Glider Truck ဆိုတာ ဘာလဲ

အင်ဂျင်ပါဝါမရှိသောကြောင့် လူများစွာသည် ၎င်းတို့အားဆွဲရန် အခြားယာဉ်ကိုအားကိုးသည့် glider ထရပ်ကားများနှင့် မရင်းနှီးပါ။ ပရိဘောဂများ၊ အသုံးအဆောင်များနှင့် မော်တော်ယာဉ်များကဲ့သို့သော ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို မကြာခဏ သယ်ယူကြသည်။ သမားရိုးကျ ရွေ့လျားနေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို သင်ရှာဖွေနေသည်ဆိုပါစို့။ ထိုအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် glider ထရပ်ကားသည် သင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော်၊ ဆုံးဖြတ်ခြင်းမပြုမီ glider ထရပ်ကားအသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။

Glider Truck အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

Glider ထရပ်ကားများသည် ရိုးရာထရပ်ကားများထက် စျေးသက်သာပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုနည်းသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ ထရပ်ကားများထက် ပိုမိုမောင်းနှင်နိုင်သည် ။ သို့သော် ၎င်းတို့ဆွဲယူရန် အခြားယာဉ်များ လိုအပ်ပြီး သမားရိုးကျ ထရပ်ကားများထက် ပိုနှေးသည်။

Glider Kit ၏ရည်ရွယ်ချက်ကဘာလဲ။

glider kit သည် ပျက်စီးနေသော ထရပ်ကားများကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် ဆန်းသစ်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အလုပ်လုပ်သောအစိတ်အပိုင်းများ၊ ပါဝါရထားများကို သိမ်းဆည်းကာ ယာဉ်အသစ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန် ဆန်းသစ်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို လမ်းပေါ်အမြန်ပြန်ရရန် လိုအပ်သော ထရပ်ကားယာဉ်အော်ပရေတာများအတွက် စရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် ရှိပြီးသားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုသောကြောင့် အသစ်စက်စက် ထရပ်ကားကို ဝယ်ယူခြင်းထက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သည်။

Peterbilt 389 Glider ဆိုတာ ဘာလဲ

အဆိုပါ Peterbilt 389 Glider Kit သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကြိုတင်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပညာ တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးထုတ်လွှတ်မှု နှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ 389 သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကြံ့ခိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် လေးလံသောဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စွယ်စုံရဒီဇိုင်းသည် လုပ်ငန်းသုံးအတွက်ဖြစ်စေ အပျော်အပါးအတွက်ဖြစ်စေ အမျိုးမျိုးသော application များအတွက်သင့်လျော်စေသည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် Glider ထရပ်ကားများကို ခွင့်ပြုပါသလား။

1 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 2020 ရက်နေ့မှ စတင်၍ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ ဂလိုက်ဒါလိုက်ထရပ်ကားများသည် 2010 သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်း မော်ဒယ်လ်နှစ်အင်ဂျင်များသာ ရှိနိုင်ပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် 2-2018 မော်ဒယ်နှစ်ထရပ်ကားများအတွက် ဗဟိုအဆင့် 2027 စံနှုန်းများနှင့် အလတ်စားနှင့် လေးလံသော ထရပ်ကားများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ၎င်း၏ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့စံနှုန်းများကို ညှိရန် ပြည်နယ်၏ကြိုးပမ်းမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ glider ထရပ်ကားများမှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ပြည်နယ်အတွင်း လေထုအရည်အသွေး မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် မီးငြှိမ်းသတ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အချို့သောယာဉ်များကဲ့သို့သော စည်းမျဉ်းများတွင် ခြွင်းချက်ရှိပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဤစည်းမျဉ်းအသစ်သည် glider ထရပ်ကားများမှထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးနှင့်လေထုအရည်အသွေးကိုကာကွယ်ရန်အပြုသဘောဆောင်သောခြေလှမ်းဖြစ်သည်။

