Jero tapak mangrupikeun faktor anu penting dina kinerja ban sareng kaamanan. Naha anjeun supir profésional atanapi ngan ukur jalma anu ngagunakeun kendaraanna pikeun tugas sapopoe, penting pikeun mastikeun ban anjeun tiasa dianggo sacara optimal. Mariksa jero tapak sacara rutin mangrupikeun komponén anu diperyogikeun ieu.
Sanaos anjeun tiasa nyandak mobil anjeun ka profésional pikeun ngalakukeun ieu, henteu sesah pikeun ngalakukeunana nyalira di bumi kalayan ngan ukur sababaraha léngkah. Janten teraskeun maca pikeun tip kami ngeunaan cara ngukur jero tapak ngajamin ban anjeun dina kaayaan luhur.
Daptar eusi
Naon Éta Tread Depth sareng Naha Éta Penting pikeun Kinerja Ban?
Numutkeun harti, jero tapak tatu nyaéta ukuran alur dina ban nu mantuan kalawan traction na cai atawa kapindahan slush. Éta diukur tina dasar alur tapakan ka permukaan ban sareng biasana dina milimeter (mm). Sacara profésional, kami nganggo gauge jero tapak ban pikeun ngukur sacara akurat jumlah tapak anu tinggaleun dina ban pikeun mastikeun kasalametan sareng kinerja optimal kendaraan. Tapi pikeun dasar, cék DIY di-imah, anjeun tiasa nganggo jinis pangawasa atanapi pita ukur anu ditandaan dina milimeter.
Jero tapak ban béda-béda ti kandaraan ka kandaraan, tapi standar kaamanan sareng peraturan meryogikeun yén tapak ban mobil sahenteuna sahenteuna. 1.6mm jero atawa 2/32 inci sakuliah puseur ban.Hal ieu sabab jero tapak tatu nyukupan ensures cekelan optimal antara ban jeung jalan dina kondisi baseuh jeung garing. Tanpa tapak anu cukup, résiko hydroplaning naék, sabab cai langkung hese kabur ti antara ban sareng jalan. Ku kituna, kirang jero tapak bisa nyieun hésé pikeun kandaraan pikeun ngerem, ngahurungkeun, jeung ngagancangkeun leres.
Kumaha Ngukur Jero Tapak dina Ban Anjeun Sorangan
Ngukur jero tapak mangrupikeun prosés saderhana anu anjeun tiasa laksanakeun nyalira dina sababaraha menit. Anjeun tiasa ngalakukeun salah sahiji di handap ieu:
1. Paké pangawasa atawa Pita Ukur
Cara panggampangna pikeun mariksa jero tapak ban anjeun nyaéta nyandak pangawasa atanapi pita ukur anu ditandaan dina milimeter teras selapkeun kana alur ban. Pastikeun yén pangawasa némpél duanana dinding alur sarta ukuran tina dasar alur tapak tatu ka beungeut ban urang. Lamun jero tapak tatu anjeun kirang ti 2/32 tina hiji inci sakuliah puseur ban, lajeng éta waktu pikeun ngaganti aranjeunna.
2. Tread Depth Gauge
Upami anjeun hoyong pangukuran jero tapak ban anu langkung akurat, paké alat ukur jero tapak. Ieu gampang sadia di mana wae toko suku cadang mobil sarta cukup murah. Sababaraha gauges boga jarum nu nempel kana alur ban sarta maca kaluar jero dina tampilan leutik. Anjeun oge bisa ngalakukeun hal nu sarua ka treads séjén dina ban, kawas taktak atawa sisi, pikeun dipariksa leuwih komprehensif. Ieu kusabab daérah-daérah ieu ngagaduhan daya tarik anu langkung handap sareng langkung gampang ngagemna langkung gancang.
3. Uji Penny
Tes Penny mangrupikeun cara anu gampang pikeun mariksa jero tapak ban anjeun. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyelapkeun artos kana alur ban kalayan sirah Lincoln ngadep ka handap. Upami anjeun tiasa ningali luhureun sirah Lincoln, ban anjeun kedah diganti.
4. Pariksa Indikator Pakai Tapak Ban
Kaseueuran ban modéren gaduh indikator ngagem anu didamel kana pola tapak. Di handap ieu mangrupakeun bagian leutik diangkat tina karét nu diuk tingkat kalawan tapak tatu dina jero husus (biasana 2/32 tina hiji inci). Sakali treads turun ka tingkat ieu, éta waktuna pikeun ngaganti ban.
Mémang, aya sababaraha cara gampang pikeun pariksa jero tapak ban anjeun di bumi. Penting pikeun mastikeun yén anjeun ngalakukeun ieu sacara teratur pikeun tetep aman di jalan sareng maksimalkeun umur ban anjeun. Upami anjeun teu nyaman ngukur jero tapak ban anjeun, atanapi upami ukuran nunjukkeun yén anjeun kedah ngagentos ban anjeun, langkung saé nyandak kendaraan anjeun ka profésional pikeun pamariksaan sareng ngagantian ban upami diperyogikeun.
