Имеют ли водители грузовиков свои грузовики? Ответ на этот вопрос немного сложнее, чем может показаться. В зависимости от вашей компании вы можете или не можете полностью владеть своим грузовиком. В некоторых случаях водитель грузовика считается наемным работником и использует грузовик только при исполнении служебных обязанностей. Давайте посмотрим, как работает владение грузовиком, и чего вы можете ожидать, если думаете стать водителем грузовика.
Содержание:
Большинство водителей грузовиков владеют своими грузовиками?
Вы когда-нибудь задумывались, покупают ли водители грузовиков свои грузовики? Владение грузовиком может стать отличным способом достижения личной независимости. Тем не менее, важно быть реалистичным в отношении временных обязательств. Для многих владельцев-операторов деловые обязательства по управлению собственной автотранспортной компанией могут отнимать больше времени, чем они ожидали. К счастью, есть золотая середина: многие владельцы-операторы работают с известными грузовыми перевозчиками, что дает им лучшее из обоих миров. Сотрудничая с перевозчиком, они могут наслаждаться независимостью владения своей буровой установкой, сохраняя при этом доступ к ресурсам и поддержке более крупной компании. Такое расположение может помочь им минимизировать время, затрачиваемое на задачи, не связанные с вождением, чтобы они могли сосредоточиться на том, что им нравится больше всего: на вождении.
Какой процент дальнобойщиков владеет своими грузовиками?
Транспортная отрасль является жизненно важной частью американской экономики, в ней работают миллионы людей по всей стране. UPS — один из крупнейших игроков отрасли, в котором работает шестьдесят тысяч сотрудников, девять процентов из которых — владельцы-операторы. Транспортные компании, такие как UPS, предоставляют необходимые услуги, перевозя товары и материалы по всей стране. Без них предприятия не смогли бы работать, а потребители не смогли бы получить необходимые им продукты. Таким образом, индустрия грузоперевозок является важной частью инфраструктуры нашей страны.
Водители грузовиков оставляют свои грузовики?
Наличие специального транспортного средства имеет важное значение для тех, кто работает в компании, занимающейся дальними грузоперевозками. Он дает возможность добраться из пункта А в пункт Б, а также служит домом вдали от дома. Прежде чем вам назначат грузовик, компания ожидает, что вы пробудете в нем не менее года. Вы не обязаны возвращаться «домой». Это потому, что грузовик становится вашим личным пространством и содержит все ваши вещи. Важно чувствовать себя комфортно в своем грузовике, чтобы максимально использовать свое время в дороге. Оставаясь в одном грузовике в течение длительного периода времени, вы сможете сделать именно это.
Водители грузовиков покупают бензин?
Есть два метода, которые дальнобойщики обычно используют для оплаты бензина: топливная карта выдается бизнесу, в котором они работают, или наличными, а затем возмещается при каждой оплате. Если у дальнобойщика есть топливная карта, ответственность за него будет нести компания, в которой он работает. оплата газа счет. С другой стороны, если дальнобойщик платит за бензин из собственного кармана, ему нужно будет отслеживать свои расходы, которые должны быть возмещены их работодателем. Хотя оба метода имеют свои преимущества и недостатки, большинство дальнобойщиков предпочитают использовать топливную карту, поскольку она избавляет от необходимости отслеживать поступления и расходы. Кроме того, использование топливной карты может помочь сэкономить деньги на расходах на бензин, поскольку многие компании предлагают скидки дальнобойщикам, использующим их топливные карты. Таким образом, ответ на вопрос, платят ли водители грузовиков за свой бензин, если бы они были собственниками, то да, платят.
Сколько можно заработать, владея транспортной компанией?
