A kanë shoferët e kamionëve kamionët e tyre? Përgjigja për këtë pyetje është pak më e ndërlikuar nga sa mund të duket. Në varësi të kompanisë suaj, ju mund të keni ose jo pronësinë e plotë të kamionit tuaj. Në disa raste, shoferi i kamionit konsiderohet punonjës dhe përdor kamionin vetëm gjatë detyrës. Le të shohim se si funksionon pronësia e kamionit dhe çfarë mund të presësh nëse po mendon të bëhesh shofer kamioni.
Përmbajtje
A kanë shumica e shoferëve të kamionëve kamionët e tyre?
A e keni pyetur ndonjëherë veten nëse shoferët e kamionëve i blejnë kamionët e tyre? Pronësia e kamionit mund të jetë një mënyrë e shkëlqyer për të arritur pavarësinë personale. Megjithatë, është e rëndësishme të jesh realist për angazhimet kohore të përfshira. Për shumë pronarë-operatorë, detyrimet e biznesit për drejtimin e kompanisë së tyre të kamionëve mund të konsumojnë më shumë kohë nga sa prisnin. Për fat të mirë, ekziston një rrugë e mesme: shumë pronarë-operatorë punojnë me transportues të vendosur mallrash, gjë që u jep atyre më të mirën nga të dy botët. Duke bashkëpunuar me një kompani transportuese, ata mund të gëzojnë pavarësinë e zotërimit të platformës së tyre, ndërkohë që kanë ende akses në burimet dhe mbështetjen e një kompanie më të madhe. Ky rregullim mund t'i ndihmojë ata të minimizojnë kohën e tyre në detyrat pa drejtimin e automjetit, në mënyrë që të përqendrohen në atë që u pëlqen më shumë: të qenit pas timonit.
Sa përqind e kamionistëve zotërojnë kamionët e tyre?
Industria e kamionëve është një pjesë jetike e ekonomisë amerikane, duke punësuar miliona njerëz në të gjithë vendin. UPS është një nga lojtarët më të mëdhenj në industri, me gjashtëdhjetë mijë punonjës, nëntë përqind e të cilëve janë pronarë-operatorë. Kompanitë e kamionëve si UPS ofrojnë një shërbim thelbësor, duke transportuar mallra dhe materiale në të gjithë vendin. Pa to, bizneset nuk do të ishin në gjendje të operonin dhe konsumatorët nuk do të ishin në gjendje të merrnin produktet që u nevojiten. Industria e kamionëve është kështu një pjesë kritike e infrastrukturës së vendit tonë.
A i mbajnë shoferët e kamionëve kamionët e tyre?
Të kesh një automjet të caktuar është thelbësor për ata që punojnë për një kompani kamionësh me distanca të gjata. Ai ofron një mënyrë për të shkuar nga pika A në pikën B, por shërben gjithashtu si një shtëpi larg shtëpisë. Përpara se t'ju caktohet një kamion, kompania do të presë që ju të qëndroni në të njëjtin për të paktën një vit. Nuk ju kërkohet të ktheheni "në shtëpi". Kjo sepse kamioni bëhet hapësira juaj personale dhe përmban të gjitha gjërat tuaja. Është e rëndësishme të ndiheni rehat në kamionin tuaj për të shfrytëzuar sa më shumë kohën tuaj në rrugë. Duke qëndruar në një kamion për një periudhë të gjatë, do të jeni në gjendje ta bëni këtë.
A e blejnë shoferët e kamionëve gazin e tyre?
Ekzistojnë dy metoda që kamionistët që drejtojnë për një biznes zakonisht përdorin për të paguar benzinën: ose me a kartën e karburantit lëshuar për biznesin për të cilin ata punojnë ose nga xhepi dhe më pas rimbursohen përmes çdo pagese. Nëse një shofer kamioni ka një kartë karburanti, kompania për të cilën punon do të jetë përgjegjëse duke paguar gazin fature. Nga ana tjetër, nëse një shofer kamioni paguan gazin nga xhepi, atij do t'i duhet të mbajnë gjurmët e shpenzimeve të tyre që do të rimbursohen nga punëdhënësi i tyre. Ndërsa të dyja metodat kanë avantazhe dhe disavantazhe, shumica e shoferëve të kamionëve preferojnë të përdorin një kartë karburanti sepse eliminon nevojën për të mbajtur gjurmët e faturave dhe shpenzimeve. Përveç kësaj, përdorimi i një karte karburanti mund të ndihmojë në kursimin e parave në kostot e gazit, sepse shumë kompani ofrojnë zbritje për shoferët e kamionëve që përdorin kartat e tyre të karburantit. Prandaj, përgjigja e pyetjes nëse shoferët e kamionëve paguajnë për gazin e tyre është nëse do të ishin pronarë, po, po.
Sa mund të fitoni duke pasur një kompani transporti me kamionë?
