අර්ධ ට්රක් රථයක් කෙතරම් වේගයෙන් යා හැකිදැයි ඔබ කුතුහලයෙන් සිටිනවාද? බොහෝ අය විශේෂයෙන්ම අධිවේගී මාර්ගයේ එක් අයෙකු සමඟ රිය පදවන විට. අර්ධ ට්රක් රථයක වේගය එය රැගෙන යන බර සහ ප්‍රමාණය මෙන්ම අනෙකුත් සාධක අනුව වෙනස් වන අතර, මෙම වාහන සඳහා නිල ඉහළ වේගයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අර්ධ ට්රක් රථවල උපරිම වේග සීමාව පැයට සැතපුම් 55 සහ 85 කි. නිශ්චිත සීමාව ට්රක් රථය ධාවනය කරන ප්රාන්තය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, කැලිෆෝනියාවේ ට්රක් රථ සඳහා උපරිම වේග සීමාව පැයට සැතපුම් 55 කි.
සැසඳීමේදී, ටෙක්සාස්හි සමහර මාර්ග තිබේ උපරිම ට්රක් රථ වේග සීමාව පැයට සැතපුම් 85 කි. විචලනය වන්නේ සෑම ප්‍රාන්තයක්ම මාර්ග තත්ත්‍වය සහ රථවාහන ඝනත්වය වැනි සාධක මත පදනම්ව එහි වේග සීමාවන් සකස් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, රාජ්‍යය කුමක් වුවත්, සියලුම ට්රක් රථ මාර්ග ආරක්ෂාව පවත්වා ගැනීම සඳහා පළ කර ඇති වේග සීමාවට අනුගත විය යුතුය. ඒ නිසා ඔබ කවදා හෝ විවෘත පාරේ යන විට විශාල තාප්පයක් ඔබ දෙසට එනවා දුටුවහොත්, මාර්ගයෙන් ඉවත් වීමට සූදානම් වන්න.
අන්තර්ගතය
අර්ධයකට පැයට සැතපුම් 100ක් යා හැකිද?
ගොඩබිම් වාහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අර්ධ ට්රක් රථයක විශාල ප්‍රමාණය හා බලය සමාන කළ හැක්කේ ස්වල්ප දෙනෙකි. විශාල බරක් දිගු දුරක් ඇදගෙන යාමේ හැකියාව ඇති මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ බෙහෙමොත් මාර්ගයේ ඇති වඩාත් ආකර්ෂණීය යන්ත්‍ර කිහිපයකි. නමුත් ඔවුන්ට කොපමණ වේගයෙන් යා හැකිද? සාමාන්ය අර්ධ ට්රක් රථයක උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 55ක් පමණ වන අතර සමහර මාදිලිවල වේගය පැයට සැතපුම් 100 දක්වා ළඟා විය හැක. එක් Peterbilt 379 ඩම්ප් ට්රක් රථයක් 113 දී ෆ්ලොරිඩාවේ අධිවේගී මාර්ගයක පැයට සැතපුම් 2014 ක වේගයෙන් ගමන් කර ඇත. එබැවින් ඔබට ඕනෑම වේලාවක අර්ධ ධාවන තරඟයකට අභියෝග කිරීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත, මෙම ට්රක් රථ බරපතල වේගයන් කරා ළඟා විය හැකි බව පැහැදිලිය.
ෆුල් ටෑන්ක් එකක සෙමි එකකට කොච්චර දුර යන්න පුලුවන්ද?
සමහර ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, අර්ධ ට්රක් රථවලට එක් ඉන්ධන ටැංකියක් මත දිගු ගමනක් යා හැකිය - සැතපුම් 2,100 දක්වා. එයට හේතුව මෙම දැවැන්ත වාහනවල සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් ගැලුම් 300ක් පමණ අඩංගු ඉන්ධන ටැංකි තිබීමයි. ඊට අමතරව, ඔවුන් හොඳ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් ගැලුමකට සැතපුම් 7ක් පමණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම අර්ධ ට්රක් රථ රියදුරන් තම ඉන්ධන ටැංකියේ ප්‍රමාණය සහ ඔවුන්ගේ ට්රක් රථයේ සාමාන්ය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව දැන සිටිය යුතුය.
අර්ධ ට්රක් රථයක ගියර් කීයක් තිබේද?
සම්මත අර්ධ ට්රක් රථවල ගියර් දහයක් ඇත. විවිධ බෑවුම් සහ භූමි මත අධික බර ඇදගෙන යාමේදී වේගය අඩු කිරීමට සහ වේගවත් කිරීමට මෙම ගියර් අවශ්‍ය වේ. වැඩි ගියර් සහිත අර්ධ ට්රක් රථවලට වේගයෙන් ගොස් වැඩි බරක් ඇද ගත හැකිය, නමුත් ඒවා නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධිකයි. ට්රක් රථයක වැඩි ගියර් ඇති විට, සෑම ගියරයටම වැඩි බරක් හැසිරවීමට හැකි විය යුතුය, එනම් එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය ශක්තිමත් විය යුතුය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 13-, 15- සහ 18-වේග ට්රක් රථ සාමාන්‍යයෙන් සොයාගනු ලබන්නේ දිගු දුර යෙදුම්වල පමණි. Super 18 ලෙස හඳුන්වන තවත් ට්රක් රථ වර්ගයක වේගය 18ක් ඇත, නමුත් සම්ප්රේෂණය තරමක් වෙනස් ලෙස සකසා ඇත. මෙම ට්රක් රථය බොහෝ දුරට භාවිතා වන්නේ දැව කැපීම සහ පතල් කැණීම වැනි මාර්ගයෙන් බැහැර යෙදුම් සඳහා ය. මෙම වර්ගයේ ට්රක් රථ සඳහා විශේෂඥ සමහර සමාගම් ඊටත් වඩා ගියර් සමඟ හිමිකාර සම්ප්රේෂණ සංවර්ධනය කර ඇත; කෙසේ වෙතත්, ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ මේවා සම්මත නොවේ.
18 රෝද රථයක් කොතරම් වේගයෙන් යනවාද?
18 රෝද රථ වැනි වාණිජ වාහන ඉදිකර ඇත්තේ වේගය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ය. මෙම දැවැන්ත ට්රක් රථ රියදුරන් විවිධ තත්වයන් යටතේ ධාවනය කිරීමට පුහුණු කරනු ලැබේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන්ට විශ්වාසයෙන් යුතුව අධිවේගී මාර්ගවල සහ අන්තර් රාජ්‍යවල අධික වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. අර්ධ ට්රක් රථවලට පැයට සැතපුම් 100 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කළ හැකි අතර සමහර රියදුරන් පැයට සැතපුම් 125 ක වේගයක් පවා ලබා ඇත. මීට අමතරව, 18-රෝද රථවලට ට්‍රේලරයක් සවි කර නොමැති නම් තත්පර 0 කින් පැයට සැතපුම් 60-15 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. සාමාන්ය රියදුරෙකුට කිසිදාක මෙම වේගයන් කරා ළඟා වීමට අවශ්‍ය විය නොහැකි වුවද, මෙම දැවැන්ත වාහන පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකි පරිදි නිර්මාණය කර ඇති බව දැනගැනීම සැනසිලිදායකය.
අර්ධ ට්රක් රථ ස්වයංක්‍රීයද?
වසර ගණනාවක් පුරා, අර්ධ ට්රැක්ටර්-ට්රේලර් වල අතින් සම්ප්රේෂණය සාමාන්ය දෙයක් විය. කෙසේ වෙතත්, එය වෙනස් වෙමින් පවතී. වැඩි වැඩියෙන් අර්ධ ට්රක් රථ නිෂ්පාදකයින් ස්වයංක්‍රීය අතින් සම්ප්රේෂණ (AMTs) ට්රක් රථ ඉදිරිපත් කරයි. AMT සාම්ප්‍රදායික අතින් සම්ප්රේෂණ වලට සමාන වේ, නමුත් ඒවාට ගියර් මාරු කිරීම ස්වයංක්‍රීය කරන පරිගණකයක් ඇත. මෙමගින් ට්රක් රථ රියදුරන් සඳහා ප්‍රතිලාභ කිහිපයක් ලබා දිය හැකි අතර, ඉන්ධන පිරිමැස්ම වැඩි දියුණු කිරීම සහ සම්ප්‍රේෂණයේ දිරාපත් වීම අඩු වේ. ඊට අමතරව, AMT මඟින් රියදුරන්ට ස්ථාවර වේගයක් පවත්වා ගැනීම පහසු කළ හැකි අතර, එය බෙදා හැරීමේ කාලසීමාවන් සපුරාලීම සඳහා වැදගත් වේ. ආර්ථිකය ශක්තිමත් වන විට, ට්රක් රථ සමාගම් ඔවුන්ගේ පහළම මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා AMT වෙත මාරු වනු ඇත.
බොහෝ අය සිතන්නේ ට්රක් රථ රියදුරෙකුට වේගය ගැන කරදර විය යුත්තේ ඔවුන් අධිවේගී මාර්ගයේ බැරල් ගසමින් හොඳ කාලයක් ගත කිරීමට උත්සාහ කරන විට පමණක් බවයි. කෙසේ වෙතත්, ට්රක් රථය තිරිංග තද කර එය සහ ඉදිරියෙන් යන වාහනය අතර කුඩා පරතරයක් ඇති කරන විට වේගය වැදගත් වේ. ට්රක් රථයක් ඉතා වේගයෙන් ගියහොත්, එය නැවැත්වීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් පසුපසට යාමේ හෝ කොස් ඇටවීමේ අවදානම වැඩි කරයි. ට්රක් රථ රියදුරන් අධිවේගී මාර්ගයේ නොසිටින විට පවා පෝස්ට් කර ඇති වේග සීමාවට කීකරු වීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. ඔවුන්ගේ වේගය අඩු කිරීමෙන්, අනතුරු වළක්වා ගැනීමට සහ මාර්ගයේ සිටින සියලු දෙනා ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට ඔවුන්ට හැකි වේ.
