2022 Ford F-550 သည် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအတွက် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် နာမည်ကြီး Blue Oval ၏ Super Duty ပစ်ကပ်ထရပ်ကားစီးရီးများ ၏ နောက်ဆုံးပေါ်ကားများဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်များက ၎င်းသည် သင့်မျှော်မှန်းချက်အားလုံးထက် မကျော်လွန်ပါက ပြည့်မီရန် သေချာသည့် လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်များအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေပါသည်။
ကားရပ်နားရန်နေရာများ သို့မဟုတ် မြို့တွင်းလမ်းများကဲ့သို့ တင်းကျပ်သောနေရာများတွင် လုံလောက်သော ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ပေးဆောင်နေချိန်တွင် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်း၏ “ထရပ်ကားကြီး” ကို သဘောကျကြသည်။ ၎င်း၏ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းတွင် ergonomic padding၊ ချိန်ညှိနိုင်သော headrests နှင့် air suspension နည်းပညာပါရှိပြီး ကြာကြာခရီးများ ယခင်ကထက် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုလျော့နည်းစေသည်။
ဤ Ford အသစ်၏ထူးခြားချက်မှာ 7.3L V8 ဂတ်စ်အင်ဂျင်သည် သင်လိုအပ်သမျှ ဆွဲငင်နိုင်လောက်အောင် တွန်းအားဖြင့် ကားတစ်စီးကို စွမ်းအားပြည့်စေသည်။ ၎င်းသည် ချောမွေ့သော ဂီယာအပြောင်းအရွှေ့များနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် 10-speed အော်တိုဂီယာနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ 4 ဘီးပါဝါဒစ်ဘရိတ်များသည် Anti-lock Brake System (ABS) နှင့် Hydro-boost ပါရှိသော သင်၏ဝန်အလေးချိန်ကို မခွဲခြားဘဲ ချောမွေ့ပြီး ဘေးကင်းစွာ ရပ်တန့်စေပါသည်။
မာတိကာ
Payload နှင့် Towing Capacity
မှန်ကန်သောဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် Ford F-550 သည် ပေါင် 12,750 အထိ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် စွမ်းအားအရှိဆုံးထရပ်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Regular Cab၊ SuperCab သို့မဟုတ် CrewCab ရွေးချယ်မှုအပေါ် မူတည်၍ F-550 ၏ တိကျသော ဆွဲငင်နိုင်စွမ်းသည် ကွဲပြားသည်။ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီသည် လေးလံသောသယ်ယူခြင်းနှင့် ဆွဲတင်ခြင်းလုပ်ငန်းများအတွက် လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကို ပေးဆောင်သည်။
အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ 2022 Ford F-550 အတွက် ဆွဲငင်နိုင်သောစွမ်းရည်များစာရင်းဖြစ်ပါသည်။
- Ford F-550 Regular Cab 4×2 – ပေါင် 10,850 မှ 12,750 ပေါင်အထိ၊
- Ford F-550 Regular Cab 4 × 4 - ပေါင် 10,540 မှ 12,190 ပေါင်အထိ
- Ford F-550 Crew Cab 4×2 – ပေါင် 10,380 မှ 12,190 ပေါင်အထိ
- Ford F-550 Crew Cab 4 × 4 - ပေါင် 10,070 မှ 11,900 ပေါင်အထိ
- Ford F-550 Super Cab 4×2 – ပေါင် 10,550 မှ 12,320 ပေါင်အထိ
- Ford F-550 Super Cab 4×4 – ပေါင် 10,190 မှ 11,990 ပေါင်အထိ
စုစုပေါင်း ယာဉ်အလေးချိန် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း (GVWR)
payload package သည် ပေးထားသော ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ GVWR ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ၎င်းတွင် ခရီးသည်များ၊ ကုန်တင်၊ လောင်စာဆီနှင့် ယာဉ်ပေါ်ရှိ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်သွားသော အခြားပစ္စည်းများ အပါအဝင် ထရပ်ကား၏ အခြေခံအလေးချိန်တွင် ပေါင်းထည့်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံး ပါဝင်သည်။ GVWR မှ အခြေခံအလေးချိန်ကို နုတ်ခြင်းဖြင့် ပေးဆောင်နိုင်စွမ်းကို တွက်ချက်သည်။
GVWR သည် ယာဉ်တစ်စီး၏ ဘေးကင်းသောအလေးချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသောကြောင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် အရေးကြီးဆုံး GVWR ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ပိုလေးသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် တာယာ၊ ဘီးများ၊ axles နှင့် စပရိန်များကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကောင်းစွာမမျှတပါက ၎င်း၏ GVWR ကိုကျော်လွန်သွားစေနိုင်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဘရိတ်စနစ်များတွင် တင်းမာမှုကို တိုးစေသည်။ ထို့အပြင် GVWR ကို တွက်ချက်ရာတွင်၊ ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း တည်ငြိမ်သော တွန်းအားများ (ဥပမာ၊ အင်ဂျင်အလေးချိန်) နှင့် ရွေ့လျားနိုင်သော စွမ်းအားများ (ဥပမာ၊ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အရှိန်နှင့် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။
အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုများနှင့် Base Curb Weight
2022 Ford F-550 သည် 6.2L V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8 အပါအဝင် အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာများစွာကို ပေးဆောင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 330 ကောင်အားနှင့် 825 ပေါင်-ပေအထိ ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ပေါ့ပါးသောအခြေခံထိန်းချုပ်မှုအလေးချိန်သည် မောင်းနှင်သူအား လောင်စာဆီချွေတာမှုဆီသို့ အလေးပေးထားသည့်အတိုင်း အားကောင်းသောအင်ဂျင်များမှအကျိုးခံစားစေပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုခံစားနိုင်စေပါသည်။
7.3L Gas နှင့် 6.7L ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
