Večina poltovornjakov na cesti ima 18 koles. Dve osi spredaj sta običajno rezervirani za volane, medtem ko je preostalih 16 koles enakomerno razdeljenih med obe osi zadaj. Ta konfiguracija pomaga enakomerneje porazdeliti težo tovora, kar je bistveno za varen prevoz težkega tovora.
V nekaterih primerih pa imajo lahko poltovornjaki več ali manj kot 18 koles. Na primer, nekateri tovornjaki, zasnovani za terensko uporabo, imajo lahko 12 koles, medtem ko imajo drugi, posebej prilagojeni za vleko prevelikih tovorov, kar 24 koles. Ne glede na število koles morajo vsi poltovornjaki upoštevati stroge omejitve teže, ki jih določajo zvezni in državni zakoni. Preobremenjeni poltovornjaki lahko povzročijo resno škodo na cestišču in imajo večjo verjetnost, da bodo imeli mehanske težave in so udeleženi v nesrečah.
vsebina
Ali poltovornjaki potrebujejo veliko koles?
Koliko koles potrebuje poltovornjak? To je pogosto vprašanje tistih, ki še nikoli niso videli ali bili v bližini enega od teh velikih vozil. Ko gre za velika vozila, se le redki primerjajo z velikostjo in močjo poltovornjaka, znanega tudi kot 18-kolesnik. Ti velikani so bistveni za prevoz blaga na dolge razdalje. Toda zakaj imajo toliko koles? Odgovor se skriva v porazdelitvi teže. Poltovornjaki lahko tehtajo do 80,000 funtov in vso to težo mora nekaj podpreti.
Z razporeditvijo teže na 18 koles lahko tovornjak bolj enakomerno porazdeli tovor. To ne pomaga samo pri preprečevanju napihnjenosti in izpihovanja, ampak tudi zmanjšuje obrabo na cestišču. Poleg tega več koles zagotavlja boljši oprijem, kar je ključnega pomena za vleko težkega tovora. Čeprav se morda zdi, da imajo poltovornjaki več koles, kot jih potrebujejo, ima vsak od njih bistveni namen.
Ali imajo 18-kolesniki vedno 18-kolesa?
"18-kolesnik" se nanaša na tovornjak z osmimi kolesi na pogonski osi in desetimi kolesi na osi prikolice. Nekateri tovornjaki pa imajo na pogonski osi šest ali celo štiri kolesa. Ti tovornjaki običajno vlečejo lažje tovore in imajo pogosto krajšo medosno razdaljo kot tradicionalni 18-kolesniki.
Poleg tega imajo nekateri 18-kolesniki dodaten komplet koles na prikolici, znan kot "dvojno dno". Ti tovornjaki se uporabljajo za vleko izjemno težkih tovorov. Torej, čeprav ima večina 18-kolesnikov 18 koles, obstaja nekaj izjem od pravila.
Zakaj se poltovornjaki imenujejo 18-kolesniki?
Poltovornjak oz »semi« je tovornjak s pripeto veliko prikolico. Poltovornjak mora imeti več koles, da vleče tako velik tovor. Dodatna kolesa pomagajo enakomerneje porazdeliti težo tovora, kar olajša vožnjo tovornjaka po cesti. Poleg tega različna kolesa zagotavljajo dodaten oprijem, kar je ključnega pomena pri vlečenju težkega tovora.
Večina poltovornjakov na cesti ima 18 koles; zato se imenujejo 18-kolesniki. Ti ogromni tovornjaki so ključnega pomena za ohranjanje našega gospodarstva v gibanju s prevozom blaga po državi.
Zakaj se imenujejo poltovornjaki?
Izraz "poltovornjak" je nastal, ker je ta vozila omejena na uporabo avtocest. V prvih dneh tovornjakov so morali biti vsi tovornjaki registrirani kot »avtocestni tovornjaki«, da so lahko uporabljali ulice z omejenim dostopom, zgrajene po vsej državi.
Za razlikovanje med temi avtocestnimi tovornjaki in tradicionalnimi »uličnimi tovornjaki«, ki so še vedno v uporabi, je bil skovan izraz »poltovornjak«. Čeprav se ime morda zdi nenavadno, natančno opisuje edinstveno naravo teh vozil. Poltovornjaki so ključni sestavni del sodobnega transportnega sistema in njihova sposobnost hitrega in učinkovitega premikanja blaga je znatno prispevala k rasti svetovnega gospodarstva.
Kakšna je razlika med Semi in 18-Wheelerjem?
Ko večina ljudi pomisli na poltovornjak, si predstavlja 18-kolesnik. Vendar pa obstaja bistvena razlika med obema. 18-kolesnik je vrsta poltovornjaka, namenjenega posebej za prevoz tovora. Ima osemnajst koles, ki enakomerno porazdelijo težo tovora, kar mu omogoča, da prenese večjo težo kot standardni poltovornjak.
Poleg tega imajo 18-kolesniki pogosto edinstvene lastnosti, kot so hladilne prikolice, ki pomagajo ohranjati stanje tovora. Nasprotno pa poltovornjaki niso nujno zasnovani za prevoz tovora. Uporabljajo se lahko za različne namene, na primer za prevoz potnikov ali vleko gradbene opreme. Posledično so v različnih velikostih in oblikah. Zato, ko na cesti vidite poltovornjak, se lahko giblje od majhnega dostavnega tovornjaka do velikega 18-kolesnika.
Koliko prestav imajo poltovornjaki?
Večina poltovornjakov jih ima deset prestave, ki vozniku omogoča prestavljanje navzgor ali navzdol glede na hitrost in obremenitev tovornjaka. Menjalnik prenaša moč z motorja na osi in je nameščen pod kabino tovornjaka. Voznik prestavlja s premikanjem ročice v kabini, pri čemer ima vsaka določen namen.
Prva prestava se na primer uporablja za speljevanje z mesta, medtem ko se deseta prestava uporablja za vožnjo pri visokih hitrostih po avtocesti. Voznik lahko z ustreznim prestavljanjem poveča učinkovitost porabe goriva in zmanjša obrabo motorja. Zato morajo vozniki tovornjakov dobro razumeti, kako deluje njihov menjalnik.
zaključek
Poltovornjak ima običajno 18 koles in pripeto prikolico za prevoz tovora. Dodatna kolesa pomagajo enakomerno porazdeliti težo tovora, zaradi česar so sestavni del transportne industrije in ohranjajo gospodarstvo v gibanju. Zaradi 18 koles se ti ogromni tovornjaki imenujejo 18-kolesniki.