Pronarët-operatorët janë shofer kamioni të cilët zotërojnë dhe operojnë platformat e tyre. Ata janë përgjegjës për të gjitha aspektet e biznesit të tyre, nga mirëmbajtja dhe riparimet deri te marketingu dhe kontabiliteti. Ndërsa kjo mund të jetë shumë punë, ajo gjithashtu ofron shumë autonomi dhe fleksibilitet. Pronarët-operatorë zakonisht fitojnë një përqindje të ngarkesës që transportojnë, që do të thotë se të ardhurat e tyre mund të ndryshojnë shumë nga muaji në muaj. Megjithatë, ata gjithashtu kanë potencialin për të fituar më shumë se drejtuesit e kompanive. Paga mesatare neto për operatorët pronarë është rreth 100,000 deri në 150,000 dollarë në vit (USD), zakonisht rreth 141,000 dollarë. Kjo është një rritje e konsiderueshme nga paga mesatare për drejtuesit e kompanisë, e cila është vetëm rreth 45,000 dollarë në vit (USD). Përveç fitimit të një rroge më të lartë, pronarët-operatorë kanë gjithashtu lirinë të zgjedhin rrugët dhe oraret e tyre. Si rezultat, ata shpesh mund të arrijnë një ekuilibër më të mirë punë-jetë sesa drejtuesit e kompanisë.
Pse kamionistët i lënë kamionët e tyre në punë?
Shumë njerëz habiten kur mësojnë se shoferët e kamionëve shpesh i lënë motorët e tyre të ndezur, edhe kur janë të ndaluar për periudha të gjata. Ka arsye të ndryshme për këtë, duke përfshirë motin, problemet financiare dhe zakonet e vjetra. Për shembull, në dimër, motori i kamionit dhe rezervuari i karburantit duhet të mbahen të ngrohta për të parandaluar dëmtimin nga i ftohti. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në zonat ku temperatura bie nën zero. Kamionistët gjithashtu duan të shmangin shpenzimet e punës së motorit të tyre në boshe, të cilat mund të shtohen me kalimin e kohës. Së fundi, disa shoferë kamionësh zhvillojnë zakonin e mbajtjes së motorit të ndezur, edhe kur nuk janë në rrugë. Cilado qoftë arsyeja pse shoferët e kamionëve i lënë kamionët e tyre të ndezur, është e qartë se lënia e motorit të ndezur është një praktikë e zakonshme midis shoferëve të kamionëve.
Sa milje mund të kalojë një kamionist në ditë?
Ndërsa mund të jetë joshëse të shtyni kufijtë tuaj kur jeni pas timonit, është e rëndësishme të mbani mend se ka rregulla për një arsye. Sipas rregulloreve të qeverisë, një individ mund të drejtojë makinën për 11 orë brenda 24 orëve. Nëse ata udhëtojnë me 65 milje në orë, kjo do të jetë maksimumi 715 milje. Kjo nuk lë shumë hapësirë për të bërë ndalesa ose për të hasur vonesa. Është e rëndësishme të planifikoni rrugën tuaj përpara kohe dhe të bëni pushime çdo disa orë për të shmangur tejkalimin e kufirit. Kjo është një masë paraprake sigurie, por gjithashtu ndihmon për të parandaluar lodhjen dhe për t'ju mbajtur vigjilent gjatë rrugës. Kështu që herën tjetër që planifikoni një udhëtim të gjatë, sigurohuni që t'i mbani parasysh këto udhëzime.
A paguhen kamionistët ushqimet?
Pagesa e mëditjes është një lloj pagese e bërë nga kompanitë e kamionëve për shoferët e tyre për të mbuluar shpenzimet e ushqimit dhe shpenzimet e tjera të ndryshme gjatë rrugës. Shërbimi i të Ardhurave të Brendshme (IRS) ofron udhëzime se sa kompanitë e kamionëve mund t'i paguajnë shoferët e tyre në ditë. Këto pagesa zakonisht bëhen përmes pagës së shoferit. Ndërsa pagesat e mëditjeve mund të ndihmojnë në kompensimin e kostos së ushqimit dhe të tjera të rastësishme, ato nuk synojnë të mbulojnë të gjitha shpenzimet e shoferit. Shoferët janë përgjegjës për të paguar për strehimin e tyre, karburantin dhe furnizimet e tjera të nevojshme. Megjithatë, pagesat e mëditjeve mund të ndihmojnë që shoferët t'ua lehtësojnë pak jetën në rrugë duke mbuluar koston e disa vakteve të tyre.
Çfarë paketojnë shoferët e kamionëve?
Kur jeni duke drejtuar një kamion, është e rëndësishme të jeni të përgatitur për çdo gjë. Kjo është arsyeja pse çdo shofer kamioni duhet të ketë në dorë një komplet urgjence. Një komplet i mirë urgjence duhet të përfshijë një elektrik dore dhe bateri, batanije hapësinore, një çantë të ndihmës së parë dhe ushqim që nuk prishet. Shufrat e energjisë dhe përtypësit janë një opsion i shkëlqyeshëm pasi ato ofrojnë energji të qëndrueshme dhe janë të lehta për t'u ruajtur. Ju gjithashtu duhet të keni ujë dhe ushqime shtesë që nuk prishen nëse bllokoheni. Përveç kësaj, një atlas rrugor është një mjet i vlefshëm pasi do të shpenzoni shumë kohë në rrugë. Artikuj të tjerë të dobishëm janë një çantë e vogël veglash, kabllot e bluzave, dhe një fikës zjarri. Duke u përgatitur për çdo gjë, ju mund të ruani sigurinë tuaj në rrugë.
Siç mund ta shihni, ka shumë gjëra për t'u marrë parasysh nëse po mendoni të bëheni shofer kamioni. Zotërimi i kamionit tuaj ka disa avantazhe, por është e rëndësishme të jeni të vetëdijshëm për sfidat e punës. Sigurohuni që të bëni kërkimin tuaj dhe të flisni me shoferë të tjerë kamionësh përpara se të merrni ndonjë vendim.