7.3L ဂတ်စ်နှင့် 6.7L ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များ ရှိသော်လည်း 6.7L ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် compression ratio နှင့် ပတ်သက်၍ သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ 15.8:1 ဖိသိပ်မှုနှုန်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် 7.3 ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်၏ 10.5:1 အား သိသာထင်ရှားသောအနားသတ်ဖြင့် ကျော်ဖြတ်ကာ 6.7L ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ 7.3L အစားထိုးရွေးချယ်မှုထက် အလေးချိန်ပိုလေးသော်လည်း XNUMXL ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ သိသိသာသာ ပါဝါထုတ်လုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီအတွက် Base Curb Weight
2022 Ford F-550 တွင် အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီအတွက် အခြေခံအလေးချိန်သည် အနားသတ်နှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 6.7L ဒီဇယ်တွင် 7,390 ပေါင်ခန့် အလေးချိန်ရှိပြီး 7.3L ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် ပျမ်းမျှအလေးချိန် 6,641 ပေါင်—ကွာခြားမှု 749 ပေါင်ရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ ဆွဲဆွဲအထုပ်များနှင့် ကုန်သေတ္တာများကဲ့သို့သော အပိုအင်္ဂါရပ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ ဤအရေအတွက်သည် သိသိသာသာ တိုးလာသော်လည်း အခြေခံ ကန့်သတ်အလေးချိန်သည် အလုံးစုံ ပေးဆောင်နိုင်မှုအား ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အဓိကကျသောအချက်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
GCWR မက်ထရစ်များ
GCWR မက်ထရစ်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာရန်အတွက် အရေးကြီးသောကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဗန်းစွမ်းရည် အသုံးချမှုနှင့် ၎င်းအား အသုံးပြုနိုင်သည့် ပမာဏနှင့် မည်မျှနီးစပ်ကြောင်း သိမြင်နားလည်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ GCWR မက်ထရစ်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာများအား လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ယာဉ်မောင်းလုပ်ခစသည့် အပြောင်းအလဲများကို ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့်ဆက်စပ်သည့် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏လျှပ်တစ်ပြက်ကို ပေးဆောင်ပေးပါသည်။
ယာဉ်တစ်စီး၏ GCWR ကို လွှမ်းမိုးသည့်အချက်များ
ယာဉ်တစ်စီး၏ GCWR ကို အဓိကအားဖြင့် အကြောင်းရင်းများစွာဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်-
- အင်ဂျင်အထွက်- ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ယာဉ်တစ်စီးအား မည်မျှလုံခြုံစွာဆွဲယူနိုင်သည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လေးလံသောဝန်ကိုဆွဲရန်အတွက် torque ပိုများသည်။
- Drive axle အရေအတွက်- Drive axles အရေအတွက်သည် ဆွဲယူရန်နှင့် ဆွဲဆွဲနိုင်သော ယာဉ်တစ်စီး၏ အလေးချိန်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
- ဘရိတ်စွမ်းရည်နှင့် axle အချိုးများ- လုံလောက်သောဘရိတ်စွမ်းရည်သည် လေးလံသောဝန်များကို ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချစွာဆွဲယူရန်အတွက် အရေးကြီးသော်လည်း၊ axle ratios သည် ယာဉ်တစ်စီး၏ torque ကို သက်ရောက်စေပြီး အပိုအလေးချိန်ကိုတင်ဆောင်သည့်အခါ မည်မျှမြန်မြန်သွားနိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
7.3L Gas နှင့် 6.7L ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် GCWR နှိုင်းယှဉ်
အထူးသဖြင့် 7.3L ဓာတ်ငွေ့နှင့် 6.7L ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် GCWR ကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင် အကြီးစားယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များသည် အင်ဂျင်အမျိုးအစားများကြားတွင် အလွန်ကွဲပြားပါသည်။ 7.3L ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များအတွက် အမြင့်ဆုံး GCWR ကို ပေါင် 30,000 သတ်မှတ်ထားသော်လည်း 6.7L ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ၎င်း၏ GCWR သည် ပေါင် 43,000 အထိ သိသိသာသာ တိုးလာသည်—စွမ်းရည် 50% နီးပါး တိုးလာပါသည်။
အောက်ဆုံးလိုင်း
2022 Ford F-550 သည် 6.2L V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8 အပါအဝင် အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ အမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်သည်။ အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုများ နှစ်ခုစလုံးသည် အထင်ကြီးလောက်သော စွမ်းဆောင်ရည်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း မတူညီသော အင်ဂျင်အမျိုးအစားများအကြား GCWR ကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ သိသာထင်ရှားစွာ ကွာခြားမှုများ ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အသင့်တော်ဆုံး အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ရန် မော်တော်ယာဉ်၏ တိကျသော လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ယာဉ်တစ်စီး၏ GCWR ကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည့် အင်ဂျင်အထွက်၊ မောင်းနှင်သည့် axle အရေအတွက်၊ ဘရိတ်စွမ်းရည်နှင့် axle အချိုးများကဲ့သို့သော ယာဉ်တစ်စီးကို ရွေးချယ်ရာတွင် အသိဉာဏ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ဤအချက်များအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် တရားဝင်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စည်းမျဉ်းများအတွင်း၌ ရှိနေစဉ်တွင် သင့်ယာဉ်ကို အကောင်းဆုံးရယူရန် သေချာစေနိုင်သည်။
သတင်းရပ်ကွက်များ:
- https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
- https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
- https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
- https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
- https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps
