Hvor bred er en dumper?

En dumper er en lastebil som brukes til å transportere løse materialer som sand, grus eller riveavfall for bygging. Vanligvis har en dumper en hydraulisk drevet åpen kasse hengslet bak. Denne åpne sengen kan løftes for å la materialene i sengen legges på bakken bak lastebilen.

Innhold

Bredde på dumpere

Bredden på en dumper varierer avhengig av spesifikk merke og modell. De fleste dumpere har en bredde på rundt åtte fot, men noen modeller kan være bredere eller smalere. Det er best å sjekke spesifikasjonene til den aktuelle modellen du er interessert i for å sikre at du vet den nøyaktige bredden på lastebilen.

Standard størrelse på en dumper

Dumpere kommer i forskjellige størrelser for å imøtekomme forskjellige laster. Standardstørrelsen for en dumper er 16-18 fot. Denne størrelsen er stor nok til å transportere sand, tilslag, riprap og asfalt. Lastekapasiteten for denne størrelsen dumper er 16-19 kubikkmeter. Dumperkroppen er utstyrt med en motorisert nettingpresenning som hjelper til med å dekke lasten og holde den sikker under transport.

Når du velger en dumper, er det viktig å vurdere størrelsen på lasten du skal transportere. Dumpere finnes i andre størrelser, så har du større last kan det hende du må velge en større dumper.

Plasskrav for dumper

Når det gjelder dumpere er størrelsen avgjørende. Lastebilens kapasitet måles i kubikkmeter, og en større lastebil kan holde mer rusk. For eksempel har en dumper i full størrelse vanligvis en kapasitet på 10-16 kubikkmeter, noe som betyr at den kan inneholde 10-16 kubikkmeter med materiale, for eksempel skitt, sand eller grus. Derfor er det avgjørende å vurdere hvor mye plass som trengs når du velger en dumper.

Hvis for mye materiale lastes inn i lastebilen, kan det bli overbelastet og utrygt. På den annen side, hvis det ikke er nok plass i lastebilen, vil det være bortkastet plass og potensial for søl. Derfor er det viktig å velge riktig størrelse dumper for enhver jobb.

Dimensjoner på ett-tonns dumper

En ett-tonns dumper er et allsidig kjøretøy som kan brukes til ulike formål. Lastebilens seng er 96 tommer bred og 9 fot, 4 tommer lang, noe som gjør den stor nok til å frakte en betydelig mengde materiale. Trucken kan også utstyres med en plog eller annet tilbehør, noe som gjør den ideell for snørydding eller andre oppgaver.

I tillegg er ett-tonns dumper utstyrt med firehjulsdrift, noe som gjør den i stand til å håndtere ulendt terreng. Dermed er ett-tonns dumper et allsidig og kraftig kjøretøy som kan brukes til ulike bruksområder.

Bredde på betongbiler

Bredden på en betongbil varierer avhengig av modell og merke på lastebilen. Den gjennomsnittlige bredden på en betongbil er 2.923 meter eller 8 fot, inkludert speilene. Rennene på betongbilen varierer også i bredde. Den første sjakten pivot til enden av den andre sjakten har en bredde på 1.906 meter, mens den første sjakten pivot til enden av den tredje sjakten har en bredde på 2.669 meter. Disse målingene hjelper til med å bestemme hvor bred betongbilen er, slik at den kan plasseres riktig på arbeidsplasser.

Hvor bred er en fem-yard dumper?

En fem-yard dumper er et tungt kjøretøy som brukes til ulike formål, for eksempel å frakte grus, sand eller rusk. Den er ti fot lang, har en kapasitet på fem kubikkmeter og er 84 tommer bred innvendig. Sidene er:

  • Minimum 24 fot høy og har kraftige skjenk.
  • Et hodelag.
  • En bakluke som er 32 tommer høy.

Dumperen er malt grå og har ½ førerhusskjold.

Fem-yard dumper er også ofte brukt til landskapsprosjekter eller til å transportere materialer for konstruksjon, noe som gjør dem allsidige og robuste kjøretøy som kan brukes til ulike bruksområder.

Hvor bred er en semi-lastebil?

Gitt deres enorme størrelse, er et av de første spørsmålene folk stiller om semi-lastebiler, "hvor brede er de?" Svaret er enkelt. Standarddimensjonene til semitrailere er:

  • Lengde: 48 – 53 fot (576 – 636 tommer)
  • Bredde: 8.5 fot (102 tommer)

Som du kan se, er bredden mye mer standardisert enn lengden, som kan variere med noen få meter. Dette er fordi bredden er begrenset av den lovlige maksimale bredden for kjøretøy på amerikanske motorveier, som er 8.5 fot. Det er imidlertid variasjoner i høyde og lengde, så det er alltid best å dobbeltsjekke dimensjonene til en gitt lastebil før du laster den.

Er det en god investering å kjøpe en dumper?

For mange bedrifter starter et sterkt investeringsfundament med en god lastebil. Når det gjelder dumper, er spørsmålet ofte om kjøp eller leasing er det beste alternativet. Flere faktorer bør vurderes når du tar denne beslutningen, inkludert anslått inntekt, sjåførlønn og vedlikeholdskostnader.

En brukt lastebil er ofte det beste alternativet for bedrifter som nettopp har startet. Ikke bare er det rimeligere enn å lease eller kjøpe nytt, men det lar også virksomheten bygge opp egenkapital raskere. Når virksomheten har etablert seg og kontantstrømmen ikke lenger er et problem, kan det være fornuftig å oppgradere til en ny lastebil.

En annen viktig faktor å vurdere er sjåførlønn. US Bureau of Labor Statistics anslår at dumpersjåfører tjener et gjennomsnitt på $44,000 XNUMX årlig. Bedrifter må vurdere disse kostnader når du bestemmer deg for å kjøpe eller lease en dumper.

Til slutt vil bedrifter også måtte vurdere vedlikeholdskostnader når de bestemmer seg. Selv om leasing kan virke som det billigere alternativet på forhånd, kan det koste mer over tid på grunn av høyere vedlikeholdskostnader.

konklusjonen

Dumpere er allsidige og kraftige kjøretøy som kan brukes til ulike bruksområder, for eksempel transport av materialer til konstruksjons- eller landskapsprosjekter. Når de bestemmer seg for om de skal kjøpe eller lease en dumper, bør bedrifter vurdere anslått inntekt, sjåførlønn og vedlikeholdskostnader. Til syvende og sist vil den beste avgjørelsen variere avhengig av virksomhetens behov.

Om forfatteren, Laurence Perkins

Laurence Perkins er den lidenskapelige bilentusiasten bak bloggen My Auto Machine. Med over ti års erfaring i bilindustrien har Perkins kunnskap og erfaring med et bredt spekter av bilmerker og modeller. Hans spesielle interesser ligger i ytelse og modifikasjon, og bloggen hans dekker disse emnene i dybden. I tillegg til sin egen blogg, er Perkins en respektert stemme i bilmiljøet og skriver for ulike bilpublikasjoner. Hans innsikt og meninger om biler er svært ettertraktet.