ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਕਿਹੜਾ ਐਕਸਲ ਹੈ?

ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਦੇ ਦੋ ਐਕਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰ ਐਕਸਲ। ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰ ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੈਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰ ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸੈਮੀ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਪਹੀਏ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਰੇ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਮੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਡਮ ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਟੈਂਡਮ ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਘੱਟ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਟੈਂਡਮ ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ, ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣਾ। ਆਖਰਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੈਮੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਐਕਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਫਰੰਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਜੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਚੌਥਾ ਧੁਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਰਧ-ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲੋਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਡੈੱਡ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਉਹ ਐਕਸਲ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਡੈੱਡ ਐਕਸਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੈੱਡ ਐਕਸਲ, ਜੋ ਘੁੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਐਕਸਲ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਦੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮਰੇ ਹੋਏ ਧੁਰੇ. ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਕਾਰਗੋ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅੱਗੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੋਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋੜ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਇੱਕੋ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਸੀਵੀ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਗਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੀਵੀ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸੀਵੀ ਐਕਸਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ CV ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਐਕਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।