के तपाइँ उत्सुक हुनुहुन्छ कि अर्ध-ट्रक कति छिटो जान सक्छ? धेरै मानिसहरू, विशेष गरी राजमार्गमा एकसँगै ड्राइभ गर्दा। जबकि एक अर्ध-ट्रक को गति वजन र लोड को आकार मा निर्भर गर्दछ, साथै अन्य कारकहरु मा निर्भर गर्दछ, यी सवारीहरु को लागी कुनै आधिकारिक उच्च गति छैन। यद्यपि, धेरै अर्ध-ट्रकहरूको अधिकतम गति सीमा 55 र 85 माइल प्रति घण्टा छ। विशिष्ट सीमा ट्रक चलिरहेको अवस्थामा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, क्यालिफोर्नियामा ट्रकहरूको लागि 55 माइल प्रति घण्टाको अधिकतम गति सीमा छ।
तुलनात्मक रूपमा, टेक्साससँग 85 माइल प्रति घण्टाको अधिकतम ट्रक गति सीमा भएको केही सडकहरू छन्। भिन्नता यो हो कि प्रत्येक राज्यले सडक अवस्था र ट्राफिक घनत्व जस्ता कारकहरूको आधारमा आफ्नो गति सीमा सेट गर्दछ। यद्यपि, राज्यको परवाह नगरी, सडक सुरक्षा कायम गर्न सबै ट्रकहरूले पोस्ट गरिएको गति सीमा पालना गर्नुपर्छ। त्यसोभए यदि तपाईं खुला सडकमा बाहिर हुनुहुन्छ र तपाईंको बाटोमा ठूलो रिग आउँदै गरेको देख्नुहुन्छ भने, बाटोबाट बाहिर निस्कन तयार हुनुहोस्।
सामग्रीहरू
के सेमी 100 माइल प्रति घण्टा जान सक्छ?
कमैले अर्ध-ट्रकको सरासर आकार र शक्तिसँग मेल खान सक्छन् जब यो ल्यान्ड वाहनहरूको कुरा आउँछ। लामो दूरीमा ठूलो भार बोक्न सक्षम, राजमार्गका यी बेहेमोथहरू सडकमा सबैभन्दा प्रभावशाली मेसिनहरू हुन्। तर तिनीहरू कति छिटो जान सक्छन्? जबकि औसत अर्ध-ट्रकको शीर्ष गति लगभग 55 माइल प्रति घण्टा छ, केहि मोडेलहरू 100 माइल प्रति घण्टाको गतिमा पुग्न सक्छन्। एउटा Peterbilt 379 डम्प ट्रक 113 मा फ्लोरिडा राजमार्गमा 2014 माइल प्रति घण्टाको गतिमा जाँदै थियो। त्यसोभए तपाईंले चाँडै कुनै पनि समय दौडमा सेमीलाई चुनौती दिन चाहनुहुन्न, यो स्पष्ट छ कि यी ट्रकहरू केही गम्भीर गतिमा पुग्न सक्षम छन्।
पूर्ण ट्याङ्कीमा अर्ध कति टाढा जान सक्छ?
केही अनुमानहरूका अनुसार, सेमी-ट्रकहरू इन्धनको एक ट्याङ्कीमा - 2,100 माइलसम्म लामो यात्रा गर्न सक्छन्। त्यो किनभने यी ठूला गाडीहरूमा सामान्यतया इन्धन ट्याङ्कीहरू हुन्छन् जुन लगभग 300 ग्यालन डिजेल राख्छन्। साथै, तिनीहरूसँग एक राम्रो राम्रो ईन्धन दक्षता हुन्छ, औसत 7 माइल प्रति गैलन। निस्सन्देह, सबै अर्ध-ट्रक चालकहरूले उनीहरूको इन्धन ट्याङ्कीको आकार र उनीहरूको ट्रकको औसत ईन्धन दक्षता जान्न आवश्यक छ।
सेमी-ट्रकमा कति गियर हुन्छ?
