Kumaha Dupi Monster Truk diangkut

Truk monster mangrupikeun mesin anu ageung anu peryogi seueur transportasi pikeun ngalih ti hiji tempat ka tempat. Kumaha behemoths ieu dipindahkeun sabudeureun? Hayu urang nyandak katingal ngadeukeutan dina prosés transporting treuk monster.

Paling truk monster 10 jeung 12 suku jangkung tur beuratna sabudeureun 12,000 pon. Éta diwangun dina sasis treuk anu dirobih sareng gaduh ban ageung sareng mesin anu kuat. Truk monster biasana diangkut dina gandeng anu dirarancang khusus atanapi ranjang low beurat abnormal. Sanggeus unggal pagelaran, aranjeunna sacara saksama dibongkar ku awak jalan anu khusus nganggo forklift, slings, sareng tangga. Tim teras ngabersihkeun treuk sareng ngalaksanakeun pangropéa anu diperyogikeun. Sakali treuk geus siap pikeun acara salajengna, éta reassembled sarta dimuat kana trailer anu. Prosés ati Ieu ensures yén treuk monster dina kaayaan luhur pikeun tiap pagelaran.

Daptar eusi

Sabaraha perjalanan treuk monster?

Truk monster mangrupikeun mesin anu ageung sareng kuat anu diwangun pikeun hiji hal: ngancurkeun sadayana dina jalurna. Tapi sabaraha perjalanan aranjeunna gaduh? Tétéla rada loba. Kalolobaan treuk monster naek kana klaster guncangan anu dieusi nitrogén anu nawiskeun 30 inci perjalanan dina gantung. Dina acara Monster Jam, treuk monster nyanghareupan dua bentuk kompetisi anu béda: balap sareng gaya bébas. Dina balapan, tujuanana nyaéta janten anu munggaran ngalangkungan garis finish, sedengkeun dina gaya bébas, tujuanna nyaéta pikeun ngingetkeun para hakim kalayan trik anu wani sareng prestasi karusakan anu luar biasa. Euweuh urusan naon bentuk kompetisi aranjeunna, truk monster salawasna nempatkeun dina pintonan anu bakal thrill dulur hadir.

Sabaraha treuk monster ngadamel per acara?

Éta gumantung kana perusahaan anu anjeun nyetir sareng lokasi acara. Contona, ngajalankeun pikeun Feld Hiburan, boga Monster Jam (nu pang populerna runtuyan acara treuk monster). Anjeun meureun bakal nyieun paling duit aya sabab Feld mayar treuk jeung suku cadang. Harga rata-rata supir dina acara nyaéta ti $2,000 dugi ka $6,000 saminggu. Nanging, pamayaran anjeun tiasa langkung handap upami anjeun nyetir pikeun perusahaan anu langkung alit atanapi di pasar anu langkung alit.

Salaku tambahan, pamayaran anjeun tiasa langkung handap upami anjeun ngamimitian atanapi henteu salah sahiji supir utama dina acara. Pikeun maksimalkeun pendapatan anjeun, penting pikeun nalungtik perusahaan anu béda sareng struktur gajina. Éta ogé penting pikeun jadi akrab jeung sirkuit treuk monster pikeun milih nempokeun anu bakal nawarkeun santunan pangalusna.

Sabaraha jauh treuk monster tiasa angkat?

Loba jalma anu fascinated kalawan treuk monster. Behemoths ieu diantara mobil anu cukup tontonan di kira 12 suku jangkung tur lega. Ban nyaéta 66 inci anu pikaresepeun sareng beuratna 10,000 pon. Mesin treuk ogé lumayan ageung, ngamungkinkeun treuk ngarambat dugi ka kecepatan 100 mph. Aranjeunna malah bisa luncat, ngalayang nepi ka 125 nepi ka 130 suku kaluar sarta ngahontal 35 suku dina hawa. Sadaya kakuatan sareng ukuran ieu naroskeun patarosan, sabaraha jauh treuk monster tiasa angkat? Hanjakalna, teu aya jawaban anu disetél sabab gumantung kana sababaraha faktor sapertos rupa bumi, kaayaan treuk, sareng kaahlian supir. Nanging, kalayan perawatan sareng perawatan anu leres, treuk monster tiasa tetep jalan sapertos kendaraan anu sanés.

