ट्रक बनाउनु रमाइलो र इनामदायी अनुभव हुन सक्छ। यद्यपि, यो नोट गर्न आवश्यक छ कि प्रक्रिया जटिल र समय-उपभोग हुन सक्छ। तपाईंको आफ्नै ट्रक बनाउनको लागि तपाईंले पालना गर्नुपर्ने चरणहरू यहाँ छन्:
सामग्रीहरू
चरण 1: पार्ट्स निर्माण
ट्रकका विभिन्न भागहरू विभिन्न सुविधाहरूमा निर्मित छन्। उदाहरण को लागी, इस्पात फ्रेम एक इस्पात मिल मा सिर्जना गरिएको छ। एकपटक सबै भागहरू पूरा भएपछि, तिनीहरू विधानसभा प्लान्टमा पठाइन्छ।
चरण 2: चेसिस निर्माण
असेंबली प्लान्टमा, पहिलो चरण चेसिस निर्माण गर्नु हो। यो फ्रेम हो जसमा बाँकी ट्रक निर्माण गरिनेछ।
चरण 3: इन्जिन र ट्रान्समिशन स्थापना गर्दै
इन्जिन र ट्रान्समिसन अर्को स्थापना गरिएको छ। यी दुईवटा ट्रकको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू हुन् र ट्रकलाई राम्ररी चलाउनको लागि सही रूपमा काम गरिरहेको हुनुपर्छ।
चरण 4: अक्ष र निलम्बन प्रणाली स्थापना गर्दै
एक्सेल र सस्पेन्सन प्रणाली अर्को ठाउँमा राखिएको छ।
चरण 5: फिनिशिङ टचहरू थप्दै
एकचोटि सबै प्रमुख कम्पोनेन्टहरू भेला भएपछि, यो सबै परिष्करण टचहरू थप्ने समय हो। यसमा पाङ्ग्राहरू राख्ने, ऐना जोड्ने, र अन्य डिकल वा सामानहरू थप्ने समावेश छ।
चरण 6: गुणस्तर जाँच
अन्तमा, पूर्ण गुणस्तर जाँचले ट्रकले सबै सुरक्षा र कार्यसम्पादन मापदण्डहरू पूरा गरेको सुनिश्चित गर्छ।
ट्रक कसरी काम गर्छ?
ट्रक इन्जिनहरूले हावा र ईन्धनमा तान्छन्, तिनीहरूलाई कम्प्रेस गर्दै र शक्ति सिर्जना गर्न प्रज्वलित गर्छन्। इन्जिनमा पिस्टनहरू छन् जुन सिलिन्डरहरूमा माथि र तल जान्छन्। जब पिस्टन तल सर्छ, यो हावा र ईन्धन मा आकर्षित हुन्छ। स्पार्क प्लग कम्प्रेसन स्ट्रोकको अन्त्यमा आगो लगाउँछ, वायु-ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्दछ। दहनले सिर्जना गरेको विस्फोटले पिस्टनलाई ब्याक अप गर्छ। क्र्याङ्कशाफ्टले यस माथि-डाउन गतिलाई घुमाउने बलमा रूपान्तरण गर्छ, जसले ट्रकको पाङ्ग्राहरू घुमाउँछ।
पहिलो ट्रक कसले बनायो?
1896 मा, जर्मनीका Gottlieb Daimler ले पहिलो पेट्रोल-संचालित ट्रक डिजाइन र निर्माण गरे। यो एक पछाडि इन्जिन संग एक घाँस वैगन जस्तै थियो। ट्रकले 8 माइल प्रति घण्टाको गतिमा सामान ढुवानी गर्न सक्छ। डेमलरको आविष्कारले भविष्यको ट्रक डिजाइन र प्रविधिको उन्नतिको लागि मार्ग प्रशस्त गर्यो।
ट्रक इन्जिन को प्रकार
आज प्रयोग हुने सबैभन्दा सामान्य प्रकारको ट्रक इन्जिन डिजेल इन्जिन हो। डिजेल इन्जिनहरू तिनीहरूको उच्च टर्क आउटपुटका लागि परिचित छन्, जसले तिनीहरूलाई भारी बोक्न र ढुवानी गर्नको लागि आदर्श बनाउँछ। डिजेल इन्जिनहरू भन्दा पेट्रोल इन्जिनहरू सञ्चालन र मर्मत गर्न सस्तो छ। अझै पनि, तिनीहरूसँग टाउको र ढुवानी गर्ने शक्ति फरक हुन सक्छ।
किन ट्रकहरू कार भन्दा ढिलो छन्?
अर्ध-ट्रकहरू ठूला, भारी सवारीहरू हुन् जुन पूर्ण रूपमा लोड हुँदा 80,000 पाउन्डसम्म तौल हुन सक्छ। तिनीहरूको आकार र वजनको कारण, अर्ध ट्रकहरू अन्य सवारी साधनहरू भन्दा रोकिन लामो समय लाग्छ र ठूला ब्लाइन्ड स्पटहरू छन्। यी कारणहरूले गर्दा, अर्ध ट्रकहरू गति सीमा पालना गर्नुपर्छ र अन्य कारहरू भन्दा ढिलो चलाउनु पर्छ।
अर्ध ट्रक कति छिटो जान सक्छ?
