Naha truk pemadam kebakaran tiasa ngontrol lampu lalu lintas? Ieu patarosan anu seueur anu naroskeun, sareng jawabanna enya - sahenteuna dina sababaraha kasus. Truk pemadam kebakaran sering disauran pikeun ngabantosan lalu lintas langsung di sekitar kacilakaan atanapi gangguan anu sanés. Ku alatan éta, éta nangtung pikeun alesan yén maranéhna ogé bakal bisa ngadalikeun lampu lalulintas.
Sanajan kitu, aya sababaraha caveats kana ieu. Anu mimiti, henteu sadayana truk seuneu dilengkepan ku téknologi anu dipikabutuh pikeun ngatur lampu lalu lintas. Bréh, sanajan treuk seuneu bisa ngadalikeun lampu lalulintas, teu salawasna mungkin pikeun aranjeunna ngalakukeun kitu. Dina sababaraha kasus, treuk seuneu bisa jadi teu bisa meunang cukup deukeut jeung lampu lalulintas dimaksudkeun.
Ku kituna, bisa treuk seuneu ngadalikeun lampu lalulintas? Jawabanna enya, tapi sababaraha syarat kedah dicumponan heula.
Daptar eusi
Naha Aya Alat Pikeun Ngarobih Lampu Lalu Lintas?
The MIRT (Mobile Infrabeureum Transmitter), lampu strobe 12-volt-Powered, boga potensi pikeun ngarobah sinyal lalulintas tina beureum ka héjo ti 1500 méter jauh. Nalika dipasang via cangkir nyeuseup kana kaca hareup, alat janji bakal masihan supir kaunggulan jelas. Sanaos preemption sinyal lalu lintas sanés énggal, jarak sareng akurasi MIRT masihan kaunggulan kana alat anu sanés.
Patarosan tetep, kumaha oge, naha atanapi henteu MIRT sah. Di sababaraha nagara bagian, ngagunakeun alat anu ngarobih sinyal lalu lintas haram. Di batur, teu aya hukum ngalawan eta. Alat ieu ogé nyababkeun masalah kaamanan. Upami sadayana ngagaduhan MIRT, lalu lintas bakal langkung gancang, tapi ogé tiasa nyababkeun langkung seueur kacilakaan. Pikeun ayeuna, MIRT mangrupikeun alat kontroversial anu bakal ngahasilkeun perdebatan dina sasih sareng taun ka hareup.
Naha Truk Seuneu Ngajalankeun Lampu Beureum?
lamun treuk seuneu ngajalankeun beureum lampu jeung sirine na hurung, éta kamungkinan ngarespon kana telepon darurat. Sakali unit munggaran anjog di tempat kajadian, kumaha oge, eta bisa nangtukeun yén éta Unit individu tiasa ngadamel pamundut pikeun pitulung. Dina hal ieu, treuk seuneu bakal mareuman lampu sarta ngalambatkeun turun. Ieu sering kajantenan nalika treuk seuneu sumping sateuacan unit sanés ngagaduhan kasempetan pikeun ngaréspon.
Ku mareuman lampu sareng ngalambatkeun, treuk seuneu ngamungkinkeun unit-unit sanés pikeun nyekel sareng masihan aranjeunna kasempetan pikeun meunteun kaayaan. Hasilna, treuk seuneu bisa ngabolaykeun panggero jeung ulah unnecessarily nempatkeun unit séjén dina resiko.
Naha anjeun tiasa nyéépkeun Lampu anjeun Pikeun Ngarobih Lampu Lalu Lintas?
Seuseueurna sinyal lalu lintas dilengkepan ku kaméra anu ngadeteksi nalika mobil ngantosan di simpang. Kaméra ngirimkeun sinyal ka lampu lalu lintas, nyarioskeun éta robih. Nanging, kaméra kedah nyanghareup ka arah anu leres sareng diposisikan supados tiasa ningali sadaya jalur di parapatan. Upami kaméra henteu jalan leres, atanapi upami henteu dilatih di daérah anu leres, éta moal ngadeteksi mobil sareng lampuna moal robih. Dina sababaraha kasus, kedip-kedip lampu hareup Anjeun bisa mantuan meunang perhatian batur nu bisa ngalereskeun masalah. Tapi leuwih sering ti henteu, éta ngan runtah waktu.
