Sa milje bëjnë shoferët e kamionëve në një vit? Kjo është një pyetje që shumë njerëz po pyesin. Përgjigja mund t'ju habisë! Në këtë postim në blog, ne do të diskutojmë numrin mesatar të kilometrave të drejtuar nga kamionistët çdo vit dhe disa nga arsyet për këtë largësi të lartë. Ne gjithashtu do të eksplorojmë disa nga sfidat e shoferëve të kamionëve në rrugë.
Në përgjithësi, shoferët e kamionëve vrapojnë shumë kilometra. Shoferi mesatar i kamionit drejton nga 75 deri në 100 milje në ditë. Kjo do të thotë se ata mund të përzënë me lehtësi mbi 30,000 milje në vetëm një vit! Ka disa arsye për këtë largësi të lartë.
Para së gjithash, shumë shoferë kamionësh u kërkohet të udhëtojnë distanca të gjata për punën e tyre. Për shembull, një shofer kamioni që transporton mallra nga bregu në bregdet, padyshim që do të duhet të kalojë shumë kilometra. Për më tepër, shumë shoferë kamionësh paguhen me milje, kështu që ata kanë një nxitje për të vozitur sa më shumë që të jetë e mundur.
Drejtuesit e kamionëve gjithashtu mund të ngasin 80,000 milje në vit, në varësi të punës së tyre. Dhe ka disa që madje ngasin mbi 100,000 milje në vit!
Sigurisht, e gjithë kjo ngarje vjen me grupin e vet të sfidave. Drejtuesve të kamionëve shpesh u duhet të përballen me orë të gjata në rrugë, gjë që mund të jetë shumë e lodhshme. Ata gjithashtu duhet të jenë të kujdesshëm ndaj drejtuesve të tjerë dhe kushteve të motit dhe rrugëve. Pavarësisht këtyre sfidave, drejtuesit e kamionëve janë ende në gjendje të transportojnë mallra të sigurta në të gjithë vendin.
Pra, ja ku e keni! Shoferi mesatar i kamionit drejton mes 75 dhe 100 milje në ditë, që do të thotë se ata mund të përzënë lehtësisht mbi 30,000 milje në vetëm një vit. Ndonëse kjo punë vjen me sfidat e veta, ajo është ende një punë e rëndësishme që ndihmon që vendi të funksionojë pa probleme.
Përmbajtje
Sa milje bën shoferi mesatar i kamionit në një ditë?
Përgjigja për këtë pyetje varet nga disa faktorë, si lloji i kamionit, itinerari, kushtet e motit dhe niveli i përvojës së shoferit. Megjithatë, mesatarisht, shoferët e kamionëve mund të ngasin diku nga 605 në 650 milje në ditë. Kjo përkthehet në një shpejtësi mesatare prej 55 deri në 60 milje në orë gjatë një ndërrimi 11-orësh.
Sigurisht, disa shoferë janë në gjendje të ngasin për orë më të gjata dhe të përshkojnë distanca më të mëdha. Megjithatë, është e rëndësishme të mbani mend se lodhja është një faktor kryesor në aksidentet e kamionëve, kështu që është gjithmonë më mirë të bëni kujdes.
A mund të vozitësh 1000 milje në ditë?
Edhe pse është e mundur për të përzënë 1000 milje çdo ditë, nuk është e sigurt për ta bërë këtë me një shofer të vetëm. Kjo do të përfshinte afërsisht 16 orë vozitje përpara se të llogaritni trafikun dhe ndalesat e pushimit. Duke supozuar një kohë totale udhëtimi prej 20 orësh, do t'ju duhet të niseni në orët e para dhe të ndani makinën. Nëse jeni duke ndarë makinën, mund të pushoni me radhë ndërsa personi tjetër drejton makinën.
Megjithatë, edhe me dy shoferë, kjo është një ditë e gjatë për vozitje dhe do të duhet të përgatiteni për vonesat në trafik. Është gjithashtu e rëndësishme të siguroheni që keni një automjet të besueshëm që mund të përballojë distancën. Pra, ndërsa ngasja 1000 milje në ditë është e mundur, nuk këshillohet ta bëni këtë nëse nuk jeni të përgatitur mirë dhe nuk keni një plan për të ndarë drejtimin.
Sa kohë mund të vozitni një gjysmë në ditë?