Glider Kits ဥပဒေကြောင်းအရလား။

Glider kit များသည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာမပါဘဲ တပ်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားကိုယ်ထည်များနှင့် ကိုယ်ထည်များဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ထရပ်ကားအသစ်ဝယ်ခြင်းထက် စျေးသက်သာသော အစားထိုးတစ်ခုအဖြစ် ရောင်းချသည်။ သို့သော်လည်း EPA သည် ၎င်းတို့အား တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ရောင်းချမှုကို တရားမဝင်ကြောင်း ထိထိရောက်ရောက် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့် glider kit များကို အသုံးပြုပြီး ထရပ်ကားများအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းသည် EPA ၏စည်းမျဉ်းများသည် လက်တွေ့မကျဘဲ လုပ်ငန်းကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာမည်ဟု အငြင်းပွားနေသော ထရပ်ကားသမားများကြားတွင် အငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန် EPA ၏ လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ထရပ်ကားထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။

Glider Truck ကို ဖော်ထုတ်ခြင်း။

ကိုယ်ထည်အသစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားနေသည်ဆိုပါစို့။ ထိုအခြေအနေတွင်၊ ထရပ်ကားအား ဂလိုင်ဒါဟု သတ်မှတ်ခြင်းရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ထရပ်ကားလုပ်ငန်းတွင်၊ glider သည် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အသုံးပြုသော်လည်း နိုင်ငံပိုင်သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်မှတ်ပုံတင်နံပါတ် (VIN) မရှိသော တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တပ်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ glider kit အများစုသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ မူရင်းဖော်ပြချက် (MSO) သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ၏ မူရင်းလက်မှတ် (MCO) နှင့် တွဲလျက်ပါရှိပြီး၊ ယာဉ်ကို အစုံလိုက်၊ ဂလိုက်ဒါ၊ ဖရိန် သို့မဟုတ် မပြည့်စုံမှုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။

သင်စဉ်းစားနေသော ထရပ်ကားတွင် ဤစာရွက်စာတမ်းနှစ်ခုလုံးမပါပါက၊ ၎င်းသည် glider မဟုတ်ပါ။ glider ထရပ်ကားကိုဝယ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်၏သက်တမ်းနှင့်ဂီယာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အရေးကြီးသည်။ Glider ထရပ်ကားများသည် လက်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီသည့် အင်ဂျင်အဟောင်းများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤထရပ်ကားများသည် နိုင်ငံတော်မှ သတ်မှတ်ထားသော VIN များမရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို အာမခံ သို့မဟုတ် အခြားသော အကာအကွယ်အစီအစဉ်များဖြင့် အကျုံးမဝင်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် glider ထရပ်ကားမဝယ်မီ သုတေသနပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

Peterbilt ၃၇၉ နှင့် ၃၈၉ ကြား ကွာခြားချက်

Peterbilt 379 သည် 8 ခုနှစ်မှ 1987 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အတန်းအစား 2007 ထရပ်ကားဖြစ်ပြီး Peterbilt 378 ကို အစားထိုးကာ နောက်ဆုံးတွင် Peterbilt 389 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ 379 နှင့် 389 အကြား အဓိက ကွာခြားချက်မှာ ရှေ့မီးများတွင် ဖြစ်သည်။ 379 တွင် ရှေ့မီးအဝိုင်းပါရှိပြီး 389 တွင် ဘဲဥပုံရှေ့မီးများပါရှိသည်။ အခြားသိသာထင်ရှားသောခြားနားချက်မှာ ပါးပျဉ်း၊ 379 တွင် ပိုတိုသောပါးဖုံးပါရှိပြီး 389 တွင် ပိုရှည်သောပါးပြားရှိသည်။ ၃၇၉ ၏ နောက်ဆုံးနမူနာ ၁၀၀၀ ကို Legacy Class 1000 အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

ကောက်ချက်

Glider ထရပ်ကားများကို ပုံမှန်အားဖြင့် အဟောင်းများ၊ ဆီစားသက်သာသောအင်ဂျင်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား စည်းမျဥ်းသစ်သည် ဂလိုင်ဒါထရပ်ကားများမှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ပြည်နယ်အတွင်း လေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ Glider kits များသည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာမပါဘဲ တပ်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်များဖြစ်သည်။ EPA သည် ၎င်းတို့အား အသုံးပြုထားသော ထရပ်ကားများအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားပြီး ၎င်းတို့အား ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည်။ EPA ၏ လုပ်ပိုင်ခွင့်မှာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ထရပ်ကားထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမရှိ မသေချာပါ။ glider ထရပ်ကားကိုဝယ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်၏သက်တမ်းနှင့်ဂီယာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးစေ့စေ့စပ်စပ်သုတေသနပြုလုပ်ရန်အရေးကြီးသည်။