Ако тражите начин за транспорт великих предмета или тешких приколица за вучу, камион је савршена опција. На тржишту су доступни различити камиони, тако да је важно знати шта сваки од њих може да уради. Хајде да погледамо значење вуче и како то утиче на ваш камион. Такође ћемо истражити неке од најбољи камиони за вучу и вучење. Читајте даље да бисте сазнали више.
Ако нисте упознати са термином, „тегљење“ је режим на многим камионима који побољшава перформансе возила приликом вуче или вуче терета. Тхе камион ће се пребацити у брзину која обезбеђује више снаге и боље убрзање када вучете приколицу или носите тежак терет укључивањем у режим вуче. Овај режим вам може помоћи да се попнете на брда или да се брзо крећете са великим теретом. Ако планирате да вучете или вучете било шта у свом камиону, користите режим вуче за најбоље перформансе.
Садржај
Када треба да користим режим вуче?
Режим ТОВ/ХАУЛ је функција многих новијих возила која се може активирати притиском на дугме или пребацивањем. Овај режим се обично користи у брдовитим пределима када вучете приколицу или носите тежак терет. Када је укључен режим ТОВ/ХАУЛ, мењач се мења другачије него у редовном режиму вожње. Ово може помоћи да се побољшају перформансе и спречи прегревање или квар мењача услед претераног мењања брзина. У неким случајевима, режим ТОВ/ХАУЛ такође може помоћи у побољшању потрошње горива. Међутим, треба напоменути да ће укључивање овог режима додатно оптеретити мотор и мењач, па га треба користити само када је то неопходно.
Да ли да возим са укљученом вучом?
Када возите возило са причвршћеном приколицом, можда ће вам бити од помоћи коришћење функције за вучу. Ова функција аутоматски испушта мотор у нижи степен преноса, олакшавајући заустављање или кочење ако је потребно. Међутим, вучење није увек потребно; зависи од услова на путу и тежине ваше приколице. Ако возите по равном путу са слабим саобраћајем, вероватно нећете морати да користите вучу. Али ако возите по стрмом брду или у густом саобраћају, вучна вуча може бити спас. Дакле, следећи пут када будете повезани и спремни за полазак, покушајте са вучом – то би могло учинити ваше путовање мало лакшим.
Да ли је боље вући или вучу?
Када је у питању померање аутомобила, постоји неколико доступних опција. Колица за вучу може бити најбоља опција за мања, лакша возила. Међутим, ауто приколица је бољи избор за веће или теже аутомобиле. Ауто приколице могу носити већу тежину и превозити већа возила. На пример, У-Хаулова ауто приколица може да носи до 5,290 лбс. Колица за вучу нису направљена за транспорт великих и тешких аутомобила и не могу да поднесу толику тежину. Овај начин кретања аутомобила је погоднији за лакше аутомобиле. Све у свему, ауто приколице нуде већу свестраност и прихватају шири спектар возила.
Да ли треба да користите режим вуче са празном приколицом?
Да ли треба или не треба да укључите режим вуче на свом камиону зависи од терена и услова на путу. Ако возите по равној површини, нема потребе да се укључујете у режим вуче. Међутим, ако возите на путу са много успона и падова или вучете дуги успон, корисно је укључити се у режим вуче. Када се укључите у режим вуче, мењач је у стању да се боље носи са променљивим тереном и одржава константну брзину. Као резултат тога, ваш камион ће трошити мање горива и мање ће се хабати. Дакле, ако често возите у тешким условима, најбоље је да искористите предности режима вуче.
Да ли шлепер Хаул штеди гас?
Када возите тежак терет уз дугачко, стрмо брдо, можда ћете бити у искушењу да користите режим вуче/повлачења вашег возила како бисте мало олакшали успон. Међутим, важно је имати на уму да ће коришћење ове опције резултирати већом потрошњом горива. То је зато што режим вуче/повлачења повећава број обртаја мотора, што захтева више горива. Дакле, ако се брзо крећете уз мало брдо, вероватно је најбоље да искључите режим вуче/извлачења. Међутим, ако ћете се возити дуже време са великим оптерећењем, можда би било вредно користити режим вуче/повлачења да бисте избегли непотребно оптерећење вашег мењача. На крају крајева, на вама је да одмерите предности и недостатке коришћења режима вуче/извлачења и одлучите шта је најбоље за вашу ситуацију.
Колико брзо можете да возите у шлеперу?
Капацитет вуче возила је максимална тежина коју може да вуче или повуче иза себе. Ово укључује тежину приколице и свих путника или терета који се могу налазити унутра. Произвођач обично наводи капацитет вуче возила — што је већи капацитет вуче, то је снажнији мотор. Када возите у режиму вуче, важно је да се придржавате постављених ограничења брзине. Максимална брзина је 60 миља на сат на аутопуту или коловозу са два пута. На једној коловозној траци ограничење је 50 миља на сат. Изван насељених подручја, ограничење је 50мпх. У насељеним подручјима, ограничење је 30мпх. Возите пребрзо и ризикујете да оштетите своје возило или изазовете несрећу. Возите преспоро и непотребно ћете оптеретити мотор. У сваком случају, најбоље је да се придржавате постављених ограничења брзине када возите у режиму вуче.
Можете ли да вучете и вучете у исто време?
Иако се може чинити да су вуча и вучење две различите активности, оне деле много тога заједничког. Као прво, оба укључују причвршћивање приколице на возило. Поред тога, и једно и друго обично захтева специјализовану опрему, као што су куке и каишеви. Коначно, и једно и друго може бити прилично опасно ако се не уради како треба. С обзиром на ове сличности, не треба да чуди што се многи људи одлучују да вуку и вуку истовремено. Иако ово свакако може бити изазовно, може бити и веома корисно. На крају крајева, не постоји ништа слично задовољству успешног транспорта великог терета са једног места на друго. Дакле, ако сте спремни за изазов, само напред и покушајте са двоструком вучом. Можда ћете открити да је то управо оно што сте тражили.
Требало би да се укључите у режим вуче само када возите на путу са много успона и падова или вучете дуге успоне. То је зато што мењач може да се носи са променљивим тереном и одржава константну брзину. Као резултат тога, ваш камион ће трошити мање горива и мање ће се хабати. Међутим, важно је запамтити да ће коришћење режима вуче резултирати већом потрошњом горива. Дакле, ако брзо путујете, вероватно је најбоље да искључите режим вуче. На крају крајева, на вама је да одмерите предности и недостатке коришћења режима вуче и одлучите шта је најбоље за вашу ситуацију.