Kumaha supir treuk monster asup kana treuk?

Lolobana treuk monster teu boga panto pikeun supir dipaké pikeun asup atawa kaluar. Supir gantina nanjak antara awak sareng sasis. Aya sababaraha pangecualian, kalebet treuk Grave Digger, sabab aranjeunna ngalebetkeun panto pikeun ngajaga desain treuk produksi dimana aranjeunna asalna. Sababaraha tim boga awak pit nu mantuan supir asup jeung kaluar treuk nu, tapi lolobana supir bisa ngalakukeunana sorangan. Asup sareng kaluar tina treuk monster tiasa sesah, khususna upami treukna ditumpurkeun sareng ngagolér di sisina. Dina kasus ieu, supir kudu ati ulah nempatkeun sagala stress undue dina roll kandang, nu hijina hal nangtung diantara aranjeunna sarta tatu serius.

Naha treuk monster ngajalankeun kana alkohol?

Truk monster mangrupikeun mesin anu ageung anu peryogi seueur kakuatan pikeun ngajalankeun. Pikeun minuhan paménta ieu, lolobana treuk monster ngajalankeun on alkohol. Métanol, khususna. Métanol boga kakuatan ampir 20% leuwih ti béngsin biasa, sahingga suluh idéal pikeun mesin-powered tinggi ieu. Salian kakuatan na ngaronjat, métanol ogé leuwih affordable ti béngsin. Hal ieu ngajadikeun hiji pilihan leuwih pikaresepeun pikeun nu boga treuk monster sarta operator. Sajaba ti éta, métanol mangrupakeun suluh leuwih bersih ti béngsin. Éta ngaluarkeun langkung seueur polutan sareng gas rumah kaca, janten pilihan anu langkung ramah lingkungan.

Dupi abdi tiasa mésér treuk monster?

Truk monster utamana kasohor di Amérika Serikat, dimana aya sababaraha liga balap profésional. Teu aya titik harga anu disetel upami anjeun resep mésér treuk monster. Seueur supir milih mésér treuk bekas, anu tiasa dipendakan dimana waé ti sababaraha rébu dugi ka puluhan rébu dolar. Tangtosna, hargana ogé bakal gumantung kana merek khusus sareng modél treuk ogé sajarah kalapa na. Upami anjeun milarian mésér treuk monster énggal, anjeun tiasa ngarepkeun mayar langkung ti $ 100,000. Sanajan kitu, loba drivers ngarasa yén expense patut eta, dibere pikagumbiraeun tinggi na adrenaline nyetir treuk monster.

Kasimpulanana, treuk monster penting pikeun sababaraha alesan. Aranjeunna ngabantosan ngamajukeun usaha, ngumpulkeun artos pikeun amal, sareng ngahasilkeun pikagumbiraeun. Truk monster ogé ngamungkinkeun jalma ningali mesin buatan dina aksi sareng kagum kana ukuran sareng kakuatanana. Salaku tambahan, treuk monster ngabantosan ngahijikeun kulawarga sareng komunitas. Kusabab ieu, treuk monster terus populer di Amérika Serikat.

Ngeunaan pangarang, Laurence Perkins

Laurence Perkins teh enthusiast mobil gairah tukangeun blog My Auto Machine. Kalawan leuwih ti dasawarsa pangalaman dina industri otomotif, Perkins boga pangaweruh jeung pangalaman jeung rupa-rupa mobil make jeung model. Kapentingan khususna aya dina pagelaran sareng modifikasi, sareng blog na nyertakeun topik ieu sacara jero. Salian blogna sorangan, Perkins mangrupikeun sora anu terhormat di komunitas otomotif sareng nyerat pikeun sababaraha publikasi otomotif. Wawasan sareng pendapatna ngeunaan mobil pisan dipilarian.