Administrata Federale e Sigurisë së Transportuesit Motorik (FMCSA) rregullon sa kohë mund të jetë një shofer kamioni në rrugë në një ditë. Rregulli aktual është që shoferët mund të përdorin automjetet e tyre deri në 11 orë brenda një dritareje 14-orëshe. Kjo do të thotë se ata mund të punojnë deri në 14 orë në ditë, por duhet të marrin të paktën 10 orë rresht nga detyra ndërmjet turneve të drejtimit.
Ky kufi ditor bazohet në ritmin natyror cirkadian të një personi mesatar, i cili përfshin një periudhë prej afërsisht 14 orësh zgjimi të ndjekur nga 10 orë gjumë. FMCSA beson se ky kufi ditor do të ndihmojë në parandalimin e lodhjes së shoferit dhe përmirësimin e sigurisë në rrugë. Përveç kësaj, agjencia kërkon që drejtuesit e kamionëve të bëjnë një pushim 30-minutësh pas 8 orësh vozitje. Këto rregullore janë krijuar për të siguruar që drejtuesit e kamionëve të jenë të qetë dhe vigjilentë gjatë përdorimit të automjeteve të tyre.
Ku flenë shoferët e kamionëve?
Për kamionistët me distanca të gjata, jeta në rrugë mund të jetë e vetmuar dhe rraskapitëse. Drejtuesit e automjeteve janë shpesh në rrugë për ditë apo edhe javë në të njëjtën kohë, duke përshkuar qindra apo edhe mijëra milje. Si rezultat, gjetja e një vendi për të fjetur mund të jetë një sfidë. Shumica e shoferëve të kamionëve flenë në kabinën e kamionit të tyre, i cili zakonisht është i pajisur me një shtrat të vogël të vendosur prapa sediljes së shoferit.
Kamionistët gjithashtu shpesh parkojnë automjetet e tyre në objektet e kompanisë, zonat e pushimit dhe ndalesa kamioni përgjatë rrugës së tyre. Këto vende zakonisht kanë dushe dhe pajisje të tjera që kamionistët mund t'i përdorin për të pushuar dhe relaksuar.
Për më tepër, shumë shoferë kamionësh u përkasin klubeve të anëtarësimit si zinxhiri Truck Stop, i cili u ofron anëtarëve të tij karburant, ushqim dhe zbritje për akomodim. Si rezultat, ku shoferët e kamionëve flenë mund të ndryshojnë në varësi të nevojave dhe preferencave të tyre individuale.
Pse shoferët e kamionëve fitojnë kaq shumë?
Cent për milje është shkalla më e zakonshme e pagave në industrinë e kamionëve, sepse ajo inkurajon shoferët e kamionëve të ngasin sa më shumë që të munden (sepse ata paguhen për çdo milje që ngasin) ndërkohë që rezulton në një pagë të mirë. Sa më shumë përvojë të ketë një shofer kamioni, aq më shumë ai ose ajo mund të kërkojë për milje. Një e re shoferi i kamionit mund të bëjë vetëm 30-35 cent për milje, ndërsa një shofer kamioni me përvojë mund të bënte 60 cent për milje ose më shumë.
Kjo shkallë pagese lejon gjithashtu kompanitë e kamionëve të ndryshojnë pagesat e tyre bazuar në sa punë duan që shoferët e tyre të bëjnë - gjatë kohëve të ngarkuara, ata mund të paguajnë më shumë për milje për të inkurajuar drejtuesit e tyre të bëjnë orë shtesë, ndërsa gjatë periudhave më të ngadalta mund të ulin. norma për të kursyer në kosto. Në fund të fundit, ky sistem pagese përfiton shoferët e kamionëve dhe kompanitë e kamionëve duke nxitur shoferët të punojnë shumë dhe duke mbajtur kostot të ulëta për punëdhënësit.
Përfundim
Drejtuesit e kamionëve luajnë një rol jetik në ekonominë tonë, duke transportuar mallra në të gjithë vendin dhe duke mbajtur zinxhirët e furnizimit në lëvizje. Ndërsa puna mund të jetë sfiduese, ajo mund të jetë gjithashtu shpërblyese, duke u ofruar shoferëve mundësinë për të parë vende të reja dhe për të fituar një pagë të mirë. Nëse jeni të interesuar të bëheni shofer kamioni, sigurohuni që të bëni kërkimin tuaj dhe të përgatiteni për ditë të gjata në rrugë. Me pak planifikim dhe përgatitje, mund të jeni në rrugën tuaj drejt një karriere të suksesshme si shofer kamioni.
