မီးသတ်ကားများသည် မီးပွိုင့်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသလား။

မီးသတ်ကားများသည် မီးပွိုင့်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသလား။ ဒါက လူတော်တော်များများ မေးဖူးတဲ့ မေးခွန်းဖြစ်ပြီး အဖြေကတော့ ဟုတ်ပါတယ် – အနည်းဆုံးတော့ တချို့ကိစ္စတွေမှာ။ ယာဉ်မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် အခြားသော အနှောင့်အယှက်များ အနီးတစ်ဝိုက်တွင် သွားလာကူညီရန် မီးသတ်ကားများကို မကြာခဏ တောင်းဆိုလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် မီးပွိုင့်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဟု အကြောင်းပြချက် ပေးထားသည်။

သို့သော်၊ ဤအတွက်သတိပေးချက်အချို့ရှိသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ အားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ မီးထရပ်ကား မီးပွိုင့်များကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သော နည်းပညာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ မီးသတ်ကားတစ်စီးသည် မီးပွိုင့်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့အတွက် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပေ။ အချို့သော အခြေအနေများတွင် မီးသတ်ကားသည် မီးပွိုင့်အနီးသို့ လုံလောက်စွာ မချဉ်းကပ်နိုင်ပေ။

ဒီတော့ မီးသတ်ကားတွေက မီးပွိုင့်တွေကို ထိန်းချုပ်နိုင်သလား။ အဖြေက ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် တချို့အခြေအနေတွေကို အရင်ဦးဆုံးတွေ့ရမယ်။

မီးပွိုင့်များပြောင်းရန် စက်ပစ္စည်းရှိပါသလား။

MIRT (Mobile Infrared Transmitter)၊ 12-volt-powered strobe light သည် ပေ 1500 အကွာမှ အနီရောင်မှ အစိမ်းရောင်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းနိုင်သည့် အလားအလာရှိသည်။ လေကာမှန်သို့ စုပ်ခွက်များမှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ စက်သည် ယာဉ်မောင်းသူများအား ရှင်းလင်းစွာ အားသာချက်ပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ယာဉ်အသွားအလာ-အချက်ပြကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုသည် အသစ်မဟုတ်သော်လည်း MIRT ၏အကွာအဝေးနှင့် တိကျမှုသည် ၎င်းအား အခြားစက်ပစ္စည်းများထက် အနားပေးထားသည်။

သို့သော် MIRT သည် တရားဥပဒေရှိ၊ မရှိ မေးခွန်းထုတ်နေပါသည်။ အချို့သောပြည်နယ်များတွင် ယာဉ်အသွားအလာအချက်ပြမှုများကို ပြောင်းလဲသည့်ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် တရားမဝင်ပါ။ တခြားနေရာမှာတော့ ဆန့်ကျင်တဲ့ ဥပဒေတွေ မရှိဘူး။ စက်ပစ္စည်းသည် ဘေးကင်းရေးကိုလည်း စိုးရိမ်မှုများ တိုးပွားစေသည်။ လူတိုင်းတွင် MIRT ရှိလျှင် ယာဉ်ကြောများ ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း ယာဉ်မတော်တဆမှုများလည်း ပိုများလာနိုင်သည်။ ယခုအချိန်တွင် MIRT သည် လာမည့်လများနှင့် နှစ်များအတွင်း အချေအတင်ဆွေးနွေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် အငြင်းပွားဖွယ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

မီးသတ်ကားတွေက ဘာကြောင့် မီးနီပြတာလဲ။

တစ်နေလျှင် မီးသတ်ကားက အနီရောင်ပြေးနေတယ်။ ၎င်း၏ဥသြသံများဖြင့် မီးဖွင့်ထားသောကြောင့် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုကို တုံ့ပြန်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော် ပထမယူနစ်သည် အခင်းဖြစ်ပွားရာသို့ ရောက်ရှိသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက်၊ ယင်းတပ်ဖွဲ့သည် အကူအညီတောင်းခံမှုကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်နိုင်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ယင်းအခြေအနေတွင် မီးသတ်ကားသည် မီးပိတ်ပြီး အရှိန်လျှော့သွားမည်ဖြစ်သည်။ အခြားယူနစ်များ တုံ့ပြန်ရန် အခွင့်မသာမီ မီးသတ်ကား ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် ထိုသို့ဖြစ်တတ်သည်။