मानक अर्ध-ट्रकहरूमा दस गियरहरू छन्। यी गियरहरू विभिन्न झुकाव र भू-भागहरूमा भारी तौल ढाल्दा ढिलो गर्न र गति बढाउन आवश्यक हुन्छन्। धेरै गियर भएका सेमी ट्रकहरू छिटो जान्छन् र बढी तौल लिन सक्छन्, तर तिनीहरू मर्मत गर्न पनि महँगो छन्। जब एक ट्रकमा धेरै गियर हुन्छ, प्रत्येक गियर अधिक वजन ह्यान्डल गर्न सक्षम हुनुपर्छ, जसको मतलब इन्जिन र प्रसारण बलियो हुनुपर्छ। फलस्वरूप, 13-, 15- र 18-स्पीड ट्रकहरू सामान्यतया लामो दूरीका अनुप्रयोगहरूमा मात्र पाइन्छ। अर्को प्रकारको ट्रक, जसलाई सुपर 18 भनिन्छ, 18 गति छ, तर प्रसारण अलि फरक सेटअप गरिएको छ। यो ट्रक प्रायः अफ-रोड अनुप्रयोगहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, जस्तै लगिङ र खनन। यस प्रकारका ट्रकहरूमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने केही कम्पनीहरूले अझ धेरै गियरहरूसँग स्वामित्व प्रसारणहरू विकास गरेका छन्; यद्यपि, यी ट्रकिङ उद्योगमा मानक होइनन्।
18-पाङ्ग्रे गाडी कति छिटो जान्छ?
18-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू गति र दक्षताका लागि बनाइएका छन्। यी ठूला ट्रकका चालकहरूलाई विभिन्न परिस्थितिहरूमा चलाउन प्रशिक्षित गरिन्छ। नतिजाको रूपमा, तिनीहरू आत्मविश्वासका साथ उच्च गतिमा राजमार्गहरू र अन्तरराज्यहरू नेभिगेट गर्न सक्छन्। अर्ध-ट्रकहरू 100 माइल प्रति घण्टा भन्दा बढी गतिमा यात्रा गर्न सक्छन्, र केही चालकहरू प्रति घण्टा 125 माइलको गतिमा पुगेका छन्। थप रूपमा, 18-पाङ्ग्रे सवारीहरूले 0-60 माइल प्रति घण्टा 15 सेकेन्डमा गति लिन सक्छन् यदि तिनीहरूसँग कुनै ट्रेलर जोडिएको छैन भने। जबकि औसत चालकले कहिले पनि यी गतिहरूमा पुग्न आवश्यक नहुन सक्छ, यो थाहा पाउँदा आश्वस्त छ कि यी ठूला सवारीहरूलाई सजिलैसँग ह्यान्डल गर्न डिजाइन गरिएको हो।
अर्ध-ट्रकहरू स्वचालित छन्?
वर्षौंको लागि, सेमी-ट्र्याक्टर-ट्रेलरहरूमा म्यानुअल ट्रान्समिशनहरू सामान्य थिए। यद्यपि, त्यो परिवर्तन भइरहेको छ। अधिक र अधिक सेमी-ट्रक निर्माताहरूले स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसन (AMTs) ट्रकहरू प्रस्ताव गरिरहेका छन्। एएमटीहरू परम्परागत म्यानुअल ट्रान्समिशनहरू जस्तै छन्, तर तिनीहरूसँग एउटा कम्प्युटर छ जसले गियरहरूको सिफ्टिङलाई स्वचालित गर्छ। यसले ट्रक ड्राइभरहरूका लागि सुधारिएको इन्धनको अर्थव्यवस्था र प्रसारणमा कम हार र आँसु सहित धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्न सक्छ। थप रूपमा, AMT ले ड्राइभरहरूलाई निरन्तर गति कायम राख्न सजिलो बनाउन सक्छ, जुन डेलिभरी समयसीमा पूरा गर्न महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ। अर्थतन्त्र सुदृढ हुँदै जाँदा, ट्रकिङ कम्पनीहरूले आफ्नो तल्लो रेखा सुधार गर्न AMTs मा स्विच गर्ने सम्भावना छ।
धेरैजसो मानिसहरू सोच्छन् कि ट्रक चालकले केवल गतिको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्छ जब तिनीहरू राजमार्गमा ब्यारेल गर्दै छन्, राम्रो समय निकाल्ने प्रयास गर्दै। यद्यपि, गति त्यति नै महत्त्वपूर्ण हुन्छ जब ट्रकले ब्रेक लगाउछ र यसको र अगाडिको गाडीको बीचमा सानो खाडल बनाउँछ। यदि ट्रक धेरै छिटो जान्छ भने, यो रोक्न लामो समय लाग्छ, अगाडि कार पछाडि समाप्त हुने वा ज्याकनिफिङको जोखिम बढ्छ। यसैले ट्रक चालकहरूले पोस्ट गरिएको गति सीमा पालना गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ, तिनीहरू राजमार्गमा नभए पनि। तिनीहरूको गति घटाएर, तिनीहरूले दुर्घटनाहरू रोक्न र सडकमा सबैलाई सुरक्षित राख्न मद्दत गर्न सक्छन्।
