Sabaraha mil supir treuk ngajalankeun dina sataun? Ieu patarosan nu loba jalma wondering ngeunaan. Jawabanana tiasa kaget anjeun! Dina postingan blog ieu, urang bakal ngabahas jumlah rata-rata mil anu didorong ku angkot unggal taun sareng sababaraha alesan pikeun jarak tempuh anu luhur ieu. Urang ogé bakal ngajalajah sababaraha tantangan supir treuk di jalan.
Sacara umum, supir treuk rak nepi loba mil. Supir treuk rata-rata ngajalankeun antara 75 sareng 100 mil per dinten. Éta hartina maranéhna bisa kalayan gampang ngajalankeun leuwih 30,000 mil dina ngan sataun! Aya sababaraha alesan pikeun mileage tinggi ieu.
Anu mimiti, seueur supir treuk diwajibkeun ngarambat jarak jauh pikeun padamelan na. Salaku conto, sopir truk anu ngangkut barang ti basisir ka basisir écés kedah ngajalankeun sababaraha mil. Sajaba ti, loba truckers dibayar ku mil, ngarah boga insentif pikeun ngajalankeun saloba mungkin.
Supir treuk ogé tiasa ngajalankeun 80,000 mil sataun, gumantung kana padamelan na. Tur aya sababaraha anu malah ngajalankeun leuwih 100,000 mil sataun!
Tangtu, sakabéh nyetir ieu hadir kalawan set sorangan tantangan. Supir treuk mindeng kudu nungkulan jam lila di jalan, nu bisa pisan capé. Éta ogé kedah ati-ati ku supir sanés sareng kaayaan cuaca sareng jalan. Sanajan tantangan ieu, supir treuk masih bisa aman ngangkut barang sakuliah nagara.
Janten, aya anjeun gaduhna! Supir treuk rata-rata ngajalankeun antara 75 sareng 100 mil unggal dinten, anu hartosna aranjeunna tiasa ngajalankeun langkung ti 30,000 mil dina ngan sataun. Bari pakasaban ieu hadir kalawan tantangan sorangan, masih mangrupa salah sahiji penting nu mantuan tetep nagara ngajalankeun lancar.
Daptar eusi
Sabaraha Miles Rata-rata Trucker Drive dina Sadinten?
Jawaban kana patarosan ieu gumantung kana sababaraha faktor, sapertos jinis treuk, rute, kaayaan cuaca, sareng tingkat pangalaman supir. Tapi, rata-rata, supir treuk tiasa nyetir mana waé ti 605 dugi ka 650 mil unggal dinten. Ieu ditarjamahkeun kana laju rata-rata 55 ka 60 mil per jam dina shift 11 jam.
Tangtosna, sababaraha supir tiasa ngajalankeun jam anu langkung panjang sareng nutupan jarak anu langkung ageung. Sanajan kitu, hal anu penting pikeun inget yen kacapean mangrupakeun faktor utama dina kacilakaan treuk, jadi éta salawasna pangalusna err di sisi caution.
Naha anjeun tiasa nyetir 1000 Mil dina sadinten?
Sanajan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun 1000 mil poean, teu aman pikeun ngalakukeunana jeung supir tunggal. Ieu bakal ngalibetkeun kirang langkung 16 jam nyetir sateuacan ngitung lalu lintas sareng istirahat. Upami total waktos perjalanan 20 jam, anjeun kedah angkat dina jam awal sareng ngabagi nyetir. Upami anjeun ngabagikeun nyetir, anjeun tiasa giliran istirahat bari anu sanés nyetir.
Nanging, sanaos dua supir, ieu mangrupikeun dinten anu panjang pikeun nyetir sareng anjeun kedah disiapkeun pikeun telat lalu lintas. Éta ogé penting pikeun mastikeun yén anjeun gaduh kendaraan anu tiasa dipercaya anu tiasa nahan jarak. Janten, nalika nyetir 1000 mil dina sadinten tiasa waé, éta henteu disarankeun pikeun ngalakukeunana kecuali anjeun siap-siap sareng gaduh rencana pikeun ngabagi nyetir.
Sabaraha lami anjeun tiasa nyetir semi per dinten?
