ဂျစ်ကားများလား။

လေးဘီးယက်နှင့် လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များကဲ့သို့သော တူညီသောအင်္ဂါရပ်များစွာကို မျှဝေထားသောကြောင့် ဂျစ်ကားများကို ထရပ်ကားဟု သတ်မှတ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် ဂျစ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများကြားတွင် ကွဲပြားမှုရှိပါသည်။ ဤဘလော့ဂ်ပို့စ်သည် ထိုကွဲပြားမှုများကို လေ့လာပြီး မည်သည့်ကားသည် သင့်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။

ဂျစ်ကားများသည် ပို၍ ရှောင်တိမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစား သေးငယ်ကာ ဘီးအုတ်တိုတိုကြောင့် မညီမညာသော မြေပြင်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ထရပ်ကားများသည် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးပိုမိုမြင့်မားပြီး လေးလံသောဝန်များကိုဆွဲတင်နိုင်သည့် ပိုကြီးသောအင်ဂျင်များပါရှိသောကြောင့် သယ်ယူခြင်းနှင့်ဆွဲတင်ခြင်းများအတွက် စံပြဖြစ်သည်။

ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်အနေအထားကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော သေးငယ်သော ကားတစ်စီး လိုအပ်ပါက Jeep သည် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှု ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် သယ်ယူရန် နှင့် ဆွဲဆွဲရန်အတွက် ပိုကြီးသောယာဉ်ကို လိုအပ်ပါက ထရပ်ကားသည် ပိုကောင်းပါသည်။ နောက်ဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးကို သုတေသနပြုပြီး စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန် သေချာပါစေ။

မာတိကာ

Jeep Wrangler သည် ထရပ်ကား သို့မဟုတ် SUV ဖြစ်ပါသလား။

Jeep Wrangler သည် Unlimited ဟုခေါ်သော တံခါးနှစ်ပေါက် သို့မဟုတ် တံခါးလေးပေါက် မော်ဒယ်အဖြစ် ရနိုင်သော SUV ဖြစ်သည်။ တံခါးနှစ်ပေါက် Wrangler သည် အဓိက အနားသတ်အဆင့် နှစ်ခုဖြင့် ထွက်လာသည်- Sport နှင့် Rubicon—အားကစားအပေါ် အခြေခံထားသော အပိုင်းခွဲအနည်းငယ်- Willys Sport၊ Sport S၊ Willys နှင့် Altitude တို့ဖြစ်သည်။ တံခါးလေးပေါက် Wrangler Unlimited တွင် အားကစား၊ Sahara၊ Rubicon နှင့် Moab ဟူ၍ အဆင့်လေးဆင့်ရှိသည်။ Wranglers အားလုံးတွင် 3.6-litre V6 အင်ဂျင်ပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 285 ကောင်အားနှင့် torque 260 ပေါင်-ပေကို ထုတ်ပေးသည်။

Sport နှင့် Rubicon trims များတွင် 17-speed manual ဂီယာ ပါရှိပြီး 21-speed အော်တိုဂီယာကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဆာဟာရနှင့် မောဘဖြတ်ပိုင်းများသည် အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ လာပါသည်။ လေးဘီးယက်ယက်သည် မော်ဒယ်အားလုံးတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ Wrangler ၏ ဆီစားသက်သာမှုမှာ EPA မှ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 16 mpg မြို့/ 20 mpg အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းခြောက်ချက်ဖြင့် Manual နှင့် 10/XNUMX တို့ကို မြန်နှုန်းငါးချက်အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ Jeep သည် Willys Wheeler Edition၊ Freedom Edition နှင့် Rubicon XNUMXth Anniversary Edition အပါအဝင် Wrangler အတွက် အထူးတည်းဖြတ်မှုများစွာကို ပေးသည်။

ထရပ်ကားကို ထရပ်ကားဖြစ်အောင် ဘာတွေလုပ်သလဲ

ထရပ်ကားဆိုသည်မှာ ကုန်တင်သယ်ယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ အခြားယာဉ်များထက် ပိုကြီးပြီး လေးလံသောကြောင့် အလေးချိန်ပို၍ သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ထရပ်ကားများတွင် အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ်အိပ်ရာပါရှိနိုင်ပြီး အများအားဖြင့် အခြားယာဉ်အမျိုးအစားများထက် ဝန်တင်နှုန်းပိုမိုမြင့်မားသည်။ အချို့သော ထရပ်ကားများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုထိရောက်စွာ သယ်ဆောင်နိုင်စေမည့် ဓာတ်လှေကားဂိတ်ကဲ့သို့သော အထူးအင်္ဂါရပ်များရှိသည်။

ကုန်စည်တင်ဆောင်ခြင်းအပြင် အချို့သော ထရပ်ကားများကို ဆွဲတင်ရာတွင်လည်း အသုံးပြုကြသည်။ ဤထရပ်ကားများသည် နောက်တွဲယာဉ်ကို တွဲတင်နိုင်သော နောက်ကျောတွင် အဖုအထစ်တစ်ခုရှိသည်။ နောက်တွဲများသည် လှေများ၊ RVs သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်များကဲ့သို့ အမျိုးမျိုးသော အရာများကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အချို့သော ထရပ်ကားများသည် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင် သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် သွားလာနိုင်စေမည့် လေးဘီးယက်ကားများတပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များအားလုံးသည် လုပ်ငန်းများစွာနှင့် တစ်ဦးချင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ထရပ်ကားများဖြစ်သည်။