မီးများကိုပိတ်ကာ အရှိန်လျှော့ခြင်းဖြင့် မီးသတ်ကားသည် အခြားယူနစ်များကို အမီလိုက်နိုင်စေရန်နှင့် အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန် အခွင့်အရေးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် မီးသတ်ကားသည် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကို ပယ်ဖျက်နိုင်ပြီး အခြားယူနစ်များကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေရန် မလိုအပ်ဘဲ ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

မီးပွိုင့်များပြောင်းရန် သင့်မီးများကို မီးညှိနိုင်ပါသလား။

လမ်းဆုံအချက်ပြအများစုတွင် ကားတစ်စီးသည် လမ်းဆုံတစ်ခုတွင် ကားစောင့်နေသည့်အခါ သိရှိနိုင်သော ကင်မရာများတပ်ဆင်ထားသည်။ ကင်မရာများသည် မီးပွိုင့်ဆီသို့ အချက်ပြ ပေးပို့ပြီး ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် ပြောပါသည်။ သို့သော်၊ ကင်မရာသည် လမ်းဆုံတွင် လမ်းကြောင်းအားလုံးကို မြင်နိုင်စေရန် လမ်းကြောင်းမှန်နှင့် နေရာချထားရပါမည်။ အကယ်၍ ကင်မရာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ပါက သို့မဟုတ် မှန်ကန်သောနေရာတွင် မလေ့ကျင့်ပါက၊ ၎င်းသည် ကားများကို သိရှိမည်မဟုတ်သည့်အပြင် အလင်းရောင်သည်လည်း ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ သင့်ရှေ့မီးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တုတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မထင်ခံလိုက်ရခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် များသထက်များတာက အချိန်ဖြုန်းတာချည်းပါပဲ။

ထောက်လှမ်းခြင်းအတွက် နောက်ထပ် အသုံးများသောနည်းလမ်းကို inductive loop system ဟုခေါ်သည်။ ဤစနစ်သည် လမ်းပေါ်တွင် မြှုပ်ထားသော သတ္တုကွိုင်များကို အသုံးပြုသည်။ ကားသည် ကွိုင်များကို ဖြတ်သွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် အသွားအလာ အချက်ပြကို ပြောင်းလဲရန် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ဤစနစ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း၊ ၎င်းတို့ကို လမ်းပေါ်ရှိ သတ္တုအပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကဲ့သို့ အရာများဖြင့် စွန့်ပစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် အေးသောနေ့တွင် မီးနီတွင် ထိုင်နေပါက၊ သင့်ကားသည် အာရုံခံကိရိယာကို စတင်ရန် မလုံလောက်တော့ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

တတိယနှင့် နောက်ဆုံးနည်းလမ်းကို ရေဒါထောက်လှမ်းခြင်းဟုခေါ်သည်။ ဤစနစ်များသည် ကားများကို ထောက်လှမ်းရန်နှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် အချက်ပြမှုကို အစပျိုးရန် ရေဒါကို အသုံးပြုသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ စိတ်မချရဘဲ ရာသီဥတုအခြေအနေ သို့မဟုတ် ငှက်များကြောင့် ပစ်ချနိုင်သည်။

မီးပွိုင့်များကို Hack နိုင်ပါသလား။

မီးပွိုင့်များကို ဟက်ခ်လုပ်ခြင်းသည် လုံးဝအသစ်မဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အတော်အတန်ထူးဆန်းသည့် ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ လုံခြုံရေးကုမ္ပဏီ IOActive မှ သုတေသီ Cesar Cerrudo က သူသည် အင်ဂျင်ပြောင်းပြန်ဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး အမေရိကန်မြို့ကြီးများတွင် မီးပွိုင့်များအပါအဝင် မီးပွိုင့်များတွင် အာရုံခံကိရိယာများ၏ ဆက်သွယ်မှုများကို လှည့်စားနိုင်ကြောင်း 2014 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ အတော်လေး အပြစ်ကင်းတဲ့ လုပ်ရပ်လို့ ထင်ရပေမယ့်၊ ဒါဟာ တကယ်ကို ပြင်းထန်တဲ့ သက်ရောက်မှုတွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဟက်ကာတစ်ဦးသည် အလုပ်များသောလမ်းဆုံကို ထိန်းချုပ်နိုင်လျှင် ၎င်းတို့သည် ဂရစ်လော့ခ် သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုများပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ ဟက်ကာများသည် ပြစ်မှုကျူးလွန်ရန် သို့မဟုတ် ထောက်လှမ်းခြင်းမှလွတ်မြောက်ရန် မီးများကို အသုံးချရန် ၎င်းတို့၏ဝင်ရောက်ခွင့်ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ယခုထိ ဖြစ်ပွားနေသည့် အစီရင်ခံမှု မရှိသေးသော်လည်း၊ မြို့တော်၏ မီးပွိုင့်ကို မထိန်းချုပ်နိုင်ပါက အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အန္တရာယ်ကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် မခက်ခဲပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာသည် ပိုမိုချိတ်ဆက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤနည်းပညာအသစ်များနှင့်ပါလာမည့်အန္တရာယ်များကို သတိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

