Шта је камионски трактор?

Ако нисте упознати са транспортном индустријом, можда не знате шта је тегљач. Међутим, ова врста возила је кључна у превозу терета на велике удаљености. Тегљачи су дизајнирани да вуку приколице и долазе у различитим величинама и конфигурацијама. Полу-камиони, највећи и најмоћнији тип тегљача, могу тежити до 80,000 фунти и вући приколице дужине до 53 стопе. Користе се у различите сврхе, као што су транспорт тешких терета, опасних материја и стоке. Са камионским тегљачима можемо да транспортујемо робу и материјал на који се свакодневно ослањамо.

Садржај

Која је разлика између трактора и камиона?

Иако су оба дизајнирана за транспорт тешких терета, камиони и трактори имају јасне разлике. Камион је возило са четири точка за превоз робе или материјала. Насупрот томе, трактор је камион дизајниран да вуче приколицу. Ова способност вуче приколице чини тракторе идеалним за вучу на велике удаљености, превозећи чак и веће терете од камиона.

Која је разлика између тракторске приколице и камиона и приколице?

Тракторска приколица, позната и као 18-точкаш, највећи је тип камиона на путу. Састоји се од полу-камиона и приколице, који заједно превозе велике терете који не би стали у стандардни полу-камион. Трактор је повезан са приколицом преко система спојнице. За рад тракторске приколице потребна је посебна дозвола. Мора да се придржава другачијих правила и прописа од других типова возила.

Која је разлика између камиона и приколице?

Разумевање разлике између камиона и приколица је од суштинског значаја, јер служе различитим сврхама. Камион је возило које покреће мотор и којим управља особа. Истовремено, приколица је покретни товарни простор дизајниран да га вуче засебно возило. У зависности од захтева посла, камион може да користи различите типове приколица, као што су приколице с равним платформама, хладњача и приколице за стоку. Сваки тип приколице има јединствене карактеристике и спецификације, тако да је избор правог возила за посао од суштинског значаја.

Које су три врсте камиона?

Друмски камиони долазе у различитим величинама и служе у различите сврхе. Међутим, генерално се могу класификовати у три главне категорије: лаке, средње и тешке.

Лаки камиони су најмањи и најуправљивији тип камиона. Често се користе за локалне испоруке и кућне задатке, као што су премештање намештаја или преузимање великих предмета из продавнице.
Средњи камиони су већи од лаких камиона и могу да поднесу већа оптерећења. Обично се користе у комерцијалне сврхе, као што су испорука или грађевински радови.

Тешки камиони су највећи тип камиона на путу. Првенствено се користе за транспорт на велике удаљености, као што је преношење робе преко државних линија. Такође се могу користити за помоћ у случају катастрофе или доношење материјала на градилиште.

Без обзира који тип камиона вам је потребан, сигурно ће постојати онај који је прави за посао. Дакле, следећи пут када будете за воланом, размислите о томе како нам ова свестрана возила помажу да стигнемо тамо где идемо.

Зашто се полу камиони зову трактори?

Да ли сте се икада запитали зашто полу камиони се зову трактори? Одговор је прилично једноставан. Трактор је возило дизајнирано да вуче или вуче приколицу. Овај тип возила је познат и као тегљач, главни мотор или вучна јединица. Назив „трактор“ потиче од латинске речи „трахере“, што значи „вући“.

Полу-камиони се називају тегљачи јер се обично користе за вучу приколица. Ове приколице могу да превозе било шта, од робе до других возила. Шта год да приколица носи, трактор је одговоран да је вуче. Трактори су посебно дизајнирани за ову сврху и имају неколико карактеристика које их чине идеалним за вучу приколица. На пример, већина трактора има снажан мотор који обезбеђује неопходну вучну снагу. Такође имају велике точкове и чврст оквир који може да издржи тежину тешке приколице.

Zakljucak

Тегљач је камион који се користи за вучу или вучу приколице. Ова возила су тегљачи, тегљачи или вучне јединице. Назив „трактор“ потиче од латинске речи „трахере“, што значи „вући“. Тегљачи се обично користе за вучу приколица које превозе робу или друга возила. Они су специјално дизајнирани за ову сврху и имају неколико карактеристика које их чине идеалним.

О аутору, Лауренце Перкинс

Лоренс Перкинс је страствени ентузијаста аутомобила иза блога Ми Ауто Мацхине. Са више од деценије искуства у аутомобилској индустрији, Перкинс има знање и искуство са широким спектром марки и модела аутомобила. Његова посебна интересовања леже у перформансама и модификацијама, а његов блог детаљно покрива ове теме. Поред сопственог блога, Перкинс је угледан глас у аутомобилској заједници и пише за разне аутомобилске публикације. Његови увиди и мишљења о аутомобилима су веома тражени.