ဘယ်ယာဉ်တွေကို ထရပ်ကားလို့ သတ်မှတ်လဲ။

US တွင် Class 1 ၊ 2 နှင့် 3 ဟူ၍ ထရပ်ကားအမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်ကို နားလည်ရန်အရေးကြီးပါသည်။ Class 1 ထရပ်ကားများတွင် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်မှာ ပေါင် 6,000 ရှိပြီး ဝန်အားမှာ ပေါင် 2,000 အောက်သာရှိသည်။ Class 2 ထရပ်ကားများသည် ပေါင် 10,000 အထိ အလေးချိန်ရှိပြီး အလေးချိန် ပေါင် 2,000 မှ 4,000 အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ Class 3 ထရပ်ကားများသည် အလေးချိန်ပေါင် 14,000 အထိရှိပြီး အလေးချိန်ပေါင် 4,001 နှင့် 8,500 ကြားရှိသည်။ အဆိုပါ အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သည့် ကုန်တင်ကားများကို အကြီးစားအသုံးအဆောင်များအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး မတူညီသော စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

ထရပ်ကားတစ်စီးအဖြစ် အရည်အချင်းပြည့်မီခြင်းမှာ အဘယ်နည်း။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ထရပ်ကားသည် လမ်းဘေး သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းများ လည်ပတ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် မည်သည့်ယာဉ်မဆိုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVWR) ပေါင် 8,500 ကျော်ရှိသည်။ ၎င်းတွင် ပစ်ကပ်များ၊ ဗင်ကားများ၊ ကိုယ်ထည် တက္ကစီများ၊ ကြမ်းပြင်များ၊ အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများ စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းကို GVWR လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသရွေ့ ထရပ်ကားဟု သတ်မှတ်ပြီး မခင်းထားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ခရီးသည်များကို တင်ဆောင်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။

ထရပ်ကားများအတွက် အဓိကအမျိုးအစားသုံးမျိုးက ဘာလဲ။

ထရပ်ကားများကို အလေးချိန်ပေါ်မူတည်၍ အပေါ့စား၊ အလတ်စားနှင့် လေးလံသော အမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားသည်။ မတူညီသော ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် သင့်လျော်သော ထရပ်ကားအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသောကြောင့် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစနစ်သည် အရေးကြီးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပေါ့စားထရပ်ကားများကို အများအားဖြင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ သို့မဟုတ် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များအတွက် အသုံးပြုကြသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် အလတ်စားနှင့် လေးလံသော ထရပ်ကားများကို စက်မှု သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေး ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အသုံးများသည်။

အစိုးရက အမျိုးအစားအလိုက် ကိုယ်အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်များကို ချမှတ်ပြီး နိုင်ငံတစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း အပေါ့စားထရပ်ကားများသည် အများအားဖြင့် အလေးချိန် ၃.၅ မက်ထရစ်တန်ထက် မပိုဘဲ၊ အလတ်စား ထရပ်ကားများသည် ၃.၅ မက်ထရစ်တန်မှ ၁၆ မက်ထရစ်တန်ကြား အလေးချိန်ရှိပြီး ကုန်တင်ကားကြီးများမှာ အလေးချိန် ၁၆ မက်ထရစ်တန်ထက် ပိုများသည်။ ထရပ်ကားကိုရွေးချယ်ရာတွင် သင့်လျော်သောအမျိုးအစားကိုရွေးချယ်ရန် ၎င်း၏ရည်ရွယ်အသုံးပြုမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကားတစ်စီးသည် ထရပ်ကားနှင့်တူပါသလား။

မဟုတ်ပါ၊ ကားနှင့် ထရပ်ကားသည် တူညီသောအရာမဟုတ်ပါ။ ထရပ်ကားများသည် မခင်းထားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကုန်တင် သို့မဟုတ် ခရီးသည်များကို သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားများကို ခင်းထားသောလမ်းများအတွက် တည်ဆောက်ထားပြီး အများအားဖြင့် သယ်ယူရာတွင် အသုံးမပြုပါ။ ထို့အပြင် ထရပ်ကားများသည် အများအားဖြင့် ကားများထက် ပိုကြီးပြီး အလေးချိန်ပို၍ သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

ကောက်ချက်

ဂျစ်ကားများသည် ထရပ်ကားများမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ကားများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဂျစ်ကားများကို ခင်းထားသော မျက်နှာပြင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး သယ်ယူရာတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးမပြုပါ။ သို့သော်လည်း အချို့ဂျစ်ကားများတွင် လေးဘီးယက် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်တွင် သွားလာနိုင်သည်။ ဂျစ်ကားများသည် ထရပ်ကားများမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် လမ်းများကို ဖြတ်ခြင်းမှ ကုန်တင်သယ်ယူခြင်းအထိ ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်သော စွယ်စုံရယာဉ်များအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။

စာရေးသူအကြောင်း၊ Laurence Perkins

Laurence Perkins သည် My Auto Machine ဘလော့၏နောက်ကွယ်တွင် စိတ်အားထက်သန်သော ကားဝါသနာအိုးဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်အတွေ့အကြုံဖြင့် Perkins သည် ကားထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းနှင့် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအတွက် အသိပညာနှင့် အတွေ့အကြုံများရှိသည်။ သူ၏ အထူးစိတ်ဝင်စားမှုမှာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင်သာ ရှိပြီး သူ၏ဘလော့ဂ်သည် ဤအကြောင်းအရာများကို နက်ရှိုင်းစွာ လွှမ်းခြုံထားသည်။ သူ၏ကိုယ်ပိုင်ဘလော့ဂ်အပြင် Perkins သည် မော်တော်ကားအသိုင်းအဝိုင်းတွင် လေးစားဖွယ်ကောင်းသော အသံတစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားဆိုင်ရာ ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမှုအမျိုးမျိုးအတွက် ရေးသားနေသူဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားများနှင့်ပတ်သက်သော သူ၏အမြင်နှင့် သဘောထားများသည် အလွန်အမင်း လိုက်စားကြသည်။