna, éta tiasa ngajantenkeun kendaraan anjeun langkung tantangan pikeun dikontrol, khususna dina kecepatan anu luhur, sareng langkung stres gantung sareng rem anjeun. Nanging, jarak roda anu langkung pondok ogé tiasa janten kauntungan nalika anjeun nyobian maneuver dina rohangan anu ketat. Mertimbangkeun kandaraan pondok-roda pikeun towing, éta krusial pikeun beuratna pro jeung kontra taliti.
Naha Truk Pesanggrahan Patut Biaya Tambahan?
Truk ranjang pondok beuki populer, tapi naha biaya tambahan éta patut? Kauntungan utama tina treuk pondok-ranjang nyaéta gampang pikeun maneuver dina rohangan anu ketat, janten idéal pikeun nyetir kota atanapi parkir paralel. Sajaba ti, treuk pondok-ranjang condong mibanda ékonomi suluh hadé ti counterparts lila-ranjang maranéhanana, nyimpen duit anjeun dina pompa nu.
Sanajan kitu, treuk pondok-ranjang boga spasi kargo kirang ti treuk long-ranjang, sahingga kirang cocog pikeun angkut barang badag rutin. Saterusna, aranjeunna tiasa langkung mahal ti treuk lila-ranjang, jadi treuk pondok-ranjang bisa jadi pilihan pangalusna lamun nuju nyobian nyimpen duit. Pamustunganana, mutuskeun mésér treuk pondok-ranjang gumantung kana kabutuhan sareng karesep anjeun. Treuk pondok-ranjang patut mertimbangkeun lamun prioritas maneuverability sarta ékonomi suluh leuwih spasi kargo.
kacindekan
Truk jarak roda pondok ngagaduhan sababaraha kaunggulan sareng kalemahan anu anjeun kedah pertimbangkeun sateuacan mésér. Pamustunganana, naha mésér atanapi henteu gumantung kana kabutuhan sareng karesep khusus anjeun. Lamun tetep kudu mutuskeun nu bener, éta salawasna mangrupakeun ide nu sae pikeun ngobrol jeung dealer treuk mumpuni atawa montir. Éta tiasa ngabantosan anjeun beuratna pro sareng kontra tina treuk jarak roda pondok sareng mutuskeun naon anu pas pikeun anjeun.