Métode umum séjén pikeun deteksi disebut sistem loop induktif. Sistim ieu ngagunakeun coils logam anu dikubur di roadway nu. Nalika mobil ngaliwatan coils, éta nyiptakeun parobahan dina médan magnét anu micu sinyal lalulintas robah. Bari sistem ieu umumna geulis dipercaya, aranjeunna bisa dialungkeun kaluar ku hal kawas lebu logam di jalan atawa parobahan suhu. Janten upami anjeun calik dina lampu beureum dina dinten anu tiis, kamungkinan mobil anjeun henteu cukup beurat pikeun memicu sensor.
Metodeu katilu jeung pamungkas pikeun deteksi disebut deteksi radar. Sistem ieu nganggo radar pikeun ngadeteksi mobil sareng memicu sinyal lalu lintas pikeun robih. Sanajan kitu, aranjeunna mindeng teu bisa dipercaya jeung bisa dialungkeun kaluar ku kondisi cuaca atawa manuk.
Naha Lampu Lalu Lintas Bisa Diretas?
Sanajan hacking lampu lalulintas teu sagemblengna anyar, éta masih lumangsung relatif ilahar. Cesar Cerrudo, panalungtik di firma kaamanan IOActive, ngungkabkeun dina taun 2014 yén anjeunna parantos direkayasa ngabalikkeun sareng tiasa ngarobih komunikasi sensor lalu lintas pikeun mangaruhan lampu lalu lintas, kalebet di kota-kota utama AS. Sanaos ieu sigana sapertos kalakuan anu teu bahaya, éta tiasa gaduh implikasi anu serius. Salaku conto, upami hacker tiasa ngontrol parapatan anu sibuk, aranjeunna tiasa nyababkeun macet atanapi malah kacilakaan.
Salaku tambahan, peretas ogé tiasa nganggo aksésna pikeun ngamanipulasi lampu pikeun ngalakukeun kajahatan atanapi deteksi kabur. Sanaos teu acan aya kasus anu dilaporkeun ngeunaan ieu kajantenan, henteu sesah ngabayangkeun poténsi bencana anu tiasa ditimbulkeun upami aya anu gaduh niat jahat ngawasa lampu lalu lintas kota. Nalika dunya urang beuki nyambung, penting pikeun sadar kana résiko anu aya dina téknologi anyar ieu.
Kumaha Anjeun Micu Lampu Lalu Lintas?
Seuseueurna jalma henteu mikirkeun kumaha lampu lalu lintas dipicu. Barina ogé, salami aranjeunna nuju damel, éta sadayana anu penting. Tapi naha anjeun kantos heran kumaha lampu-lampu éta terang nalika robih? Tétéla aya sababaraha cara anu tiasa dianggo ku insinyur lalu lintas pikeun memicu lampu lalu lintas. Sajauh anu paling umum nyaéta loop induktif anu diciptakeun ku gulungan kawat anu dipasang dina jalan.
Nalika mobil ngaliwat coil, aranjeunna nyiptakeun parobahan induktansi sareng memicu lampu lalu lintas. Ieu sering gampang ditingali sabab anjeun tiasa ningali pola kawat dina permukaan jalan. Métode umum sanésna nyaéta ngagunakeun sénsor tekanan. Ieu biasana ayana dina taneuh deukeut crosswalk atawa garis eureun. Lamun kandaraan datang ka eureun, eta nerapkeun tekanan ka sensor, nu lajeng micu lampu robah. Nanging, henteu sadayana lampu lalu lintas dipicu ku kendaraan.
Sababaraha sinyal pameuntasan pejalan kaki nganggo fotosél pikeun ngadeteksi nalika aya anu ngantosan nyebrang. Photocell biasana aya di luhur tombol push anu dianggo ku pejalan kaki pikeun ngaktipkeun sinyal. Nalika éta ngadeteksi jalma anu nangtung di handapeunana, éta nyababkeun cahayana robih.
kacindekan
Intina nyaéta aya rupa-rupa cara anu tiasa dipicuna lampu lalu lintas. Bari paling jalma meureun ukur wawuh jeung sistem loop induktif, aya sabenerna sababaraha métode béda nu insinyur bisa make pikeun mastikeun yén lalulintas ngalir lancar. Sedengkeun pikeun treuk pemadam kebakaran ngadalikeun lampu lalulintas, éta masih keur debat. Sanaos téknisna mungkin, éta sanés hal anu rutin.
