Kontrolli i lundrimit i përket një sistemi të mbajtjes së shpejtësisë të vendosur në një automjet. Një gjysmë-kamion është një kamion i madh që transporton ngarkesa të rënda në distanca të gjata. Pra, pyetja është: a kanë gjysmë kamionët kontroll lundrimi?
Përgjigja është edhe po edhe jo. Ndërsa shumica e gjysmë-kamionëve modernë vijnë me veçori të kontrollit të lundrimit, ka ende disa që nuk e bëjnë këtë. Kjo është zakonisht për shkak se gjysmë-kamionët rregullohen nga ligje dhe rregullore të ndryshme në lidhje me kontrollin e lundrimit në krahasim me automjetet e rregullta të pasagjerëve.
Kjo është për shkak se gjysmë-kamionët në përgjithësi kanë një peshë më të rëndë dhe mbajnë më shumë ngarkesë sesa makinat e zakonshme të pasagjerëve. Si të tilla, ato u nënshtrohen rregullave dhe rregulloreve të ndryshme në lidhje me kontrollin e lundrimit.
Megjithatë, kjo nuk do të thotë se gjysmë-kamionët nuk mund të kenë fare kontroll të lundrimit. Shumica e gjysmë-kamionëve modernë vijnë me veçori të kontrollit të lundrimit. Vetëm se disa gjysmë kamionë nuk kanë kontroll të lundrimit për shkak të ligjeve dhe rregulloreve të ndryshme që i rregullojnë ato.
Pra, nëse po pyesni nëse gjysmë-kamionët kanë kontrollin e lundrimit, përgjigja është po dhe jo. E gjitha varet nga lloji i gjysmë-kamionit që keni. Nëse keni një gjysmë kamion modern, shanset janë që ai vjen me veçori të kontrollit të lundrimit. Por nëse keni një gjysmë kamion më të vjetër, ai mund të mos ketë kontrollin e lundrimit. Sido që të jetë, i takon shoferit të mbajë një shpejtësi të sigurt drejtimi.
Ka disa përparësi për të përdorur kontrollin e lundrimit në një gjysmë kamion. Për një gjë, mund të ndihmojë në uljen e konsumit të karburantit duke e mbajtur kamionin me një shpejtësi të qëndrueshme. Për më tepër, mund të ndihmojë në uljen e lodhjes së shoferit duke marrë përsipër detyrën e monitorimit të shpejtësisë. Si rezultat, ka një lëvizje në rritje për të bërë kontrollin e lundrimit të detyrueshëm për të gjithë gjysmë-kamionët. Vetëm koha do të tregojë nëse kjo teknologji do të përdoret gjerësisht në industrinë e kamionëve.
Kontrolli i lundrimit është një shtesë e shkëlqyer për çdo automjet, por nuk është pa disavantazhe. Një nga rreziqet më të mëdha të kontrollit të lundrimit është se ai mund të çojë në shpejtësi. Nëse një shofer vendos kontrollin e lundrimit me një shpejtësi shumë të lartë, ai mund ta gjejë veten duke ecur shumë më shpejt nga sa kishin menduar. Kjo mund të jetë veçanërisht e rrezikshme në rrugën e hapur ku ka pak mundësi për të ngadalësuar. Për më tepër, kontrolli i lundrimit mund të jetë një shpërqendrim për shoferët, të cilët mund të mos i kushtojnë vëmendje rrugës sepse mbështeten në kontrollin e lundrimit për të bërë të gjithë punën.
Pavarësisht këtyre rreziqeve, shumë Kompanitë e kamionëve kanë filluar të shohin përfitimet e kontrollit të lundrimit dhe ngadalë po e miratojnë atë si pajisje standarde në gjysmë-kamionët e tyre. Nëse jeni një shofer gjysmë kamioni, është e rëndësishme të jeni të vetëdijshëm për të mirat dhe të këqijat e kontrollit të lundrimit përpara se ta përdorni. Në këtë mënyrë, ju mund të merrni një vendim të informuar nëse do ta përdorni ose jo këtë teknologji në periudhën tuaj të ardhshme të gjatë.
Përmbajtje
A flenë shoferët e kamionit me kamionin e tyre në vrap?
Jeni duke vozitur në autostradë dhe shihni një gjysmë kamion i parkuar në anë të rrugës. Shoferi është në gjumë në kabinë dhe motori është në punë. Ju mund të pyesni veten: a flenë kamionistët me kamionët e tyre në lëvizje? Përgjigja është po, ata e bëjnë. Kamionistët shpesh i lënë motorët e tyre boshe kur bëjnë një pushim, sepse është më komod dhe nuk duhet të shqetësohen për fijen e motorit.
Për më tepër, shoferët e kamionëve shpesh i lënë motorët e tyre të ndezur për arsye të tjera. Për shembull, nëse një shofer kamioni pret të shkarkohet në një magazinë, ai do ta mbajë motorin të ndezur në mënyrë që rimorkio frigoriferike të qëndrojë e freskët. Dhe nëse një shofer kamioni pret të marrë një ngarkesë, ata shpesh do ta mbajnë motorin të ndezur në mënyrë që ngrohësi ta mbajë kabinën të ngrohtë.
Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se kjo praktikë mund të jetë e rrezikshme. Kamionistët duhet të jenë gjithmonë të vetëdijshëm për rrethinën e tyre dhe të sigurojnë që kamionët e tyre të parkohen në mënyrë të sigurt përpara se të flenë. Për më tepër, shoferët e kamionëve duhet të mbyllin motorët e tyre nëse do të parkohen për një periudhë të gjatë. Duke vepruar kështu, ata mund të ndihmojnë në parandalimin e aksidenteve dhe kursimin e karburantit.
A kanë gjysmë-kamionët tualete?
Gjysem kamionet kane tualete. Ligji federal kërkon që të gjithë kamionët komercialë ndërshtetërorë të kenë tualete në bord. Ky ligj synon të sigurojë që shoferët e kamionëve të mund të kujdesen për nevojat e tyre themelore gjatë rrugës.
Disa shoferë kamioni mund të zgjedhin të përdorin tualetet publike kur duhet të shkojnë, por të tjerë preferojnë të përdorin tualetin në kamionin e tyre. Kjo është për shkak se banjot publike mund të jenë të pista dhe të rrezikshme dhe nuk janë gjithmonë të vendosura në mënyrë të përshtatshme. Për më tepër, disa shoferë kamioni mund të ndihen më rehat duke përdorur tualetin në hapësirën e tyre.
A kanë gjysmësitë ndihmës për mbajtjen e korsisë?
Ndihma për mbajtjen e korsisë është një veçori që po bëhet gjithnjë e më e zakonshme në gjysmë-kamionët. Kjo teknologji përdor sensorë për të zbuluar kur një gjysmë kamion po largohet nga korsia e tij dhe më pas dërgon një sinjal në sistemi i drejtimit të kamionit për të korrigjuar kursin.
Ndihma e mbajtjes së korsisë mund të jetë një shtesë e shkëlqyer për çdo gjysmë-kamion, por është e rëndësishme të theksohet se kjo teknologji nuk është e përsosur. Ka pasur disa raporte se sistemet e asistencës për mbajtjen e korsisë drejtojnë gjysmë-kamionët në trafikun që vjen nga përballë ose tërësisht jashtë rrugës.
Gjithashtu, sistemet e ndihmës për mbajtjen e korsisë mund të jenë një shpërqendrim për drejtuesit e mjeteve, të cilët mund të mos i kushtojnë vëmendje rrugës sepse mbështeten te sistemi për të kryer të gjithë punën.
Pavarësisht këtyre rreziqeve, shumë kompani të kamionëve kanë filluar të shohin përfitimet e ndihmës për mbajtjen në korsi dhe ngadalë po e miratojnë atë si pajisje standarde në gjysmë-kamionët e tyre. Nëse jeni shofer gjysmë kamioni, është e rëndësishme të jeni të vetëdijshëm për të mirat dhe të këqijat e ndihmës për mbajtjen e korsisë përpara se ta përdorni.
A kanë gjysmë-kamionët frenim automatik?
Frenimi automatik është një veçori që po bëhet gjithnjë e më e zakonshme në gjysmë-kamionët. Kjo teknologji përdor sensorë për të zbuluar kur një gjysmë kamion po i afrohet një automjeti ose objekti tjetër dhe automatikisht vendos frenat.
Frenimi automatik mund të jetë një shtesë e shkëlqyer për çdo gjysmë kamion, por është e rëndësishme të theksohet se kjo teknologji nuk është e përsosur. Ka pasur disa raporte të sistemeve të frenimit automatik që angazhohen kur nuk është menduar, gjë që mund të shkaktojë aksidente. Për më tepër, sistemet automatike të frenimit mund të jenë një shpërqendrim për shoferët, të cilët mund të mos i kushtojnë vëmendje rrugës sepse mbështeten në sistemin për të kryer të gjithë punën.
Pavarësisht këtyre rreziqeve, shumë kompani të kamionëve kanë filluar të shohin përfitimet e frenimit automatik dhe ngadalë po e miratojnë atë si pajisje standarde në gjysmë-kamionët e tyre. Nëse jeni një shofer gjysmë kamioni, është e rëndësishme të dini të mirat dhe të këqijat e frenimit automatik përpara se ta përdorni.
Përfundim
Këto ditë, gjysmë-kamionët prodhohen me veçori të reja si kontrolli i lundrimit, asistenca e mbajtjes së korsisë dhe frenimi automatik. Ndërsa këto karakteristika mund të jenë të dobishme, ato gjithashtu kanë potencialin të jenë të rrezikshme.
Drejtuesit e gjysmë kamionëve duhet të jenë të vetëdijshëm për të mirat dhe të këqijat e këtyre veçorive përpara se t'i përdorin ato. Në këtë mënyrë, ata mund të sigurojnë se po i përdorin ato në mënyrë të sigurt dhe efektive. Gjysmë-kamionët janë bërë më të avancuar vitet e fundit, por ka ende vend për përmirësim. Në të ardhmen, mund të shohim gjysmë kamionë me veçori edhe më të reja dhe inovative. Për momentin, megjithatë, drejtuesit thjesht do të duhet të jenë të kujdesshëm kur përdorin veçoritë e disponueshme.
