Kawalan pelayaran berkaitan dengan sistem mengekalkan kelajuan yang dipasang pada kenderaan. Separa trak ialah trak besar yang mengangkut muatan berat dalam jarak yang jauh. Jadi, persoalannya ialah: adakah trak separuh mempunyai kawalan pelayaran?
Jawapannya ialah ya dan tidak. Walaupun kebanyakan trak separuh moden dilengkapi dengan ciri kawalan pelayaran, masih terdapat beberapa yang tidak. Ini biasanya kerana trak separuh ditadbir oleh undang-undang dan peraturan yang berbeza mengenai kawalan pelayaran berbanding dengan kenderaan penumpang biasa.
Ini kerana trak separa biasanya mempunyai berat yang lebih berat dan membawa lebih banyak muatan daripada kereta penumpang biasa. Oleh itu, mereka tertakluk kepada peraturan dan peraturan yang berbeza mengenai kawalan pelayaran.
Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa semi-trak tidak boleh mempunyai kawalan pelayaran sama sekali. Kebanyakan trak separuh moden datang dengan ciri kawalan pelayaran. Cuma sesetengah trak separuh trak tidak mempunyai kawalan pelayaran kerana undang-undang dan peraturan berbeza yang mengawalnya.
Jadi, jika anda tertanya-tanya sama ada semi-trak mempunyai kawalan pelayaran, jawapannya adalah ya dan tidak. Semuanya bergantung pada jenis semi-trak yang anda miliki. Jika anda mempunyai trak separuh moden, kemungkinan besar ia datang dengan ciri kawalan pelayaran. Tetapi jika anda mempunyai trak separuh lama, ia mungkin tidak mempunyai kawalan pelayaran. Walau apa pun, ia masih terpulang kepada pemandu untuk mengekalkan kelajuan pemanduan yang selamat.
Terdapat beberapa kelebihan untuk menggunakan kawalan pelayaran pada separa trak. Untuk satu perkara, ia boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api dengan mengekalkan trak pada kelajuan yang stabil. Selain itu, ia boleh membantu mengurangkan keletihan pemandu dengan mengambil alih tugas memantau kelajuan. Akibatnya, terdapat pergerakan yang semakin meningkat untuk mewajibkan kawalan pelayaran untuk semua trak separuh. Hanya masa yang akan menentukan sama ada teknologi ini akan diterima pakai secara meluas dalam industri trak.
Kawalan pelayaran adalah tambahan yang bagus untuk mana-mana kenderaan, tetapi ia bukan tanpa kelemahannya. Salah satu bahaya terbesar kawalan pelayaran ialah ia boleh menyebabkan kelajuan. Jika pemandu menetapkan kawalan pelayaran pada kelajuan yang terlalu tinggi, mereka mungkin mendapati diri mereka berjalan lebih laju daripada yang mereka inginkan. Ini boleh menjadi berbahaya terutamanya di jalan terbuka yang terdapat sedikit peluang untuk memperlahankan kenderaan. Selain itu, kawalan pelayaran boleh menjadi gangguan bagi pemandu, yang mungkin tidak memberi perhatian kepada jalan raya kerana mereka bergantung pada kawalan pelayaran untuk melakukan semua kerja.
Walaupun bahaya ini, ramai syarikat trak mula melihat faedah kawalan pelayaran dan perlahan-lahan mengguna pakainya sebagai peralatan standard pada trak separa mereka. Jika anda seorang pemandu separa trak, adalah penting untuk mengetahui kebaikan dan keburukan kawalan pelayaran sebelum anda menggunakannya. Dengan cara ini, anda boleh membuat keputusan termaklum tentang sama ada untuk menggunakan teknologi ini atau tidak dalam jarak jauh anda yang seterusnya.
Contents [show]
Adakah Pemandu Lori Tidur Dengan Lori Mereka Berlari?
Anda sedang memandu di lebuh raya, dan anda melihat a lori separuh diletakkan di tepi jalan. Pemandu sedang tidur di dalam teksi, dan enjin dihidupkan. Anda mungkin tertanya-tanya: adakah pemandu lori tidur dengan trak mereka berjalan? Jawapannya ya, mereka lakukan. Pemandu lori selalunya membiarkan enjin mereka melahu apabila mereka berehat kerana ia lebih selesa, dan mereka tidak perlu risau tentang enjin mati.