Administrasi Kasalametan Pembawa Motor Federal (FMCSA) ngatur sabaraha lami supir treuk tiasa di jalan dina sadinten. Aturan ayeuna nyaéta yén supir tiasa ngoperasikeun kendaraanna dugi ka 11 jam dina jandela 14 jam. Ieu ngandung harti yén maranéhna bisa dianggo nepi ka 14 jam sapoé, tapi maranéhna kudu nyandak sahanteuna 10 jam padeukeut kaluar tugas di antara shifts nyetir.
Watesan poean ieu dumasar kana ritme sirkadian alami jalma rata-rata, anu ngawengku periode kurang leuwih 14 jam hudang dituturkeun ku 10 jam sare. FMCSA percaya yén wates poean ieu bakal ngabantosan nyegah kacapean supir sareng ningkatkeun kaamanan di jalan. Sajaba ti éta, agénsi merlukeun supir treuk nyandak putus 30-menit sanggeus 8 jam nyetir. Peraturan ieu dirancang pikeun mastikeun yén supir treuk istirahat sareng waspada nalika ngoperasikeun kendaraanna.
Dimana Supir Treuk Saré?
Pikeun truckers long-haul, hirup di jalan bisa jadi sepi tur capé. Supir sering di jalan pikeun dinten atanapi malah minggu dina hiji waktu, ngawengku ratusan atawa malah rébuan mil. Hasilna, milarian tempat bobo tiasa janten tangtangan. Seuseueurna tukang treuk bobo di kabin treukna, anu biasana dilengkepan ku ranjang leutik anu aya di tukangeun korsi supir.
Sopir angkot ogé sering parkir kendaraanna di fasilitas perusahaan, tempat istirahat, sareng treuk eureun sapanjang jalur maranéhanana. Lokasi ieu biasana ngagaduhan pancuran sareng fasilitas sanés anu tiasa dianggo ku angkot pikeun istirahat sareng bersantai.
Salaku tambahan, seueur tukang treuk kalebet klub kaanggotaan sapertos ranté Truck Stop, anu nyayogikeun para anggotana diskon bahan bakar, tuangeun, sareng pamondokan. Hasilna, dimana supir treuk saré bisa rupa-rupa gumantung kana kabutuhan jeung karesep individu maranéhanana.
Naha Supir Treuk Ngahasilkeun Anu Seueur?
Cents per mil nyaéta skala bayar paling umum dina industri trucking sabab nyorong supir treuk ngajalankeun saloba aranjeunna tiasa (sabab dibayar keur unggal mil aranjeunna ngajalankeun) bari tetep hasilna nyandak-ngarep upah alus. Beuki pangalaman supir treuk, beuki anjeunna tiasa nungtut per mil. A anyar supir treuk ngan bisa nyieun 30-35 cents per mil, Bari supir treuk ngalaman bisa nyieun 60 cents per mil atawa leuwih.
Skala gaji ieu ogé ngamungkinkeun perusahaan treuk ngarobih pamayaranna dumasar kana sabaraha padamelan anu dipikahoyong ku supirna - dina waktos sibuk, aranjeunna tiasa mayar langkung seueur per mil pikeun ngadorong supirna nempatkeun jam tambahan, sedengkeun dina waktos anu langkung laun aranjeunna tiasa nurunkeun. laju ngahemat biaya. Pamustunganana, sistem bayar ieu nguntungkeun supir treuk sareng perusahaan treuk ku insentif supir pikeun kerja keras sareng ngajaga biaya rendah pikeun pangusaha.
kacindekan
Supir treuk maénkeun peran penting dina ékonomi urang, ngangkut barang-barang ka sakuliah nagara sareng ngajaga ranté pasokan. Bari pakasaban bisa jadi nangtang, éta ogé bisa jadi rewarding, nawarkeun supir kasempetan ningali tempat anyar jeung earn upah alus. Upami anjeun resep janten supir treuk, pastikeun pikeun ngalakukeun panalungtikan anjeun sareng nyiapkeun dinten anu panjang di jalan. Kalayan perencanaan sareng persiapan sakedik, anjeun tiasa jalan pikeun karir anu suksés salaku supir treuk.
