ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਗਤੀ-ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਰੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਿਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਕੀ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਂਹ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਹ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ।
ਅਰਧ-ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਇਹ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਰੇ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਲਹਿਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇਖਣ ਲੱਗ ਪਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀ ਟਰੱਕ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸੌਂਦੇ ਹਨ?
ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹਾ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ. ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ: ਕੀ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸੌਂਦੇ ਹਨ? ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ, ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਰੇਕ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੱਕਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਚੱਲਣਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕਰ ਕਿਸੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਠੰਡਾ ਰਹੇ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਰੱਕ ਵਾਲਾ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟਰ ਕੈਬ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖ ਸਕੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੌਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਖਾਨੇ ਹਨ?
ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਖਾਨੇ ਹਨ। ਫੈਡਰਲ ਕਨੂੰਨ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਸਕਣ।
ਕੁਝ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਨਤਕ ਰੈਸਟਰੂਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਸਰੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਤਕ ਰੈਸਟਰੂਮ ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਸੇਮਿਸ ਕੋਲ ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਹੈ?
ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ.
ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੜਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇਖਣ ਲੱਗ ਪਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੇਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕੀ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਸਤੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੜਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇਖਣ ਲੱਗ ਪਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਲਹਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ।