एक सेमी-ट्रकले ट्रेलर बिना यात्रा गर्न सक्ने अधिकतम गति १०० माइल प्रतिघण्टा हो, यस्तो उच्च गतिमा सवारी चलाउनु गैरकानुनी र अत्यन्त खतरनाक छ। एउटा ट्रकलाई पूर्ण स्टपमा आउन कारको तुलनामा दुईदेखि तीन गुणा बढी दुरी चाहिन्छ।
ट्रकको कम्पोनेन्ट र तिनका सामग्रीहरू
ट्रकहरू ठूला र टिकाउ सवारी साधनहरू हुन् जुन भारी बोक्नका लागि डिजाइन गरिएको हो। तिनीहरूको डिजाइन तिनीहरूको अभिप्रेत उद्देश्यको आधारमा भिन्न हुन सक्छ, तर सबै ट्रकहरूले विशेष महत्त्वपूर्ण घटकहरू साझा गर्छन्।
एक ट्रक को घटक
सबै ट्रकहरूमा पेट्रोल वा डिजेल इन्जिनद्वारा सञ्चालित चार पाङ्ग्राहरू र खुला बेड हुन्छ। ट्रकको विशिष्ट डिजाइन यसको उद्देश्यको आधारमा भिन्न हुन सक्छ, तर सबै ट्रकहरूले विशिष्ट महत्त्वपूर्ण घटकहरू साझा गर्छन्। उदाहरणका लागि, सबै ट्रकहरूमा फ्रेम, एक्सेल, सस्पेन्सन र ब्रेकिङ सिस्टम हुन्छ।
ट्रकमा प्रयोग हुने सामग्री
ट्रकको शरीर सामान्यतया एल्युमिनियम, स्टील, फाइबरग्लास, वा मिश्रित सामग्रीबाट बनेको हुन्छ। सामग्री को छनोट ट्रक को उद्देश्य प्रयोग मा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, एल्युमिनियम निकायहरू प्राय: ट्रेलरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ किनभने तिनीहरू हल्का र जंग-प्रतिरोधी हुन्छन्। स्टिल ट्रक निकायहरूको लागि अर्को लोकप्रिय विकल्प हो किनभने यो बलियो र टिकाऊ छ। यद्यपि, फाइबरग्लास र कम्पोजिट सामग्रीहरू कहिलेकाहीँ वजन कम गर्न र कम्पन कम गर्ने क्षमताको लागि प्रयोग गरिन्छ।
ट्रक फ्रेम सामाग्री
ट्रकको फ्रेम वाहनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पक्षहरू मध्ये एक हो। यो इन्जिन, ट्रान्समिसन, र अन्य कम्पोनेन्टहरूको वजनलाई समर्थन गर्न पर्याप्त बलियो हुनु आवश्यक छ जबकि ट्रकलाई स्वतन्त्र रूपमा चल्न अनुमति दिन पर्याप्त हल्का हुनु पर्छ। ट्रक फ्रेमहरूको लागि प्रयोग गरिने सबैभन्दा सामान्य प्रकारको स्टील उच्च-शक्ति, कम-मिश्र धातु (HSLA) स्टील हो। अन्य ग्रेड र स्टीलका प्रकारहरू ट्रक फ्रेमहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर HSLA स्टील सबैभन्दा सामान्य हो।
अर्ध-ट्रेलर पर्खाल मोटाई
अर्ध-ट्रेलर पर्खालको मोटाई ट्रेलरको उद्देश्यमा निर्भर गर्दछ। उदाहरण को लागी, एक संलग्न उपकरण ट्रेलर को भित्री भित्ता मोटाई सामान्यतया 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″, र 3/4″ हुन्छ। ट्रेलरको उद्देश्य र भित्रको सामग्रीको वजनले पर्खालको मोटाईलाई पनि असर गर्छ। एक भारी भारले बकलिंग बिना वजनलाई समर्थन गर्न बाक्लो पर्खालहरू आवश्यक पर्दछ।
निष्कर्ष
ट्रकहरू प्रायः भारी-शुल्क उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ र ठोस र टिकाउ सामग्रीहरूसँग निर्माण हुनुपर्छ। यद्यपि, सबै ट्रक निर्माताहरूले उत्तम गुणस्तरको सामग्री प्रयोग गर्दैनन्, जसले सडकमा समस्या निम्त्याउन सक्छ। त्यसैले, ट्रक किन्नु अघि आफ्नो अनुसन्धान गर्न आवश्यक छ। समीक्षाहरू समीक्षा गर्नुहोस् र विभिन्न मोडेलहरू तुलना गर्नुहोस् जुन लामो समयको लागि उत्तम लगानी हुनेछ।
