අර්ධ ට්රක් රථයක ඇක්සල් දෙකක් ඇත: ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය සහ ස්ටියර් ඇක්සලය. ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය රෝදවලට බලය සපයන අතර, ස්ටියර් ඇක්සලය ට්රක් රථය හැරවීමට සබල කරයි. ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය ට්රක් රථයේ කැබ් රථයට සමීප වන බැවින්, එය සාමාන්යයෙන් ස්ටියර් ඇක්සලයට වඩා වැඩි බරක් දරයි, අධික බරක් ගෙන යන විට කම්පනය සපයයි. සුක්කානම් ඇක්සලය ට්රක් රථයේ ඉදිරිපස ස්ථානගත කර ඇති අතර එහි රෝදය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ කොටසක් වන අතර ට්රක් රථය හැරෙන දිශාව තීරණය කිරීමට රෝදයට ඉඩ සලසයි.
අන්තර්ගතය
සෙමි එකක ධාවනය වන රෝද මොනවාද?
ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, සියලුම අර්ධ ට්රක් රථ නොමැත රෝද හතරේ ධාවනය. බොහෝ සෙමිස් වල ටැන්ඩම් ඇක්සල් වින්යාසය ඇත, එහි පසුපස රෝද පමණක් ධාවනය වේ. මෙයට හේතුව රෝද හතරේ ට්රක් රථ මිලදී ගැනීමට සහ නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධික වීමයි ටැන්ඩම් ඇක්සල් ට්රක් රථ, අඩු ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම සහ කෙටි ආයු කාලයක් ඇති ඒවා. ටැන්ඩම් ඇක්සල් ට්රක් රථ, එබැවින් බොහෝ ට්රක් රථ සමාගම් සඳහා ප්‍රිය විකල්පය වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර තත්වයන් සඳහා රළු භූමි හරහා ගමන් කිරීම හෝ අධික බර පැටවීම වැනි රෝද හතරේ ට්රක් රථයක් අවශ්ය වේ. අවසානයේදී, ට්රක් රථ තේරීම ට්රක් රථ සමාගමේ නිශ්චිත අවශ්‍යතා සහ එය ඇදගෙන යන බර මත රඳා පවතී.
Semi එකක Drive Axles කීයක් තියෙනවද?
අර්ධ ට්රක් රථයකට අක්ෂ තුනක් ඇත: ට්රක් රථයට බලය සපයන ට්‍රේලරය යට ඉදිරිපස සුක්කානම් ඇක්සලය සහ ඩ්‍රයිව් ඇක්සල දෙකක් ඇත. සෑම අක්ෂයකටම එහි රෝද කට්ටලයක් ඇත, එන්ජිම ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හරහා බලය ලබා දෙයි. මෙම වින්යාසය ට්රක් රථයේ සහ ට්‍රේලරයේ බර ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර, එය වඩාත් උපාමාරු කිරීමට සහ ටයර් ඇඳීම සහ ඉරීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ. එපමණක්ද නොව, අධික බරක් රැගෙන යාමේදී එය විශිෂ්ට ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. ඉඳහිට, අමතර ආධාරකයක් සඳහා සිව්වන අක්ෂය එකතු කරනු ලැබේ, නමුත් මෙය සැමවිටම අවශ්ය නොවේ. අර්ධ ට්රක් රථයක අක්ෂ ගණන බර පැටවීමේ ප්රමාණය සහ බර මත රඳා පවතී.
ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය ඩෙඩ් ඇක්සලයට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය යනු රෝද කරකැවීම සඳහා එන්ජිමෙන් බලය ලබා ගන්නා ඇක්සලයයි. ඊට වෙනස්ව, මිය ගිය අක්ෂය එන්ජිමෙන් බලය ලබා නොගන්නා අතර වාහනය පැදවීමට භාවිතා නොකරයි. භ්‍රමණය නොවන ඩෙඩ් ඇක්සල් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ බරට සහය වන අතර තිරිංග සහ අත්හිටුවීමේ සංරචක සවි කිරීමට ස්ථානයක් ලෙස සේවය කරයි. සමහර විට, වාහනයක ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයක් සහ ඩෙඩ් ඇක්සලයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අර්ධ ට්රක් රථයක් සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස ධාවක ඇක්සලයක් සහ දෙකක් ඇත පසුපස මිය ගිය අක්ෂ. මෙම වින්යාසය භාණ්ඩ බර වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හැරේ.
Drive Axle අත්හිටුවීමේ කොටසක්ද?
ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය යනු රෝද ඩ්‍රයිව් ට්‍රේනයට සම්බන්ධ කරන අත්හිටුවන කොටසකි, එය එන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය මාරු කරයි. සාමාන්යයෙන් වාහනයේ පිටුපස පිහිටා ඇතත්, ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය ඉදිරිපස ද තිබිය හැක. එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: පතුවළ සහ අවකලනය. අවකලනය මගින් රෝද දෙකටම බලය ඒකාකාරව බෙදාහරින අතර, ඒවා විවිධ වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සලසයි, හැරවීමට හැකි වේ. වාහනයක් ඉදිරියට යාමට රෝද දෙකම එකම වේගයකින් භ්‍රමණය විය යුතු අතර, අවකලනය මඟින් වාහනය හැරෙන විට එක් එක් රෝදය වෙනස් වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
CV Axle එක Drive Shaft එක වගේද?
ඔවුන්ගේ නම් සමාන විය හැකි අතර, CV අක්ෂය ධාවක පතුවළකට වඩා වෙනස් වේ. CV axle යනු මෝටර් රථයක අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ අංගයක් වන අතර එහි අරමුණ වන්නේ එන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය මාරු කිරීමයි. ඊට වෙනස්ව, ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර එන්ජිමේ සිට අවකලනයට බලය ලබා දෙයි. ඒවා විවිධ කාර්යයන් ඉටු කළද, මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ක්‍රියා කිරීමට CV අක්ෂය සහ ධාවක පතුවළ අවශ්ය වේ.
නිගමනය
අර්ධ ට්රක් රථයක ධාවක ඇක්සලය තීරණය කිරීම හේතු කිහිපයක් නිසා ඉතා වැදගත් වේ. ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය ට්රක් රථයට බලය ලබා දෙයි, බර බෙදා හැරීමට දායක වේ, සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස රෝද ධාවකයට සම්බන්ධ කරයි. ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය යනු කුමන ඇක්සලයද යන්න තේරුම් ගැනීමෙන් ඔබේ වාහනයේ ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ ඔබේ අවබෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර ඔබට කිසියම් කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම් එය ප්‍රයෝජනවත් වේ.
