Seueur supir treuk naroskeun upami inspektur féderal tiasa mariksa treukna. Jawaban pondok nyaéta enya, tapi aya sababaraha pengecualian. Dina tulisan ieu, urang bakal ngajalajah aturan ngeunaan pamariksaan féderal sareng naon anu dipilarian ku pamariksaan.
Daptar eusi
Saha anu Tunduk kana Inspeksi?
Upami anjeun gaduh lisénsi supir komérsial (CDL) anu sah, maka anjeun kedah dipariksa ku inspektur féderal. Nanging, upami anjeun nyetir kendaraan pribadi, anjeun henteu tunduk kana pamariksaan ku inspektur féderal. Ieu kalebet treuk anu dianggo pikeun panggunaan pribadi, sapertos RV sareng kémping.
Jinis kendaraan anjeun nyetir ogé nangtukeun naha anjeun tunduk kana pamariksaan. Anggap anjeun nyetir a treuk teu didaptarkeun salaku kandaraan komérsial. Dina hal éta, anjeun henteu tunduk kana pamariksaan ku inspektur féderal. Nanging, anggap anjeun nyetir kendaraan komersial anu henteu kadaptar salaku kendaraan komersial. Dina hal éta, anjeun tunduk kana pamariksaan ku inspektur féderal.
Naon Jenis Inspeksi Anu Ditugaskeun ku Peraturan Kasalametan Pembawa Motor Federal?
Peraturan Kasalametan Pembawa Motor Federal (FMCSRs) ngagariskeun pedoman pamariksaan kendaraan komérsial anu ketat. Sacara umum, unggal kandaraan kudu dipariksa sahenteuna sakali unggal 12 bulan. Sanajan kitu, kandaraan tangtu bisa merlukeun pamariksaan leuwih sering, gumantung kana ukuranana, beurat, sarta jenis kargo. Salaku tambahan, naon waé kendaraan anu kacilakaan atanapi nunjukkeun tanda-tanda masalah mékanis kedah langsung dipariksa.
FMCSRs mandat yén sadaya pamariksaan sacara saksama mariksa sadaya komponén penting, kalebet mesin, transmisi, rem, ban, sareng sistem kabur. Inspektur ogé kedah mariksa kabocoran cairan sareng bahaya kaamanan anu sanés. Sakur barang anu kapendak cacad kedah dilereskeun atanapi digentos sateuacan kendaraan tiasa ngalayanan deui. Kadang-kadang, perbaikan samentawis tiasa diidinan upami éta henteu ngabahayakeun kasalametan kendaraan atanapi panumpangna.
The FMCSRs dirancang pikeun mastikeun sakabeh kandaraan komérsial anu aman tur roadworthy, ngajaga supir jeung masarakat umum.
Naon Anu Dipilari DOT dina Treuk?
Sakur treuk anu badé angkat di jalan AS kedah nyumponan standar Dinas Perhubungan (DOT). Ieu ngawengku duanana treuk jeung supir. Treuk kedah dina kaayaan kerja anu saé, sareng sadaya alat kaamanan anu diperyogikeun kedah aya dina kapal sareng dina kaayaan anu saé. Supir kedah gaduh sadaya dokumén anu diperyogikeun, kalebet lisénsi supir komérsial anu valid, sertipikat médis, log, dokuméntasi jam jasa, laporan pamariksaan, sareng dukungan Hazmat.
Supir ogé bakal dipariksa pikeun mastikeun aranjeunna henteu dina pangaruh narkoba, alkohol, atanapi bahan anu ngabahayakeun. Truk atanapi supir kedah nyumponan standar ieu pikeun beroperasi di jalan AS.
Tilu Jenis Inspeksi Kandaraan
- Pamariksaan kahadean: Pamariksaan kahadean mangrupikeun jasa gratis anu disayogikeun ku seueur jasa mobil sareng fasilitas perbaikan. Ieu mangrupikeun pamariksaan dasar tina sistem utama mobil anjeun, kalebet mesin, sistem pendingin, rem, sareng ban. Pamariksaan ieu tiasa ngabantosan ngaidentipikasi masalah poténsial sareng kendaraan anjeun supados anjeun tiasa ngalereskeunana sateuacan nyababkeun karusakan salajengna.
- Inspeksi asuransi: Sababaraha pausahaan asuransi merlukeun inspeksi asuransi saméméh nyadiakeun cakupan kandaraan. Pamariksaan ieu langkung komprehensif tibatan pamariksaan kahadean. Ieu bisa dipigawé ku agén bebas tinimbang fasilitas perbaikan. Agén bakal marios kaayaan kendaraan sareng fitur kaamanan pikeun nangtukeun naha éta nyumponan standar anu ditetepkeun ku perusahaan asuransi.
- 12-Titik Inspeksi: Pamariksaan 12-titik mangrupikeun pamariksaan lengkep ngeunaan sistem kaamanan sareng komponén kendaraan. Lembaga penegak hukum biasana ngabutuhkeun pamariksaan ieu sateuacan mobil tiasa dianggo pikeun bisnis resmi. Pamariksaan kalebet mariksa rem, lampu, klakson, spion, sabuk pengaman, sareng ban. Sajaba ti éta, mesin sarta transmisi dipariksa pikeun fungsi ditangtoskeun. Saatos lulus pamariksaan 12-titik, mobil bakal dikaluarkeun sertipikat anu kedah salawasna disimpen dina kendaraan.
Pentingna Inspeksi Pra-Trip
Pamariksaan pra-perjalanan mariksa kendaraan komersial sateuacan ngamimitian perjalanan. Supir kedah mariksa sadaya sistem sareng komponén utama kendaraan pikeun mastikeun yén aranjeunna dina kaayaan kerja anu saé. Ieu kalebet mesin, transmisi, rem, ban, sareng sistem setir. Salaku tambahan, supir kedah mariksa bocor cairan sareng bahaya kaamanan anu sanés. Sakur barang anu kapendak cacad kedah dilereskeun atanapi diganti sateuacan kendaraan tiasa neraskeun perjalanan. Pamariksaan pra-perjalanan mangrupikeun léngkah penting pikeun mastikeun kasalametan supir sareng kendaraan. Ku nyéépkeun waktos pikeun ngalakukeun pamariksaan ieu, anjeun tiasa ngabantosan ngahindarkeun karusakan sareng kacilakaan jalan.
kacindekan
Inspektur féderal boga wewenang pikeun mariksa kandaraan komérsial sareng supir anu gaduh CDL anu sah pikeun mastikeun patuh kana Peraturan Kasalametan Pembawa Motor Federal (FMCSRs) sareng standar Dinas Perhubungan (DOT). The FMCSRs mandat inspeksi teleb sadaya komponén signifikan tina kandaraan komérsial pikeun mastikeun aranjeunna aman tur layak jalan, ngajaga supir jeung masarakat umum.
Salaku tambahan, pamariksaan kendaraan biasa, kalebet kahadean, asuransi, sareng pamariksaan 12-titik, penting pikeun ngaidentipikasi masalah poténsial sareng kendaraan anjeun sareng mastikeun yén éta nyumponan standar kaamanan. Pamariksaan pra-perjalanan penting pisan pikeun supir komérsial pikeun mastikeun kasalametan sareng kendaraanna, ngabantosan ngahindarkeun karusakan sareng kacilakaan jalan. Ku adhering kana peraturan ieu sareng nyandak pancegahan anu diperyogikeun, urang tiasa ngajaga jalan urang aman sareng mastikeun industri transportasi lancar.
