Naha anjeun kantos ningali treuk surat nyetir tanpa pelat lisénsi? Seueur jalma naroskeun patarosan ieu, sareng jawabanna tiasa kaget anjeun.
Bari lolobana treuk mail di Amérika Serikat teu boga pelat lisénsi, sababaraha boga. Dinas Pos Amérika Serikat (USPS) gaduh armada langkung ti 200,000 kendaraan, masing-masing kedah gaduh plat lisénsi. Tapi, kandaraan USPS teu diwajibkeun nampilkeun pelat lisénsina nalika dioperasikeun kusabab "lisensi hak istimewa" anu dipasihkeun ku pamaréntah féderal. Hak husus ieu valid dina sakabéh 50 nagara bagian jeung ngaheéat USPS loba duit, kira-kira $20 juta taunan.
Ku kituna, ulah heran lamun ningali a treuk mail tanpa plat lisénsi. Éta sah.
Daptar eusi
Naha Truk Surat Dianggap Kandaraan Komérsial?
Hiji bisa nganggap yén sakabéh treuk mail téh kandaraan komérsial, tapi ieu ngan kadang bener. Gumantung kana ukuran sareng beurat treuk, éta tiasa digolongkeun kana kendaraan pribadi. Salaku conto, di Inggris, kendaraan anu dianggo ku Royal Mail tiasa digolongkeun salaku kendaraan pribadi upami beuratna sahandapeun 7.5 ton. Perda ieu ngamungkinkeun kendaraan ieu ngalangkungan undang-undang perpajakan khusus.
Sanajan kitu, lamun kandaraan idéntik ieu ngaleuwihan wates beurat, maranéhanana kudu mayar pajeg sarupa kandaraan komérsial. Nya kitu, di Amérika Serikat, van mail otomotif dipaké ku Service Pos Amérika Sarikat dirobah kandaraan komérsial kalawan spésifikasi béda ti treuk komérsial séjén dina waktu éta. Truk jasa pos anu langkung énggal ayeuna diwangun ku téknologi otomasi anu ngamungkinkeun pikeun nyortir surat tanpa ngeureunkeun treuk. Pamustunganana, naha atanapi henteu treuk mail dianggap kandaraan komérsial beda-beda dumasar wewengkon sarta gumantung kana faktor kayaning beurat tur pamakéan.
Naha Truk Surat Gaduh VIN?
Bari VINs teu diperlukeun dina kandaraan layanan pos, unggal treuk di armada ngabogaan VIN 17-angka dipaké pikeun pangropéa sarta perbaikan. VIN perenahna dina pilar panto sisi supir.
VINs boga tujuan pikeun nyieun identifier unik pikeun tiap wahana, mantuan ngalacak sajarah wahana urang. Bisa jadi mantuan lamun meuli atawa ngajual mobil. Ngagaduhan VIN dina treuk surat ngamungkinkeun jasa pos pikeun ngalacak armadana sareng mastikeun yén unggal kendaraan nampi pangropéa sareng perbaikan anu leres.
Jenis Kendaraan Naon Anu Diterangkeun ku Pamawa Surat?
Salila mangtaun-taun, Jeep DJ-5 mangrupikeun kendaraan standar anu dianggo ku operator surat pikeun kiriman surat di curbside sareng padumukan. Nanging, Grumman LLV nembé janten pilihan anu langkung umum. Grumman LLV mangrupikeun kendaraan pangiriman anu didamel khusus anu dirancang pikeun efisiensi maksimal sareng maneuverability, kalayan desain anu hampang sareng liftgate anu gampang dianggo. Fiturna ngajadikeun éta cocog pikeun pangiriman surat, kalebet daérah kargo anu lega. Salaku hasil tina kaunggulan ieu, Grumman LLV geus jadi pilihan pikaresep keur loba operator surat.
Naha Truk Tukang Surat Gaduh AC?
treuk tukang pos dilengkepan AC, nu geus diperlukeun pikeun sakabéh kandaraan USPS saprak 2003. Kalawan leuwih 63,000 kandaraan USPS dilengkepan AC, operator mail tiasa nyaman salila shifts lila maranéhanana dina bulan usum panas panas bari ngajaga mail tina karuksakan panas. Nalika ngagaleuh kendaraan, Layanan Pos nganggap kabutuhan AC pikeun operator surat.
Naha Surat Truk 4WD?
Truk surat nyaéta kandaraan anu ngirimkeun surat, biasana nganggo tong pikeun neundeun surat sareng kompartemen pikeun bungkusan. Truk surat biasana nganggo roda pungkur, ngajantenkeun aranjeunna hésé nyetir dina salju. Sanajan kitu, pikeun ngaronjatkeun daya tarik dina kaayaan leueur, sababaraha treuk mail dirancang janten 4-wheel-drive, hususna keur ruteu di wewengkon kalawan snowfall beurat.
Naha Pamawa Surat Mayar Gas sorangan?
Dinas Pos ngagaduhan dua jinis rute pikeun operator surat: rute kendaraan milik pamaréntah (GOV) sareng rute sangu pangropéa peralatan (EMA). Dina rute GOV, Layanan Pos nyayogikeun kendaraan pangiriman. Kontras, dina rute EMA, pamawa nawiskeun treukna. Éta nampi reimbursement bahan bakar sareng pangropéa ti Dinas Pos. Dina duanana kasus, expenses gas pamawa urang katutupan ku Service Pos, jadi maranéhna teu kudu mayar gas kaluar tina saku.
Naon Rata-rata Miles per Galon pikeun USPS Trucks?
Amérika Sarikat Pos Service (USPS) rengking kadua diantara pamakéna suluh pangbadagna di pamaréntah féderal, ngan sanggeus Departemen Pertahanan. Numutkeun catetan 2017, USPS nyéépkeun bahan bakar $ 2.1 milyar pikeun armada éksténsifna ampir 215,000 kendaraan. Kontras, bari mobil panumpang rata nyadiakeun leuwih 30 mil per galon (mpg), treuk jasa pos ngan nawiskeun rata-rata 8.2 mpg. Nanging, penting pikeun émut yén treuk jasa pos rata-rata umurna 30 taun sareng treuk parantos langkung éfisién ti saprak manufakturna.
Truk pangiriman USPS panganyarna nyaéta 25% langkung irit bahan bakar tibatan modél pangkolotna. Dinas Pos ngembangkeun kandaraan bahan bakar alternatif sareng tujuanana ngajantenkeun 20% armadana janten bahan bakar alternatif dina taun 2025. Naékna harga minyak nyababkeun USPS ngirangan konsumsi bahan bakarna. Nanging, ku armada kendaraan anu ageung sareng lami, sacara signifikan ningkatkeun efisiensi bahan bakar sakedap bakal nyandak seueur padamelan.
kacindekan
Truk surat mangrupikeun kandaraan pamaréntah anu henteu meryogikeun pelat lisénsi di sababaraha nagara bagian, sabab dilisensikeun pikeun nyetir tanpa aranjeunna. Sababaraha nagara bagian ngan mandat plat lisénsi hareup pikeun kandaraan pamaréntah, bari di batur, aranjeunna henteu diperlukeun pisan.
