Откривене спецификације Форда Ф-2022 за 550. годину

Форд Ф-2022 из 550. је најновији додатак серији супер Дути камионета Фамоус Блуе Овал, дизајниран првенствено за индустријску примену. Његове најбоље могућности у класи чине га идеалним избором за потребе транспорта тешких терета које ће сигурно испунити, ако не и премашити, сва ваша очекивања.

Возачи цене његов „осећај великог камиона“ док нуди довољно маневрисања у уским просторима, као што су паркинги или градске улице. Његов дизајн седишта карактерише ергономска подлога, подесиви наслони за главу и технологија ваздушног огибљења која чини дуге вожње мање заморним него икада раније.

Оно што овај нови Форд чини посебним је робусни 7.3Л В8 гасни мотор који покреће возило са довољно потиска да вуче шта год вам је потребно. Упарен је са 10-брзинским аутоматским мењачем који обезбеђује беспрекорно мењање брзина и бољу потрошњу горива. Поред тога, његове погонске диск кочнице на 4 точка са системом против блокирања кочница (АБС) и Хидро-боост осигуравају глатко и сигурно заустављање, без обзира на тежину вашег терета.

Садржај

Носивост и капацитет вуче

Са правилном конфигурацијом, Форд Ф-550 може да повуче до 12,750 фунти, што га чини једним од најмоћнијих камиона у својој класи. Тачан капацитет вуче Ф-550 варира у зависности од тога да ли изаберете опцију Регулар Цаб, СуперЦаб или ЦревЦаб. Свака опција нуди више него довољно снаге за тешке вучне и вучне задатке.

Испод је листа капацитета за вучу за Форд Ф-2022 550:

Форд Ф-550 Регулар Цаб 4×2 – од 10,850 лбс до 12,750 лбс
Форд Ф-550 Регулар Цаб 4 × 4 – Од 10,540 лбс до 12,190 лбс
Форд Ф-550 Црев Цаб 4×2 – од 10,380 лбс до 12,190 лбс
Форд Ф-550 Црев Цаб 4 × 4 – Од 10,070 лбс до 11,900 лбс
Форд Ф-550 Супер Цаб 4×2 – од 10,550 лбс до 12,320 лбс
Форд Ф-550 Супер Цаб 4×4 – од 10,190 лбс до 11,990 лбс

Одређивање бруто тежине возила (ГВВР)

Пакет носивости одређује ГВВР датог камиона или возила. Укључује све компоненте додате основној тежини камиона, укључујући путнике, терет, гориво и друге предмете који се носе у возилу или на њему. Носивост се израчунава одузимањем основне тежине од ГВВР.

Пошто ГВВР одређује сигурну тежину возила, пакет носивости је најважнији ГВВР елемент. Тежи пакет носивости повећава оптерећење на системе вешања и кочења, што може довести до тога да возило премаши свој ГВВР ако није правилно балансирано са другим компонентама као што су гуме, точкови, осовине и опруге. Поред тога, када се израчунава ГВВР, морају се узети у обзир статичке силе (нпр. тежина мотора) и динамичке силе (нпр. убрзање и кочење током редовног рада).

Опције мотора и основна тежина празног возила

Форд Ф-2022 из 550. нуди неколико опција мотора, укључујући 6.2Л В8 бензински мотор и 6.7Л Повер Строке® Турбо Диесел В8, који производи до 330 коњских снага и 825 лб-фт обртног момента. Мања основна тежина празног возила омогућава возачима да искусе већу ефикасност док имају користи од снажних мотора док се нагласак помера на економичност горива.

Поређење 7.3Л гасних и 6.7Л дизел мотора

7.3Л гасни и 6.7Л дизел мотори имају различите карактеристике, али 6.7Л дизел мотор је супериорнији у погледу степена компресије. Са степеном компресије од 15.8:1, он надмашује 7.3:10.5 бензинског мотора 1 са значајном разликом, што резултира значајнијом производњом енергије од 6.7Л дизел мотора упркос његовој већој основној маси празног возила од 7.3Л алтернативе.

Основна тежина празног возила за сваку опцију мотора

Основна тежина празног возила за сваку опцију мотора у Форду Ф-2022 за 550. варира у зависности од опреме и модела. Генерално, међутим, 6.7Л дизел има тежину празног возила од приближно 7,390 лбс, док 7.3Л гасни мотор тежи у просеку 6,641 лбс - разлика од 749 лбс. Наравно, овај број се значајно повећава када се узму у обзир додатне карактеристике као што су пакети за вучу и товарне кутије, али основна тежина празног возила остаје кључни фактор у одређивању укупне носивости.

ГЦВР метрика

ГЦВР метрике су критични алати за мерење перформанси транспортног система. Они пружају суштински увид у искоришћеност капацитета теретног комбија и колико је близу капацитета који се користи. ГЦВР метрика такође нуди транспортним оператерима снимак укупних трошкова повезаних са њиховим операцијама, пошто они урачунавају варијабле као што су потрошња горива и плате возача.

Фактори који утичу на ГЦВР возила

ГЦВР возила првенствено одређује неколико фактора, укључујући:

Снага мотора: Ова оцена се односи на то колико возило може безбедно да вуче. Типично, више обртног момента је доступно за повлачење тешких терета.
Број погонских осовина: Број погонских осовина одговара тежини возила за вучу и вучу.
Капацитет кочнице и осовински односи: Одговарајући капацитет кочнице је кључан за безбедно и поуздано вучу тешких терета, док осовински односи утичу на обртни момент који возило може да произведе и у великој мери одређују колико брзо може да иде када носи додатну тежину.

Поређење ГЦВР-а за 7.3Л гасне и 6.7Л дизел моторе

Могућности тешких возила значајно варирају између типова мотора, посебно када се упореди ГЦВР за 7.3Л гас и 6.7Л дизел моторе. Максимални ГЦВР за гасне моторе од 7.3Л је постављен на 30,000 фунти, али са 6.7Л дизел мотором, његов ГЦВР се значајно повећава на 43,000 фунти - што је скоро 50% повећање капацитета.

Закључак

Форд Ф-2022 из 550. нуди низ опција мотора, укључујући 6.2Л В8 бензински мотор и 6.7Л Повер Строке® Турбо Диесел В8. Иако обе опције мотора нуде импресивне могућности, могу постојати значајне разлике у капацитету када се упореди ГЦВР између различитих типова мотора. Због тога је неопходно узети у обзир специфичне потребе и захтеве возила да бисте изабрали најприкладнију опцију мотора.

Штавише, разумевање фактора који утичу на ГЦВР возила, као што су снага мотора, број погонских осовина, капацитет кочница и осовински односи, може помоћи у доношењу информисане одлуке приликом избора возила. Узимајући у обзир ове факторе, можете осигурати да извучете максимум из свог возила док останете у оквиру законских параметара и прописа.

Извори:

Претходна

Следећа

О аутору, Лауренце Перкинс

Лоренс Перкинс је страствени ентузијаста аутомобила иза блога Ми Ауто Мацхине. Са више од деценије искуства у аутомобилској индустрији, Перкинс има знање и искуство са широким спектром марки и модела аутомобила. Његова посебна интересовања леже у перформансама и модификацијама, а његов блог детаљно покрива ове теме. Поред сопственог блога, Перкинс је угледан глас у аутомобилској заједници и пише за разне аутомобилске публикације. Његови увиди и мишљења о аутомобилима су веома тражени.