Det er et spørsmål som mange stiller, og svaret er: det kommer an på. De fleste store lastebiler har ikke kollisjonsputer som standardutstyr, men noen modeller har det. Kollisjonsputer blir mer vanlig i store lastebiler, ettersom sikkerhetsfunksjoner blir viktigere for lastebilsjåfører. I dette blogginnlegget vil vi diskutere fordelene med kollisjonsputer i semi-lastebiler og hvorfor de blir mer populære.
Kollisjonsputer kan gi en betydelig sikkerhetsfordel ved en kollisjon. De kan bidra til å beskytte sjåføren og passasjerene mot alvorlige skader ved å dempe dem fra kollisjonen. Kollisjonsputer kan også bidra til å hindre lastebilen fra å velte, noe som kan være en alvorlig fare ved en høyhastighetskollisjon.
Det er flere grunner til at kollisjonsputer blir mer vanlig i semi-lastebiler. For det første, som vi nevnte, blir sikkerheten viktigere for lastebilsjåfører. Lastebilselskaper leter etter måter å redusere risikoen for ulykker og skader på, og kollisjonsputer kan bidra til det. For det andre er kollisjonsputer lovpålagt i enkelte stater. Og til slutt kan kollisjonsputer bidra til å redusere forsikringskostnadene for lastebilselskaper.
Så, har semi-lastebiler kollisjonsputer? Det kommer an på, men de blir mer vanlige ettersom sikkerhetsfunksjoner blir viktigere. Hvis du leter etter en ny semi-lastebil, sørg for å spørre om kollisjonsputer før du kjøper.
Innhold
Hva er den sikreste semi-lastebilen?
Freightliner er en av de ledende produsentene av semi-lastebiler i Nord-Amerika. Selskapets Cascadia og Cascadia Evolution-modeller er blant de mest populære på markedet. Når det gjelder sikkerhet, vurderer Freightliner flere faktorer. Først og fremst designer selskapet sine lastebiler for å være godt synlige på veien. Cascadia, for eksempel, har en ekstra bred frontrute og en høy panserlinje.
Dette gir sjåførene bedre oversikt over veien foran og gjør det lettere for andre bilister å se lastebilen. I tillegg er Cascadia utstyrt med flere avanserte sikkerhetsfunksjoner, som filskiftevarsling og automatisk bremsing. Dette er med på å gjøre Freightliner-lastebilene til noen av de sikreste på veien.
Hvordan vet jeg om lastebilen min har kollisjonsputer?
Hvis du er usikker på om lastebilen din har kollisjonsputer, er det noen måter å sjekke. Ta først en titt på dekselet på rattet. Hvis den har kjøretøyprodusentens emblem og SRS-logoen (Safety Restraint System) på seg, så er det en god sjanse for at det er en kollisjonspute inni. Men hvis dekselet er rent kosmetisk uten emblem eller SRS-logo, er det mindre sannsynlig at det er en kollisjonspute inni. Noen dekorative deksler sier til og med eksplisitt at det ikke er noen kollisjonspute inni.
En annen måte å sjekke på er å se etter en advarselsetikett på solskjermen eller i bruksanvisningen. Disse etikettene vil vanligvis si noe som "Passasjerkollisjonspute av" eller "kollisjonspute deaktivert." Hvis du ser en av disse etikettene, er det en ganske god indikasjon på at det er en kollisjonspute, men at den ikke er aktiv for øyeblikket.
Selvfølgelig er den beste måten å vite det på å konsultere lastebilens brukerhåndbok. Den skal ha informasjon om alle sikkerhetsfunksjonene til kjøretøyet ditt, inkludert om det har kollisjonsputer eller ikke. Hvis du ikke finner brukermanualen, kan du vanligvis finne denne informasjonen på nettet ved å søke etter merke og modell for lastebilen din.
Når ble kollisjonsputer satt i lastebiler?
Kollisjonsputer er en type sikkerhetsanordning som er utformet for å blåses opp raskt under en kollisjon for å beskytte passasjerene mot å bli kastet inn i rattet, instrumentpanelet eller andre harde overflater. Mens kollisjonsputer har vært standardutstyr i personbiler siden 1998, blir de først nå tilgjengelig i lastebiler.
Dette er fordi lastebiler generelt er større og tyngre enn personbiler, og dermed krever en annen type kollisjonsputesystem. En type kollisjonsputesystem som brukes i lastebiler er sidegardinkollisjonsputen. Sidegardinkollisjonsputer er designet for å utløses fra kjøretøyets tak for å beskytte passasjerene mot å bli kastet ut fra sidevinduene under en veltekollisjon. En annen type kollisjonsputesystem som brukes i lastebiler er den setemonterte sidekollisjonsputen.
Setemonterte sidekollisjonsputer er designet for å utløses fra setet for å beskytte passasjerene mot å bli truffet av gjenstander som kommer inn i kupeen under en kollisjon. Mens begge typer kollisjonsputesystemer er effektive, er de fortsatt relativt nye; dermed er deres langsiktige effektivitet ennå ikke bevist.
Hvor er kollisjonsputer plassert i en lastebil?
Kollisjonsputer er en viktig sikkerhetsfunksjon i ethvert kjøretøy, men plasseringen kan variere avhengig av merke og modell. I en lastebil er førerens kollisjonspute vanligvis på rattet, mens passasjerkollisjonsputen er på dashbordet. Noen produsenter tilbyr også ekstra knekollisjonsputer for ekstra beskyttelse. Disse er vanligvis montert lavere på dashbordet eller konsollen. Å vite plasseringen til kollisjonsputene dine kan hjelpe deg med å holde deg trygg i tilfelle en ulykke. Så sørg for å gjøre deg kjent med lastebilens kollisjonspute-oppsett før du kjører på veien.
Hvor mange mil kan en semi-lastebil vare?
En typisk semi-truck kan vare opptil rundt 750,000 XNUMX miles eller mer. Det har til og med vært lastebiler som har nådd XNUMX million mil! I gjennomsnitt en semi-lastebil kjører ca 45,000 km per år. Dette betyr at du sannsynligvis kan forvente å få rundt 15 års bruk av lastebilen din. Alt dette avhenger selvfølgelig av hvor godt du tar vare på kjøretøyet ditt. Regelmessig vedlikehold og justeringer vil bidra til å forlenge levetiden til lastebilen din. Og hvis du er heldig, kan du ende opp med en lastebil bygget for å vare en million miles. Hvem vet – kanskje du blir den neste lastebilføreren som kommer inn i rekordbøkene!
konklusjonen
Semi-lastebiler er en viktig del av økonomien vår, og transporterer varer over hele landet. Og selv om de kanskje ikke er like prangende som noen av de andre kjøretøyene på veien, er de fortsatt en viktig del av vårt transportsystem. Så neste gang du kjører nedover motorveien, ta deg tid til å sette pris på de hardtarbeidende lastebilistene som holder Amerika i bevegelse.