Selain itu, pemandu lori sering membiarkan enjin mereka hidup atas sebab lain. Sebagai contoh, jika seorang pemandu lori sedang menunggu untuk dipunggah di gudang, mereka akan memastikan enjin mereka dihidupkan supaya treler yang disimpan dalam peti sejuk kekal sejuk. Dan jika seorang pemandu lori sedang menunggu untuk mengambil muatan, mereka selalunya akan menghidupkan enjin mereka supaya pemanas dapat memastikan teksi sentiasa panas.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa amalan ini boleh berbahaya. Pemandu lori hendaklah sentiasa peka dengan persekitaran mereka dan memastikan trak mereka diletakkan dengan selamat sebelum mereka tidur. Selain itu, pemandu lori harus mematikan enjin mereka jika mereka akan diletakkan untuk tempoh yang lama. Dengan berbuat demikian, mereka boleh membantu untuk mengelakkan kemalangan dan menjimatkan bahan api.
Adakah Semi-trak Mempunyai Tandas?
Separa trak mempunyai tandas. Undang-undang persekutuan menghendaki semua trak komersial antara negeri mempunyai tandas di atas kapal. Undang-undang ini bertujuan memastikan pemandu lori dapat menjaga keperluan asas mereka semasa berada di jalan raya.
Sesetengah pemandu trak mungkin memilih untuk menggunakan tandas awam apabila mereka perlu pergi, tetapi yang lain lebih suka menggunakan tandas di dalam trak mereka. Ini kerana tandas awam boleh menjadi kotor dan berbahaya serta tidak selalunya terletak dengan selesa. Selain itu, sesetengah pemandu trak mungkin berasa lebih selesa menggunakan tandas di ruang mereka sendiri.
Adakah Semis Mempunyai Lane Keep Assist?
Bantuan terus lorong ialah ciri yang semakin biasa dalam separa trak. Teknologi ini menggunakan penderia untuk mengesan apabila separa trak tersasar dari lorongnya dan kemudian menghantar isyarat kepada sistem stereng trak untuk membetulkan kursus.
Bantuan terus lorong boleh menjadi tambahan yang bagus kepada mana-mana trak separuh, tetapi penting untuk ambil perhatian bahawa teknologi ini tidak sempurna. Terdapat beberapa laporan mengenai sistem bantuan terus lorong memacu trak separa ke dalam trafik dari arah depan atau di luar jalan sepenuhnya.
Selain itu, sistem bantuan terus lorong boleh menjadi gangguan bagi pemandu, yang mungkin tidak memberi perhatian kepada jalan raya kerana mereka bergantung pada sistem untuk melakukan semua kerja.
Di sebalik bahaya ini, banyak syarikat trak mula melihat manfaat bantuan terus lorong dan perlahan-lahan menggunakannya sebagai peralatan standard pada trak separuh mereka. Jika anda seorang pemandu separa trak, adalah penting untuk mengetahui kebaikan dan keburukan lane keep assist sebelum menggunakannya.
Adakah Semi-trak Mempunyai Brek Automatik?
Brek automatik adalah ciri yang semakin biasa dalam separa trak. Teknologi ini menggunakan penderia untuk mengesan apabila trak separuh menghampiri kenderaan atau objek lain dan menekan brek secara automatik.
Brek automatik boleh menjadi tambahan yang bagus kepada mana-mana trak separuh, tetapi penting untuk ambil perhatian bahawa teknologi ini tidak sempurna. Terdapat beberapa laporan mengenai sistem brek automatik yang terlibat apabila tidak sepatutnya, yang boleh menyebabkan kemalangan. Selain itu, sistem brek automatik boleh menjadi gangguan bagi pemandu, yang mungkin tidak memberi perhatian kepada jalan raya kerana mereka bergantung pada sistem untuk melakukan semua kerja.
Di sebalik bahaya ini, banyak syarikat trak mula melihat faedah brek automatik dan perlahan-lahan menggunakannya sebagai peralatan standard pada trak separuh mereka. Jika anda seorang pemandu separa trak, adalah penting untuk mengetahui kebaikan dan keburukan brek automatik sebelum menggunakannya.
Kesimpulan
Kini, trak separa dihasilkan dengan ciri baharu seperti kawalan pelayaran, bantuan terus lorong dan brek automatik. Walaupun ciri ini boleh memberi manfaat, ciri ini juga berpotensi berbahaya.
Pemandu separa trak perlu mengetahui kebaikan dan keburukan ciri ini sebelum menggunakannya. Dengan cara ini, mereka boleh memastikan mereka menggunakannya dengan selamat dan berkesan. Separa trak telah menjadi lebih maju dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi masih ada ruang untuk penambahbaikan. Pada masa hadapan, kita mungkin melihat separa trak dengan ciri yang lebih baharu dan inovatif. Namun buat masa ini, pemandu hanya perlu berhati-hati apabila menggunakan ciri yang tersedia.