Oge, tong hilap parios ban serep anjeun sabab anjeun henteu kantos terang iraha anjeun peryogina. Upami anjeun badé lami lalampahan jalan, Sok wijaksana pikeun pariksa jero tapak ban anjeun, kalebet ban serep, sateuacan anjeun naek kapal pikeun mastikeun perjalanan anu teu repot.
Naon anu kudu dilakukeun upami anjeun mendakan yén jero tapak anjeun rendah teuing
Lamun jero tapak ban anjeun teuing low, éta waktu pikeun ngaganti aranjeunna. Pastikeun pikeun ngalakukeun ieu pas mungkin, sakumaha nyetir kana ban kalayan jero tapak anu teu cekap tiasa pisan bahaya. Aya sababaraha indikator anu bakal ngantep anjeun terang upami treads ban anjeun mimiti ngagem sareng kedah diganti. Ieu di handap:
- Tonjolan atanapi lepuh dina témbok sisi: Ieu nunjukkeun yén struktur internal ban geus weakening alatan umur atawa panas sarta kudu diganti.
- Pakai tapak anu teu rata: Ieu ngandung harti yén ban teu bener Blok atawa saimbang, ngabalukarkeun maké prématur.
- Sora ketukan tina ban: Ieu kamungkinan alatan tapak suku geus dipaké handap teuing low, dimana eta geus euweuh gripping jalan leres tur perlu diganti.
- Nabrak di jalan karasaeun langkung jelas: Ieu tiasa nyababkeun ban rusak, sabab henteu deui nyayogikeun cengkraman anu saé dina jalan. Treads henteu tiasa deui nyerep nabrak sareng geter jalan, ngajantenkeun anjeun teu nyaman nalika nyetir.
Mangpaat Ngajaga Ban Anjeun Dina Kaayaan Alus
Ngajaga ban anjeun dina kaayaan anu saé kalayan jero tapak anu leres gaduh sababaraha kauntungan, janten penting pikeun pariksa sacara teratur. Ieu outweighs biaya ngaganti eta, sarta éta mangpaat pikeun mastikeun yén ban anjeun leres inflated sarta boga jero tapak tatu bener. Di handap ieu sababaraha kauntungan anu aya dina ngajaga ban anjeun:
- Ban anu dikembangkeun sareng dijaga leres tiasa ningkatkeun efisiensi bahan bakar kendaraan anjeun. Lamun ban anjeun handapeun-inflated, maranéhna bakal merlukeun leuwih énergi pikeun roll sarta, ku kituna, ngagunakeun leuwih suluh ti diperlukeun.
- Upami anjeun gaduh jero tapak anu leres, anjeun bakal gaduh traction anu langkung saé, anu penting pikeun ngajaga kadali kendaraan anjeun. Éta ogé langkung aman pikeun nyetir dina cuaca baseuh, sabab treads ngabantosan ngaleungitkeun cai tina ban sareng ngahubungi jalan.
- Ngagaduhan ban kalayan jero tapak anu leres ngabantosan ngirangan tingkat bising nalika nyetir, sabab tapakna ngabantosan nyerep geter tina jalan.
- Ban anu dirawat kalayan saé ogé manjangkeun umur kendaraan anjeun ku ngirangan ngagem sareng cimata dina komponén gantung.
- Anjeun oge bisa ningali ningkat penanganan sarta kinerja rem kalawan ban kalayan jero tapak tatu alus. Ieu hususna penting dina kaayaan darurat, sabab ban tiasa nangkep langkung saé sareng ngeureunkeun langkung gancang.
Pikiran final
Mariksa jero tapak ban anjeun mangrupikeun léngkah penting dina pangropéa kendaraan. Frékuénsi ieu gumantung kana kabiasaan nyetir anjeun sareng kaayaan jalan anu anjeun angkat. Sababaraha jalan langkung rentan kanggo ngagem sareng cimata dina ban anjeun, janten penting pikeun pariksa sacara rutin.
Malah sagampil mariksa jero tapak ban anjeun, éta kénéh mangrupakeun ide nu sae pikeun mawa mobil anjeun ka profésional pikeun pamariksaan rutin sarta pangropéa preventif. Aranjeunna bakal tiasa ngadeteksi naon waé masalah poténsial sareng mamatahan anjeun nalika waktuna pikeun ngagentos ban anjeun. Janten, pastikeun tetep di luhur pangropéa kendaraan anjeun, sareng pastina, anjeun bakal ngahémat seueur waktos sareng artos dina jangka panjang.
