Adakah anda ingin tahu berapa pantas trak separuh boleh pergi? Ramai orang, terutamanya semasa memandu bersama satu di lebuh raya. Walaupun kelajuan separa trak berbeza-beza bergantung pada berat dan saiz muatan yang dibawa, serta faktor lain, tiada kelajuan tertinggi rasmi untuk kenderaan ini. Walau bagaimanapun, kebanyakan trak separuh mempunyai had laju maksimum 55 dan 85 batu sejam. Had khusus bergantung pada keadaan di mana trak memandu. Sebagai contoh, California mempunyai had laju maksimum 55 batu sejam untuk trak.
Sebagai perbandingan, Texas mempunyai beberapa jalan dengan had kelajuan trak maksimum 85 batu sejam. Variasinya ialah setiap negeri menetapkan had lajunya berdasarkan faktor seperti keadaan jalan raya dan kepadatan lalu lintas. Walau bagaimanapun, tidak kira di mana-mana negeri, semua trak mesti mematuhi had laju yang ditetapkan untuk menjaga keselamatan jalan raya. Oleh itu, jika anda berada di jalan terbuka dan melihat pelantar besar menghampiri anda, bersiaplah untuk keluar dari jalan itu.
Contents [show]
Bolehkah kereta separuh berjalan 100 mph?
Hanya sedikit yang dapat menandingi saiz dan kuasa separa trak apabila ia berkaitan dengan kenderaan darat. Mampu mengangkut muatan besar dalam jarak jauh, raksasa lebuh raya ini adalah antara mesin yang paling mengagumkan di jalan raya. Tetapi seberapa pantas mereka boleh pergi? Walaupun purata trak separuh mempunyai kelajuan tertinggi sekitar 55 mph, sesetengah model boleh mencapai kelajuan sehingga 100 mph. Satu trak sampah Peterbilt 379 telah mencatat masa, bergerak 113 mph di lebuh raya Florida pada tahun 2014. Jadi walaupun anda mungkin tidak mahu mencabar separuh kepada perlumbaan dalam masa terdekat, jelas bahawa trak ini mampu mencapai beberapa kelajuan yang serius.
Sejauh manakah semi boleh pergi dengan tangki penuh?
Menurut beberapa anggaran, trak separuh boleh pergi jauh pada satu tangki bahan api - sehingga 2,100 batu. Ini kerana kenderaan besar ini biasanya mempunyai tangki bahan api yang memuatkan kira-kira 300 gelen diesel. Selain itu, mereka cenderung mempunyai kecekapan bahan api yang cukup baik, dengan purata kira-kira 7 batu setiap gelen. Sudah tentu, semua pemandu separuh trak perlu mengetahui saiz tangki bahan api mereka dan purata kecekapan bahan api trak mereka.
Berapakah bilangan gear bagi sebuah trak separa?
Separa trak standard mempunyai sepuluh gear. Gear ini diperlukan untuk memperlahankan dan mempercepatkan apabila mengangkut beban berat di cerun dan rupa bumi yang berbeza. Separa trak dengan lebih banyak gear boleh bergerak lebih laju dan mengangkut lebih berat, tetapi ia juga lebih mahal untuk diselenggara. Apabila trak mempunyai lebih banyak gear, setiap gear perlu mampu mengendalikan lebih berat, yang bermaksud enjin dan transmisi perlu lebih kuat. Akibatnya, trak 13-, 15- dan 18-kelajuan biasanya hanya terdapat dalam aplikasi jarak jauh. Satu lagi jenis trak, dipanggil Super 18, mempunyai 18 kelajuan, tetapi transmisi disediakan sedikit berbeza. Trak ini digunakan kebanyakannya untuk aplikasi luar jalan, seperti pembalakan dan perlombongan. Sesetengah syarikat yang pakar dalam jenis trak ini telah membangunkan transmisi proprietari dengan lebih banyak gear; bagaimanapun, ini bukan standard dalam industri trak.
Berapa laju kereta 18 roda itu pergi?
Kenderaan komersial seperti 18-roda dibina untuk kelajuan dan kecekapan. Pemandu trak besar ini dilatih untuk mengendalikannya dalam pelbagai keadaan. Hasilnya, mereka boleh mengemudi lebuh raya dan rentas negeri dengan yakin pada kelajuan tinggi. Separa trak boleh bergerak pada kelajuan lebih daripada 100 batu sejam, malah sesetengah pemandu telah mencapai kelajuan 125 batu sejam. Di samping itu, 18-roda boleh memecut dari 0-60 batu sejam dalam 15 saat jika tiada treler yang dipasang padanya. Walaupun pemandu biasa mungkin tidak perlu mencapai kelajuan ini, ia meyakinkan untuk mengetahui bahawa kenderaan besar ini direka untuk mengendalikannya dengan mudah.
Adakah semi-trak automatik?
Selama bertahun-tahun, transmisi manual adalah norma dalam treler separa traktor. Namun, itu berubah. Semakin banyak pengeluar separa trak menawarkan trak transmisi manual automatik (AMT). AMT adalah serupa dengan transmisi manual tradisional, tetapi mereka mempunyai komputer yang mengautomasikan peralihan gear. Ini boleh memberikan beberapa faedah kepada pemandu trak, termasuk penjimatan bahan api yang lebih baik dan mengurangkan haus dan lusuh pada transmisi. Di samping itu, AMT boleh memudahkan pemandu untuk mengekalkan kelajuan yang konsisten, yang boleh menjadi penting untuk memenuhi tarikh akhir penghantaran. Apabila ekonomi semakin kukuh, syarikat trak mungkin akan beralih kepada AMT untuk meningkatkan keuntungan mereka.
Kebanyakan orang beranggapan bahawa seorang pemandu lori hanya perlu bimbang tentang kelajuan apabila mereka melintasi lebuh raya, cuba membuat masa yang baik. Walau bagaimanapun, kelajuan adalah sama penting apabila trak brek dan mewujudkan jurang yang lebih kecil antaranya dan kenderaan di hadapan. Jika trak berjalan terlalu laju, ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk berhenti, meningkatkan risiko kereta terbalik di hadapan atau menjejak. Itulah sebabnya sangat penting bagi pemandu lori untuk mematuhi had laju yang ditetapkan, walaupun ketika mereka tidak berada di lebuh raya. Dengan mengurangkan kelajuan mereka, mereka boleh membantu mencegah kemalangan dan memastikan semua orang di jalan raya selamat.