Владельцы-операторы – водители грузовых автомобилей. которые владеют и управляют своими буровыми установками. Они несут ответственность за все аспекты своего бизнеса, от технического обслуживания и ремонта до маркетинга и бухгалтерского учета. Хотя это может потребовать много работы, оно также предлагает большую автономию и гибкость. Владельцы-операторы обычно зарабатывают процент от перевозимых грузов, а это означает, что их доход может сильно меняться от месяца к месяцу. Однако у них также есть потенциал зарабатывать больше, чем у водителей компаний. Средняя чистая зарплата владельцев-операторов составляет от 100,000 150,000 до 141,000 45,000 долларов США в год (обычно около XNUMX XNUMX долларов США). Это значительное увеличение по сравнению со средней зарплатой водителей компании, которая составляет всего около XNUMX XNUMX долларов США в год (USD). Помимо более высокой зарплаты, владельцы-операторы также имеют свободу выбора маршрутов и расписаний. В результате они часто могут достичь лучшего баланса между работой и личной жизнью, чем водители компаний.
Почему дальнобойщики оставляют свои грузовики включенными?
Многие люди с удивлением узнают, что дальнобойщики часто оставляют свои двигатели включенными, даже если они стоят в течение длительного времени. Для этого есть разные причины, в том числе погода, финансовые проблемы и старые привычки. Например, зимой двигатель грузовика и топливный бак необходимо поддерживать в тепле, чтобы предотвратить повреждение от холода. Это особенно важно в районах, где температура опускается ниже нуля. Водители грузовиков также хотят избежать затрат на работу двигателя на холостом ходу, которые со временем могут накапливаться. Наконец, некоторые дальнобойщики вырабатывают привычку не выключать двигатель, даже когда они не в пути. Какой бы ни была причина, по которой водители грузовиков оставляют свои грузовики включенными, ясно, что оставлять двигатель включенным — обычная практика среди дальнобойщиков.
Сколько километров может проехать дальнобойщик в день?
Хотя за рулем может возникнуть соблазн выйти за пределы своих возможностей, важно помнить, что существуют правила не просто так. Согласно правительственным постановлениям, человек может находиться за рулем в течение 11 часов в течение 24 часов. Если они едут со скоростью 65 миль в час, то получается максимум 715 миль. Это не оставляет много места для маневра для остановки или задержки. Важно планировать свой маршрут заранее и делать перерывы каждые несколько часов, чтобы не превысить лимит. Это мера предосторожности, но она также помогает предотвратить усталость и сохранять бдительность в дороге. Так что в следующий раз, когда вы будете планировать долгое путешествие, обязательно помните об этих правилах.
Платят ли дальнобойщики за питание?
Суточные — это тип оплаты, которую автотранспортные компании выплачивают своим водителям для покрытия расходов на питание и других различных расходов в пути. Служба внутренних доходов (IRS) дает рекомендации о том, сколько автотранспортные компании могут платить своим водителям в день. Эти платежи обычно производятся через зарплату водителя. Хотя суточные могут помочь компенсировать расходы на питание и другие непредвиденные расходы, они не предназначены для покрытия всех расходов водителя. Водители несут ответственность за оплату проживания, топлива и других необходимых материалов. Тем не менее, суточные могут помочь водителям немного облегчить жизнь в дороге, покрывая часть расходов на питание.
Что берут с собой водители грузовиков?
Когда вы ведете грузовик, важно быть готовым ко всему. Вот почему каждый водитель грузовика должен иметь под рукой аварийный комплект. В хороший аварийный комплект должны входить фонарик и батарейки, космические одеяла, аптечка и непортящиеся продукты. Энергетические батончики и жевательные резинки — отличный вариант, поскольку они обеспечивают постоянную энергию и их легко хранить. У вас также должна быть вода и дополнительные нескоропортящиеся продукты, если вы окажетесь в затруднительном положении. Кроме того, дорожный атлас является ценным инструментом, так как вы будете проводить много времени в дороге. Другими полезными предметами являются небольшой набор инструментов, соединительные кабели, и огнетушитель. Будучи готовым ко всему, вы можете сохранить свою безопасность на дороге.
Как видите, есть много вещей, которые нужно учитывать, если вы думаете о том, чтобы стать водителем грузовика. Владение своим грузовиком имеет некоторые преимущества, но важно осознавать трудности работы. Убедитесь, что вы провели исследование и поговорили с другими дальнобойщиками, прежде чем принимать какие-либо решения.