မီးပွိုင့်ကို သင်မည်ကဲ့သို့ စတင်သနည်း။

လူအများစုသည် မီးပွိုင့်များကို မည်ကဲ့သို့ အစပျိုးရမည်ကို များများစားစား မစဉ်းစားကြပေ။ နောက်ဆုံးတော့ သူတို့ အလုပ်လုပ်နေသမျှ ဒါပဲ အရေးကြီးတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒီမီးတွေက ဘယ်အချိန်ပြောင်းရမလဲဆိုတာ သိချင်ဖူးပါသလား။ မီးပွိုင့်ကို အစပျိုးရန် ယာဉ်အသွားအလာ အင်ဂျင်နီယာများ အသုံးပြုနိုင်သည့် ကွဲပြားသော နည်းလမ်းများစွာ ရှိသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ လက်ရှိအချိန်အထိ အသုံးအများဆုံးမှာ လမ်းတွင်ထည့်သွင်းထားသော ဝါယာကြိုးတစ်ခုမှ ဖန်တီးထားသည့် inductive loop တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားများသည် ကွိုင်ကို ဖြတ်သွားသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် inductance အပြောင်းအလဲကို ဖန်တီးပြီး မီးပွိုင့်ကို အစပြုသည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုးပုံစံကို သင်မြင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မကြာခဏ အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်သည်။ နောက်ထပ်အသုံးများသောနည်းလမ်းမှာ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ အသုံးပြုခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် လူကူးမျဉ်းကြား သို့မဟုတ် မှတ်တိုင်မျဉ်းအနီး မြေပြင်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ယာဉ်တစ်စီး ရပ်တန့်သွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာအား ဖိအားသက်ရောက်စေပြီး၊ ထို့နောက် အလင်းကို ပြောင်းလဲရန် အစပျိုးပေးသည်။ သို့သော် မီးပွိုင့်အားလုံးသည် ယာဉ်များမှ အစပြုခြင်းမဟုတ်ပါ။

လူကူးမျဉ်းကျားအချို့သည် တစ်စုံတစ်ဦးအား ဖြတ်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေချိန်တွင် သိရှိနိုင်ရန် ဓာတ်ပုံဆဲလ်များကို အသုံးပြုသည်။ ဓာတ်ပုံဆဲလ်သည် အများအားဖြင့် အချက်ပြမှုကို အသက်သွင်းရန်အတွက် လမ်းသွားလမ်းလာများ အသုံးပြုသည့် တွန်းခလုတ်၏ အထက်တွင် တည်ရှိသည်။ အောက်မှာ ရပ်နေတဲ့လူကို ထောက်လှမ်းမိတဲ့အခါ အလင်းကို ပြောင်းလဲစေတယ်။

ကောက်ချက်

အဓိကအချက်မှာ မီးပွိုင့်ကို အစပျိုးနိုင်သည့် နည်းလမ်းမျိုးစုံရှိနေသည်။ လူအများစုသည် inductive loop system နှင့်သာ အကျွမ်းတဝင်ရှိကြသော်လည်း ယာဉ်ကြောများ ချောမွေ့စွာစီးဆင်းကြောင်း သေချာစေရန် အင်ဂျင်နီယာများ အသုံးပြုနိုင်သည့် မတူညီသောနည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။ မီးပွိုင့်တွေကို ထိန်းချုပ်တဲ့ မီးသတ်ကားတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ငြင်းခုံနေဆဲပါ။ နည်းပညာအရဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ပုံမှန်ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာမဟုတ်ပါ။